Fiabilité: les Japonaises... et les autres

Rappel du premier message :

Hit-parades des véhicules les plus fiables:

http://auto-infos.fr/Les-voitures-japonaises-de-loin,6825
http://www.caradisiac.com/Honda-constructeur-le-plus-fiable-du-Royaume-Uni-pour-la-9e-annee-102179.htm
http://www.reliabilityindex.com/ratings/best/Compact%20SUV
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/economie_politique/referendum_jd_power_2011
http://mapassionle4x4.centerblog.net/771-les-4x4-les-plus-fiable


Bien entendu, ces classements sont quelquefois à relativiser : je ne suis pas sûr que les propriétaires de Lada fassent réviser leur auto chez le concessionnaire de la marque. Ensuite, certaines motorisations adoptées pour répondre aux normes en vigueur ont généré des déboires pour les usagers. Après tout, il y a une justice à voir des Renault et des Peugeot en panne quand ces marques ont pesé de tout leur poids auprès du gouvernement français afin d’imposer des technologies fragiles…

D’innombrables rapports placent systématiquement, j’aime le souligner, les marques japonaises et en particulier Honda et Daihatsu qui ont mes faveurs, dans le top cinq ou dix du classement.

Ainsi, Honda est demeuré neuf années consécutives à la tête d’un classement britannique et un autre classement par catégories de modèles rangeait les automobiles Honda dans le top dix des quatre catégories les plus courantes. Daihatsu était reconnue comme la marque la plus fiable en 2011 dans une étude réalisée sur le parc français. Aux USA, de mémoire une étude réputée pour son sérieux hisse deux modèles Honda parmi les dix premières places.
A noter que les deux marques japonaises précitées ne produisent pas des automobiles avec une technologie datée ou des motorisations simples, en se situant dans la moyenne on peut les considérer comme représentatives, de même que leur gamme ne s’étend pas jusqu’aux modèles de luxe supposés plus fiables et mieux construits : six cylindres essence chez BMW, ou dans un autre genre antédiluvienne bagnole américaine et… japonaise :

http://www.leblogauto.com/2011/05/le-million-en-ford-f350-super-duty.html
http://www.leblogauto.com/2011/10/1-million-de-miles-pour-une-honda-accord.html

Par ailleurs, les études réalisées par la presse automobile française confortent celles réalisées par les assureurs, les statistiques officielles (CT) et les sources étrangères.

Ainsi Auto-plus: sur les 20 marques les plus présentes en France, Suzuki et Toyota figurent aux quatrième et cinquième places, en utilisant un ratio nombre de pannes/ nombre d’autos sur les véhicules mis en circulation depuis 2005. Honda, du fait de sa rareté sur les routes françaises ainsi que Daihatsu et Subaru n’ont pu être retenues. Toutefois, le seul modèle Honda testé par le magazine a droit à ce commentaire : « Comme souvent chez Honda, le bilan de la fiabilité de la Civic 8 frise le sans-faute ».

Sur l’Argus, la CIVIC obtient 4 sur 5 en fiabilité, la Honda CR-V (le II et le III) obtiennent la note de 4,5 sur 5, ainsi que 15 modèles de divers marques sur les 300 testés : Audi Q3, Fiat panda III et 500 L, Ford focus III, Hyundaï i10, i30 et ix35, Kia cee’d 1, Mazda 5 II, Nissan micra IV et juke, Renault clio iV, twingo II et captur, Volkswagen Up.

Les Honda accord, Mazda MX-5 réalisent elles le carton plein : 5 sur 5
(source : L’argus spécial voitures d’occasion, 2015)

Encore un autre, le test « Que choisir », en 2014 :
1er : Honda
2 : Toyota
3 : Dacia

Enfin, ce test d’après les données de l’Union technique de l’automobile, du motocycle et du cycle - Organisme technique central (UTAC-OTC) :
1er : Lexus
2 : Dacia
3 : Daihatsu

J'ai un excellent ami à la recherche d'un SUV pour remplacer une Merco, qui avait été faire un tour chez Honda pour voir.
Ca n'a pas dû l'emballer plus que ça, surtout qu'à côté Mercedes faisait une grande braderie de certains de ses modèles.
Donc il a rempilé chez Merco pour un SUV qui coûte le prix de toutes mes voitures et motos réunies (six).
J'ai essayé sa nouvelle acquisition et le cuir est bien.
Mais sincèrement, je crois qu'il était déjà décidé pour l'Etoile dés le début. Il attendait juste que le concessionnaire lui fasse une faveur.
Je suis comme lui en fait. J'ai deux trois marques en tête (surtout une) et pour me faire dévier du truc, ben, faudrait vraiment que j'ai une très très bonne raison de le faire, genre une opportunité qui ne se refuse pas... et encore...
Donc, je pense que si quelqu'un décide de passer de sa Peugeot (par exemple) à une Lexus, une Mercedes ou une Honda, c'est parce que le(s) premier(s) achat(s) est souvent ce qu'on trouve sans trop se fouler et que les achats suivants on réfléchit un peu ou bien on se fait plaisir un jour.
Donc si je fais la pub. pour Honda ce n'est pas pour convaincre qui que ce soit de sa supériorité, c'est juste pour faire exister des modèles quasi-inconnus en France  ce qui est injuste connaissant leurs qualités, en dehors du cuir et du fusible bien sûr. Ca s'arrête-là.

une infirmière du secteur avais toujours des volvo et a voulu remplcacer son xc ? par un glk mercedes,elle est reparti chez volvo !
chacun a ses préférences de marque,3e nissan pour moi mais Honda n'est pas trop implanté en France aussi ,peu etre une des causes a son manque de développement !

Un article qui arrive à point nommé:

Honda Jazz. La citadine nippone est réputée d’une fiabilité à toute épreuve. Pour le reste, elle manque quand même de charme et de raffinement face aux Européennes.

Jouissant d'une formidable réputation de robustesse, les voitures de la marque nippone caracolent en tête dans les études en essence comme en diesel. Les consommateurs se révèlent le plus souvent enchantés. Il n’est pas rare de voir des anciennes Civic et Accord tournant comme une horloge, avec qui plus est une bonne disponibilité des pièces, malgré un réseau clairsemé de concessionnaires.

Une raison suffisante pour acheter une voiture de la firme japonaise ? Oui, tant la fiabilité des diverses voitures sur le marché ne se vaut pas ! La seule motivation pour acquérir une Jazz ? Ce serait exagéré mais le moins que l’on puisse dire c’est que l’argent investi dans la qualité et les fondamentaux de la voiture épuise visiblement les budgets. Alors, pour le raffinement, il faudra repasser.
La ligne n’est pas en cause. Un vrai petit monospace, mais suffisamment bas pour ne pas faire camionnette. Le problème, c’est l’ambiance austère de cet habitacle noir avec ses plastiques bas de gamme, rigoureusement assemblés mais durs! Quand on voit les efforts de présentation - mais pas de qualité - d’une Fiat 500, d’une Citroën C3, on se dit que le Japon n’accorde vraiment pas la même priorité à l’ambiance, la chaleur de l’accueil.
D'après CHALLENGE

Effectivement, l'intérieur un peu "cheap" est un choix. J'ai l'occasion de voir des Honda de 20 ou 30 ans, leur bonne tenue et l'absence de loupé au niveau du design préservent quand même un sentiment de bien-être tout au long de leur vie, quand des modèles équivalents présentant des éléments destinés à séduire signalent leur âge comme un video clip de BONEY M ou d'ABBA.

pour Beret vert, un site tres bien documenté avec plein de question et réponse sur la fiabilité Honda et Toyota


https://www.quora.com/How-reliable-are-honda-civic

Et hop, une de plus:



A noter que Honda sort un CR-V hybride, il ne fait aucun doute qu'il va assez rapidement atteindre des sommets de fiabilité et probablement passer devant le modèle hybride de Toyota, la Prius.

j'étais sur que vous aviez cette info et que vous passeriez le message :) :) :)

il se vend quand meme beaucoup moins de honda ,le pourcentage de satisfaction ne veux rien dire ,il faudrait comparer à un nombre égal de vente pour chaque modèle de chaque marque !

Sont exclus les modèles ne présentant pas un chiffre de ventes suffisant… sinon vous auriez également la petite Honda Jazz dans le TOP 4.

S'il reste encore un Terrien égaré au fin fond d'un désert qui n'est toujours pas au courant du sérieux japonais, Honda demeurant le plus japonais des japonais, voici un énième comparatif...

https://www.lemonde.fr/m-styles/article/2015/01/26/les-modeles-low-cost-et-japonais-au-top-de-la-fiabilite_4563485_4497319.html

… Le Japon et la Corée, loin devant l’Allemagne
L'autre enseignement de l'enquête de L'Automobile Magazine, est la très bonne tenue des marques japonaises. Les compactes les plus fiables sont la Toyota Prius suivie par la Honda Civic alors que Mazda l'emporte dans les catégories des familiales (Mazda 6), des monospaces (Mazda 5 ex-aequo avec la Dacia Lodgy) et des coupés-cabriolets (MX5). Il semble notamment que les firmes nippones maîtrisent mieux que la concurrence l'électronique embarquée de leurs véhicules….

Oyé Oyé ! Je suis tombé en panne avec ma japonaise !!!! 
Une première !   

Je ne vais pas parler de Honda, il s'agit de mon Daihatsu    Saloperie !   
Voilà que la caisse ne démarre pas. Ou quand elle démarre, elle peut s'arrêter tout à coup, sans prévenir, rideau !

J'ai mis un peu de temps avant de trouver le coupable… mon garagiste Peugeot.
Ce kon avait changé un serre-câble de l'alimentation pour installer une nouvelle batterie. La batterie d'origine avait des cosses plus petites que la nouvelle… Bon ça allait, sauf que c'est au niveau du câble +, devenu trop petit pour le serre-cosse... que le contact était mauvais…
Ca a fonctionné pendant deux ans, il avait dû le serrer comme un malade pour que ça tienne… et puis un matin: le black-out.
J'ai donc récupéré un bout de câble sur un fil de masse de tracteur qui traînait sur une étagère de mon atelier, deux centimètres que j'ai logé contre mon câble + pour améliorer le contact, et c'est reparti comme en 14 !
A part ça, toujours rien à signaler.

ce n'est pas grave comme panne !
c'est quoi comme moteur sur un daihatsu ?

c'est un moteur  Daihatsu filiale de Toyota

splendide

dgé a écrit:

splendide

+1

L’Automobile Magazine publie son traditionnel Top 100 des modèles les plus fiables dans son numéro de février, déjà en kiosque. Première citadine l’année dernière, la Mazda 2 confirme cette année, tandis que la Logan est détrônée chez les compacts par la Civic et la Tipo.

Il s'agit d'une étude ne concernant que les 100 modèles les plus populaires, ce qui est assez peu (on aurait espéré le triple). D'où l'absence de la Honda Jazz depuis deux ans maintenant, faute de ventes significatives, alors que la citadine Honda monopolisait la tête du classement depuis un bail.
Par ailleurs, les moyens mis en œuvre pour cette étude semblent, depuis que je les épluche, moins importants que ceux de l'Argus. Néanmoins, c'est assez intéressant, et puis cela a peut-être évolué dans le bon sens avec le temps !

Dernier point: L'automobile magazine affirme que les modèles sont de plus en plus fiables:
Dans l’ensemble, les modèles récents affichent un très faible taux de panne. L’expression «essuyer les plâtres» perd de son actualité. En revanche, les équipements les plus sophistiqués semblent peiner à supporter le poids des années,

dgé a écrit:

splendide

C'est la voiture de Oui Oui !

Anecdote

J'ai conseillé à un super pote de s'acheter une Honda. Ben, il ne m'a pas écouté, il a écouté sa femme qui se voyait mieux en Mercedes, donc il s'est acheté une Mercedes.
Ce qui est dommage, c'est que s'il m'avait écouté, il ne serait pas en panne aujourd'hui avec sa voiture.

A part ça, le SUV hybride du constructeur japonais est dés à présent disponible, simultanément avec la sortie du nouvel hybride Toyota. Donc TF1 en a parlé (du Toyota évidemment, Honda connaît pas). J'"ai acheté l'Argus pour l'essai de ce nouveau RAV4. Dans le dernier numéro, il y a trente-six pages sur la nouvelle Clio, la voiturette de fonctionnaire. Il y a aussi un essai sur la Toyota GR supra.
Franchement, en dehors de l'Alpine, les français ne font pas de voitures bandantes ni de voitures intéressantes. Un désastre signé Carlos Ghosn. Enfin grâce à Carlos, Renault pourra désormais piller la technologie hybride de Mitsubishi, donc les français auront un hybride "français" à se mettre sous la dent un de ces jours..
Pour l'instant, question savoir-faire tricolore, il faut se contenter d'un "slip français".
https://www.leslipfrancais.fr/

service entretien honda de blois

modèle le plus vendu dans l'ouest en 2018
la dacia sandéro 
ne me demander pas pourquoi 
je ne sait pas

Hondz c'est bien, même si j'ai des problèmes avec l'interface tablette de la civic, Honda me satisfait.

Le gros problème d'honda reste son maillage de concession et sa politique commerciale... En d'autres termes pour acheter Honda faut vraiment en avoir l'envie.

Bv vous repondra que la tablette est superflue 
L agrément de conduite fait le reste 

Honda est à la limite de plier les gaules, leur part de marché en France est dérisoire. C'est ce qui me fout les boules. On pourrait aisément se passer des Seat par exemple, qui ne sont que des clones de VW.

Sauf que les seat se vendent 

Béret vert a écrit:Honda est à la limite de plier les gaules, leur part de marché en France est dérisoire. C'est ce qui me fout les boules. On pourrait aisément se passer des Seat par exemple, qui ne sont que des clones de VW.

les concessions font plusieurs marques : honda , suzuki , subaru ......

j oubliais Mitsubishi

Oui, Honda est obligé alors que le concept de base a longtemps été "concession exclusive" Honda. Mais vu les ventes, ce n'est plus possible.

Pourquoi Honda ne décolle pas des ventes malgres la qualité de leurs  voitures ?
 
quelques suppositions : 

- Image de marque : Honda se sont des motos , pas des voitures 
- Communication : inaudible . Qui peux se rappeler d'une pub Honda? 
- Réseau: Faible, de petites concessions en ville qui ne respirent pas  ( chez moi !)
- Esthétique: look peu lisible pour des français habitués aux carrosseries fadasses 
- Revente : risque ressenti de devenir prisonnier de la marque 
- Choix de la motorisation: Honda n’était pas très diesel a une époque ou tout le monde voulait du diesel , d’après mes vieux souvenirs 

Et comme les journalistes doivent vendre du papier, les reportages sur la Clio 5 sont un bon choix pour attirer la masse des lecteurs qui roulent déjà en Clio ( dont moi ...)  La dernière Honda se retrouve de ce fait  reléguée à la rubrique des chiens écrasés d'Auto plus 

Et le marché de l'occasion: impossible de trouver une bonne Honda pas chère : la marque ne pénètre pas les couches des réfractaires au neuf .

Exemple : moi 

Parfaitement exact, à ceci près qu'en 2018 ils ont fait des efforts promotionnels.
Par ailleurs, les usines Honda ne sont pas implantées pour inonder le marché français (plus proche, GB et Turquie, hors zone euro, pas d'usines dans les pays de l'est ou au Maghreb).
Les autres usines sont aux USA, Canada, Mexique, Brésil, Chine, Vietnam et bien sûr Japon. (j'ai pu en oublier).

et malheureusement les anciens modèles de civic, prélude,CRX,...finissent en secondes mains ou plus dans les mains de beauf qui font du tunning à deux balles

J’achèterais bien une CRX. 
Pour rendre jalouse ma MX5 !!

102 eme d infanterie a écrit:

Béret vert a écrit:Honda est à la limite de plier les gaules, leur part de marché en France est dérisoire. C'est ce qui me fout les boules. On pourrait aisément se passer des Seat par exemple, qui ne sont que des clones de VW.

les concessions font plusieurs marques : honda , suzuki , subaru ......

j oubliais  Mitsubishi

À Dijon, Honda et ................. Porsche !

éric 27 a écrit:et malheureusement les anciens modèles de civic, prélude,CRX,...finissent en secondes mains ou plus dans les mains de beauf qui font du tunning à deux balles

Les mécaniques Honda encaissent bien les prépa de ouf. De plus, nombreuses pièces disponibles car modèles très diffusés dans le monde, et cerise sur le gateau en provenance notamment de préparateurs US, GB ou Japan.