demontage rotor sur CR980

Rappel du premier message :

J'ai avalé un corps étranger qui a explosé le rotor de la CR980. Pour les photos on verra plus tard, ...

Je suis a la recherche d'info comment démonter cette petite pièces assez importante  

Il sort vers l'avant, mais comment ?

tf76 a écrit:

argonne a écrit:J'ai regardé sur la cr 9080 de 2011.
Rep7,rondelle:d int 25 ,D ext 65 , Epais 8
Rep 8,rondelle: d 17,D 40,E 8
Rep 9,rondelle:D 16.5,D 32,E 2.5
Rep 10,vis 16X40 en 8.8

 Pour m'avoir téléphoné et m'expliquer le montage. Donc montage sans la bague bloquante, juste le roulement et 2 grosse rondelles devant et un boulon qui bloque le tout.

Enfin la réponse du montage.  

Pauvre concession NH, je comprend pourquoi ils nous conte autant d'heures, ...

sacrée ACE !!!

  

carlo s a écrit:

tf76 a écrit:

argonne a écrit:J'ai regardé sur la cr 9080 de 2011.
Rep7,rondelle:d int 25 ,D ext 65 , Epais 8
Rep 8,rondelle: d 17,D 40,E 8
Rep 9,rondelle:D 16.5,D 32,E 2.5
Rep 10,vis 16X40 en 8.8

 Pour m'avoir téléphoné et m'expliquer le montage. Donc montage sans la bague bloquante, juste le roulement et 2 grosse rondelles devant et un boulon qui bloque le tout.

Enfin la réponse du montage.  

Pauvre concession NH, je comprend pourquoi ils nous conte autant d'heures, ...

sacrée ACE !!!

  

+1, heureusement que vous êtes là   


La grosse erreur que j'ai faite est de vouloir me faire la main d’œuvre mois même. J’aurais amené la MB chez le concessionnaire, j’aurais pas été emmerdé  

  çà fait quand mème un peu montage à la godille !!!!!!!! un cylindre de 3 mm d'épaisseur  2,60 m de long avec une puissance de + - 500cv au cul et de la marchandise à gogo ( coupe de 9 à 10m ) çà laisse rèveur  
sur un autre forum c'est les rotors des lexions qui perdent leur molaire !!!!!!! les plots s'arrachent, toujours le mème problème : pas assez d'épaisseur de tôle !!!!

@marco  desolé de ne pas avoir bien compris

authie80 a écrit:@marco  desolé de ne pas avoir bien compris

Mais c'est bien comme on avait dit, rondelles et boulons.

Papy 26 a écrit:  çà fait quand mème un peu montage à la godille !!!!!!!! un cylindre de 3 mm d'épaisseur  2,60 m de long avec une puissance de + - 500cv au cul et de la marchandise à gogo ( coupe de 9 à 10m ) çà laisse rèveur  
sur un autre forum c'est les rotors des lexions qui perdent leur molaire !!!!!!! les plots s'arrachent, toujours le mème problème : pas assez d'épaisseur de tôle !!!!

+1 surtout que plus de poids amenerait de l inertie en cas de paquet de paille

Si ça peut aider un peu, je ne m'occupe pas des M.B, mais il me semblais avoir vu passé une note concernant les roulements de rotor :

Pendant l'installation des derniers roulements de rotor, suivre les instructions suivantes :

Ne pas utiliser de cale entre l'arbre du rotor et le roulement. En installant le nouveau roulement, s'assurer que les anciennes cales ont été retirées.
S'assurer que l'accouplement à l'arrière du rotor n'est pas endommagé et qu'il peut glisser librement.
Le nouveau capteur de vitesse est numérique et la cible du capteur de distance doit être ajustée à une distance de 4 mm. (0,2 pouce)
TOUTES les pièces de la nomenclature doivent être utilisées lors de l'installation des derniers roulements de rotor.

Description Qté Référence
actuelle
Plaque de roulement 1 87627557
Carter de roulement 2 87619155
Palier 2 87630082
Support du capteur de vitesse 1 87630069
Cible du capteur de vitesse 1 87701387
Conduit à graisse 1 87630067
Conduit à graisse 1 87630081
Manchon pour conduit à graisse 2 84817004
Rondelle 25 2 87686930
Arbre du rotor 2 87619308
Capteur de vitesse numérique 1 87342073
Rondelle de blocage Belleville (M12 x 27) 8 140046
Boulon (M12 x 35, type 8.8) 8 300389
Rondelle 16 2 84022857
Rondelle de blocage Belleville (M16 x 32) 2 140048
Boulon (M16 x 40, type 8.8) 2 43168
Rondelle 2 378244
Rondelle de blocage Belleville (M10 x 22) 2 140045
Ecrou (M10, classe 8) 2 100016
Graisseur 2 84814929

argonne a écrit:J'ai regardé sur la cr 9080 de 2011.
Rep7,rondelle:d int 25 ,D ext 65 , Epais 8
Rep 8,rondelle: d 17,D 40,E 8
Rep 9,rondelle:D 16.5,D 32,E 2.5
Rep 10,vis 16X40 en 8.8

peux tu me filer l' éclaté du montage avec cales des 980 STP

pour avoir discuté avec argonne au repas chez rdomroy j'peux vous dire que c'est une pointure...............:-)

PatogaZ a écrit:

argonne a écrit:J'ai regardé sur la cr 9080 de 2011.
Rep7,rondelle:d int 25 ,D ext 65 , Epais 8
Rep 8,rondelle: d 17,D 40,E 8
Rep 9,rondelle:D 16.5,D 32,E 2.5
Rep 10,vis 16X40 en 8.8

peux tu me filer l' éclaté du montage avec cales des 980 STP

c'est plus haut il me semble, le voila si c'est que tu cherche

Bugiste a écrit:Si ça peut aider un peu, je ne  m'occupe pas des M.B, mais il me semblais avoir vu passé une note concernant les roulements de rotor :

Pendant l'installation des derniers roulements de rotor, suivre les instructions suivantes :

Ne pas utiliser de cale entre l'arbre du rotor et le roulement. En installant le nouveau roulement, s'assurer que les anciennes cales ont été retirées.
S'assurer que l'accouplement à l'arrière du rotor n'est pas endommagé et qu'il peut glisser librement.
Le nouveau capteur de vitesse est numérique et la cible du capteur de distance doit être ajustée à une distance de 4 mm. (0,2 )
TOUTES les pièces de la nomenclature doivent être utilisées lors de l'installation des derniers roulements de rotor.

Description Qté Référence
actuelle
Plaque de roulement 1 87627557
Carter de roulement 2 87619155
Palier 2 87630082
Support du capteur de vitesse 1 87630069
Cible du capteur de vitesse 1 87701387
Conduit à graisse 1 87630067
Conduit à graisse 1 87630081
Manchon pour conduit à graisse 2 84817004
Rondelle 25 2 87686930
Arbre du rotor 2 87619308
Capteur de vitesse numérique 1 87342073
Rondelle de blocage Belleville (M12 x 27) 8 140046
Boulon (M12 x 35, type 8.8) 8 300389
Rondelle 16 2 84022857
Rondelle de blocage Belleville (M16 x 32) 2 140048
Boulon (M16 x 40, type 8.8) 2 43168
Rondelle 2 378244
Rondelle de blocage Belleville (M10 x 22) 2 140045
Ecrou (M10, classe 8) 2 100016
Graisseur 2 84814929

ce montage est pour les CR9080 avant 2013, aujourd'hui plus de cale, plus de graissage et plus de bague sur le roulement. Je pense remonter mon capteur de la CR980  

massey8210 a écrit:pour avoir discuté avec argonne au repas chez rdomroy j'peux vous  dire que c'est une pointure...............:-)

+1  

achille a écrit:

massey8210 a écrit:pour avoir discuté avec argonne au repas chez rdomroy j'peux vous  dire que c'est une pointure...............:-)

+1   

je peut confirmer.  

Encore merci Mr Argonne  

à coté de chez moi , une class méga 204 , une palle de ventilo qui se décroche et passe dans le radiateur
ventilo qui vient d'allemagne , délai 10 jours   

wild a écrit:à coté de chez moi , une class méga 204 , une palle de ventilo qui se décroche et passe dans le radiateur
ventilo qui vient d'allemagne , délai 10 jours   

c'est tout a fait normale on sait que les cultos ne sont pas a 10 jours près pour faire leur moisson.
qu'on se le dise quand on va acheter du matos neuf.

tf !! pour infos la traverse 4 support des 2 paliers fait combien d'épaisseur ?

Papy 26 a écrit:tf !! pour infos la traverse 4 support des 2 paliers fait combien d'épaisseur  ?

5 mm d’épaisseur  

tf76 a écrit:

Papy 26 a écrit:tf !! pour infos la traverse 4 support des 2 paliers fait combien d'épaisseur  ?

5 mm d’épaisseur   

merci !! je m'attendais à peu prés a cette épaisseur  !!! putain faut pas déconner !!!!! un gros bouchon de paille verte tout plie ou explose !!!!

la CR980 tourne, j'ai enfin récolté mon tournesol, ...


  a tout ceux qui ont participé a cette aventure, ...... et pour NH  

  

content pour toi Pierre que la cr 980 marche  

Tu vas pouvoir les appelés désiréS tes rotors Pierre !

Combien demander a l'assurance pour réparer et changer ces 2 rotors.

Je me suis fait la main d’œuvre avec mes gars, donc je vais faire une facture de main d’œuvre pour la réparation et remplacement de 2 rotors sur la CR980.

Combien je peut marquer d'heures ?  

t'inquietes pas , si tu demandes trop , ils sauront te le dire !
apres , toi tu vas compter la MO a 20 -25 roros , moitie moins qu'un concessionnaire

tu demande un devis a ta concess, j'ai eu la surprise de la prise en charge lors d'un bris de glace, 1h pour changer un carreau, a 50 euros l'heure!

bayoubayou a écrit:tu demande un devis a ta concess, j'ai eu la surprise de la prise en charge lors d'un bris de glace, 1h pour changer un carreau, a 50 euros l'heure!

En comparaison :  
Pour la vitre haute de la portière du télescopique manitou, j'ai facturé 3.5 heures à 35 €/h + 54 € de déplacement pour aller chercher la vitre chez le concessionnaire ?  

Pour la CR980 je retrouve plus je que l'on a validé avec l'expert avant le démontage  

Il me semble que c'est 30 heures, mais avec tous ces changements de pièces et ces nouveaux rotors on a passé beaucoup plus de temps que prévue, .... j'ai aussi facturé 2 heures de télescopique a 50 €.

D'après vous je peut demander une rallonge ou pas

tu peut demander mais je pense que l'expert te dira de te retourner vers le concess qui à fait l'erreur

ton assurance va ACCEPTER que tu lui factures des heures???????????????

massey8210 a écrit:ton assurance va ACCEPTER que tu lui factures des heures???????????????

faut peut être pas tirer trop fort sur la corde vu le montant du sinistre  

PatogaZ a écrit:

massey8210 a écrit:ton assurance va ACCEPTER que tu lui factures des heures???????????????

faut peut être pas tirer trop fort sur la corde vu le montant du sinistre  

C'est bien ce qui me fait plus de 25 000 €  


Daniel, le concessionnaire facture a plus de 55 €/h, je peut bien facturer a 35 €/h. Je n'ai jamais eu de problème sur cela.

Autre exemple : Changement du tube des rabatteuses sur CL560 facture de 4 heures a 35 €/h + 1 heures de télescopique a 50 €  

t'as une bonne assurance?????????

tu leur pose le deal avant de commencer p'etre??????????

perso je préfère oublier ma MO et demander un effort sur la vétusté , chacun son truc

massey8210 a écrit:t'as une bonne assurance?????????

tu leur pose le deal avant de commencer p'etre??????????

+1, je demande toujours, si ma proposition est pas retenu, je fait faire au concessionnaire.

Pato aucune vétusté sauf sur courroie, roulement, pignon et plot de battage.

Rien sur les rotors, plaque, paliers de roulement  

    pas de vétusté?? tu es chez qui?

Etaisere, surprime ton message ou alors il faut classer ce sujet en top tech

pas clair ton message pierre:
Etaisere, surprime doit post ou alors il faut classe ce post en top tech

massey8210 a écrit:pas clair ton message pierre:
Etaisere, surprime doit post ou alors il faut classe ce post en top tech

Merci, j'ai corrigé, je crois que c'est l'heure que j'aille dormir   

t'as vu comment tu l'as corrigé

c'est un message subliminal a lili...................:-)

massey8210 a écrit:t'as vu comment tu l'as corrigé

c'est un message subliminal a lili...................:-)

    au lit  

Normalement l'assurance doit prendre en compte ta M.O, ou je bossais avant quand l'expert passé on lui demander de compter le nombre d'heure et d'estimer le taux horaire et c'était variable selon les boulots.
 
Je me souviens pour du changement d'éléments de cabine sur un tracteur qui a reçu une branche c'était 31 €/h qu'il nous donner mais il y a deux ans de ça