demontage rotor sur CR980

Rappel du premier message :

J'ai avalé un corps étranger qui a explosé le rotor de la CR980. Pour les photos on verra plus tard, ...

Je suis a la recherche d'info comment démonter cette petite pièces assez importante  

Il sort vers l'avant, mais comment ?

fusa 32 a écrit:je ne savais pas qu il fessait de l equilibrage

si je crois que mon concess envoie les rotors d'axial là
pour les case ih les concess sérieux ont en général quelques vieux rotors prêt a partir

Ah bon tu aimes bien le chef d'atelier de revel ?? Moi je prendrai une jaune a condition que le chef d'atelier de mir...nt s'en occupe perso. Sinon c'est niet.
+1 pour les magasiniers de mir...nt.
La 760 était a l'essaie ? Si oui je suis pas au jus et là ça me plait moyen  

JM a écrit:Ah bon tu aimes bien le chef d'atelier de revel ?? Moi je prendrai une jaune a condition que le chef d'atelier de mir...nt s'en occupe perso. Sinon c'est niet.
+1 pour les magasiniers de mir...nt.
La 760 était a l'essaie  ? Si oui je suis pas au jus et là ça me plait moyen  

Non la 760 appartient a un copain de l'ETA de l'entreprise locale qui a des jaunes. Elle est venu en renfort avant que les MB partent dans la somme.
Si il faut déjà que les MB partent dans la Somme il va lui rester beaucoup de blé a couper en septembre  

Il m'a juste dit au téléphone qu'il allait essayer de demander si c'était possible de venir me couper un champ pour voir le comportement de la MB en coteaux, quitte a payer l'entreprise. Mais elle était déjà sur le camion direction la Somme  

la doryphore un jeune eta achète la grosse lexion 760 pense tous les jours en rade une pièce est venu d Allemagne par avion

et il y a pas une batteuse d occase sur un parc prête a partir chez un concess chez toi tf
et bien p...n je reste dans le sud ouest alors
je connais 2 ou 3 concess ici qui se seraient sorti les doigts pour te trouver quelque chose c est moi qui te le dis
et en général (si le mec est honnête ) il vendra un morceau de ferraille dans l année qui suit même si c est pas une batteuse

MA 31 a écrit:la doryphore un jeune eta  achète la  grosse lexion  760  pense tous les jours en rade une pièce est venu  d Allemagne par avion

C'est une ETA a coté de chez qui cette 760 a chenille ?  

tu l'a eu mon magasinier Pierre ?

sinon , tu n'as plu qu'a tout faire passer dans un seul rotor  

ford county a écrit:tu l'a eu mon magasinier Pierre ?

sinon , tu n'as plu qu'a tout faire passer dans un seul rotor  

+1, ton magasinier était fout de rage qu'en France il y ait pas de rotor alors que la saisons approche (enfin chez vous).

+1, j'y pense a faire passé toute la marchandise dans un rotor, ...     

polo40 a écrit:et il y a pas une batteuse d occase sur un parc prête a partir chez un concess chez toi tf
et bien p...n je reste dans le sud ouest alors
je connais 2 ou 3 concess ici qui se seraient sorti les doigts pour te trouver quelque chose c est moi qui te le dis
et en général (si le mec est honnête ) il vendra un morceau de ferraille dans l année qui suit même si c est pas une batteuse

Chez NH rien( enfin le commercial a rappelé), chez Class, je penser qu'ils ont des MB a louer, chez JD 2 MB en démo, mais elles sont chez des clients.


Il me reste un peut plus de 150 ha a faire, j'ai la CL560 qui marche bien, mais vraiment moins vite que la CR  

les rotors des modéles élévation doivent se montaient , ils sont surement plus solides

Le problème c'est que si l'emplacement des support de battes et le reste n'est pas le même il faudra faire les deux rotors et la facture va piquer. Enfin si cerise le prend en charge pourquoi pas, au moins tu repars a neuf.

tf76 a écrit:

polo40 a écrit:et il y a pas une batteuse d occase sur un parc prête a partir chez un concess chez toi tf
et bien p...n je reste dans le sud ouest alors
je connais 2 ou 3 concess ici qui se seraient sorti les doigts pour te trouver quelque chose c est moi qui te le dis
et en général (si le mec est honnête ) il vendra un morceau de ferraille dans l année qui suit même si c est pas une batteuse

Chez NH rien( enfin le commercial a rappelé), chez Class, je penser qu'ils ont des MB a louer, chez JD 2 MB en démo, mais elles sont chez des clients.


Il me reste un peut plus de 150 ha a faire, j'ai la CL560 qui marche bien, mais vraiment moins vite que la CR   

il y a 2 ans mon pot a brulé ca jd (un samedi)
le lundi matin il avait une batteuse dans la cour ( pas une jd ) car ils ont pas voulu lui louer la batteuse de démo il ne voulaient que lui vendre
et bien résultat la batteuse est resté chez lui bien joué de la part du concess

ici l'anne derniere une ETA pro john deere a eu le cas avec des probleme d'injecteur sur une batteuse en début de saison bilan 10jrs de délai !!!!!!
le concess john deere avait rien a mettre ou n'a pas eu envie de ...(ets lebaudy)
l'eta va voir sont concess nh (blanchard pour PATO) chez qui il prends ses presses et c'est eux qui fournissent une TX68 pour une semaine
bilan: une CX d'arriver chez cette ETA maintenant
et il est nullement question pour lui de reprendre du john deere en batteuse niveau débit

tf76 a écrit:

JM a écrit:Ah bon tu aimes bien le chef d'atelier de revel ?? Moi je prendrai une jaune a condition que le chef d'atelier de mir...nt s'en occupe perso. Sinon c'est niet.
+1 pour les magasiniers de mir...nt.
La 760 était a l'essaie  ? Si oui je suis pas au jus et là ça me plait moyen  

Non la 760 appartient a un copain de l'ETA de l'entreprise locale qui a des jaunes. Elle est venu en renfort avant que les MB partent dans la somme.
Si il faut déjà que les MB partent dans la Somme il va lui rester beaucoup de blé a couper en septembre  

Il m'a juste dit au téléphone qu'il allait essayer de demander si c'était possible de venir me couper un champ pour voir le comportement de la MB en coteaux, quitte a payer l'entreprise. Mais elle était déjà sur le camion direction la Somme  

je préfere ! s'il y avait une 760 de démo dans le coin et qu'on me dise rien c'était une jaune a n'importe quel prix l'an prochain  
remarque ce sera peut etre une jaune quand meme  

ford county a écrit:les rotors des modéles élévation doivent se montaient  , ils sont surement plus solides

Pas con, je change les 2 rotors, vue avec l'expert  

Le problème est que j'ai toujours pas accès a ce putain de catalogue pièces NH

tf76 a écrit:

ford county a écrit:les rotors des modéles élévation doivent se montaient  , ils sont surement plus solides

Pas con, je change les 2 rotors, vue avec l'expert  

Le problème est que j'ai toujours pas accès a ce putain de catalogue pièces NH

Faut demander le catalogue c'est indispensable sur une MB gain de temps pour commander sans se déplacer . Je ne comprend d'ailleurs pas pourquoi c'est pas fourni d'origine.  
Dans le TP le catalogue papier ou CD est livré systématiquement avec la machine.

j ai case j ai tout sur internet

sauf les prix .....

J'ai NH comme Carlos

laverda c'est livré avec la machine

CAMZ61 a écrit:peut etre là : http://www.agriaffaires.com/occasion/piece-materiel-de-recolte/3487316/new-holland-new-holland-cx.html

Je viens enfin d'arriver a joindre le boss des pièces. Il a 2 rotors de CR980, il regarde si c'est le droit et gauche.

Si un forumeur veut ce gagner un aller retour Belgique Toulouse avec un fourgon ou autres bien payé, qu'il me donne un tarif. Départ imminent peut être  

C'est bien ici qu'il faut venir pour avoir ce con de catalogue ?

tf76 a écrit:

CAMZ61 a écrit:peut etre là : http://www.agriaffaires.com/occasion/piece-materiel-de-recolte/3487316/new-holland-new-holland-cx.html

Je viens enfin d'arriver a joindre le boss des pièces. Il a 2 rotors de CR980, il regarde si c'est le droit et gauche.

Si un forumeur veut ce gagner un aller retour Belgique  Toulouse avec un fourgon ou autres bien payé, qu'il me donne un tarif. Départ imminent peut être  

marco et carlos ,une course pour vous      

bzh centre a écrit:

tf76 a écrit:

CAMZ61 a écrit:peut etre là : http://www.agriaffaires.com/occasion/piece-materiel-de-recolte/3487316/new-holland-new-holland-cx.html

Je viens enfin d'arriver a joindre le boss des pièces. Il a 2 rotors de CR980, il regarde si c'est le droit et gauche.

Si un forumeur veut ce gagner un aller retour Belgique  Toulouse avec un fourgon ou autres bien payé, qu'il me donne un tarif. Départ imminent peut être  

marco et carlos ,une course pour vous      

+10000000, j'ai de quoi payer, en plus en arrivant soleil garantie et mécanique si ils veulent + repas 5 étoiles  

dommage , je suis seul au boulot donc pas question pour moi de prendre congé .

Quand t'on a pas de bol, on a pas de bol    

il a les 2 mêmes, coté.

Bon j’arrête de me faire chié, je vais a 14 h chez mon concessionnaire qui le mérite pas et je commande les 2 rotors  

tf76 a écrit:C'est bien ici qu'il faut venir pour avoir ce con de catalogue  ?

non, ce n'est plus cette page Pierre , c'est changer

combien d heures ta cr ?

chez mortier ne peut pas avoir des deux rotors neufs? il a très bonnes relations avec cnh...

oui tf si c est plus pressé mortier à gistel

https://ngpc.cnh.com/Lp/es/ds?dealerhash=3E97196B-B1F5-4538-AC76-C2B18A551AA8
puis click sur non merci au millieu
puis roulez

c'est bien comme truc, dommage que l'on est pas sa pour les autres marques

rotor gauche 86596280
rotor droit 86596281

carlo s a écrit:oui tf si c est plus pressé mortier à gistel

faut lire,déja dit    

bingo a écrit:https://ngpc.cnh.com/Lp/es/ds?dealerhash=3E97196B-B1F5-4538-AC76-C2B18A551AA8
puis click sur non merci au millieu
puis roulez

  

a ce jour il y a qu'un rotor pour les grosses CR. Que la CR soit de 2001 ou de 2013, il y a qu'un seul rotor de disponible, il y a plus de 20 références, mais ça fini toujours avec le même rotor, je viens de passer 2 heures avec le magasiné, ......  

vive la mondialisation, et la réduction de stock, avec au passage un prix bien plus élevé que s'il y avait du stock, elle est pas belle la vie... pour les constructeurs!

si y'en a pas c'est:
1) que ça casse jamais et pas besoin d'avoir du stock
2) que les machines arrivent à un age critique y'a une épidémie et donc pénurie

Moi je voterais bien pour la 2  

3) nh se fout de ses clients mais leurs fait les yeux doux quand ils achetent du neuf
je vote pour ma proposition et aussi la 1 et la 2

dgé a écrit:vive la mondialisation, et la réduction de stock, avec au passage un prix bien plus élevé que s'il y avait du stock, elle est pas belle la vie... pour les constructeurs!

+10000!!!!

Ils nous bassinent que des stocks, ça coûte cher... Mais ne pas avoir de stock et devoir faire vite car quand on a besoin de la pièce, elle n'est pas là, ça coûte très cher, mais pas au concess, juste au client....

Les concessionnaires devraient avoir au moins une batteuse complète en pièce détachée( et ce, de chaque série) par région, déjà, ça les ferait réfléchir avant de changer de série ou modifs trop suvent, et, qui, parfois, ne servent à rien sur leur matos, et ça ferait une bonne image pour la marque qui ne serait jamais coinçée avec des pannes merdiques...

j'ai une autre proposition.
4) les concess ne veulent pas faire de stock et se repose sur la maison mère .

Je travaille au depot de pièces detachées pour l'europe chez un constructeur TP et je le constate tout les jours

Une fois, sur un ford 5000, mon résrvoir à gazoil qui fuit de partout. Il faut le changer.

Je vais chez le concess: ah merde, on en a jeté un qui était en stock depuis longtemps mais ne trouvait pas preneur.
Je vais voir dans la benne à ferraille, juste un peu cabossé, mais ne fuit pas. Je l'ai récupéré gratuit du coup....

Comme quoi....

jeff 0000 a écrit:j'ai une autre proposition.
4) les concess ne veulent pas faire de stock et se repose sur la maison mère .

Je travaille au depot de pièces detachées pour l'europe chez un constructeur TP et je le constate tout les jours

totalement débile comme raisonnement sur ce genre de pieces
surtout quand on voit le nombre de marques que un concess distribut
cas simple
les concess font le stock > une piece par région faut 22 pieces dispo piece livrée sous 24hrs
les marques font le stock> besoin de 6-7 pieces pour la france piece en livraison sous 24hrs pareil

bilan 2/3 de pieces d'avance en moins avec l'argent immobilisé que ca représente pour etre servis sous 24hrs pareil

donc c'est pas aux concess de faire la banque des marques et leurs stock de SAV
les concess ont déja assez de stock avec les produits ou pieces courrantes

Bertrand62 a écrit:

dgé a écrit:vive la mondialisation, et la réduction de stock, avec au passage un prix bien plus élevé que s'il y avait du stock, elle est pas belle la vie... pour les constructeurs!

+10000!!!!

Ils nous bassinent que des stocks, ça coûte cher... Mais ne pas avoir de stock et devoir faire vite car quand on a besoin de la pièce, elle n'est pas là, ça coûte très cher, mais pas au concess, juste au client....

Les concessionnaires devraient avoir au moins une batteuse complète en pièce détachée( et ce, de chaque série) par région, déjà, ça les ferait réfléchir avant de changer de série ou modifs trop suvent, et, qui, parfois, ne servent à rien  sur leur matos, et ça ferait une bonne image pour la marque qui ne serait jamais coinçée avec des pannes merdiques...

N'importe quoi.
Tu te mets agent, tu fais le stock comme tu racontes et on devient tes clients à ce moment-là!

n'importe quoi toi même, à l'age que tu as, tu as connu le temps où t'étais dépanné, à prix correct, dans les 24, voire 48 h chrono, mais ça c’était avant.

et le service est toujours plus cher, moins de stock, moins cher ok, mais moins de stock et plus cher, faut pas deconner non plus, les pigeons, c'est nous

fergie62 a écrit:3) nh se fout de ses clients mais leurs fait les yeux doux quand ils achetent du neuf
je vote pour ma proposition et aussi la 1 et la 2

j' ai vérifié au SIMA que New holland se fout bien de ceux qui ont une dizaine de bécanes , ce qui les intéresse c' est celui qui n' en a pas et qui va signer un chèque de 250 000 €

bingo a écrit:

donc c'est pas aux concess de faire la banque des marques et leurs stock de SAV
les concess ont déja assez de stock avec les produits ou pieces courrantes

pour la marque pour laquelle je travaille , je peux te certifier que certains concess français travaillent sans stock meme pour des filtres et d'autres babiolles courantes. Et les marges qu'ils se prennent c'est honteux

c'est par virement...

newcr a écrit:c'est par virement...

 il faut quand mème payer  

dgé a écrit:n'importe quoi toi même, à l'age que tu as, tu as connu le temps où t'étais dépanné, à prix correct, dans les 24, voire 48 h chrono, mais ça c’était avant.

et le service est toujours plus cher, moins de stock,  moins cher ok, mais moins de stock et plus cher, faut pas deconner non plus, les pigeons, c'est nous

Oui c'est vrai mais on achetait tout le matériel chez le même agent sans demander le prix à la concurrence mais il n'y avait pas tant de modèles mais c'était avant.

Fly49 a écrit:si y'en a pas c'est:
1)  que ça casse jamais et pas besoin d'avoir du stock
2) que  les machines arrivent à un age critique y'a une épidémie et donc pénurie

Moi je voterais bien pour la  2  

Je pense pas car c'est le même rotor depuis que les CR existe donc il est sur les chaines de montage en Belgique, ils doivent arriver par bateaux ou autres.

Combien de grosse CR en France ? pas un seul rotor et en Europe combien de CR ? pas un seul rotor