Choix Fourgonnette et petite Camionnette

par **la cigogne** 2018-05-26, 21:59

Quelle marques
Celles qui s'arrache le mieux (comme nos anciennes 2 cv et autres C15) :réfléchi

par **MA 31** 2018-05-26, 22:04

des voitures passent partout n existe plus .
les pneus sont trop larges.

par **la cigogne** 2018-05-26, 22:13

les pneus sont trop larges.

Donc ,si je suis ta logique MA 31
Il suffirait de réduire la largeur du pneumatique en gardant la taille en pouce ?

par **grabouille** 2018-05-26, 22:15

meme dilemme pour nous ,ras la casquette du kangoo,meme avec des pneus neige c'est une merde :tb

on penche de + en + vers un pick up apres avoir regardé la dacia duster

par **wild** 2018-05-26, 22:31

Il y a eu une camionette peugeot en 4×4

par **la cigogne** 2018-05-26, 22:50

le Dacia Duster est un 4x4 à pont constant ou un vrai 4x4 ?
Le blem ,c'est aussi que le Duster pas trop de place pour loger une palette pour un véhicule de ce gabarit .
Ensuite tout c'est véhicule de ce gabarit, c'est 10 L/100 scratch

par Invité 2018-05-26, 22:54

grabouille a écrit:meme dilemme pour nous ,ras la casquette du kangoo,meme avec des pneus neige c'est une merde
on penche de + en + vers un pick up apres avoir regardé la dacia duster

J'arrive jamais a m'y faire : de passer de mon pick up au kangoo du père.... c'est une caisse a savon sur des roulettes et l'insonorisation catastrophique.

par **Gtama** 2018-05-26, 23:22

Une panda 4x4 tu vires les sièges arrières , ça passe partout .

par **john deere 28** 2018-05-27, 06:13

si cela intéresse quelqu un , je vais vendre mon caddy 4x4 (je le change tous les deux ans)
Choix Fourgonnette et petite Camionnette 1364924988

Choix Fourgonnette et petite Camionnette 2786300972

par **samb22** 2018-05-27, 07:11

wild a écrit:Il y a eu une camionette peugeot en 4×4

transformée par dangel

par **grabouille** 2018-05-27, 08:19

la cigogne a écrit:le Dacia Duster est un 4x4 à pont constant ou un vrai 4x4 ?
Le blem ,c'est aussi que le Duster pas trop de place pour loger une palette pour un véhicule de ce gabarit .
Ensuite tout c'est véhicule de ce gabarit, c'est 10 L/100

pas de blocage sur le duster et c'est vrai pas possible d'y mettre une palette et compliqué d'y faire rentrer une cuve a go de 450l
pas vraiment un utilitaire.....

par **la cigogne** 2018-05-27, 08:32

Oui grabouille
Il suffirait que les ingénieurs Renault , remedies aux problèmes de volume utile du Duster , faire 3 places avant et monte une boîte avec blocage et là ce serait une super caisse pour les professionnels qui travail dans la nature et citoyens vivants en zone montagneuses.

par **grabouille** 2018-05-27, 08:36

suffirait de faire un kangoo 4*4 pas plus compliqué que cela

par **bzh centre** 2018-05-27, 09:10

la cigogne a écrit:Oui grabouille
Il suffirait que les ingénieurs Renault , remedies aux problèmes de volume utile du Duster , faire 3 places avant et monte une boîte avec blocage et là ce serait une super caisse pour les professionnels qui travail dans la nature et citoyens vivants en zone montagneuses.

plus simple,que citroën ressorte ses c15 : victoire

par **dgé** 2018-05-27, 09:14

mieux la vraie meharie

par Invité 2018-05-27, 09:25

grabouille a écrit:suffirait de faire un kangoo 4*4 pas plus compliqué que cela

y en a un chez moi... fait par Dangel

ca reste un kangoo

par **la cigogne** 2018-05-27, 09:34

grabouille a écrit:suffirait de faire un kangoo 4*4 pas plus compliqué que cela

Un Duster est beaucoup plus haut de garde au sol et bien mieux pour tracter.
Donc,il faut améliorer le Duster pour nos métiers.

par Invité 2018-05-27, 09:35

la cigogne a écrit:
grabouille a écrit:suffirait de faire un kangoo 4*4 pas plus compliqué que cela
Un Duster est beaucoup plus haut de garde au sol et bien mieux pour tracter.
Donc,il faut améliorer le Duster pour nos métiers.

Ya des vrais 4X4 pour ca ...

par **MA 31** 2018-05-27, 09:53

il vaut mieux un vrai 4/4 pick up pour le même prix qu un véhicule avec adaptation d un pont style dangel

par **Fabocacid** 2018-05-27, 11:22

john deere 28 a écrit:si cela intéresse quelqu un , je vais vendre mon caddy 4x4 (je le change tous les deux ans)

Tu fais quoi de particulier avec pour le changer au bout de 2 ans ?

par **Fabocacid** 2018-05-27, 11:22

bzh centre a écrit:
la cigogne a écrit:Oui grabouille
Il suffirait que les ingénieurs Renault , remedies aux problèmes de volume utile du Duster , faire 3 places avant et monte une boîte avec blocage et là ce serait une super caisse pour les professionnels qui travail dans la nature et citoyens vivants en zone montagneuses.
plus simple,que citroën ressorte ses c15

Il y en a encore beaucoup en bon état

par **porsche 133** 2018-05-27, 17:36

dangel c'est pas fiable selon mon mécano du contrôle technique , on va prendre un berlingo , si ça va pas dans les chemins ,on y mettra des pneux cross , le c15 m'a couté cher en pièces ,on me le reprend 1500 € + prime à la casse . Pas de 4x4 ,consomme trop et c'est mal vu par les cons de la ville ,et pas de caisson tôlé derrière

par **fergie62** 2018-05-27, 17:38

Ça vaut quoi un pick up 4x2

par **pathfinder** 2018-05-27, 17:40

fergie62 a écrit:Ça vaut quoi un pick up 4x2

rien !

c'est une grosse merde car le devant a tendance a planter et l'arrière n'arrive pas a pousser !

par Invité 2018-05-27, 17:42

J'ai une 205 si vous voulez, avec une moutonnière Leader. Pas chère Laughing

par **fergie62** 2018-05-27, 17:43

pathfinder a écrit:
fergie62 a écrit:Ça vaut quoi un pick up 4x2
rien !
c'est une grosse merde car le devant a tendance a planter et l'arrière n'arrive pas a pousser !

Bah faut prendre en marche arrière : rr

par **vulpin** 2018-05-27, 17:43

la cigogne a écrit:
grabouille a écrit:suffirait de faire un kangoo 4*4 pas plus compliqué que cela
Un Duster est beaucoup plus haut de garde au sol et bien mieux pour tracter.
Donc,il faut améliorer le Duster pour nos métiers.

Renault fait un 4x4 , l'alaskan . je sais pas ce que ça vaut.

par **pathfinder** 2018-05-27, 17:45

si tout tes chemins de plaine sont en macadam ,ca devrais aller ! Very Happy

par **pathfinder** 2018-05-27, 17:46

vulpin a écrit:
la cigogne a écrit:
grabouille a écrit:suffirait de faire un kangoo 4*4 pas plus compliqué que cela
Un Duster est beaucoup plus haut de garde au sol et bien mieux pour tracter.
Donc,il faut améliorer le Duster pour nos métiers.

Renault fait un 4x4 , l'alaskan . je sais pas ce que ça vaut.

copie conforme du nouveau nissan np300 ,dispo qu'en double cab et moteur de 2,3 ! : grr

par **fergie62** 2018-05-27, 17:53

Et fiat c est quoi

par **dgé** 2018-05-27, 17:54

https://www.lacentrale.fr/occasion-voiture-modele-nissan-np300+navara.html

les tarifs de ouf surpris

par **porsche 133** 2018-05-27, 17:59

http://pneu-4x4.fr/pneus-cramponnes-camionnettes.html

par **dgé** 2018-05-27, 18:00

mais ça ne vaut plus rien sur route, et bonjour l'usure

par **herve56** 2018-05-27, 18:00

porsche 133 a écrit:dangel c'est pas fiable selon mon mécano du contrôle technique , on va prendre un berlingo , si ça va pas dans les chemins ,on y mettra des pneux cross , le c15 m'a couté cher en pièces ,on me le reprend 1500 € + prime à la casse . Pas de 4x4 ,consomme trop et c'est mal vu par les cons de la ville ,et pas de caisson tôlé derrière

trop bas le berlingo !
ça va frotter grave ...et les pneus n'y changerons rien !
le kangoo passe mieux .
sinon le vrai 4x4 avec une bonne remorque derrière .

autrement faut partir sur du TP3 ou sur du gmc !!!

par **pathfinder** 2018-05-27, 18:00

fergie62 a écrit:Et fiat c est quoi

mitsubishi L200 !

par **johndeere8520** 2018-05-27, 18:04

Berlingo est bas, plus bas qu'un c15. Il y a les versions vw (par ex)en 4*4, ca peut être un bon compromis.

par **porsche 133** 2018-05-27, 18:36

herve56 a écrit:
porsche 133 a écrit:dangel c'est pas fiable selon mon mécano du contrôle technique , on va prendre un berlingo , si ça va pas dans les chemins ,on y mettra des pneux cross , le c15 m'a couté cher en pièces ,on me le reprend 1500 € + prime à la casse . Pas de 4x4 ,consomme trop et c'est mal vu par les cons de la ville ,et pas de caisson tôlé derrière

trop bas le berlingo !
ça va frotter grave ...et les pneus n'y changerons rien !
le kangoo passe mieux .
sinon le vrai 4x4 avec une bonne remorque derrière .

autrement faut partir sur du TP3 ou sur du gmc !!!

, j'ai tout mesuré , 15 cm sous le moteur (comme le c15 ) ,et je vais prendre la tôle de blindage , j'ai regardé le kangoo :pas bien haut sur pattes , trop cher .

par **grabouille** 2018-05-27, 18:39

vulpin a écrit:
la cigogne a écrit:
grabouille a écrit:suffirait de faire un kangoo 4*4 pas plus compliqué que cela
Un Duster est beaucoup plus haut de garde au sol et bien mieux pour tracter.
Donc,il faut améliorer le Duster pour nos métiers.

Renault fait un 4x4 , l'alaskan . je sais pas ce que ça vaut.

une fortune..... : cinglés

par Invité 2018-05-27, 18:43

grabouille a écrit:
vulpin a écrit:
la cigogne a écrit:
grabouille a écrit:suffirait de faire un kangoo 4*4 pas plus compliqué que cela
Un Duster est beaucoup plus haut de garde au sol et bien mieux pour tracter.
Donc,il faut améliorer le Duster pour nos métiers.

Renault fait un 4x4 , l'alaskan . je sais pas ce que ça vaut.
une fortune.....

Comme pour les camionnettes: une Renault et une Ford identiques, la Ford est beaucoup moins chère.
En pick-up, si on a peur de se tromper on prend du japonais. C'est jamais franchement mauvais comme choix.

Pour le Duster on peut mettre des suspensions de compet' qui amélioreront les performances hors bitume.

par **thierry01052** 2018-05-27, 18:45

grabouille a écrit:
la cigogne a écrit:le Dacia Duster est un 4x4 à pont constant ou un vrai 4x4 ?
Le blem ,c'est aussi que le Duster pas trop de place pour loger une palette pour un véhicule de ce gabarit .
Ensuite tout c'est véhicule de ce gabarit, c'est 10 L/100
pas de blocage sur le duster et c'est vrai pas possible d'y mettre une palette et compliqué d'y faire rentrer une cuve a go de 450l
pas vraiment un utilitaire.....

il y a une position "lock" sur le duster.
en conso c'est 8 litres et impossible de mettre une palette

par **porsche 133** 2018-05-27, 18:49

porsche 133 a écrit:
herve56 a écrit:
porsche 133 a écrit:dangel c'est pas fiable selon mon mécano du contrôle technique , on va prendre un berlingo , si ça va pas dans les chemins ,on y mettra des pneux cross , le c15 m'a couté cher en pièces ,on me le reprend 1500 € + prime à la casse . Pas de 4x4 ,consomme trop et c'est mal vu par les cons de la ville ,et pas de caisson tôlé derrière

trop bas le berlingo !
ça va frotter grave ...et les pneus n'y changerons rien !
le kangoo passe mieux .
sinon le vrai 4x4 avec une bonne remorque derrière .

autrement faut partir sur du TP3 ou sur du gmc !!!
, j'ai tout mesuré , 15 cm sous le moteur (comme le c15 ) ,et je vais prendre la tôle de blindage , j'ai regardé le kangoo :pas bien haut sur pattes , trop cher .

berlingo : sur le devis ,on a le pack chantier (grip control ,pneu + haut ,tôle blindage ) ça ramène à 15 cm environ . Sinon tuning ,amorto de compet réglable : rr

par **Franki** 2018-05-27, 18:52

john deere 28 a écrit:si cela intéresse quelqu un , je vais vendre mon caddy 4x4 (je le change tous les deux ans)

Quel est ton avis sur le caddy 4x4 (tdi 150 ?) ?
Question motricité, conso, confort, fiabilité.
Merci.

par **Franki** 2018-05-27, 18:53

porsche 133 a écrit:
berlingo : sur le devis ,on a le pack chantier (grip control ,pneu + haut ,tôle blindage ) ça ramène à 15 cm environ . Sinon tuning ,amorto de compet réglable

Le grip control, je l'ai, c'est du gadget qui ne sert pas à grand chose.

par **john deere 28** 2018-05-27, 19:08

Franki a écrit:
john deere 28 a écrit:si cela intéresse quelqu un , je vais vendre mon caddy 4x4 (je le change tous les deux ans)

Quel est ton avis sur le caddy 4x4 (tdi 150 ?) ?
Question motricité, conso, confort, fiabilité.
Merci.

c est le quatrième , je me suis jamais planté c est un pont a l arrière.
rien de spécial , si tu veux l essayer pas de problème.
juste sur le confort, vu que c est des lames a l arrière, c est un peut dure mais les sièges sont confortables.
dernier modèle avec toutes options.
Choix Fourgonnette et petite Camionnette 1364924988

par **Steeve61** 2018-05-27, 19:14

john deere 28 a écrit:
Franki a écrit:
john deere 28 a écrit:si cela intéresse quelqu un , je vais vendre mon caddy 4x4 (je le change tous les deux ans)

Quel est ton avis sur le caddy 4x4 (tdi 150 ?) ?
Question motricité, conso, confort, fiabilité.
Merci.
c est le quatrième , je me suis jamais planté c est un pont a l arrière.
rien de spécial , si tu veux l essayer pas de problème.
juste sur le confort, vu que c est des lames a l arrière, c est un peut dure mais les sièges sont confortables.
dernier modèle avec toutes options.

3 place?

par **porsche 133** 2018-05-27, 19:15

Franki a écrit:
porsche 133 a écrit:
berlingo : sur le devis ,on a le pack chantier (grip control ,pneu + haut ,tôle blindage ) ça ramène à 15 cm environ . Sinon tuning ,amorto de compet réglable
Le grip control, je l'ai, c'est du gadget qui ne sert pas à grand chose.

je m'en doute un peu mais il est dans le pack , sinon content du berlingo ou Partner ? ça frotte? T'as combien de garde au sol?

par **Franki** 2018-06-07, 22:15

porsche 133 a écrit:
Franki a écrit:
porsche 133 a écrit:
berlingo : sur le devis ,on a le pack chantier (grip control ,pneu + haut ,tôle blindage ) ça ramène à 15 cm environ . Sinon tuning ,amorto de compet réglable
Le grip control, je l'ai, c'est du gadget qui ne sert pas à grand chose.
je m'en doute un peu mais il est dans le pack , sinon content du berlingo ou Partner ? ça frotte? T'as combien de garde au sol?

Je n'ai pas mesuré la garde sol, et je ne fais pas beaucoup de tout terrain avec, donc ça frotte rarement.
Sinon, j'en suis moyennement satisfait, par rapport au modèle précédent (berlingo changé il y a 5 ans), je le trouve plus bruyant (bruits de roulement dans la caisse, à cause des suspensions renforcées pour la charge utile augmentée ?), le moteur est moins souple à bas régime (pourtant c'est le même), et l'espace de chargement est moins pratique (position des anneaux d'arrimage, absence de rebord anti coulures derrière les sièges ….), mais pas de soucis de fiabilité.

par **Franki** 2018-06-07, 22:19

john deere 28 a écrit:
Franki a écrit:
john deere 28 a écrit:si cela intéresse quelqu un , je vais vendre mon caddy 4x4 (je le change tous les deux ans)

Quel est ton avis sur le caddy 4x4 (tdi 150 ?) ?
Question motricité, conso, confort, fiabilité.
Merci.
c est le quatrième , je me suis jamais planté c est un pont a l arrière.
rien de spécial , si tu veux l essayer pas de problème.
juste sur le confort, vu que c est des lames a l arrière, c est un peut dure mais les sièges sont confortables.
dernier modèle avec toutes options.

Je ne suis pas acheteur dans l'immédiat, mais ça pourrait m'intéresser un jour d'essayer ce modèle là.
Tu reprends toujours la même marque ?

par **bruno du 89** 2018-06-08, 06:17

Le seul hic chez chez ww c'est les 16 points de remises alors que le autres sont a 40 sur les véhicules neufs.

par **MICHMUCH** 2018-06-08, 06:18

Béret vert a écrit:
grabouille a écrit:
vulpin a écrit:
la cigogne a écrit:
grabouille a écrit:suffirait de faire un kangoo 4*4 pas plus compliqué que cela
Un Duster est beaucoup plus haut de garde au sol et bien mieux pour tracter.
Donc,il faut améliorer le Duster pour nos métiers.

Renault fait un 4x4 , l'alaskan . je sais pas ce que ça vaut.
une fortune.....
Comme pour les camionnettes: une Renault et une Ford identiques, la Ford est beaucoup moins chère.
En pick-up, si on a peur de se tromper on prend du japonais. C'est jamais franchement mauvais comme choix.

Pour le Duster on peut mettre des suspensions de compet' qui amélioreront les performances hors bitume.

fo l'alasan est le navara 15000 plus chere : rr

par Contenu sponsorisé