Nouvelle transmission GIMA

J'ai lui dans la presse que le GIMA va sortir une nouvelle transmission-boite de vitesse : http://www.leparisien.fr/beauvais-60000/a-beauvais-gima-passe-la-vitesse-superieure-24-07-2017-7153617.php
Qui a des infos sur cette nouvelle boite de vitesse? Boite vario Made In Beauvais? Boite à double embrayage genre direct drive?

On verra bien
Vas sur le site gima..... je ne savais pas qu il faisait les ponts des challenger 900

J'y suis déjà allé et j'ai vu : Challenger est une marque de AGCO pas étonnant...
Et même on voit que les gros CLAAS AXION 900 ont un pont GIMA alors que les MF 8700 ont un cul Fendt
Peut être que cette nouvelle boite sortira sur les remplaçants des 7700S (Sachant que MF pourrait monter la cabine des 8700 sur les 6700-7700)

Il ne faut pas oublié que GIMA appartient à 49% A claas!

Le fait que GIMA ne produit pas de vario, risque à terme de réduire l'activité de l'usine. Il se vend de plus en plus de vario et MF monte des transmission FENDT. Et chez CLAAS seul le pont est produit chez GIMA.
Je ne comprend pas pourquoi la boite vario des ARION est produite chez CLAAS Allemagne et pas au GIMA

les tracteurs, c'est comme les vins. il faut éviter les assemblages.

newcr a écrit:les tracteurs, c'est comme les vins.  il faut éviter les assemblages.

Et le champagne c est pas des assemblages

[quote="fergie62"]

newcr a écrit:les tracteurs, c'est comme les vins.  il faut éviter les assemblages.

Et le champagne c est pas des assemblages [/quote

Le mélange de vins de plusieurs années ou de plusieurs origines s’appelle :
- Coupage pour les vins de table ;
- Assemblage pour les vins de grandes renommées....

Mais la pratique reste la même...

la boite vario de claas est t'elle aussi bien que la boite fendt

nick 80 a écrit:lors de ma visite de l'usine MF, le gars nous disait que agco a preferer investir dans la boite vario de fendt plutot que de faire leur propre boite pour MF, vu qu'il avait deja les infrastructure en allemagne, de e fait voila pourquoi MF monte des boites fendt
claas ont investi dans leur propre fabrique de boite, parce que gima n'a pas le savoir faire pour une vario.

ils ont juste puisé dans la banque agco

Et la nouvelle transmission pour 2018 : qui a des infos? Boite double embrayage genre JD ou CNH?
La Dyna 6 est hyper fiable, mais mauvais étagement des vitesses, surtout au pulvé quand on veut avoir la bonne pression et le régulor sur la bonne plage

Chaource a écrit:Et la nouvelle transmission pour 2018 : qui a des infos? Boite double embrayage genre JD ou CNH?
La Dyna 6 est hyper fiable, mais mauvais étagement des vitesses, surtout au pulvé  quand on veut avoir la bonne pression et le régulor sur la bonne plage

perso, l'étagement de la dyna6 me va très bien...
la seule chose qui manque, c'est de pouvoir rouler à 43km/h à 1500tr

john38 a écrit:

Chaource a écrit:Et la nouvelle transmission pour 2018 : qui a des infos? Boite double embrayage genre JD ou CNH?
La Dyna 6 est hyper fiable, mais mauvais étagement des vitesses, surtout au pulvé  quand on veut avoir la bonne pression et le régulor sur la bonne plage

perso, l'étagement de la dyna6 me va très bien...
la seule chose qui manque, c'est de pouvoir rouler à 43km/h à 1500tr

j' ai eu à l'essai un 6497 qui roulait à 55 à 1900 tours , je pense que c' était un modèle "export"

Je suis très très content des MF, mais quand je renouvellerais le tracteur qui fait le pulsé, je regarderais l'étagement des vitesse à la concurrence. C compliqué d'être à la bonne plage au niveau du régulor, surtout à l'azote, ou l'on adapte la dose selon les parcelles.

john38 a écrit:

Chaource a écrit:Et la nouvelle transmission pour 2018 : qui a des infos? Boite double embrayage genre JD ou CNH?
La Dyna 6 est hyper fiable, mais mauvais étagement des vitesses, surtout au pulvé  quand on veut avoir la bonne pression et le régulor sur la bonne plage

perso, l'étagement de la dyna6 me va très bien...
la seule chose qui manque, c'est de pouvoir rouler à 43km/h à 1500tr

7719 43kmh a 1550
Je suis agriculteur, pas transporteur

depuis le 01/01/18, les neufs roulent à 50 km/h et je ne pense pas qu'ils aient changés de boite au 31/12

seguim a écrit:depuis le 01/01/18, les neufs roulent à 50 km/h et je ne pense pas qu'ils aient changés de boite au 31/12

Bah oui les allemands y sont déjà voir plus alors