Ponts GIMA Claas/Massey

Les spécialistes Massey pourront sans doute répondre à mes questionnements.
J'aimerai savoir quel type de pont arrière équipe un Massey 7626. Je voudrai comparer par rapport à un Claas Axion.
Le Claas 850 est équipé d'un GPA 45, alors que le 840 à le GPA 44, quid du 7626? En connaissez vous chaussé en 650/85R38, le commercial MF me dit que ce n'est pas possible alors que ce le sera sur le 7726
Merci par avance pour vos réponses.

je suis pas sur, mais le 840 est plus proche du 7624 en puissance,mais le 7626 a plus de couple que le 850, donc pour le pont ...

Le commercial Claas me dit que le 7626 a le pont du 840...

le 7626 peut etre monté en 650/85r38 mais en concession(prendre des 650/75r38 et les remplacer c est la meme jante)
les 7724 et 7726 seront en 2.05m
pour le pont j en sais rien mais si ton commercial te dit que le 26 a le pont du 840 alors tu peux le croire

Les 650/85 montent sans mettre la cabine sur pilotis?
je vais attendre des infos sur les 77, mais je crains que les tarifs augmentent.
ou alors peut être des affaires à faire avec les derniers 76.

si c est un vario c est pas comme un fendt

tu parles des derniers axion??? sortis au printemps 2014

perso j'ai un 810Cmatic en axiobib 650/85/38

ND90 a écrit:Les spécialistes Massey pourront sans doute répondre à mes questionnements.
J'aimerai savoir quel type de pont arrière équipe un Massey 7626. Je voudrai comparer par rapport à un Claas Axion.
Le Claas 850 est équipé d'un GPA 45, alors que le 840 à le GPA 44, quid du 7626? En connaissez vous chaussé en 650/85R38, le commercial MF me dit que ce n'est pas possible alors que ce le sera sur le 7726
Merci par avance pour vos réponses.

Le 7626 est monté en GPA44, comme le 7624. La monte 650/85R38 n'est pas recommandée par le constructeur sur ce pont. Certains le font, ca passe (juste) au niveau des ailes. Voilà la theorie.
Pour le réel: l'augmentation du diamètre d'un pneumatique, engendre des efforts de couple exponentiels dans le couple conique, et la réduction finale, ainsi que dans les roulements de la boite. Si le taco n'est utilisé que dans des conditions d'effort moyens et à haute vitesses (au dessus de10 kmh) il y a peu de risques. Si par contre tu t'en sers à basse vitesse et au couple max, là tu entendras les dentures et roulements grincer au bout d'un certain temps   . C'est un risque à prendre...
La question qu'il faut se poser: pourquoi des 650/85R38 et pas de 650/75R38? Ton tracteur ira aussi vite sur la route si c'est çà que tu recherches...

JVB a écrit:

ND90 a écrit:Les spécialistes Massey pourront sans doute répondre à mes questionnements.
J'aimerai savoir quel type de pont arrière équipe un Massey 7626. Je voudrai comparer par rapport à un Claas Axion.
Le Claas 850 est équipé d'un GPA 45, alors que le 840 à le GPA 44, quid du 7626? En connaissez vous chaussé en 650/85R38, le commercial MF me dit que ce n'est pas possible alors que ce le sera sur le 7726
Merci par avance pour vos réponses.

Le 7626 est monté en GPA44, comme le 7624. La monte 650/85R38 n'est pas recommandée par le constructeur sur ce pont. Certains le font, ca passe (juste) au niveau des ailes. Voilà la theorie.
Pour le réel: l'augmentation du diamètre d'un pneumatique, engendre des efforts de couple exponentiels dans le couple conique, et la réduction finale, ainsi que dans les roulements de la boite. Si le taco n'est utilisé que dans des conditions d'effort moyens et à haute vitesses (au dessus de10 kmh) il y a peu de risques. Si par contre tu t'en sers à basse vitesse et au couple max, là tu entendras les dentures et roulements grincer au bout d'un certain temps   . C'est un risque à prendre...
La question qu'il faut se poser: pourquoi des 650/85R38 et pas de 650/75R38? Ton tracteur ira aussi vite sur la route si c'est çà que tu recherches...

Il s'agit de comparer équitablement deux propositions de remplacement d'un Claas 850 tiers 3. Claas nous propose un 850 tiers 4f en 650/85R38 comme est notre ancien et Massey un 7626 en 650/75R38. Le Claas etant plus cher, le commercial me dit c'est normal ce n'est pas le même pont ni les même pneus. Du coups on attend une proposition pour un 7726 en 650/85R38, mais pour l'instant personne n'a encore de documentation sur les 77. Ils veulent garder le secret jusqu'au salon...

le 7626 est surement un tracteur en stock, car d’après un autre forumeur qui est sur le point d'acheter un 7619(il se reconnaitra surement) il ne sont plus disponible, son commercial lui a proposé un 7719.
on a un axion 840 tiers 3 et un 7624 depuis 1 an et ben il n'a pas photo entre les 2, on préfère tous le 7624,

nick 80 a écrit:le 7626 est surement un tracteur en stock, car d’après un autre forumeur qui est sur le point d'acheter un 7619(il se reconnaitra surement) il ne sont plus disponible, son commercial lui a proposé un 7719.
on a un axion 840 tiers 3 et un 7624 depuis 1 an et ben il n'a pas photo entre les 2, on préfère tous le 7624,

bah oui c est moi
je pense que les 7600 sont encore produit, sauf que les 7700 sont proposé en france pour faire le lancement les 7600 partent a l export
enfin ça reste flou tout ça

fergie62 a écrit:

nick 80 a écrit:le 7626 est surement un tracteur en stock, car d’après un autre forumeur qui est sur le point d'acheter un 7619(il se reconnaitra surement) il ne sont plus disponible, son commercial lui a proposé un 7719.
on a un axion 840 tiers 3 et un 7624 depuis 1 an et ben il n'a pas photo entre les 2, on préfère tous le 7624,

bah oui c est moi
je pense que les 7600 sont encore produit, sauf que les 7700 sont proposé en france pour faire le lancement les 7600 partent a l export
enfin ça reste flou tout ça

bravo gagner, tu as le droit de revenir en 2ieme semaine

Que ce soit Claas ou MF, T4F te donnera de la conso urée en plus, et un compte en banque plus léger, si çà peut t'aider... A voir quand tu auras ton offre 77. Qu'est ce que tu fais comme boulot avec?

fergie62 a écrit:

nick 80 a écrit:le 7626 est surement un tracteur en stock, car d’après un autre forumeur qui est sur le point d'acheter un 7619(il se reconnaitra surement) il ne sont plus disponible, son commercial lui a proposé un 7719.
on a un axion 840 tiers 3 et un 7624 depuis 1 an et ben il n'a pas photo entre les 2, on préfère tous le 7624,

bah oui c est moi
je pense que les 7600 sont encore produit, sauf que les 7700 sont proposé en france pour faire le lancement les 7600 partent a l export
enfin ça reste flou tout ça

j ai commander un 7616 il devrait sortir de l usine autour du 20 fevrier
donc les 7600 sont toujours produits
d après mon concessionnaire les 7700 ne seront disponibles qu après leur presentation au sima

JVB a écrit:Que ce soit Claas ou MF, T4F te donnera de la conso urée en plus, et un compte en banque plus léger, si çà peut t'aider... A voir quand tu auras ton offre 77. Qu'est ce que tu fais comme boulot avec?

c'est de la traction pure: charrue 8 corps chariot, cover-crop, du boulot de tracteur de tête.
Pour les normes anti-polution quand on voit Claas qui vend toujours des tiers 3 en Europe de l'Est, ça enerve un peu.

hebus47 a écrit:

fergie62 a écrit:

nick 80 a écrit:le 7626 est surement un tracteur en stock, car d’après un autre forumeur qui est sur le point d'acheter un 7619(il se reconnaitra surement) il ne sont plus disponible, son commercial lui a proposé un 7719.
on a un axion 840 tiers 3 et un 7624 depuis 1 an et ben il n'a pas photo entre les 2, on préfère tous le 7624,

bah oui c est moi
je pense que les 7600 sont encore produit, sauf que les 7700 sont proposé en france pour faire le lancement les 7600 partent a l export
enfin ça reste flou tout ça

j ai commander un 7616 il devrait sortir de l usine autour du 20 fevrier
donc les 7600 sont toujours produits
d après mon concessionnaire les 7700 ne seront disponibles qu après leur presentation au sima

les premiers sortiront au mois de juin d après mes sources
j ai eu des news, les directeurs de concess et directeurs de vente ont vu les premiers 7700 sur ordinateur
pas de brochure mais des prix, pas facile de vendre sans brochure

ND90 a écrit:Les 650/85 montent sans mettre la cabine sur pilotis?
je vais attendre des infos sur les 77, mais je crains que les tarifs augmentent.
ou alors peut être des affaires à faire avec les derniers 76.

Pas possible de monter du 650/85 sur un 7600 car le pneu va toucher l'aile lorsque ta suspension de cabine sera baissée à fond et d'autre part le pont AR n'est pas prévu pour accepter cette monte il faut des trompettes renforcées (GPA45). Attends les 7700 si tu veux monter du 85/38

sylvestre a écrit:

ND90 a écrit:Les 650/85 montent sans mettre la cabine sur pilotis?
je vais attendre des infos sur les 77, mais je crains que les tarifs augmentent.
ou alors peut être des affaires à faire avec les derniers 76.

Pas possible de monter du 650/85 sur un 7600 car le pneu va toucher l'aile lorsque ta suspension de cabine sera baissée à fond et d'autre part le pont AR n'est pas prévu pour accepter cette monte il faut des trompettes renforcées (GPA45). Attends les 7700 si tu veux monter du 85/38

Donc si j'ai bien compris les 7726 auront le GPA 45 comme les Axion 850, cette fois ci les deux tracteurs auront les mêmes bases

Oui seuls les 24 et 26 auront la possibilité de cette monte.