probleme john deere 7230r

Rappel du premier message :

J ai achete ce tracteur a 200heures avec ttes les vidanges faites.
le tracteur a 800heures et se mets en securite a 900 tours en mettant un message d erreur defaillance circuit hydraulique colmate.
Le concess a change le filtre le filtre et cela le fait tjs.
on va changer le capteur maintenant.
Le tracteur peut il avoir un gros pb autre que le capteur?

basto a écrit:

BE68 a écrit:Vanne egr de me..e.
Ma S de 2016 avec ad Blue va bcp mieux que celle de 2012.

tu n'as pas egr sur la 2016   si tu as l'adblue tu as un fap donc tu as egr !!  

de memoire
egr
doc
fap et scr

temeos a écrit:

basto a écrit:

BE68 a écrit:Vanne egr de me..e.
Ma S de 2016 avec ad Blue va bcp mieux que celle de 2012.

tu n'as pas egr sur la 2016   si tu as l'adblue tu as un fap donc tu as egr !!  

de memoire
egr
doc
fap et scr

regarde bien tu va être surpris

basto a écrit:

temeos a écrit:

basto a écrit:

BE68 a écrit:Vanne egr de me..e.
Ma S de 2016 avec ad Blue va bcp mieux que celle de 2012.

tu n'as pas egr sur la 2016   si tu as l'adblue tu as un fap donc tu as egr !!  

de memoire
egr
doc
fap et scr

regarde bien tu va être surpris    

Légende du schéma :
Air frais
Turbocompresseur fixe
Turbocompresseur à géométrie variable
Échangeur EGR
Vanne EGR
Clapet d'accélérateur d'admission
Air comprimé des turbocompresseurs
Échangeur air-air
Échappement
Diesel oxidation catalyst (DOC)
Diesel particulate filter (DPF)
Sortie d'échappement
et SCR pas marqué dans ce chapitre
donc non j ene vois pas en quoi je vais etre surprise

Oui. Il y en a tjrs une de vanne egr sur la nouvelle S. Mais avec l'ad Blue, je pense qu'ils passent moins de gaz imbrulés dans l'admission.
Le moteur va bcp mieux que sur la première.
Au début, la première n' avait rien dans le sac. Après une reprogrammation par sport système c'était mieux en puissance et conso. Pollution?
Biquette voulait se démarquer des concurrents en ne prenant pas l'ad Blue.

temeos a écrit:

basto a écrit:

temeos a écrit:

basto a écrit:

BE68 a écrit:Vanne egr de me..e.
Ma S de 2016 avec ad Blue va bcp mieux que celle de 2012.

tu n'as pas egr sur la 2016   si tu as l'adblue tu as un fap donc tu as egr !!  

de memoire
egr
doc
fap et scr

regarde bien tu va être surpris    

Légende du schéma :
Air frais
Turbocompresseur fixe
Turbocompresseur à géométrie variable
Échangeur EGR
Vanne EGR
Clapet d'accélérateur d'admission
Air comprimé des turbocompresseurs
Échangeur air-air
Échappement
Diesel oxidation catalyst (DOC)
Diesel particulate filter (DPF)
Sortie d'échappement
et SCR pas marqué dans ce chapitre
donc non j ene vois pas en quoi je vais etre surprise

les moteurs sont identiques , ils n'ont  rajouter que  le fap , il y a quelques petite différence mais les organes sont toujours là avec 2 lambda de plus et les emmerdes qui vont avec , je vous le dis clairement je préfère encore l'ancien car moins d'emmerde !!

Jardinier du 70 a écrit:Les récents avec Adblue seraient moins source d' emmerde que les anciens.

les series 30 avaient des pb en tt genre c est certains mais la serie r pour le moment bcp disent qu il y a des pb mais ne donne pas plus d explication.
mon 7230r de 2012 arrive a 2800h et seul un capteur de change.
je touche du bois pour l instant.
les vidanges hydrau et moteur sont tjs faites ds les temps.
Point faible:
L ecran tactile qui en saison froide doit prendre le temps de chauffer.
au pire il y a les boutons.
j ai le moteur de 9l dessus.
bon rapport poids puissance.
Si je le revend auj c est un tracteur qui m a coute 16euros de l heure.

basto a écrit:

temeos a écrit:

basto a écrit:

temeos a écrit:

basto a écrit:

BE68 a écrit:Vanne egr de me..e.
Ma S de 2016 avec ad Blue va bcp mieux que celle de 2012.

tu n'as pas egr sur la 2016   si tu as l'adblue tu as un fap donc tu as egr !!  

de memoire
egr
doc
fap et scr

regarde bien tu va être surpris    

Légende du schéma :
Air frais
Turbocompresseur fixe
Turbocompresseur à géométrie variable
Échangeur EGR
Vanne EGR
Clapet d'accélérateur d'admission
Air comprimé des turbocompresseurs
Échangeur air-air
Échappement
Diesel oxidation catalyst (DOC)
Diesel particulate filter (DPF)
Sortie d'échappement
et SCR pas marqué dans ce chapitre
donc non j ene vois pas en quoi je vais etre surprise

les moteurs sont identiques , ils n'ont  rajouter que  le fap , il y a quelques petite différence mais les organes sont toujours là avec 2 lambda de plus et les emmerdes qui vont avec , je vous le dis clairement je préfère encore l'ancien car moins d'emmerde !!

n'importe quoi
le fap est deja present depuis le debut soit 2012

antoine 52 a écrit:

Jardinier du 70 a écrit:Les récents avec Adblue seraient moins source d' emmerde que les anciens.

les series 30 avaient des pb en tt genre c est certains mais la serie r pour le moment bcp disent qu il y a des pb mais ne donne pas plus d explication.
mon 7230r de 2012 arrive a 2800h et seul un capteur de change.
je touche du bois pour l instant.
les vidanges hydrau et moteur sont tjs faites ds les temps.
Point faible:
L ecran tactile qui en saison froide doit prendre le temps de chauffer.
au pire il y a les boutons.
j ai le moteur de 9l dessus.
bon rapport poids puissance.
Si je le revend auj c est un tracteur qui m a coute 16euros de l heure.

Le souci en particulier sur ces tracteurs se situaient au niveau boite et pont... Perso c etait carrément l avis de mon commercial et des mecanos de l atelier... maintenant je ne sais pas ce qu il en est depuis

les derniers étaient fiable

On me propose un 7230r 6,8l de mai 2016sans ad blue. Que en penser?

le 6,8L est pas bon....
ou alors avec l'adblue oui

Pourquoi il n est pas bon?pourquoi serait il meilleur avec de l adblue7

TROP CHER POUR CE QUE S EST

avec de l'adblue sa marche sinon pas terrible du tout m'a dit le concess JH

BIZARRE IL Y EN A PLUS D UNE CENTAINE A VENDRE SUR AA http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/1/4039/john-deere/7230.html

matthieu76 a écrit:avec de l'adblue sa marche sinon pas terrible du tout m'a dit le concess JH

le 6.8 il est comme les autres , pas moins pas plus !! en général c'est pas le moteur qui tousse mais tous le bric a brac qui l'entoure

AVANT ON RECONNAISSAIT UN JD DE LOIN MAIS CA C ETAIT AVANT DU TEMPS DU 8.1L MAINTENANT https://www.youtube.com/watch?v=6eJZGrbRslk