transbordeur ?

la presse agricole se passionne des transbordeurs , avec des témoignages d'utilisateurs  

pour l'instant je ne voie pas trop l’intérêt de ses engins , il y a une manipulation  en plus ,1 chauffeur de plus , et je ne voie pas trop l'économie de carburant

qu'en pensez vous ?

De plus en plus de chantier dans mon coin avec des Perard.
Deux chauffeurs suffisent pour le chantier de récolte: un sur la moiss bat et un sur le transbordeur qui charge des camions en bout de champ.

Gain de MO
Gain de temps, on ne vide plus à l’arrêt dans les camions
Gain de Gasoil, on a plus deux ou trois ensemble tracteurs/bennes pour emmener le grain chez l'OS

qui paie les frais de tps  du champs chez l'  os   
+ tenir une flotte de camion routier à ces moments précis:99: 

aucuns professionnel de la route n'acceptera d'attendre + d'une 1/2 heure au chargement sans supplément de coût
et le risque qu'un camion programmé à telle heure soit en retard pour quelque soit la raison , et tout le monde est à l'arrêt  

ici, les camions sont gratos si tu mets moins de 30 mn à les charger, puis 15 € tous les 1/4 d'heure.
Donc si tu mets une heure à le remplir, ça te coûte 30 € donc 1€/T.

Enfin, en général, à peine arrivé, qu'ils repartent aussi sec, rare qu'ils attendent plus de 30 mn!!

Mouis enfin tout est relatif.

Déjà un interbenne Perard 38m3 doit valoir au moins 2 lacampagne en 24t....
J'entends déjà dire "oui mais tu peux faire de l'engrais et des semis avec". Alors durée de vie de l'engin à l'engrais?? accessibbilité en semis avec un 38m3?
De plus je vois mal ces joujous en 3 essieurs dans les landes ou dans des maïs version Beyrouth... hormis un transbo chenillé, mais là le cout est astronomiques.
Enfin quit à rouler avec des 3 essieurx dans les champs autant prendre des bennes.

J'avoue par contre que si les semi sont gratos cela peut valoir le coup, mais c'est rare.

Et puis si c'est pour suivre les bécanes au chef, pas besoin d'un interbenne vue le débit une 12T rolland devrait suffir et un cultipacker pour tasser la graine derrière la CR pour un bon re-semis    

Enfin avec un 20 m3 tu fais déjà un sacré boulot.
Le tout est d avoir un service transport digne de ce nom et qui te met le nombre de camion qu il faut en rotation.

Ah! Oui, petite subtilité : les semi sont gratuits si moins de 30 mn de chargement ! Le chrono se déclenche au premier grain mis, le temps d attente avant n est pas compté!!

pierrot60 a écrit:ici, les camions sont gratos si tu mets moins de 30 mn à les charger, puis 15 € tous les 1/4 d'heure.
Donc si tu mets une heure à le remplir, ça te coûte 30 € donc 1€/T.

Enfin, en général, à peine arrivé, qu'ils repartent aussi sec, rare qu'ils attendent plus de 30 mn!!

Ce sont des chantiers avec plusieurs batteuses pour pouvoir remplir un camion en moins de 30 min ?

Les camions suivent facilement lors des changements de parcelles ?

nicov a écrit:

pierrot60 a écrit:ici, les camions sont gratos si tu mets moins de 30 mn à les charger, puis 15 € tous les 1/4 d'heure.
Donc si tu mets une heure à le remplir, ça te coûte 30 € donc 1€/T.

Enfin, en général, à peine arrivé, qu'ils repartent aussi sec, rare qu'ils attendent plus de 30 mn!!

Ce sont des chantiers avec plusieurs batteuses pour pouvoir remplir un camion en moins de 30 min ?

Les camions suivent facilement lors des changements de parcelles ?

comment vous gérez les 1/2 camions  

à la pointe en dordogne !

oui, en général il y a deux machines qui alimentent le transbo, sauf au mais ou une seule suffit.

Les camions suivent les machine en bord de rouite ou chemin, le transbo fait les allers retour.

En fait, chauffeur de transbo est la pire place a avoir sur un chantier de recolte, surtout en maïs: le mec est à fond toute la journée.

Les demi camions, ça arrive, mais c'est rare, quand les mecs coupe 100 ha par jour, ils s'arrangent qd même pour ne pas laisser partir les camions à moitié.
Des semis dorment dans les champs, les chauffeurs rentrent avec des voitures que l'on leur prête.

ce qui est hallucinant c'est la différence de prix entre un transbo us et made in europe.    

Ok le transbo us n'est pas homologué en europe, mais là perrard ou autres nous prennent pour des américains ( si je puis dire )

  ben par chez moi il y a un chantier qui se gere avec un transbordeur de 45m3et un quadtrac 550cv !!+ deux CR une 9080 en 10m50et une 980 en 9m !!!!!!! ben c est un autre monde !! 8 a 9 ha / heure dans du ble a 80 voire 90 qx ???? ben faut degorger tout ça !!!les batteuses vident en marche et chaque vidange du transbordeur equipe de pesons ! ben la semi s en va !!!       

avec du matos comme ca dans le champs ils doivent plutot etre a mini 12ha heure !!!

pour les grosses exploitations qui ont leurs camions ; les camions attendent en bout de champ , et la ou les bécanes vident en roulant ..... bref , je ne voudrais pas conduire le transbordeur .... pas beaucoup de temps a perdre !

  chez nous ça fait 40 ans qu'on utilise ces appareils à vis mais on les appelle des tombereaux.
 leur utilité première est de sortir le grain quand la batteuse est sur chenilles et que tu peux pas rentré dans la terre avec des bennes.
 il faut qu'ils contiennent la trémie, qu'il soit le moins lourd possible avec des grosses chaussettes, et que tu mettes devant un tracteur avec de la reprise et surtout pas trop regarder derrière  .
 alors l'interbenne de la photo tu rentres dans la parcelle, tu fais 50 mètres et tu reviens le chercher au printemps.
 c'est pas le même monde....

williams 475 a écrit:  ben par chez moi il y a un chantier qui se gere avec un transbordeur de 45m3et un quadtrac 550cv !!+ deux CR une 9080 en 10m50et une 980 en 9m !!!!!!! ben c est un autre monde !! 8 a 9 ha / heure dans du ble a 80 voire 90 qx ???? ben faut degorger tout ça !!!les batteuses vident en marche et chaque vidange du transbordeur equipe de pesons ! ben la semi s en va !!!       

Quel est l'intérêt d'avoir un 45 m3 (environ 35 T de blé) s'il n'y a que 2 batteuses dont les trémies contiennent 8 à 9 T de blé ?
Un 22 m3 suffirait amplement : chaque batteuse vide dans le transbo et ensuite le transbo vide dans le camion !

pierrot60 a écrit:

En fait, chauffeur de transbo est la pire place a avoir sur un chantier de recolte, surtout en maïs: le mec est à fond toute la journée.

Tout dépend combien de batteuses le transbo doit suivre.
S'il ne doit suivre qu'une ou 2 batteuse, il a largement le tps de vider dans le camion puis d'attendre que la trémie des moissbat se remplisse à nouveau...

45m3 pas plein = 30T mais comme ça tombe jamais juste il y a toujours un fond, donc les 35T de capacité maxi c'est les 30T du camion + le "rab"
c'est aussi sans doute plus facile de vider au camion en une seule fois qu'en deux fois

http://www.lafranceagricole.fr/video-et-photo-agricole/videos-tracteurs-et-machinisme/moisson-le-transbordeur-horsch-titan-76023.html

carlo s a écrit:à la pointe en dordogne !

pas mal la moiss bat qui vide dans le transbordeur a l arret!!!!!!!!

williams 475 a écrit:  ben par chez moi il y a un chantier qui se gere avec un transbordeur de 45m3et un quadtrac 550cv !!+ deux CR une 9080 en 10m50et une 980 en 9m !!!!!!! ben c est un autre monde !! 8 a 9 ha / heure dans du ble a 80 voire 90 qx ???? ben faut degorger tout ça !!!les batteuses vident en marche et chaque vidange du transbordeur equipe de pesons ! ben la semi s en va !!!       

Les gars dont tu parles ne se situerai pas dans le lot et garonne  

Je trouve que c'est impeccable mais ici déjà en vidant à l'arrêt on doit presque attendre alors pas de transbordeur pour nous

   chez moi pas de transbordeur mais on vide en roulant dans les remorques en 600/26.5 dégonflés à2 - 2.2 kg et pas question de dépasser les 18-20 km/h sur la route sinon les pneux chauffent( et le grain s'envolle si pas bàché) si je sens des pneux chaud en rentrant je pique un gueulante(aussi si remorque bombée) . à 1500€ le pneu * 6 par remorque.
on roule doucement et on attend pas . cela ne sert a rien de rouler comme des pètés puis de venir attendre 10 minutes derrière l'autre remorque pas encore pleine.
mes tracteurs frolent les 60km/h

Et sur la photo ils sont 4 a discuter , ils conduisaient les remorques avant , maintenant ils ont pu rien a faire lol   

benoit62 a écrit:

carlo s a écrit:à la pointe en dordogne !

pas mal la moiss bat qui vide dans le transbordeur a l arret!!!!!!!!

ils faisaient pire

quatres manœuvre pour ce mettre sous la buse  


n est ce pas david ?  

benoit62 a écrit:

carlo s a écrit:à la pointe en dordogne !

pas mal la moiss bat qui vide dans le transbordeur a l arret!!!!!!!!

Quand le champ est fini, il n'ont pas le choix  

williams 475 a écrit:  ben par chez moi il y a un chantier qui se gere avec un transbordeur de 45m3et un quadtrac 550cv !!+ deux CR une 9080 en 10m50et une 980 en 9m !!!!!!! ben c est un autre monde !! 8 a 9 ha / heure dans du ble a 80 voire 90 qx ???? ben faut degorger tout ça !!!les batteuses vident en marche et chaque vidange du transbordeur equipe de pesons ! ben la semi s en va !!!       

Tu parle surement de ça?: https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=h95BTYTNKqc

Azertyx a écrit:

williams 475 a écrit:  ben par chez moi il y a un chantier qui se gere avec un transbordeur de 45m3et un quadtrac 550cv !!+ deux CR une 9080 en 10m50et une 980 en 9m !!!!!!! ben c est un autre monde !! 8 a 9 ha / heure dans du ble a 80 voire 90 qx ???? ben faut degorger tout ça !!!les batteuses vident en marche et chaque vidange du transbordeur equipe de pesons ! ben la semi s en va !!!       

Tu parle surement de ça?:  https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=h95BTYTNKqc

    

oui!! tout a fait ! je suis allé voir quand ils etaient a cote de chez moi !!! sacré debit de chantier !!il y avait 4 semi qui faisaient la navette pour vider a 35kms !!!! :203

   

Mais faut aussi dire que les semis sont a eux. Une superbe exploitation, avec un transbo' fait sur mesure  

en céréales je ne pourrais pas vous dire mais en maïs un transbordeur c est une batteuse et demi pour le débit de chantier . pour moi avec le 8 rangs capello c est 21 mn pour 30 tonnes ( deux transbordeurs ). simple à vérifier avec les cartes sur les camions maintenant

https://www.youtube.com/watch?v=W0iWYpsTpGE


QU'en pensez vous?

pour moi plusieurs petits défauts:

pas de possibilité de vider à l'arrière, pas d'homologation à plein sur route

elle est supprimée ta vidéo...

Essais avec ce lien:

https://www.youtube.com/watch?v=75c6n75pObE

C'est chez qui? Y a un Xérion et c'est dans l'Aisne (limite Marne vu que c'est Lemoine en transport)

[img][/img]



Nous on a le modèle pour jardinier...ça fait l'affaire, j'en suis super satisfait, c'est moi qui roule avec pendant presque toute la saison de maïs, sauf quand c'est moi sur la mb...on arrive à un rendement horaire supplémentaire de 30% quelque fois. Avec notre S 560 en 6 rangs et le transbordeur 15000L il faut au minimum 3 bennes pour assurer le transport. Les clients sont compréhensif et quand ils n'ont pas l'équipement nécessaire on ramène des bennes de chez nous. J'ai acheté 2 talkis walkis pour communiquer avec le chauffeur de la batteuse, mais ça fait 4ans qu'on moissonne ensemble et plus besoin de parler, je connais sa conduite et lui la mienne donc parfois un coup de gyro et on se comprends.
Au début je me suis pris pas mal de critique "ah ils se prennent pour des ricains"...bref aujourd'hui on est les seuls de notre secteur qui moissonne autant de maïs avec une seule batteuse...grâce au transbordeur.
Autre point positif, lorsque ça coince à la coop ça fait une benne d'appoint. Et la nuit quand on peut plus livrer, je remplis ttes les bennes y compris le transbordeur, que je peux également livrer à la coop grâce à la trappe en-dessous. C'est juste chaud sur la balance il reste 2cm à gauche et à droite avec les pneus de 800... 
Donc même pour un parcellaire moyen (environ 3-4ha en moyenne) c'est rentable ! on fait 550ha de maïs par saison avec une moyenne de 22ha par jour et des pointes à 30ha

Pourquoi ce modèle de vis vers l'avant?

Quel avantage?

On voit bcp de perard les autres marques tiennent la route?

Merci

Agri67 a écrit:[img] on arrive à un rendement horaire supplémentaire de 30% quelque fois.

Comment l'expliques-tu ?

Car si la moissbat vide dans une benne en roulant, tout comme elle vide dans le transbordeur, il ne devrait pas y avoir de gain de temps avec le transbordeur...

Bah tu attend jamais puisque même si ça bouchonne a la coop le transbo est là.
Et ensuite 2 chauffeurs qui tournent toujours ensemble c'est toujours mieux pour vider en roulant que des chauffeurs de bennes différents tous les jours.

Azertyx a raison, si chaque client devait te suivre avec la benne...bonjour les dégats...
Et les bennes des clients sont pas chaussées en 800...donc pour rouler sur les parcelles c'est pas génial !

Perard se remet à faire des transbo avec la vis devant, est ce mieux que l'ancien système selon vous?  

Nous on a prit ça car c'est un modèle à un prix correct ! Perard c'est plus cher !
La vis devant c'est peut être plus pratique pour charger, meilleur visibilité...perso j'ai monté une caméra sur la vis ça marche nikel

Merci Agri67, je trouve que c'est moins polyvalent pour vider à une fosse ou semis ou épandeur d'engrairs,

qu'en penses tu?

Pour vider dans une fosse il y a une trappe sous la trémie qui s'ouvre. Par contre pour vider dans un épandeur c'est pas top...j'avais essayé de faire un tuyau de descente pour être plus proche de l'épandeur mais c'était pas terrible.

Boujour,
Nous avons choisi le model horsch titan 34uw, par rapport a l interbenne 27 pour plusieurs raisons:
Capacite superieur du horsch pour le meme prix,
Diametre de vidange plus eleve pour le horsh donc vidange plus rapide que l interbenne,
Moins de renvoie d angle, plus simple donc plus fiable.
Au maïs il n y aura cette automne une 760 en 8 rgs + le horsch
L ete prochain ce sera 2*770 en 9m
Le horsch et en secours 2 bennes 27t.
Pas de probleme au maïs et on verra bien l ete prochain.

Agri67 a écrit:Nous on a prit ça car c'est un modèle à un prix correct ! Perard c'est plus cher !
La vis devant c'est peut être plus pratique pour charger, meilleur visibilité...perso j'ai monté une caméra sur la vis ça marche nikel

salut Agri67 c est quel modèle que tu as ?

Merci à tous de ces précisions.

L'horsch est il homologuer pour rouler plein sur route?

à ERAMOND

malheureusement non pas à pleine charge.
du fait de sa largeur supérieur à 2,55 mètre, mais inférieur à 3 mètre, il est dans la catégorie des MIAR, limité à 25 km/h et à (12000kg de PTC à confirmé) sont poids à vide est de 6700 kg.

https://www.youtube.com/watch?v=h95BTYTNKqc
il est énorme celui la

eta68 a écrit:

Agri67 a écrit:Nous on a prit ça car c'est un modèle à un prix correct ! Perard c'est plus cher !
La vis devant c'est peut être plus pratique pour charger, meilleur visibilité...perso j'ai monté une caméra sur la vis ça marche nikel

salut Agri67 c est quel modèle que tu as ?

C'est un Cestari 15000L (environ 13T de maïs)

ok merci de ta réponse . en voyant la photo j ai pensé au monténègro