Probleme moteur JD, recensement

par Invité Jeu 21 Fév 2013 - 20:42

Rappel du premier message :

Merci de bien vouloir mettre dans cette file vos problèmes moteur tracteur ou batteuse JD, histoire d'anticiper ou d'éviter les modèle " a risque"....éventuellement ce que ça vous a couté....ou pas couté

par **dgé** Ven 22 Fév 2013 - 8:57

roidelabiquette a écrit:
krystel a écrit:Dites moi les pro... j'ai un 6600 que je n'arrive pas a démarré quand il fait froid .. auriez vous une idée
change le demarreur par un model rapide

et prend la pas chez JD

par **RP61** Ven 22 Fév 2013 - 10:16

Idem, joint de culasse sur 6310, 6610...

Chez JD, les sondes de température et les joints de culasse, ils pourraient presque passer ça en pièce d'usure tellement ça ce change souvent ! moque

par **éric 27** Ven 22 Fév 2013 - 10:49

RP61 a écrit:Idem, joint de culasse sur 6310, 6610...

Chez JD, les sondes de température et les joints de culasse, ils pourraient presque passer ça en pièce d'usure tellement ça ce change souvent !

les problemes de joint de culasse, datait déjà du temps des 3130 et ca continue, ce sont les moteurs originaire de Saran (France) qui ont toujours souffert de cette maladie, c'est peu comme Peugeot avec ses moteurs Indénor (de la 403 à la 505) :réfléchi

par **RP61** Ven 22 Fév 2013 - 10:52

Je chambre, mais je ne dénigre pas, ce sont d'excellents moteurs, auxquels il faut faire attention vis à vis de la surchauffe en effet. Cet été, impossible de presser la paille avec le 6610 !

par **sevi** Ven 22 Fév 2013 - 10:59

RP61 a écrit:Je chambre, mais je ne dénigre pas, ce sont d'excellents moteurs, auxquels il faut faire attention vis à vis de la surchauffe en effet. Cet été, impossible de presser la paille avec le 6610 !

par **dgé** Ven 22 Fév 2013 - 11:19

on fait un sujet sur les moteurs nouille pour bien rigoler ?

par Invité Ven 22 Fév 2013 - 11:25

éric 27 a écrit:
RP61 a écrit:Idem, joint de culasse sur 6310, 6610...

Chez JD, les sondes de température et les joints de culasse, ils pourraient presque passer ça en pièce d'usure tellement ça ce change souvent !
les problemes de joint de culasse, datait déjà du temps des 3130 et ca continue, ce sont les moteurs originaire de Saran (France) qui ont toujours souffert de cette maladie, c'est peu comme Peugeot avec ses moteurs Indénor (de la 403 à la 505)

Ca nous arrivera peut-être demain, mais le truc marrant, c'est qu'on a pas un moteur qui a bougé nous, peut-être trop jeunes ? 3350 à 11500h, 6810 à 7000h, 6110 à 10000h, 2250 à 17000h (celui là on a refait la compression, ça fumait plus par le reniflard que par l'échappement, mais ça marchait toujours).

Les nouilles, ils ont pas le temps d'être emmerdés avec le moteur, c'est tout ce qu'il y a autour qui lache avant !!!

par **dgé** Ven 22 Fév 2013 - 11:32

par **éric 27** Ven 22 Fév 2013 - 11:37

Chamb a écrit:
éric 27 a écrit:
RP61 a écrit:Idem, joint de culasse sur 6310, 6610...

Chez JD, les sondes de température et les joints de culasse, ils pourraient presque passer ça en pièce d'usure tellement ça ce change souvent !
les problemes de joint de culasse, datait déjà du temps des 3130 et ca continue, ce sont les moteurs originaire de Saran (France) qui ont toujours souffert de cette maladie, c'est peu comme Peugeot avec ses moteurs Indénor (de la 403 à la 505)

Ca nous arrivera peut-être demain, mais le truc marrant, c'est qu'on a pas un moteur qui a bougé nous, peut-être trop jeunes ? 3350 à 11500h, 6810 à 7000h, 6110 à 10000h, 2250 à 17000h (celui là on a refait la compression, ça fumait plus par le reniflard que par l'échappement, mais ça marchait toujours).

Les nouilles, ils ont pas le temps d'être emmerdés avec le moteur, c'est tout ce qu'il y a autour qui lache avant !!!

les moteurs que tu sites ne sont pas mauvais, mais les joints de culasse ne sont pourtant pas des cas isolé,mise à part ca, il ont une combustion propre et pas de fuite : victoire

pour les nouilles, le sujet est vastre, car il y a eu beaucoup de famille de moteurs (des bons et des pas bons)

par **dgé** Ven 22 Fév 2013 - 11:38

et si y'avait que les familles de moteurs dans ce cas

par **RP61** Ven 22 Fév 2013 - 11:51

Dgé, tu manques d'objectivité sur ce coup là, parce qu'en effet, tu as deux excellents tracteurs, 6900 et 7700 non ?
Tu vois, tout n'est pas tout noir, t'es pas emmerdé par tes teufs au moins ! : victoire

par Invité Ven 22 Fév 2013 - 12:25

[quote="CRICRI80"][quote="Regis41"]

krystel a écrit:Dites moi les pro... j'ai un 6600 que je n'arrive pas a démarré quand il fait froid .. auriez vous une idée [
cela me fait la méme chose sur un 6310 quelle saloperie

le démarreur a été modifié?
j'ai mis une grosse batterie sèche et depuis ca va mieux

par Invité Ven 22 Fév 2013 - 12:38

roidelabiquette a écrit:
krystel a écrit:Dites moi les pro... j'ai un 6600 que je n'arrive pas a démarré quand il fait froid .. auriez vous une idée
change le demarreur par un model rapide

+10 c est ce que j ai fait et bingo sa demare tout seul

par Invité Ven 22 Fév 2013 - 12:49

Mettre un démarreur adaptable JD + une batterie sèche Optima

par **porsche 133** Ven 22 Fév 2013 - 13:07

mes 6910 : 1 joint de carter de distribution, durite gasoil, joint de tuyaux retour injecteur, 1 radiateur , c'est tout ,fiable dans l'ensemble . Reste à voir comment on conduit,si on part à fond moteur froid ,c'est pas bon

par **Fred 80** Ven 22 Fév 2013 - 20:36

Pas de chance avec vos joints de culasse rame

6810 bientôt 8000 h et rien,j'ai viré le visco il y a environ 1000 h pour mettre une pièce en remplacement.
Le 7430 un peu plus de 3000 h,pas de joint,le turbo changé à 1000 h en garantie.

par **carlo s** Ven 22 Fév 2013 - 20:39

philaubers a écrit:
carlo s a écrit:4000h tes biquettes philaubert ??

3600 heures pour le 6930.
un bon 4500 heures pour le 6810.

le mecano de chez p x à dit apres 5000h : drapeau

pense à changer : rr

pour info mon M135 7000 h langue

j ai jamais payer un dépannage : victoire

par **PatogaZ** Ven 22 Fév 2013 - 20:47

Fred 80 a écrit:Pas de chance avec vos joints de culasse 6810 bientôt 8000 h et rien,j'ai viré le visco il y a environ 1000 h pour mettre une pièce en remplacement.
Le 7430 un peu plus de 3000 h,pas de joint,le turbo changé à 1000 h en garantie.

on va marabouter tes biquettes , la peste et le choléra s' abattront sur eux dès la première chaleur !!!!! Probleme moteur JD, recensement - Page 2 459143

Probleme moteur JD, recensement - Page 2 290208

par **philaubers** Ven 22 Fév 2013 - 20:52

carlo s a écrit:
philaubers a écrit:
carlo s a écrit:4000h tes biquettes philaubert ??

3600 heures pour le 6930.
un bon 4500 heures pour le 6810.

le mecano de chez p x à dit apres 5000h

pense à changer

pour info mon M135 7000 h

j ai jamais payer un dépannage

le 6810,je n'ai pas envie de le changer!!!trop bon tracteur!
le 6930 sera surement changé avant.quoique,il tire fort,5 corps à 7-8 km/h avec 3 injecteurs dans le sac! : rr

par **Papy 26** Ven 22 Fév 2013 - 20:57

c'est en quelle matière vos joints de culasse ?c'est des métals!!!

par **PatogaZ** Ven 22 Fév 2013 - 21:05

philaubers a écrit:
carlo s a écrit:
philaubers a écrit:
carlo s a écrit:4000h tes biquettes philaubert ??

3600 heures pour le 6930.
un bon 4500 heures pour le 6810.

le mecano de chez p x à dit apres 5000h

pense à changer

pour info mon M135 7000 h

j ai jamais payer un dépannage

le 6810,je n'ai pas envie de le changer!!!trop bon tracteur!
le 6930 sera surement changé avant.quoique,il tire fort,5 corps à 7-8 km/h avec 3 injecteurs dans le sac!

viens voir un 7.14 avec une 5 vari ouverte à 20 pouces à 11.5 radar et tu vas mettre ton tirlibibi bitaclé sur lecoincoin Probleme moteur JD, recensement - Page 2 459143

par **blaise59** Ven 22 Fév 2013 - 21:08

carlo s a écrit:allez blaise devoile le nombre d intervention sur ta biquette

viens dire ici

je compte plus,il revient lundi pour finir le boulot!!!!! pff

on en est arrivé à demander, une démo de chacal 722!!

par **Fred 80** Ven 22 Fév 2013 - 21:10

PatogaZ a écrit:
Fred 80 a écrit:Pas de chance avec vos joints de culasse 6810 bientôt 8000 h et rien,j'ai viré le visco il y a environ 1000 h pour mettre une pièce en remplacement.
Le 7430 un peu plus de 3000 h,pas de joint,le turbo changé à 1000 h en garantie.
on va marabouter tes biquettes , la peste et le choléra s' abattront sur eux dès la première chaleur !!!!!

J'ai touché du singe après avoir envoyé dans le post Probleme moteur JD, recensement - Page 2 3434830833

par **philaubers** Ven 22 Fév 2013 - 21:14

PatogaZ a écrit:
philaubers a écrit:
carlo s a écrit:
philaubers a écrit:
carlo s a écrit:4000h tes biquettes philaubert ??

3600 heures pour le 6930.
un bon 4500 heures pour le 6810.

le mecano de chez p x à dit apres 5000h

pense à changer

pour info mon M135 7000 h

j ai jamais payer un dépannage

le 6810,je n'ai pas envie de le changer!!!trop bon tracteur!
le 6930 sera surement changé avant.quoique,il tire fort,5 corps à 7-8 km/h avec 3 injecteurs dans le sac!

viens voir un 7.14 avec une 5 vari ouverte à 20 pouces à 11.5 radar et tu vas mettre ton tirlibibi bitaclé sur lecoincoin

à cette vitesse là,ça coupe trop violement les vers de terre!et en plus,il y a risque d'écraser les lièvres! Probleme moteur JD, recensement - Page 2 3434830833

des vrais barbares dans la somme!!!!

par **dgé** Sam 23 Fév 2013 - 9:05

RP61 a écrit:Dgé, tu manques d'objectivité sur ce coup là, parce qu'en effet, tu as deux excellents tracteurs, 6900 et 7700 non ?

bon et t'en oubli un 2850 en excellent, pour le 4230, je sais pas, ce que je sais, c'est qu'il a 37 ans, et 9000h

Tu vois, tout n'est pas tout noir, t'es pas emmerdé par tes teufs au moins !

oui, mais par presque tout le reste quand même : rr

par ldxd Mar 26 Fév 2013 - 20:07

krystel a écrit:Le problème c'est qu'il se désarmorce tout le temps...
J'ai fait posé des clapets anti-retour mais aucun changement...

j'ai eu ce problème aussi et je crois que sa venait de la pompe électrique d'amorçage qui se trouve ds le réservoir

par **Agri67** Mar 26 Fév 2013 - 20:24

flo45320 a écrit:
SAB 77 a écrit:
krystel a écrit:Le problème c'est qu'il se désarmorce tout le temps...
J'ai fait posé des clapets anti-retour mais aucun changement...
Ah oui j'ai eu le même souci,j'ai changé toutes les durites gasoils et la pompe et depuis ras nickel

J'ai eu le même soucis de désamorçage sur un 6610, j'ai changer toutes les durites également et plus de soucis

.
idem, changé les durites et c'est bon ! c'est à cause du gnr qui bouffe les durites, et après quelques temps elles laisses passer l'air...

par **roidelabiquette** Mer 27 Fév 2013 - 7:57

Agri67 a écrit:
flo45320 a écrit:
SAB 77 a écrit:
krystel a écrit:Le problème c'est qu'il se désarmorce tout le temps...
J'ai fait posé des clapets anti-retour mais aucun changement...
Ah oui j'ai eu le même souci,j'ai changé toutes les durites gasoils et la pompe et depuis ras nickel

J'ai eu le même soucis de désamorçage sur un 6610, j'ai changer toutes les durites également et plus de soucis
.
idem, changé les durites et c'est bon ! c'est à cause du gnr qui bouffe les durites, et après quelques temps elles laisses passer l'air...

tiens tien ,tout le monde critique mais quand çà viens de l'exterieur ,on ,n'entend plus personne

par **dgé** Mer 27 Fév 2013 - 8:33

t'inquiète RDLB, à part ces joint de culasse de petit série, et les prise d'air, c’était des bons tracteurs, malgres la merde de la série 20 : victoire

par alf Mer 27 Fév 2013 - 17:10

Les durite a carburant sont souvent poreuse,il faut souvent en changer. Ca coute rin mais c'est chiant.

par Invité Lun 12 Aoû 2013 - 23:26

Rien de plus?

par **olivier 77** Ven 23 Aoû 2013 - 21:26

C est un peu vieux mais bon...
7710 a 5000 heures : une petite vis qui casse dans la boite de vitesse qui doit maintenir un embrayage si j ai tout compris (vu a temps). J espère qu il n y aura que 2h de MO, mais ca peut aller loin... enfin au moins 1 semaine d immobilisation...

par **roidelabiquette** Sam 24 Aoû 2013 - 7:28

QUOI? 1 semaine pour 1/4 h de travail d'extraction de vis .
bordel c'est quoi çà?

par **lefou** Sam 24 Aoû 2013 - 8:44

un foret affute a l'envers
une perceuse sans fil qui tourne vite
extraction faite en 5 s : ha

+ 10 min pour l'arbre de transmisson langue

c'est emballe : rr

par **MICHMUCH** Sam 24 Aoû 2013 - 8:50

rentré hier de wouacance biquette en rade : grr

coisillons de cardan pont av explosé pas mal de degats en dessous triste

les mecano en vacances et pas de taco dispo pour depanner : tape

par **007agribond** Sam 24 Aoû 2013 - 11:28

Nous on a eu ça sur notre ensileuse toute neuve
Clic ici

par **ced62** Sam 24 Aoû 2013 - 13:18

MICHMUCH a écrit:rentré hier de wouacance biquette en rade
coisillons de cardan pont av explosé pas mal de degats en dessous
les mecano en vacances et pas de taco dispo pour depanner

Arriver le même tour sur un 7920 d'un client.
Et aussi l'arbre entre le moteur et la boite d'un 6210

par Invité Sam 24 Aoû 2013 - 13:40

7500hrs avec un 6910.
Aucun pb particulier a part le relay du demareur et l autre jour le tuyaux hydrolique qui s est desserer pres du filtre.
Par contre le tracteur bouffe un peu d eau.
1l tt les trois jours dc je pense au joint de culasse car j ai l impression qu il n a rien ds le sac.
On l a passe au banc resultat 116 a la place de 122 a la prise de force.
Il me semblait que les 6910 crachaient bcp plus

par Invité Sam 24 Aoû 2013 - 13:41

8110 5300hrs ras a part ventilo de clim
7230r 620hrs ras (heureusement)

par **Mickaël-Kaël55** Sam 24 Aoû 2013 - 14:17

Hormis les pompes à eau qui ont toutes été faites je vous donne un échantillon du parc
6910 10300h ras
7710 7700h ras
3040 +12300h ras
2250 +16400h ras

par **carlo s** Sam 24 Aoû 2013 - 14:25

blaise au parloir ! : rr

par **Franki** Dim 25 Aoû 2013 - 8:48

Pour les moteurs JD qui démarrent mal, préchauffage obligatoire, et vérifiez que le fusible n'est pas grillé (à droite sur le bloc moteur en série 10).

par **wild** Dim 25 Aoû 2013 - 9:07

Mickaël-Kaël55 a écrit:Hormis les pompes à eau qui ont toutes été faites je vous donne un échantillon du parc
6910 10300h ras
7710 7700h ras
3040 +12300h ras
2250 +16400h ras

même pas une petite bricole ? noel03

par **Bugiste** Dim 25 Aoû 2013 - 9:09

wild a écrit:
Mickaël-Kaël55 a écrit:Hormis les pompes à eau qui ont toutes été faites je vous donne un échantillon du parc
6910 10300h ras
7710 7700h ras
3040 +12300h ras
2250 +16400h ras
même pas une petite bricole ?

Il t'a dit rien, meme les pneus sont d'origine. : rr

par **basto** Dim 25 Aoû 2013 - 9:12

fuite interne sur un distributeur ( série 200) de mon 6830

par **Mickaël-Kaël55** Dim 25 Aoû 2013 - 10:13

Bugiste a écrit:
wild a écrit:
Mickaël-Kaël55 a écrit:Hormis les pompes à eau qui ont toutes été faites je vous donne un échantillon du parc
6910 10300h ras
7710 7700h ras
3040 +12300h ras
2250 +16400h ras
même pas une petite bricole ?
Il t'a dit rien, meme les pneus sont d'origine.

Allez un joint de palier de vilebrequin sur le 3040
Une durite de gasoil , un fusible et un relais de préchauffage sur le 6910
Le 2250 est d'occasion il n'y a eu rien depuis 7000h a part une fuite au cache culbuteur

J'appelle ça des bricoles non?

par **dgé** Dim 25 Aoû 2013 - 10:23

+1 chez moi

6900 5500 h de 94: 1 joint de culasse + bricoles
7700 5000 h de 93: une goupille barré dans le pont + bricoles
2850 acheté à 8000 h en 90: un coté de pivot de pont avant + une bricole à la pompe à huile
je parle pas du 4230: hors concourt, trop d'année, trop peu d'heure, et utilisation au ralenti

par **olivier 77** Dim 25 Aoû 2013 - 10:44

roidelabiquette a écrit:QUOI? 1 semaine pour 1/4 h de travail d'extraction de vis .
bordel c'est quoi çà?

Ils ne peuvent pas s en occuper avant mardi (le transport non plus visiblement)
Et après ils essayent d enlever la vis, mais vu qu elle est cassée loin ils m ont dit avoir peut d espoir d y arriver... si c est bon ils m ont sit 2h de boulot et sinon faudra le couper en deux d ou le delai.
et ils m ont dit qu il serait possible que l interieur soit endommagé (ce que je n espère pas. Il n a tourné que 3h avec une mini mini mini fuite et le niveau n a pas changé.)

Enfin moi ca m immobilise pour semer mes cipan (derrière vinasse), dechaumer et pour la préparation et les semis de colza bientôt...

par **Agri67** Dim 25 Aoû 2013 - 13:01

7530 avec 3600hrs :
-fusible de la pdf (boitier entre la cabine et le réservoir)
-1 fois capteur EGR et 1 fois la vanne (garantie c'était au début)
-une sangle de réservoir
-une perte de donné sur le commandcenter (2min c'était réglé par le mécano)
-flexible d'échappement
-2 coupleurs hydraulique

ça doit être tout mais c'est des micro-pannes !! j'en suis super satisfait !!

6910 avec 7000hrs:
-durites de GO changée
-Alternateur
-joint de culasse (cette année en préventif)
-une durite hydraulique derrière le relevage (la principale)

satisfait aussi du tracteur !

8100 avec 3800hrs (acheté d'occaz avec 2700hrs)
-maître cylindre de frein
-tuyau d'échappement sortie collecteur
-une durite de clim

Bonne machine mais côté confort c'est pas top ! il est boosté à 230CV mais le 7530 tire mieux (boosté également à 230CV et suppression de la vanne EGR)

par **Mickaël-Kaël55** Dim 25 Aoû 2013 - 13:07

Agri67 c'est qui te l'as modifie ton 7530 ça m'intéresse pour mes 7430?

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