probléme T7 210 new holland

par **charpa** Mar 8 Aoû - 21:46

j'ai un T7 210 new holland de 2021 il a 1200 h il consomme de huile 1 litre /jour avez vous eu ce probléme

par **VERT 42** Mar 8 Aoû - 21:48

charpa a écrit:j'ai un T7 210 new holland de 2021 il a 1200 h il consomme de huile 1 litre /jour avez vous eu ce probléme

Filtre de reniflard.

par **ced62** Mar 8 Aoû - 21:51

C'est rare un problème moteur là dessus

par **VERT 42** Mar 8 Aoû - 21:52

https://www.agrizone.net/filtre/filtre-air/hifi-filter-filtre-aeration-sao-6206.AGZ000065819

par **VERT 42** Mar 8 Aoû - 21:53

ced62 a écrit:C'est rare un problème moteur là dessus

C'est pas un problème moteur. Ça fait partie de l'entretien... Même si 1200 h c'est pas beaucoup.

par **Magick** Mar 8 Aoû - 22:09

Je crois que c’est préconisé à 1200h

par **sevi** Mar 8 Aoû - 22:09

VERT 42 a écrit:
charpa a écrit:j'ai un T7 210 new holland de 2021 il a 1200 h il consomme de huile 1 litre /jour avez vous eu ce probléme
Filtre de reniflard.

oui,c'est ça

par **sevi** Mar 8 Aoû - 22:11

Magick a écrit:Je crois que c’est préconisé à 1200h

si une grosse tache d'huile apparaît autour du régulateur de pression,c'est qu'il faut remplacer le filtre

par **tof** Mar 8 Aoû - 22:18

C ou le régulateur de pression ?

par **charpa** Mar 8 Aoû - 22:26

merci pour vos réponses je l'emméne chez le mecano demain

par **sevi** Mar 8 Aoû - 22:31

tof a écrit:C ou le régulateur de pression ?

au cache culbuteurs

par GAMA Mar 8 Aoû - 22:35

tof a écrit:C ou le régulateur de pression ?

c est une pastille de trois cm de diametre sur le cache culbuteur cote cabine

par **pig** Mer 9 Aoû - 19:20

le filtre de reniflard c'est plutôt 10 cm de diamètre
sur un puma 160 c'est même pas facile à changer
tout gène pour que ça sorte

par **pig** Mer 9 Aoû - 19:21

le filtre de reniflard c'est plutôt 10 cm de diamètre
sur un puma 160 c'est même pas facile à changer
tout gène pour que le cache culbuteur sorte facilement

par **sevi** Mer 9 Aoû - 20:16

pig a écrit:le filtre de reniflard c'est plutôt 10 cm de diamètre

14 cm

par **charpa** Mer 9 Aoû - 21:41

sur le T7 210 je crois que le filtre est a l'interieur du cache culbuteur un bordel a demonter

par **VERT 42** Mer 9 Aoû - 21:46

charpa a écrit:sur le T7 210 je crois que le filtre est a l'interieur du cache culbuteur un bordel a demonter

Il est a l'intérieur du cache culbuteur. C'est long à faire mais pas compliqué...

par **charpa** Mer 9 Aoû - 22:01

VERT 42 a écrit:
charpa a écrit:sur le T7 210 je crois que le filtre est a l'interieur du cache culbuteur un bordel a demonter
Il est a l'intérieur du cache culbuteur. C'est long à faire mais pas compliqué...

il faut combien d'heure pour faire ça

par **VERT 42** Mer 9 Aoû - 22:47

charpa a écrit:
VERT 42 a écrit:
charpa a écrit:sur le T7 210 je crois que le filtre est a l'interieur du cache culbuteur un bordel a demonter
Il est a l'intérieur du cache culbuteur. C'est long à faire mais pas compliqué...
il faut combien d'heure pour faire ça

Je n'ai pas chronométré, mais je dirais une petite demi journée. C'était la première fois que je le faisais.

par **charpa** Ven 11 Aoû - 20:08

j'ai recupéré mon tracteur ce midi le mecano a changé le filtre du reniflard ça n'a rien changé il consomme tjrs autant d'huile le mecano dit qu il aurait aspiré de la poussiere je crois que le moteur est bon a refaire
il s'est affiché le code 3028 si quelqu'un sait a quoi ça correspond

par **alceste** Ven 11 Aoû - 20:15

aspiré de la poussiere comment?

par **porsche 133** Ven 11 Aoû - 20:18

boitier filtre à air pas étanche

par **bingo** Ven 11 Aoû - 20:21

Tu aurais pas tordu ta sortie d'échappement ?

par **VERT 42** Ven 11 Aoû - 20:25

Ça ne serait pas le Turbo ?
Pour avaler de la poussière il faudrait une durite débranchée.... Ou un soucis de filtre à air... Ça se voit ou ça s'entend....
Ça paraît bizarre... De plus, ces moteurs n'ont pas de problème particulier. Bon , tu n'es pas a l'abri de tomber sur celui qui foire

par **VERT 42** Ven 11 Aoû - 20:28

charpa a écrit:j'ai recupéré mon tracteur ce midi le mecano a changé le filtre du reniflard ça n'a rien changé il consomme tjrs autant d'huile le mecano dit qu il aurait aspiré de la poussiere je crois que le moteur est bon a refaire
il s'est affiché le code 3028 si quelqu'un sait a quoi ça correspond

Le code erreur après ou avant le démontage ?

par **bis 18** Ven 11 Aoû - 20:34

Normalement, il y a une mise à jour sur ce type de moteur préconisé par NH

Il ne faut pas attendre, apparemment c'est un cône dans le filtre à air plus autre chose mais je ne sais plus

par **manu17** Ven 11 Aoû - 20:56

charpa a écrit:j'ai recupéré mon tracteur ce midi le mecano a changé le filtre du reniflard ça n'a rien changé il consomme tjrs autant d'huile le mecano dit qu il aurait aspiré de la poussiere je crois que le moteur est bon a refaire
il s'est affiché le code 3028 si quelqu'un sait a quoi ça correspond

pression d'huile trop faible .

https://valley-implement.com/error-codes/

par **charpa** Ven 11 Aoû - 21:35

bingo a écrit:Tu aurais pas tordu ta sortie d'échappement ?

non

par **charpa** Ven 11 Aoû - 21:36

VERT 42 a écrit:
charpa a écrit:j'ai recupéré mon tracteur ce midi le mecano a changé le filtre du reniflard ça n'a rien changé il consomme tjrs autant d'huile le mecano dit qu il aurait aspiré de la poussiere je crois que le moteur est bon a refaire
il s'est affiché le code 3028 si quelqu'un sait a quoi ça correspond
Le code erreur après ou avant le démontage ?

avant et apres

par **charpa** Ven 11 Aoû - 21:39

VERT 42 a écrit:Ça ne serait pas le Turbo ?
Pour avaler de la poussière il faudrait une durite débranchée.... Ou un soucis de filtre à air... Ça se voit ou ça s'entend....
Ça paraît bizarre... De plus, ces moteurs n'ont pas de problème particulier. Bon , tu n'es pas a l'abri de tomber sur celui qui foire

filtre qui se serait percé ?
il faut changer les filtres a air a combien d'heure

par **gc29** Ven 11 Aoû - 21:41

les nettoyer déjà et pas a 10 bars, 250h comme les autres ca me semble logique, jsuis pas mécano pro
sur des taxies qui tournent que par moment faut faire gaffe aux rongeurs

par **fergie62** Ven 11 Aoû - 21:43

charpa a écrit:
VERT 42 a écrit:Ça ne serait pas le Turbo ?
Pour avaler de la poussière il faudrait une durite débranchée.... Ou un soucis de filtre à air... Ça se voit ou ça s'entend....
Ça paraît bizarre... De plus, ces moteurs n'ont pas de problème particulier. Bon , tu n'es pas a l'abri de tomber sur celui qui foire
filtre qui se serait percé ?
il faut changer les filtres a air a combien d'heure

La cartouche de sécurité ausssi :réfléchi

a part un rongeur

par **tof** Ven 11 Aoû - 21:45

charpa a écrit:
VERT 42 a écrit:Ça ne serait pas le Turbo ?
Pour avaler de la poussière il faudrait une durite débranchée.... Ou un soucis de filtre à air... Ça se voit ou ça s'entend....
Ça paraît bizarre... De plus, ces moteurs n'ont pas de problème particulier. Bon , tu n'es pas a l'abri de tomber sur celui qui foire
filtre qui se serait percé ?
il faut changer les filtres a air a combien d'heure

j'avais eu ça sur mon TM 150

par **ced62** Ven 11 Aoû - 21:47

VERT 42 a écrit:
ced62 a écrit:C'est rare un problème moteur là dessus
C'est pas un problème moteur. Ça fait partie de l'entretien... Même si 1200 h c'est pas beaucoup.

Il y a bien un problème moteur
Je n'ai jamais vu un filtre reniflard faire consommer 1l d'huile par jour

par **gc29** Ven 11 Aoû - 21:54

charpa a écrit:
VERT 42 a écrit:
charpa a écrit:j'ai recupéré mon tracteur ce midi le mecano a changé le filtre du reniflard ça n'a rien changé il consomme tjrs autant d'huile le mecano dit qu il aurait aspiré de la poussiere je crois que le moteur est bon a refaire
il s'est affiché le code 3028 si quelqu'un sait a quoi ça correspond
Le code erreur après ou avant le démontage ?
avant et apres

ton mécano te laisses repartir avec code panne sans explications ? tu bouffes de l'huile. si t'as un contrat d'entretient chez lui il risque de faire plus attention à l'avenir. sinon ca peut te couter des ronds ton affaire

par **charpa** Sam 12 Aoû - 6:31

gc29 a écrit:
charpa a écrit:
VERT 42 a écrit:
charpa a écrit:j'ai recupéré mon tracteur ce midi le mecano a changé le filtre du reniflard ça n'a rien changé il consomme tjrs autant d'huile le mecano dit qu il aurait aspiré de la poussiere je crois que le moteur est bon a refaire
il s'est affiché le code 3028 si quelqu'un sait a quoi ça correspond
Le code erreur après ou avant le démontage ?
avant et apres
ton mécano te laisses repartir avec code panne sans explications ? tu bouffes de l'huile. si t'as un contrat d'entretient chez lui il risque de faire plus attention à l'avenir. sinon ca peut te couter des ronds ton affaire

le code panne s'affiche l'instant d'une seconde

par jdfs Sam 12 Aoû - 7:43

bonjour
je doit changer le filtre de reniflard ou se trouve t'il exactement? il y a des précautions particulières a prendre?

par **charpa** Sam 12 Aoû - 7:59

jdfs a écrit:bonjour
je doit changer le filtre de reniflard ou se trouve t'il exactement? il y a des précautions particulières a prendre?

il se trouve dans le cache culbutteur
c'est sur quel tracteur
sur les derniers modéles c'est un bordel a demonter

par jdfs Sam 12 Aoû - 8:01

sur t7 190

par **VERT 42** Sam 12 Aoû - 8:13

ced62 a écrit:
VERT 42 a écrit:
ced62 a écrit:C'est rare un problème moteur là dessus
C'est pas un problème moteur. Ça fait partie de l'entretien... Même si 1200 h c'est pas beaucoup.

Il y a bien un problème moteur
Je n'ai jamais vu un filtre reniflard faire consommer 1l d'huile par jour

Un filtre de reniflard engorgé peut te vider le carter en quelques heures ! Ce n'est pas parce-que tu ne l'as jamais vu que ça n'arrive pas.
Bon dans ce cas-là, a 1200 h , ça paraissait étonnant

par **VERT 42** Sam 12 Aoû - 8:18

gc29 a écrit:les nettoyer déjà et pas a 10 bars, 250h comme les autres ca me semble logique, jsuis pas mécano pro
sur des taxies qui tournent que par moment faut faire gaffe aux rongeurs

250 h pour un filtre à air ? Déjà que chez NH l'intervalle de vidange moteur est de 600 h...
Il me semble que c'est 1200 h ou une fois par an....
Mais un filtre à air encrassé ne laisse pas passer l'air et tu as un code erreur, mais en aucun cas ne doit laisser passer la poussière.... Il y a une cartouche de sécurité en.plus...

par **case ih 81** Sam 12 Aoû - 8:23

filtre bouche ou vieux,tu as un voyant qui s'allume ,et ca a tendance a faire chauffer,mais ca laisse pas passer la poussiere

eu le cas sur le mx 110,le filtre etait vieux,malgre un nettoyage regulier,meme propre,le voyant revenait,tendance a faire chauffer,le remplacer a regle le probleme
1l par jour c'est inquietant,il y a un soucis ailleurs,c'est sur

par **ford county** Sam 12 Aoû - 8:37

ced62 a écrit:
VERT 42 a écrit:
ced62 a écrit:C'est rare un problème moteur là dessus
C'est pas un problème moteur. Ça fait partie de l'entretien... Même si 1200 h c'est pas beaucoup.

Il y a bien un problème moteur
Je n'ai jamais vu un filtre reniflard faire consommer 1l d'huile par jour

oui c'est possible , sur mon 6080 le moteur avait consommé plus de 1L sur la journée , j'ai changé le filtre et il n'en a plu consommé

par **seb057** Sam 12 Aoû - 9:31

oui la 1L d'huile par jour y a un os quelque part, surtout sur des moteurs récents :réfléchi

mes vieux perkins sur les massey bouffent un peu d'huile passé les 10000h sans révision du moteur, mais ca se limite a un appoint de 1 ou 2L entre 2 vidanges (toutes les 200h)

par **Bastien NH** Sam 12 Aoû - 10:01

seb057 a écrit:oui la 1L d'huile par jour y a un os quelque part, surtout sur des moteurs récents
mes vieux perkins sur les massey bouffent un peu d'huile passé les 10000h sans révision du moteur, mais ca se limite a un appoint de 1 ou 2L entre 2 vidanges (toutes les 200h)

Oui ça reste raisonnable, t'avais pas refait le moteur sur un des tiens ?

par **Max 76** Sam 12 Aoû - 10:55

charpa a écrit:j'ai recupéré mon tracteur ce midi le mecano a changé le filtre du reniflard ça n'a rien changé il consomme tjrs autant d'huile le mecano dit qu il aurait aspiré de la poussiere je crois que le moteur est bon a refaire
il s'est affiché le code 3028 si quelqu'un sait a quoi ça correspond

probléme T7 210 new holland B4b887b9db4ba795232489827b9a77c2

par **ced62** Sam 12 Aoû - 11:22

ford county a écrit:
ced62 a écrit:
VERT 42 a écrit:
ced62 a écrit:C'est rare un problème moteur là dessus
C'est pas un problème moteur. Ça fait partie de l'entretien... Même si 1200 h c'est pas beaucoup.

Il y a bien un problème moteur
Je n'ai jamais vu un filtre reniflard faire consommer 1l d'huile par jour

oui c'est possible , sur mon 6080 le moteur avait consommé plus de 1L sur la journée , j'ai changé le filtre et il n'en a plu consommé

Ok mais boucher à 1200h, ça faut peu, ou alors il travaille vraiment dans des conditions extrême

par **charpa** Sam 12 Aoû - 13:30

le comble est qu'il tourne comme une horloge il tire bien avec la 5 fers plantée je ralentis a 800 tr il ne cale pas je raccelére il repart ne fume pas le seul probléme est la surconsommation d'huile

par **sevi** Sam 12 Aoû - 13:39

est ce que le niveau d'huile stagne a partir d'un certain niveau ?

par **wild** Sam 12 Aoû - 14:01

Turbo qui fuit ?.?

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