Tracteur fendt

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bingo a écrit:mouais ...  vu le cout d'une vidange je reste a 500hrs ....  et j'ai jamais a refaire l'appoint entre deux vidanges

Moi aussi je suis de cet avis de toute façon c'est 1000 heures ou une fois par an comme je fais 500 heures ça me va 
Quid de ceux qui font 250 heures il vidangent tous les 4 ans ?L a boite n'en parlons pas le tracteur sera changé avant 

j'ai emmené mon 514 en révision chez le concess, vidanges complètes et tous les filtres+ régénération stationnaire pour un forfait de 2500e...j'avais l'habitude de tout faire sur mes tiers 3 mais là l'entretien devient trop pointu et s'il y a un souci moteur ou boîte fendt prendrait en charge (en partie seulement bien sûr) selon le chef d'atelier...ça me semblait correct...

si un entretien à 2500 boules ça te va,c'est parfait 

ce n'est pas toi qui a déja payer une facture de frais pour ton 514 ????

bzh centre a écrit:ce n'est pas toi qui a déja payer une facture de frais pour ton 514 ????

 la panne de ma vanne egr...remboursé en partie mais le prochain coup foireux, il dégage...

nonord a écrit:si un entretien à 2500 boules ça te va,c'est parfait 

pont/boîte/réducteurs, filtres air, adblue, clim, gasoil plus les huiles...certes ça me coûte cher mais je prolonge aussi une garantie partielle Fendt sur moteur et boîte enfin j'espère...  pour la revente, un carnet d'entretien suivi par le concess peut être un bon investissement aussi...

escrito17 a écrit:

bzh centre a écrit:ce n'est pas toi qui a déja payer une facture de frais pour ton 514 ????

 la panne de ma vanne egr...remboursé en partie mais le prochain coup foireux, il dégage...

excuses moi ,mais 2500une vidange ;tu es pris pour un pigeon .

quand je fais le total de tout sur mon agrotron 150 avec une huile moteur minérale moins chère, je suis à  env 1500-1600e en le faisant moi-même...

bzh centre a écrit:

escrito17 a écrit:

bzh centre a écrit:ce n'est pas toi qui a déja payer une facture de frais pour ton 514 ????

 la panne de ma vanne egr...remboursé en partie mais le prochain coup foireux, il dégage...

excuses moi ,mais 2500une vidange ;tu es pris pour un pigeon .

C'est pas une vidange c'est moteur boite pont réducteurs tous les filtres l'avantage en concession c'est qu'ils voient la qualité de l'huile et éventuellement les traces de limaille moi je fais pareil et je trouve que niveau tranquilité c'est bien 
Après chacun voit midi à sa porte 

escrito17 a écrit:quand je fais le total de tout sur mon agrotron 150 avec une huile moteur minérale moins chère, je suis à  env 1500-1600e en le faisant moi-même...

oula
ca fait pas un peu beaucoup ?
15l moteur 50€
75litres pont 250€
15l pont avant 50€
20l ldr 40€
200€ de filtres a air
200€ de filtres huile et gazoi

on est a 800€ pour la totale la !!!

bingo a écrit:

escrito17 a écrit:quand je fais le total de tout sur mon agrotron 150 avec une huile moteur minérale moins chère, je suis à  env 1500-1600e en le faisant moi-même...

oula
ca fait pas un peu beaucoup ?
15l moteur 50€
75litres pont 250€
15l pont avant 50€
20l ldr 40€
200€ de filtres a air
200€ de filtres huile et gazoi

on est a 800€ pour la totale la !!!

ça c'est pour les nouilleux....ils  savent qu'on est fauché

escrito17 a écrit:quand je fais le total de tout sur mon agrotron 150 avec une huile moteur minérale moins chère, je suis à  env 1500-1600e en le faisant moi-même...

bingo a écrit:

escrito17 a écrit:quand je fais le total de tout sur mon agrotron 150 avec une huile moteur minérale moins chère, je suis à  env 1500-1600e en le faisant moi-même...

oula
ca fait pas un peu beaucoup ?
15l moteur 50€
75litres pont 250€
15l pont avant 50€
20l ldr 40€
200€ de filtres a air
200€ de filtres huile et gazoi

on est a 800€ pour la totale la !!!

va falloir que tu causes à sylvestre pour les filtres

bingo a écrit:

escrito17 a écrit:quand je fais le total de tout sur mon agrotron 150 avec une huile moteur minérale moins chère, je suis à  env 1500-1600e en le faisant moi-même...

oula
ca fait pas un peu beaucoup ?
15l moteur 50€
75litres pont 250€
15l pont avant 50€
20l ldr 40€
200€ de filtres a air
200€ de filtres huile et gazoi

on est a 800€ pour la totale la !!!

je suis à 80e de plus pour l'huile de  pont, il faut que je regarde mieux mes factures de filtres de l'année dernière, reste les filtres de clim mais oui ça ne fera pas plus de 1000e je pense...sur le fendt , en plus de la régénération, le passage à la valise,  c'est clair que c'est  trop cher mais bon c'est comme ça quand on investi dans des tracteurs de dernière génération trop fragiles  quelles que soient la marque...

pour la clim tant quelle marche on y touche  pas

je fais de la pulvé avec donc tous les ans...

escrito17 a écrit:je fais de la pulvé avec donc tous les ans...

ah excuse moi tu parle des filtre cabine 

PatogaZ a écrit:

bingo a écrit:

escrito17 a écrit:quand je fais le total de tout sur mon agrotron 150 avec une huile moteur minérale moins chère, je suis à  env 1500-1600e en le faisant moi-même...

oula
ca fait pas un peu beaucoup ?
15l moteur 50€
75litres pont 250€
15l pont avant 50€
20l ldr 40€
200€ de filtres a air
200€ de filtres huile et gazoi

on est a 800€ pour la totale la !!!

va falloir que tu causes à sylvestre pour les filtres

Pourquoi ? Je suis trop chère ?

J’avais fait moi même la vidange du 700 pour ses 1500 h, faudrait que je regarde la facture mais le prix du filtre à huile et GO était aberrant

bzh centre a écrit:

escrito17 a écrit:

bzh centre a écrit:ce n'est pas toi qui a déja payer une facture de frais pour ton 514 ????

 la panne de ma vanne egr...remboursé en partie mais le prochain coup foireux, il dégage...

excuses moi ,mais 2500une vidange ;tu es pris pour un pigeon .

Certe, mais ç'est pareil dans les autres marques si tu delegues tout au concess, et ça n'a rien de nouveau.
J'ai vu hier le devis en photo pour la même "vidange complète" en concession pour un nh t7.210 dans le 10.

Est-ce que c'est nécessaire de changer 25 filtres à chaque vidange?
Ça fait gonfler la facture, c'est certain...

Mais de toute manière les consommables sont cher, même à la maison. L'huile de qualité c'est 3,5 € à  4€ le L, et les filtres principaux, c'est 100€ pièce en moyenne...

Moi j'ai 1€/h rien que pour les filtres principaux, sur 5000 h pour des tracteurs de 300 cv

escrito17 a écrit:

bingo a écrit:

escrito17 a écrit:quand je fais le total de tout sur mon agrotron 150 avec une huile moteur minérale moins chère, je suis à  env 1500-1600e en le faisant moi-même...

oula
ca fait pas un peu beaucoup ?
15l moteur 50€
75litres pont 250€
15l pont avant 50€
20l ldr 40€
200€ de filtres a air
200€ de filtres huile et gazoi

on est a 800€ pour la totale la !!!

je suis à 80e de plus pour l'huile de  pont, il faut que je regarde mieux mes factures de filtres de l'année dernière, reste les filtres de clim mais oui ça ne fera pas plus de 1000e je pense...sur le fendt , en plus de la régénération, le passage à la valise,  c'est clair que c'est  trop cher mais bon c'est comme ça quand on investi dans des tracteurs de dernière génération trop fragiles  quelles que soient la marque...

du coup, presque 1200e avec toute la filtration moteur/boîte et compresseur suspension cabine /freins à air...

Biketman du 47 a écrit:

bzh centre a écrit:

escrito17 a écrit:

bzh centre a écrit:ce n'est pas toi qui a déja payer une facture de frais pour ton 514 ????

 la panne de ma vanne egr...remboursé en partie mais le prochain coup foireux, il dégage...

excuses moi ,mais 2500une vidange ;tu es pris pour un pigeon .

C'est pas une vidange c'est moteur boite pont réducteurs tous les filtres l'avantage en concession c'est qu'ils voient la qualité de l'huile et éventuellement les traces de limaille moi je fais pareil et je trouve que niveau tranquilité c'est bien 
Après chacun voit midi à sa porte 

Si tu suis les précos constructeurs (intervalle, normes d'huile, ect), aucun risque à le faire toi même !
Une fois la garantie passée, je fais tout moi même avec huile à la norme spécifique inérant à chaque véhicule garantie par mon fournisseur d'huile en vrac prix groupement, idem pour la filtration.

Seul hic, je passe plus de temps qu'en concession,mais c'est certainement mieux fait.
Huiles tombée à chaud, égoutée plusieurs heures d'affilées, nettoyage à l'essence, essuyage, marquage des dates et heures de remplacement.

Phil-51 a écrit:

d.d. a écrit:j'ai 4 fendt et je peux ire qu'ils tombent en panne comme les autres .

d.d, je suis comme toi, ça tombe en panne, ça dépend de la panne et du nombre d'heure quand ça arrive

Sur les Gen7, les vidanges moteur et régénérations sont passées à 1000h  après tout pourquoi pas, ils travaillent à 1400t/min  et la boite vario à 2000h ou 2 ans 
pourquoi pas, les vidanges voitures sont bien passées de 5000km à 30000km.

en automobile c'est (par exemple) 20 000km ou 1 an, au premier des termes échu
en agricole c'est pareil, il n'y a pas que le nombre d'heures

François02 a écrit:

Phil-51 a écrit:

d.d. a écrit:j'ai 4 fendt et je peux ire qu'ils tombent en panne comme les autres .

d.d, je suis comme toi, ça tombe en panne, ça dépend de la panne et du nombre d'heure quand ça arrive

Sur les Gen7, les vidanges moteur et régénérations sont passées à 1000h  après tout pourquoi pas, ils travaillent à 1400t/min  et la boite vario à 2000h ou 2 ans 
pourquoi pas, les vidanges voitures sont bien passées de 5000km à 30000km.

en automobile c'est (par exemple) 20 000km ou 1 an, au premier des termes échu
en agricole c'est pareil, il n'y a pas que le nombre d'heures

j'avais une vielle caisse avec moteur essence renault de 1998, 

j'ai dit je ne fais plus de frais dessus, si un truc pete elle ira a la casse, 
resultat j'ai fait 80 000 km (4ans) sans vidange et benh la voiture tournait encore comme une horloge
340 000 km avec sans allé chez le mecano (il a juste fait la couroie a 150 k)

chevignon a écrit:

François02 a écrit:

Phil-51 a écrit:

d.d. a écrit:j'ai 4 fendt et je peux ire qu'ils tombent en panne comme les autres .

d.d, je suis comme toi, ça tombe en panne, ça dépend de la panne et du nombre d'heure quand ça arrive

Sur les Gen7, les vidanges moteur et régénérations sont passées à 1000h  après tout pourquoi pas, ils travaillent à 1400t/min  et la boite vario à 2000h ou 2 ans 
pourquoi pas, les vidanges voitures sont bien passées de 5000km à 30000km.

en automobile c'est (par exemple) 20 000km ou 1 an, au premier des termes échu
en agricole c'est pareil, il n'y a pas que le nombre d'heures

j'avais une vielle caisse avec moteur essence renault de 1998, 

j'ai dit je ne fais plus de frais dessus, si un truc pete elle ira a la casse, 
resultat j'ai fait 80 000 km (4ans) sans vidange et benh la voiture tournait encore comme une horloge
340 000 km avec sans allé chez le mecano (il a juste fait la couroie a 150 k)

T as les mecs qui font les vidanges avant les échéances et qui tout les matins tapent dedans moteur froid.... La longévité c est comment tu t en sers....

escrito17 a écrit:j'ai emmené mon 514 en révision chez le concess, vidanges complètes et tous les filtres+ régénération stationnaire pour un forfait de 2500e...j'avais l'habitude de tout faire sur mes tiers 3 mais là l'entretien devient trop pointu et s'il y a un souci moteur ou boîte fendt prendrait en charge (en partie seulement bien sûr) selon le chef d'atelier...ça me semblait correct...

Je viens de ressortir les factures d entretien de mon 155m

2500€ aussi mais en TTC , pour les 2 entretiens de 750 et 1500hrs, 2500€ pour les 2 , 1000€ l'entretien des 750hrs et 1500€ l'entretien des 1500hrs.

chevignon a écrit:

François02 a écrit:

Phil-51 a écrit:

d.d. a écrit:j'ai 4 fendt et je peux ire qu'ils tombent en panne comme les autres .

d.d, je suis comme toi, ça tombe en panne, ça dépend de la panne et du nombre d'heure quand ça arrive

Sur les Gen7, les vidanges moteur et régénérations sont passées à 1000h  après tout pourquoi pas, ils travaillent à 1400t/min  et la boite vario à 2000h ou 2 ans 
pourquoi pas, les vidanges voitures sont bien passées de 5000km à 30000km.

en automobile c'est (par exemple) 20 000km ou 1 an, au premier des termes échu
en agricole c'est pareil, il n'y a pas que le nombre d'heures

j'avais une vielle caisse avec moteur essence renault de 1998, 

j'ai dit je ne fais plus de frais dessus, si un truc pete elle ira a la casse, 
resultat j'ai fait 80 000 km (4ans) sans vidange et benh la voiture tournait encore comme une horloge
340 000 km avec sans allé chez le mecano (il a juste fait la couroie a 150 k)

Qui a dit que Renault valait rien 

le tracteur d'un agri supporter du stade rochelais...stylé....  à la base, c'est un noir sur lequel  des bandes jaunes  ont été collées...

Mon 718 com3 ne démarre pas. Contact ok. Batterie ok. Le démarreur ne donne pas du tout. Il y a moyen de l'avancer de quelques mètres pour pouvoir sortir le matériel bloqué derrière ?

Ted a écrit:Mon 718 com3 ne démarre pas. Contact ok. Batterie ok. Le démarreur ne donne pas du tout. Il y a moyen de l'avancer de quelques mètres pour pouvoir sortir le matériel bloqué derrière ?

pas sans l'avoir mis au point mort avec le levier rouge sur la boîte sous la cabine, sinon tu pêtes tout...

T as du courant au démarreur? Sinon tu l existe avec un fil

Ted a écrit:Mon 718 com3 ne démarre pas. Contact ok. Batterie ok. Le démarreur ne donne pas du tout. Il y a moyen de l'avancer de quelques mètres pour pouvoir sortir le matériel bloqué derrière ?

IL N4Y A PAS DE BOITE A FUSIBLES a coté des batteries ???

d.d. a écrit:j'ai 4 fendt et je peux ire qu'ils tombent en panne comme les autres .

T'as qu'a en revendre 1
Ca diminuera le nombre de pannes

Ted a écrit:Mon 718 com3 ne démarre pas. Contact ok. Batterie ok. Le démarreur ne donne pas du tout. Il y a moyen de l'avancer de quelques mètres pour pouvoir sortir le matériel bloqué derrière ?

c'est toujours du démarrage en 24 volts sur ces modèles ?

Ted a écrit:Mon 718 com3 ne démarre pas. Contact ok. Batterie ok. Le démarreur ne donne pas du tout. Il y a moyen de l'avancer de quelques mètres pour pouvoir sortir le matériel bloqué derrière ?

j'ai déjà eu le problème cosse batterie bonne mais qui ne faisait pas le contact.

Oui courant au démarreur, cosse de batterie ok. Fusible ok aussi. Il bloque le passage du tracteur /pulvérisateur. J'ai du trooper dedans depuis  plus d'un mois les conditions étaient bonnes ce matin pour pouvoir le vider, rincer et mettre hors gel......

Vérifie aussi les relais (en les échangeant si c'est les mêmes ampérage)

chevignon a écrit:

François02 a écrit:

Phil-51 a écrit:

d.d. a écrit:j'ai 4 fendt et je peux ire qu'ils tombent en panne comme les autres .

d.d, je suis comme toi, ça tombe en panne, ça dépend de la panne et du nombre d'heure quand ça arrive

Sur les Gen7, les vidanges moteur et régénérations sont passées à 1000h  après tout pourquoi pas, ils travaillent à 1400t/min  et la boite vario à 2000h ou 2 ans 
pourquoi pas, les vidanges voitures sont bien passées de 5000km à 30000km.

en automobile c'est (par exemple) 20 000km ou 1 an, au premier des termes échu
en agricole c'est pareil, il n'y a pas que le nombre d'heures

j'avais une vielle caisse avec moteur essence renault de 1998, 

j'ai dit je ne fais plus de frais dessus, si un truc pete elle ira a la casse, 
resultat j'ai fait 80 000 km (4ans) sans vidange et benh la voiture tournait encore comme une horloge
340 000 km avec sans allé chez le mecano (il a juste fait la couroie a 150 k)

un mécano m'a dit un jour , " c'est pas parce qu'une huile est noire , qu'elle perd ses propriétés lubrifiante "  La preuve ...

napakatbra a écrit:

chevignon a écrit:

François02 a écrit:

Phil-51 a écrit:

d.d. a écrit:j'ai 4 fendt et je peux ire qu'ils tombent en panne comme les autres .

d.d, je suis comme toi, ça tombe en panne, ça dépend de la panne et du nombre d'heure quand ça arrive

Sur les Gen7, les vidanges moteur et régénérations sont passées à 1000h  après tout pourquoi pas, ils travaillent à 1400t/min  et la boite vario à 2000h ou 2 ans 
pourquoi pas, les vidanges voitures sont bien passées de 5000km à 30000km.

en automobile c'est (par exemple) 20 000km ou 1 an, au premier des termes échu
en agricole c'est pareil, il n'y a pas que le nombre d'heures

j'avais une vielle caisse avec moteur essence renault de 1998, 

j'ai dit je ne fais plus de frais dessus, si un truc pete elle ira a la casse, 
resultat j'ai fait 80 000 km (4ans) sans vidange et benh la voiture tournait encore comme une horloge
340 000 km avec sans allé chez le mecano (il a juste fait la couroie a 150 k)

un mécano m'a dit un jour , " c'est pas parce qu'une huile est noire , qu'elle perd ses propriétés lubrifiante "  La preuve ...

une huile lubrifie mais a aussi des propriétés détergentes, il faut la changer aussi parce qu'elles est sale. Tout ce que le filtre à air ne prend pas, c'est l'huile qui s'en charge.

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/44483226/fendt-826.html

Quand certains ne comprennent pas la côte d’un fendt.

Pas assez chère mon fils! 

noibe88 a écrit:https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/44483226/fendt-826.html

Quand certains ne comprennent pas la côte d’un fendt.

Il a oublié ,00   

En tous cas c’est  PM pro qui le vend, les 728 seraient t’ils trop chère ??

le grand depart

il manque un capot moteur et les gardes boues sur celui de gauche ,ça part ou ???

tu remplaces tout ça par quoi ?

retour aux sources , ce sont des favorit 926

ya  que le fendt du milieu et le jd qui etaient à nous

sur le fendt de gauche , au niveau de l'échelle d'attelage ,il y a 2 grosses coquilles sphériques qui se serrent par des vis ,ptet pour un attelage à boule (gros comme un ballon de handball ) , j'ai pas  de photos 

bzh centre a écrit:il manque un capot moteur et les gardes boues sur celui de gauche ,ça part ou ???

il est pas frais , pu de capot autour de la batterie , des fuites , pot d'échap coupé ,130000h