Tracteur fendt

Recherche un pro fendt ou personne qui travail chez fendt 
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qu'es ce qu'il t'arrive ?

Il me faut des renseignements sur un 818 vario

quoi ???

poses ta question au lieu de tourner autour du pot! 

Lol merci de vos réponses mes j ai déjà eu ce que je voulais

merci pour nous 

Il est interdit de dire qu'il y a des problèmes avec les Fendt 

bzh centre a écrit:merci pour nous 

Rien compris au forum ce mec, tout tout de suite en ne participe jamais, pas une grosse perte 

Sa question , elle a vite été répondue !

sevi a écrit:Il est interdit de dire qu'il y a des problèmes avec les Fendt 

Oui,nous on parle de nos problèmes de nouilles sans complexes

tof a écrit:

sevi a écrit:Il est interdit de dire qu'il y a des problèmes avec les Fendt 

Oui,nous on parle de nos problèmes de nouilles sans complexes

Un peu de pudeur mon chère 

fergie62 a écrit:

tof a écrit:

sevi a écrit:Il est interdit de dire qu'il y a des problèmes avec les Fendt 

Oui,nous on parle de nos problèmes de nouilles sans complexes

Un peu de pudeur mon chère 

Ça va y a rien de bien grave je voulais juste des renseignements techniques sur ce tracteur 
Pour un achat probable

Pourquoi se cacher alors

 J'en ai un à vendre, ça tombe bien!!

thomas21 a écrit:Lol merci de vos réponses mes j ai déjà eu ce que je voulais

tu a appelè ou je t avais dit?

thomas21 a écrit:Ça va y a rien de bien grave je voulais juste des renseignements techniques sur ce tracteur 
Pour un achat probable

Négocie dans le prix un second moteur, tôt ou tard il te sera utile !

fergie62 a écrit:

tof a écrit:

sevi a écrit:Il est interdit de dire qu'il y a des problèmes avec les Fendt 

Oui,nous on parle de nos problèmes de nouilles sans complexes

Un peu de pudeur mon chère 

Les concessionnaires FENDT sont les seuls qui n'ont pas besoin de mécanos : L'atelier sert juste à préparer les reprises d'autres marques et réparer le matériel atelé !

Chez FENDT la définition de révision des 3000 heures, c'est changer le moteur, et lors de la révision des 5000 heures, dans le protocole il y a le remplacement de la boite

Chez Fendt, on ouvre les tracteurs uniquement 
pour voir comment c'est fait à l'intérieur 

sevi a écrit:Chez Fendt, on ouvre les tracteurs uniquement 
pour voir comment c'est fait à l'intérieur 

Svp,gardez pour vous ce genre de remarques ironiques


Surtout que certains parmi nous n'ont peut être pas encore fait une seule heure avec ce genre de tacot, pourtant bien sous le hangar.

Peccadille a écrit:

sevi a écrit:Chez Fendt, on ouvre les tracteurs uniquement 
pour voir comment c'est fait à l'intérieur 

Svp,gardez pour vous ce genre de remarques ironiques


Surtout que certains parmi nous n'ont peut être pas encore fait une seule heure avec ce genre de tacot, pourtant bien sous le hangar.

C'est du lard ou du cochon?

On aurait blessé un susceptible fan de la marque?

Chaource a écrit:

Peccadille a écrit:

sevi a écrit:Chez Fendt, on ouvre les tracteurs uniquement 
pour voir comment c'est fait à l'intérieur 

Svp,gardez pour vous ce genre de remarques ironiques


Surtout que certains parmi nous n'ont peut être pas encore fait une seule heure avec ce genre de tacot, pourtant bien sous le hangar.

C'est du lard ou du cochon?

On aurait blessé un susceptible fan de la marque?

C’est surtout que tu parles d’un changement de moteur sur une gamme où il n’y a pas besoin j’ai un 818 avec moteur boîte d’origine et 8000h très bon tracteur et un 900 man 9000h d’origine, je te souhaite autant de succès avec les tiens

noibe88 a écrit:

Chaource a écrit:

Peccadille a écrit:

sevi a écrit:Chez Fendt, on ouvre les tracteurs uniquement 
pour voir comment c'est fait à l'intérieur 

Svp,gardez pour vous ce genre de remarques ironiques


Surtout que certains parmi nous n'ont peut être pas encore fait une seule heure avec ce genre de tacot, pourtant bien sous le hangar.

C'est du lard ou du cochon?

On aurait blessé un susceptible fan de la marque?

C’est surtout que tu parles d’un changement de moteur sur une gamme où il n’y a pas besoin j’ai un 818 avec moteur boîte d’origine et 8000h très bon tracteur et un 900 man 9000h d’origine, je te souhaite autant de succès avec les tiens

Tu nous parle des anciens.

Alors pourquoi Martel ne licencie pas ses salariés et ne ferme il pas ses ateliers?

Des vendeurs seraient suffisants

Chaource a écrit:

noibe88 a écrit:

Chaource a écrit:

Peccadille a écrit:

sevi a écrit:Chez Fendt, on ouvre les tracteurs uniquement 
pour voir comment c'est fait à l'intérieur 

Svp,gardez pour vous ce genre de remarques ironiques


Surtout que certains parmi nous n'ont peut être pas encore fait une seule heure avec ce genre de tacot, pourtant bien sous le hangar.

C'est du lard ou du cochon?

On aurait blessé un susceptible fan de la marque?

C’est surtout que tu parles d’un changement de moteur sur une gamme où il n’y a pas besoin j’ai un 818 avec moteur boîte d’origine et 8000h très bon tracteur et un 900 man 9000h d’origine, je te souhaite autant de succès avec les tiens

Tu nous parle des anciens.

Alors pourquoi Martel ne licencie pas ses salariés et ne ferme il pas ses ateliers?

Des vendeurs seraient suffisants

L’auteur du sujet demande des renseignements sur un 818 donc voilà

Et oui les récents ont des problèmes moteurs et sa tombe bien je n’en ai pas et je n’en veux pas

Les 900, moteur Man, ça va 
Les autres moteurs de mobilette 

sevi a écrit:Les 900, moteur Man, ça va 
Les autres moteurs de mobilette 

818 avec 8600 heures, quelques soucis avec 1 injecteur changé, galet pompe à injection, 1 rampe commune, palier ventilo, pompe a eau et c'est à peu prêt tout en grosse casse
930, 320 cv à la pdf, 5600 heures et 1000 heures par an et ras
Tout dépend aussi de la conduite et de l'entretient
J'attend toujours une propos du conces JD pour une occas

sevi a écrit:Il est interdit de dire qu'il y a des problèmes avec les Fendt 

et oui les fendt ne tombent jamais en panne du moins chez moins : quand ils ne tournent pas dans le hangar.
 
mon +gros soucis après qques heures de travail est de vider le réservoir de gnr  car il ne consomme pas du mazout il en produit . je peux le revendre au gros consommateur biquettes .  
après 10 ans d'utilisation et +- 10000h je le revend plus cher que ce que je ne l'ai acheté ....
juste a compter les pneus et entretiens (filtres  et huiles ) 


d.d.ne  crois plus  au père noël ,ni  a saint nicolat  

d.d. a écrit:

sevi a écrit:Il est interdit de dire qu'il y a des problèmes avec les Fendt 

et oui les fendt ne tombent jamais en panne du moins chez moins : quand ils ne tournent pas dans le hangar.
 
mon +gros soucis après qques heures de travail est de vider le réservoir de gnr  car il ne consomme pas du mazout il en produit . je peux le revendre au gros consommateur biquettes .  
après 10 ans d'utilisation et +- 10000h je le revend plus cher que ce que je ne l'ai acheté ....
juste a compter les pneus et entretiens (filtres  et huiles ) 


d.d.ne  crois plus  au père noël ,ni  a saint nicolat  

tu remets quel somme pour le remplacer dix ans plus tard  en neuf ?
il ont pris  au alentour de18% les 2 dernieres années

moulinos a écrit:

d.d. a écrit:

sevi a écrit:Il est interdit de dire qu'il y a des problèmes avec les Fendt 

et oui les fendt ne tombent jamais en panne du moins chez moins : quand ils ne tournent pas dans le hangar.
 
mon +gros soucis après qques heures de travail est de vider le réservoir de gnr  car il ne consomme pas du mazout il en produit . je peux le revendre au gros consommateur biquettes .  
après 10 ans d'utilisation et +- 10000h je le revend plus cher que ce que je ne l'ai acheté ....
juste a compter les pneus et entretiens (filtres  et huiles ) 


d.d.ne  crois plus  au père noël ,ni  a saint nicolat  

tu remets quel somme pour le remplacer dix ans plus tard  en neuf ?
il ont pris  au alentour de18% les 2 dernieres années

aies aies caramba ....

d.d. a écrit:

moulinos a écrit:

d.d. a écrit:

sevi a écrit:Il est interdit de dire qu'il y a des problèmes avec les Fendt 

et oui les fendt ne tombent jamais en panne du moins chez moins : quand ils ne tournent pas dans le hangar.
 
mon +gros soucis après qques heures de travail est de vider le réservoir de gnr  car il ne consomme pas du mazout il en produit . je peux le revendre au gros consommateur biquettes .  
après 10 ans d'utilisation et +- 10000h je le revend plus cher que ce que je ne l'ai acheté ....
juste a compter les pneus et entretiens (filtres  et huiles ) 


d.d.ne  crois plus  au père noël ,ni  a saint nicolat  

tu remets quel somme pour le remplacer dix ans plus tard  en neuf ?
il ont pris  au alentour de18% les 2 dernieres années

aies aies caramba ....

Je viens de renouveler en MF : +30 000E en 5 ans pour le même modèle, sans rien de plus juste, des normes à la con et des sécurités qui vont sonner pour un rien...

RC81 a écrit:

sevi a écrit:Les 900, moteur Man, ça va 
Les autres moteurs de mobilette 

818 avec 8600 heures, quelques soucis avec 1 injecteur changé, galet pompe à injection, 1 rampe commune, palier ventilo, pompe a eau et c'est à peu prêt tout en grosse casse
930, 320 cv à la pdf, 5600 heures et 1000 heures par an et ras
Tout dépend aussi de la conduite et de l'entretient
J'attend toujours une propos du conces JD pour une occas

OK, désolé si j'étais méchant, mais on pouvait bien sourire pour égayer notre fin d'année.

j'ai un 724 de 9000 h a  changer dans 1 an ou 2 
travail pulvé en majorité  .
je voudrais reprendre la même trotinnette .
le défaut majeur de ce modèle : le ventilateur a vérifier ttes les 1000h .

Chaource a écrit:

d.d. a écrit:

moulinos a écrit:

d.d. a écrit:

sevi a écrit:Il est interdit de dire qu'il y a des problèmes avec les Fendt 

et oui les fendt ne tombent jamais en panne du moins chez moins : quand ils ne tournent pas dans le hangar.
 
mon +gros soucis après qques heures de travail est de vider le réservoir de gnr  car il ne consomme pas du mazout il en produit . je peux le revendre au gros consommateur biquettes .  
après 10 ans d'utilisation et +- 10000h je le revend plus cher que ce que je ne l'ai acheté ....
juste a compter les pneus et entretiens (filtres  et huiles ) 


d.d.ne  crois plus  au père noël ,ni  a saint nicolat  

tu remets quel somme pour le remplacer dix ans plus tard  en neuf ?
il ont pris  au alentour de18% les 2 dernieres années

aies aies caramba ....

Je viens de renouveler en MF : +30 000E en 5 ans pour le même modèle, sans rien de plus juste, des normes à la con et des sécurités qui vont sonner pour un rien...

exact , je confirme + 20 a 25 % en 5 ans pour un modèle identique . Cela devient du grand délire et ils ont bien du mal à répercuter cette augmentation sur les reprises

lambin a écrit:

Chaource a écrit:

d.d. a écrit:

moulinos a écrit:

d.d. a écrit:

sevi a écrit:Il est interdit de dire qu'il y a des problèmes avec les Fendt 

et oui les fendt ne tombent jamais en panne du moins chez moins : quand ils ne tournent pas dans le hangar.
 
mon +gros soucis après qques heures de travail est de vider le réservoir de gnr  car il ne consomme pas du mazout il en produit . je peux le revendre au gros consommateur biquettes .  
après 10 ans d'utilisation et +- 10000h je le revend plus cher que ce que je ne l'ai acheté ....
juste a compter les pneus et entretiens (filtres  et huiles ) 


d.d.ne  crois plus  au père noël ,ni  a saint nicolat  

tu remets quel somme pour le remplacer dix ans plus tard  en neuf ?
il ont pris  au alentour de18% les 2 dernieres années

aies aies caramba ....

Je viens de renouveler en MF : +30 000E en 5 ans pour le même modèle, sans rien de plus juste, des normes à la con et des sécurités qui vont sonner pour un rien...

exact , je confirme + 20 a 25 % en 5 ans pour un modèle identique . Cela devient du grand délire et ils ont bien du mal à répercuter cette augmentation sur les reprises

Le montant des reprises reste stable : Je suis dans une politique de renouvellement tous les 5 ans. Lors des renouvellements précédents l'écart était de 10 000E pour la même puissance, mais entre 2016 et 2020 c'est +30 000E

sevi a écrit:Les 900, moteur Man, ça va 
Les autres moteurs de mobilette 

J'ai qq moteurs de mobilette a 10000H et crois moi sa ronronne beaucoup plus fort qu'affiché  
Jamais pété un moteur sur la panoplie qu'on a eu, ou que l'on a. On a fait une boite sur un 815 trop gonflé a 9400h.

Chaource a écrit:

lambin a écrit:

Chaource a écrit:

d.d. a écrit:

moulinos a écrit:

d.d. a écrit:

sevi a écrit:Il est interdit de dire qu'il y a des problèmes avec les Fendt 

et oui les fendt ne tombent jamais en panne du moins chez moins : quand ils ne tournent pas dans le hangar.
 
mon +gros soucis après qques heures de travail est de vider le réservoir de gnr  car il ne consomme pas du mazout il en produit . je peux le revendre au gros consommateur biquettes .  
après 10 ans d'utilisation et +- 10000h je le revend plus cher que ce que je ne l'ai acheté ....
juste a compter les pneus et entretiens (filtres  et huiles ) 


d.d.ne  crois plus  au père noël ,ni  a saint nicolat  

tu remets quel somme pour le remplacer dix ans plus tard  en neuf ?
il ont pris  au alentour de18% les 2 dernieres années

aies aies caramba ....

Je viens de renouveler en MF : +30 000E en 5 ans pour le même modèle, sans rien de plus juste, des normes à la con et des sécurités qui vont sonner pour un rien...

exact , je confirme + 20 a 25 % en 5 ans pour un modèle identique . Cela devient du grand délire et ils ont bien du mal à répercuter cette augmentation sur les reprises

Le montant des reprises reste stable : Je suis dans une politique de renouvellement tous les 5 ans. Lors des renouvellements précédents l'écart était de 10 000E pour la même puissance, mais entre 2016 et 2020 c'est +30 000E

c'est de la folie le prix de la ferraille , les arracheuses à betteraves ont pris 55000€ en 6 ans 

Tiens question, puisque que l'on est dans le bon post.

Sur un Fendt porte outils, comme sont les réducteurs sortie de pont arrière ?

Trompettes simple ou réducteur avec planétaire ?

la cigogne a écrit:Tiens question, puisque que l'on est dans le bon post.

Sur un Fendt porte outils, comme sont les réducteurs sortie de pont arrière ?

Trompettes simple  ou réducteur avec planétaire ?

Reduction planetaires à cascades dans les roues, ponts à portiques comme les Farmer 300 et Favorit 500.

FENDT ont été les derniers à monter des réducteurs à cascades dans les roues, tout comme l'arbre de transmission du pont avant laterral... Les FAVORIT 500 étaient encore assemblés comme ça, alors que chez les concurrents, il ya longtemps que les pont avant étaiet axiaux et les ponts arrières avaient des trompettes et non des ponts de SOM 40

Certains Landini et Sami étaient aussi en planétaire en cascade.

oui ,il il n'y a pas si longtemps que ca,le landini vision d'un voisin,c'est vraiment du leger,et pas de freins

la cigogne a écrit:Certains Landini et Sami étaient aussi en planétaire en cascade.

Oui sur des petits modèles, tout comme chez CNH sur les TD... mais pas sur de la haute technologie comme les FENDT 500 de 150 cv

Mais justement je trouve que toutes ces marques doivent continuées à construire certains modèles avec des planétaires en cascade.
Ils ont toutes leurs places !

Je voudrais faire un échassier avec une garde au sol d'1,20m mini.

fendt a pris la deuxieme place des ventes en tracteurs derriere john deere.
new holland en 3 eme position.

c'est bon ça!
ils vont brader les bleus pour reprendre leur place

Ou disparaitre de la carte à petit feu comme par chez nous !

Ca m'étonne un peu ces chiffres  
Ici les bleus gagnent du terrain je pense
Sevi tu as un commentaire à faire ?

tof a écrit:Ca m'étonne un peu ces chiffres  
Ici les bleus gagnent du terrain je pense
Sevi tu as un commentaire à faire ?

c'est bien NH  qui est encore  a la 2 ème  place des tracteurs standards et spécialisés

sevi a écrit:

tof a écrit:Ca m'étonne un peu ces chiffres  
Ici les bleus gagnent du terrain je pense
Sevi tu as un commentaire à faire ?

c'est bien NH  qui est encore  a la 2 ème  place des tracteurs standards et spécialisés

https://www.terre-net.fr/materiel-agricole/tracteur-quad/article/quelle-marque-a-immatricule-le-plus-de-tracteurs-en-france-en-2020-207-175156.html
Visiblement non....

VERT 42 a écrit:

sevi a écrit:

tof a écrit:Ca m'étonne un peu ces chiffres  
Ici les bleus gagnent du terrain je pense
Sevi tu as un commentaire à faire ?

c'est bien NH  qui est encore  a la 2 ème  place des tracteurs standards et spécialisés

https://www.terre-net.fr/materiel-agricole/tracteur-quad/article/quelle-marque-a-immatricule-le-plus-de-tracteurs-en-france-en-2020-207-175156.html
Visiblement non....

https://www.terre-net.fr/materiel-agricole/tracteur-quad/article/quelle-marque-a-immatricule-le-plus-de-tracteurs-en-france-en-2020-207-175156.html#titre2
Oops, vous avez tous les 2 raison....