Achat d'une voiture neuve, quel carburant choisir ??

Rappel du premier message :

Bonjour à tous. 
Mes parents ont envie de changer de voiture. Avec toutes les aides de l'état pour relancer le marché automobile suite au confinement, ils ont pris la décision d'acheter une voiture neuve. 
Comme ils ne font pas bcp de grands trajets, ils sont indécis sur le choix de la motorisation et du carburant. 
Le garagiste leur conseille de repartir sur une essence, malgré qu'ils ont déjà eu du diesel. 
Sachant qu'aujourd'hui, les moteurs essence sont plus sobres qu'il y'a 20 ans, et que le prix du véhicule reste toujours moins cher à l'achat, pensez vous que ce choix soit bon ?
De plus, les moteurs essence sont compatibles pour rouler au E 85 après adaptation du boîtier... Du moins je crois...  
Quel est selon vous le meilleur choix, et le diesel ne sera t'il pas davantage taxé à long et moyen terme ? 
Merci d'avance pour vos avis, et à bientôt sur le forum...

François02 a écrit:l'alpine c'est joli mais pour avoir des commodos de traffic et une clé de démarrage de mégane de 2005 ça fait cher

la sandero est chouette, jolie couleur!

+1 et ça ressemble trop aux Audi TT

je viens de regarder les annonce par curiosité
une alpine c'est entre 70 et 80 000€

une TT qui ne fait "que" 245cv (mécanique de la golf gti) c'est 50 à 65 000€

le soucis de l'alpine c'est que son marché est restreint à la France... un allemand ne va pas s'emmerder à acheter une alpine avec commandes de mégane alors qu'il a des audi, mercos et BMW... pas plus chères, et mieux foutues.
pour les autres pays, même soucis, les marques premium (souvent allemandes) ont cette image de marque qui fait vendre.
Alpine ne l'a pas, et ne l'aura sans doute jamais.

ceci étant, je ne conteste pas les performances de la machine, ni le plaisir de conduire qu'elle doit procurer, mon constat est plutôt rationnel que passionnel.

François02 a écrit:je viens de regarder les annonce par curiosité
une alpine c'est entre 70 et 80 000€

une TT qui ne fait "que" 245cv (mécanique de la golf gti) c'est 50 à 65 000€

le soucis de l'alpine c'est que son marché est restreint à la France... un allemand ne va pas s'emmerder à acheter une alpine avec commandes de mégane alors qu'il a des audi, mercos et BMW... pas plus chères, et mieux foutues.
pour les autres pays, même soucis, les marques premium (souvent allemandes) ont cette image de marque qui fait vendre.
Alpine ne l'a pas, et ne l'aura sans doute jamais.

ceci étant, je ne conteste pas les performances de la machine, ni le plaisir de conduire qu'elle doit procurer, mon constat est plutôt rationnel que passionnel.

+1,je préfererais me payer une porsche qu'une alpine,et en plus,elle n'a rien à envier aux précédentes A 610 !

François02 a écrit:je viens de regarder les annonce par curiosité
une alpine c'est entre 70 et 80 000€

une TT qui ne fait "que" 245cv (mécanique de la golf gti) c'est 50 à 65 000€

le soucis de l'alpine c'est que son marché est restreint à la France... un allemand ne va pas s'emmerder à acheter une alpine avec commandes de mégane alors qu'il a des audi, mercos et BMW... pas plus chères, et mieux foutues.
pour les autres pays, même soucis, les marques premium (souvent allemandes) ont cette image de marque qui fait vendre.
Alpine ne l'a pas, et ne l'aura sans doute jamais.

ceci étant, je ne conteste pas les performances de la machine, ni le plaisir de conduire qu'elle doit procurer, mon constat est plutôt rationnel que passionnel.

La plus petite Alpine fait 252 chevaux.

C'est l'image qui fait vendre et une Alpine c'est quoi ? Pas grand chose. Les japonais ou américains peuvent proposer de la puissance pas chère, parfois ce sont des voitures très performantes.

Ou alors proposer une Honda NSX française, voiture parfaite pour concurrencer les meilleures voitures au monde avec la fiabilité en plus (ce que vend Porsche).

Je ne suis pas certain que la NSX était très chère aux USA. Ici elle était au prix d'une Ferrari.

le second marché pour Alpine après la France c est le Japon ,pour preuve la nouvelle version de l alpinette présenté en marge du grand prix de F1 du Japon

un gros coup aurait pu être fait en proposant une voiture type NSX en effet (un 6cyl avec une hybridation: tu pouvais faire découler ça de la F1)

mais les gros moulins ce n'est pas politiquement correct en France

https://www.facebook.com/reel/464702828995971 avec ça vous faites vos tours de parcelles tranquille

Ca sent la sobriété écologique 

c'est hybride

c'est un ovni orni (objet roulant non identifié)... plus la forme d'un vaisseau spatial à la star trek que d'une voiture...

Petite question, j'ai un parallélisme à refaire après changement de pneus.
Vous faite calibrer l'esp ?

tu as changé des rotules de direction pour refaire un paraléllisme ?

si les pneus sont mal usés oui ça se fait
tu ne touches pas à l'esp

pathfinder a écrit:tu as changé des rotules de direction pour refaire un paraléllisme ?

Non, les pneus. Mauvaises usure des anciens et elle tire très légèrement à gauche.

François02 a écrit:si les pneus sont mal usés oui ça se fait
tu ne touches pas à l'esp

Ok, car je regardais les prestations et ils proposent en plus le calibrage de l'esp

en fait, je viens de regarder et ça concerne surtout les véhicules récents
lien ici

après, ça peut se faire soi-même selon le véhicule, regarde sur le net

Je mets là l'édito de Nicolas Bernard (autoplus) que je trouve assez pertinent


Au risque de plomber un peu l’ambiance des fêtes, disons-le: plus la peine de rêver. Ce n’est pas encore cette année que le vieux barbu du pôle Nord viendra gâter les automobilistes le 25 décembre.
Quoique... Après avoir subi de plein fouet la flambée insensée des cours du pétrole en 2022, il est fort probable qu’un simple jerrycan rempli d’essence au pied du sapin suffirait au bonheur de nombreux Français. “Mais enfin Sylvie, tu es folle! C’est beaucoup trop. Bon, pour te remercier, laisse-moi au moins rebrancher le chauffage pendant une heure !”
De toute façon, on s’en doutait un peu, ça sentait déjà le sapin au moment d’ouvrir l’antépénultième fenêtre du calendrier de l’Avent 2022. “Oh chouette, un énième nouveau radar, ça faisait longtemps!” Une petite merveille technologique, qui sera capable de contrôler les pastilles Crit’Air en les associant à la plaque du véhicule (voir p. 12). Ainsi, les manants qui ne veulent pas se donner les moyens de mettre à la casse leur voiture diesel âgée de 10 ans pour la remplacer par une électrique flambant neuve à 45 000 € seront bannis des quarante plus grandes villes françaises. Et avec ce mouchard d’un nouveau genre, que les vilains n’escomptent plus passer entre les gouttes : la sentence (68 €) sera quasi automatique.
Après tout, il faut bien faire comprendre aux Français que, pour sauver la planète, la voiture électrique est le seul recours. Voyez plutôt la BMW i7 (voir p. 34): 2,8 t sur la ba- lance, une énorme batterie de 100 kWh qui suffirait à éclairer la ville de Montluçon pendant une décennie et se recharge en pas plus de trois jours sur une prise classique, et un formidable 0 g/km de CO2 revendiqué. Alors, quoi de plus écologique? Peut-être le Volvo EX90 (voir p. 20), qui possède le même genre de pedigree, mais en y ajoutant, avant d’être vendu chez nous, un “cocasse” voyage depuis les Etats-Unis, où il est produit.
Quant aux “sans-dents”, ils pourront toujours se rabattre sur les électriques premiers prix (voir notre dossier essais, p. 24). Ainsi, pourquoi ne pas craquer pour un Citroën e-Berlingo, facturé “seulement” 36750 € (29700 € grâce au bonus). Certes, à un prix aussi alléchant (hum...), le ludospace est dépourvu de tout l’équipement moderne (même pas de radar de recul!) et ne dépasse pas les 170 km d’autonomie sur autoroute, mais puisque c’est pour la planète... Pour- quoi, dès lors, irait-on lorgner une vulgaire Mercedes SL V8 d’occasion pour moitié moins cher (voir p. 49) ?

François02 a écrit:en fait, je viens de regarder et ça concerne surtout les véhicules récents
lien ici

après, ça peut se faire soi-même selon le véhicule, regarde sur le net

Ok merci je vais regarder

Ce matin , 1,16€ le E85 chez TOTAL .
Et 0,89€ chez AVIA. 

Total vous remercie 

JJ a écrit:Ce matin , 1,16€ le E85 chez TOTAL .
Et 0,89€ chez AVIA. 

Total vous remercie 

nn c'est plutot la faute au betteravier
il veulent des betterave a 40 e...

Total veut tuer l'E85 de toute manière

total ne veut rien tuer, tout ce qui importe pour eux est de marger, et le "carburant vert" pour les crédits carbone c'est pas mal...

François02 a écrit:total ne veut rien tuer, tout ce qui importe pour eux est de marger, et le "carburant vert" pour les crédits carbone c'est pas mal...

Ouais mais ils vont se faire bouffer... C'est pas eux qui produisent. S'ils peuvent decourager l'e85 par le prix ils vont le faire

on regarde pour peut-être acheter une voiture pour Mme(sa 208 serait pour les filles)
pas évident de trouver une citadine pas trop basse et accessible(pas  trop baisser la tête pour y monter ou en sortir(vous marrez pas,ça va vous arriver aussi)) usage urbain péri urbain
par principe pas de tout élec,d'ailleurs ,après un tour des concess,les constructeurs rétropédalent là dessus...
on cherche une 4 cyl à chaine,beaucoup de 3 à courroie.... chez les japs ok,les franchouilles.....
pas mal de marques,plus beaucoup le choix: essence hybride non rechargeable    ça vaut 3-4000€ de + pour espérer gagner 1l aux 100 kms 
acheter une usine à gaz tout ça pour ça 
hormis ford,rien d'origine en flexifuel... 
 gpl encore moins de pompes que pour l'E 85 
la suzuki swift plait à ma femme(accessible,mais un peu basse quand même) bien équipée,4 cyl chaine,tarif "raisonnable",d'office essence hybride

Punaise un mec comme toi pourrait acheter une country man a madame.........le Fendt des citadine féminine........ déjà qu elle supporte ta nouille......
T as oublié d annoncé les prix......... 20-25000 euro?

achat du vehicule electrique + batterie par la société (remise supplémentaire), le tout amorti en 1 an
a voir pour une revente rapide apres amortissement

j'aime bien le t-cross ou t-roc je sais jamais (le plus petit)

par contre fergie pour 25000 balles t'as plus grand chose...

ma belle mère a remplaçé sa golf 6 par un t cross essence BVA d'occas de 20000km,23000 eur,ca commence à piquer en tarif !

ça va encore
l'oncle d'un ami a acheté un T... (le plus gros des deux qui a l'intérieur de golf) il y a un an. Il le revend déjà vu qu'il a voulu acheter "pas cher".
boite méca, diesel (mais pas le 2L)
pas de déblocage android auto
tableau de bord avec les aiguilles
intérieur tissu
...
bon, on va pas se mentir, c'est déjà un très chouette véhicule, mais pour (il me semble) 32 000€, ça me ferait mal au cul

François02 a écrit:j'aime bien le t-cross ou t-roc je sais jamais (le plus petit)

par contre fergie pour 25000 balles t'as plus grand chose...

Une clio société

leponge a écrit:achat du vehicule electrique + batterie par la société (remise supplémentaire), le tout amorti en 1 an
a voir pour une revente rapide apres amortissement

remise si n° siret ok,ça je sais
amortir en 1 an??? explique..
revente rapide après amortissement?? pas aux pv??

fergie62 a écrit:Punaise un mec comme toi pourrait acheter une country man a madame.........le Fendt des citadine féminine........ déjà qu elle supporte ta nouille......
T as oublié d annoncé les prix......... 20-25000 euro?

jamais de fendt,jamais de mini 

JJ a écrit:Ce matin , 1,16€ le E85 chez TOTAL .
Et 0,89€ chez AVIA. 

Total vous remercie 

C'est parce que la pompe Avia est moins réactive sur les prix mais les carburants ont pris une belle hausse depuis que la remise de 10 centimes est finie. A se demander si ils ne s'étaient pas tous aligné sur les -20 de Total ? Ou si une nouvelle taxe ne s'est pas ajoutée au 1er janvier ?

Il n'y avait pas de remise sur le e85

Tous les carburants à la pompe étaient concernés y compris l'E85 et le GPL.

https://www.automobile-magazine.fr/conseils-pratiques/article/35151-remise-de-30-centimes-sur-lessence-quels-carburants-dans-quelles-stations-et-jusqua-quand

Il me semblait que non...

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/37210-1130eur-cest-le-prix-moyen-hallucinant-du-litre-de-superethanol-e85

nonord a écrit:on regarde pour peut-être acheter une voiture pour Mme(sa 208 serait pour les filles)
pas évident de trouver une citadine pas trop basse et accessible(pas  trop baisser la tête pour y monter ou en sortir(vous marrez pas,ça va vous arriver aussi)) usage urbain péri urbain
par principe pas de tout élec,d'ailleurs ,après un tour des concess,les constructeurs rétropédalent là dessus...
on cherche une 4 cyl à chaine,beaucoup de 3 à courroie.... chez les japs ok,les franchouilles.....
pas mal de marques,plus beaucoup le choix: essence hybride non rechargeable    ça vaut 3-4000€ de + pour espérer gagner 1l aux 100 kms 
acheter une usine à gaz tout ça pour ça 
hormis ford,rien d'origine en flexifuel... 
 gpl encore moins de pompes que pour l'E 85 
la suzuki swift plait à ma femme(accessible,mais un peu basse quand même) bien équipée,4 cyl chaine,tarif "raisonnable",d'office essence hybride

et la toyota Yaris Cross ?

sibalo a écrit:

François02 a écrit:total ne veut rien tuer, tout ce qui importe pour eux est de marger, et le "carburant vert" pour les crédits carbone c'est pas mal...

Ouais mais ils vont se faire bouffer... C'est pas eux qui produisent. S'ils peuvent decourager l'e85 par le prix ils vont le faire

J'ai viré tous les diesels il y a 3/4 ans pour E85
Alors aujourd'hui du coup, il faut faire marche arrière ?

nonord a écrit:

leponge a écrit:achat du vehicule electrique + batterie par la société (remise supplémentaire), le tout amorti en 1 an
a voir pour une revente rapide apres amortissement

remise si n° siret ok,ça je sais
amortir en 1 an??? explique..
revente rapide après amortissement?? pas aux pv??

pour l'amortissement rapide, j'avais vu ça sur un site mais apres recherche il semble que ce ne soit plus d'actualité (avant 2010)

scraboc36 a écrit:

sibalo a écrit:

François02 a écrit:total ne veut rien tuer, tout ce qui importe pour eux est de marger, et le "carburant vert" pour les crédits carbone c'est pas mal...

Ouais mais ils vont se faire bouffer... C'est pas eux qui produisent. S'ils peuvent decourager l'e85 par le prix ils vont le faire

J'ai viré tous les diesels il y a 3/4 ans pour E85
Alors aujourd'hui du coup, il faut faire marche arrière ?

Même au prix du jour par ici, en gros 1€07 l'E85 et 1€90 le diesel, on ne peut pas encore dire qu'il faille faire marche arrière.
Si je prends mon exemple, je roule en diesel parce que je ne fais quasi que des grands parcours, pas envie d’être à la pompe toute les 5min, et je tracte souvent.
Une voiture comme j'ai, avec mon mode de conduite, ça consomme autour de 6.5l/100km
L'équivalent essence convertir à l'E85 c'est environ 12l/100km
Si on compte, revient quasi au même prix.
Souvent l'essence + conversion ça reste moins chère à l'achat qu'une diesel, pas d'adblue et moins de risque d’être embêté par les merdes antipollution (fap egr) surtout si petit parcours, que la voiture n'a jamais le temps de se régénérer.
Donc pour moi encore avantage à l'E85 pour bcp de monde je pense

bon, je sais ce que ferais pour ma prochaine voiture, c'est suspension pneumatique, je ne savais pas que ça se faisait, réglage possible au conducteur, comme ça, la plus grosse bar, c'est sur belle route, et sur les mauvais le moins

quand on a besoin de tracter du lourd,pas trop le choix et donc véhicule diesel,perso on a un diesel,un E85 et un électrique,chacune a ses avantages selon leur utilisation !

dgé a écrit:bon, je sais ce que ferais pour ma prochaine voiture, c'est suspension pneumatique, je ne savais pas que ça se faisait, réglage possible au conducteur, comme ça, la plus grosse bar, c'est sur belle route, et sur les mauvais le moins

à ma connaissance, c'est plutôt pour régler la hauteur
de plus si tu veux un truc fiable c'est pas compatible...

François02 a écrit:

dgé a écrit:bon, je sais ce que ferais pour ma prochaine voiture, c'est suspension pneumatique, je ne savais pas que ça se faisait, réglage possible au conducteur, comme ça, la plus grosse bar, c'est sur belle route, et sur les mauvais le moins

à ma connaissance, c'est plutôt pour régler la hauteur
de plus si tu veux un truc fiable c'est pas compatible...

Tu prends un Audi allroad en suspension pneumatique de mémoire c est 50mm de variations en fonction du réglage

oui mais la position de base est pas fait pour les agri             


mon voisin en a u 1 gardé 6 mois il pouvait pas sortir du garage                 

François02 a écrit:

dgé a écrit:bon, je sais ce que ferais pour ma prochaine voiture, c'est suspension pneumatique, je ne savais pas que ça se faisait, réglage possible au conducteur, comme ça, la plus grosse bar, c'est sur belle route, et sur les mauvais le moins

à ma connaissance, c'est plutôt pour régler la hauteur
de plus si tu veux un truc fiable c'est pas compatible...

Ou pas… j’ai les suspensions pneumatiques sur ma voiture, 272000km et je viens de changer les boudins ; ultra simple à changer et vraiment pas cher en adaptable