7724 dyna vt

par BCdu17 Sam Juin 06 2015, 13:33

le grand frère de notre 7616 est arrivé jeudi.

7724 dyna vt P1020412

par Invité Sam Juin 06 2015, 13:35

belle bete : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 :

par BCdu17 Sam Juin 06 2015, 13:36

par Invité Sam Juin 06 2015, 13:37

Belle bète ! Il est bien équipé en feux de travail , c'est d'origine ou c'est l'option chasseur de nuit ? :réfléchi

par BCdu17 Sam Juin 06 2015, 13:46

origine

par **erwin** Sam Juin 06 2015, 13:51

quelles sont les principales différences avec le 7600 ?

par BCdu17 Sam Juin 06 2015, 13:54

pas grand chose a part le pont avant suspendu le moteur en tiers4 final et le tableau de bord

par **spontus** Sam Juin 06 2015, 13:54

Y a pas mieux ! : victoire

par **hermine 22** Sam Juin 06 2015, 18:44

spontus a écrit:Y a pas mieux !

aussi bien
mais pas mieux Laughing

très bon choix : victoire

par **petit jean** Sam Juin 06 2015, 18:44

joli, par contre ça gene pas le bidon lave main pour ouvrir la porte?

par **johndeere8520** Sam Juin 06 2015, 20:00

On monte rarement de ce coté, tu as tous les écrans de contrôle. Belle bête. Destiné à quels travaux ?

par Invité Sam Juin 06 2015, 21:12

erwin a écrit:quelles sont les principales différences avec le 7600 ?

pont avant suspendu sans entretiens, moteur tier4 final et le pont arrière plus gros (on peux monter des pneus en 85 maintenant).

par **Pylone** Sam Juin 06 2015, 23:35

nick 80 a écrit:
erwin a écrit:quelles sont les principales différences avec le 7600 ?
pont avant suspendu sans entretiens, moteur tier4 final et le pont arrière plus gros (on peux monter des pneus en 85 maintenant).

plus une horloge dans la cabine

par **john38** Dim Juin 07 2015, 00:20

Pylone a écrit:
nick 80 a écrit:
erwin a écrit:quelles sont les principales différences avec le 7600 ?
pont avant suspendu sans entretiens, moteur tier4 final et le pont arrière plus gros (on peux monter des pneus en 85 maintenant).
plus une horloge dans la cabine

une horloge, il y en a une sur les 7600! : victoire

par Invité Dim Juin 07 2015, 00:28

john38 a écrit:
Pylone a écrit:
nick 80 a écrit:
erwin a écrit:quelles sont les principales différences avec le 7600 ?
pont avant suspendu sans entretiens, moteur tier4 final et le pont arrière plus gros (on peux monter des pneus en 85 maintenant).
plus une horloge dans la cabine
une horloge, il y en a une sur les 7600!

non pas sur les derniers sortie sauf si tu as le data, tandis que les 7700 en ont une : victoire

par **john38** Dim Juin 07 2015, 00:35

nick 80 a écrit:
john38 a écrit:
Pylone a écrit:
nick 80 a écrit:
erwin a écrit:quelles sont les principales différences avec le 7600 ?
pont avant suspendu sans entretiens, moteur tier4 final et le pont arrière plus gros (on peux monter des pneus en 85 maintenant).
plus une horloge dans la cabine
une horloge, il y en a une sur les 7600!
non pas sur les derniers sortie sauf si tu as le data, tandis que les 7700 en ont une

ah bon...
je l'ai sur le 7616 (j'ai pas le data), au même endroit que sur les 6400, c'est à dire en haut sur le montant droit, vers les boutons des feux de travail : victoire

je ne savais pas qu'ils y avaient supprimé sur les derniers... :réfléchi

par Invité Dim Juin 07 2015, 00:42

john38 a écrit:
nick 80 a écrit:
john38 a écrit:
Pylone a écrit:
nick 80 a écrit:
erwin a écrit:quelles sont les principales différences avec le 7600 ?
pont avant suspendu sans entretiens, moteur tier4 final et le pont arrière plus gros (on peux monter des pneus en 85 maintenant).
plus une horloge dans la cabine
une horloge, il y en a une sur les 7600!
non pas sur les derniers sortie sauf si tu as le data, tandis que les 7700 en ont une
ah bon...
je l'ai sur le 7616 (j'ai pas le data), au même endroit que sur les 6400, c'est à dire en haut sur le montant droit, vers les boutons des feux de travail
je ne savais pas qu'ils y avaient supprimé sur les derniers...

oui au depart il avait reppris la console des 6400, mais apres ils les ont modifié
la preuve avec notre 7624
7724 dyna vt 20140212

par **john38** Dim Juin 07 2015, 00:44

nick 80 a écrit:
john38 a écrit:
nick 80 a écrit:
john38 a écrit:
Pylone a écrit:
nick 80 a écrit:
erwin a écrit:quelles sont les principales différences avec le 7600 ?
pont avant suspendu sans entretiens, moteur tier4 final et le pont arrière plus gros (on peux monter des pneus en 85 maintenant).
plus une horloge dans la cabine
une horloge, il y en a une sur les 7600!
non pas sur les derniers sortie sauf si tu as le data, tandis que les 7700 en ont une
ah bon...
je l'ai sur le 7616 (j'ai pas le data), au même endroit que sur les 6400, c'est à dire en haut sur le montant droit, vers les boutons des feux de travail
je ne savais pas qu'ils y avaient supprimé sur les derniers...

oui au depart il avait reppris la console des 6400, mais apres ils les ont modifié
la preuve avec notre 7624

quelle bande de cons...

par **john38** Dim Juin 07 2015, 00:47

et ils ont modifié les commandes de relevage?
en tout cas, bien content depuis qu'ils nous ont monté le multipad sur le 7616 : victoire

par Invité Dim Juin 07 2015, 00:50

pas que je sache, c'est toujours les meme 3 petit bouton avec une petite bosse en plus sur le neutre.
nous, on va essayer de s'habitué au commande, mon chef ne veux plus en parler alors point final pour le multipad triste

par **john38** Dim Juin 07 2015, 01:18

en tout cas, j'arrive pas à comprendre qu'ils ne modifient pas çà car apparemment la plupart des utilisateurs s'en plaignent...
c'est pourtant si simple pou eux de remettre un boutons à bascule comme il y avait sur les séries d'avant et dont tout le monde est content
alors quand ils nous racontent qu'ils sont à l'écoute des utilisateurs... :réfléchi

par **fergie62** Dim Juin 07 2015, 12:37

mon 19 doit arriver debut juillet, apparement ils ont du retard

par Invité Dim Juin 07 2015, 12:52

john38 a écrit:en tout cas, j'arrive pas à comprendre qu'ils ne modifient pas çà car apparemment la plupart des utilisateurs s'en plaignent...
c'est pourtant si simple pou eux de remettre un boutons à bascule comme il y avait sur les séries d'avant et dont tout le monde est content
alors quand ils nous racontent qu'ils sont à l'écoute des utilisateurs...

ça fait vendre des multipad, c'est fait exprès.

par **erwin** Dim Juin 07 2015, 13:08

nick 80 a écrit:
john38 a écrit:en tout cas, j'arrive pas à comprendre qu'ils ne modifient pas çà car apparemment la plupart des utilisateurs s'en plaignent...
c'est pourtant si simple pou eux de remettre un boutons à bascule comme il y avait sur les séries d'avant et dont tout le monde est content
alors quand ils nous racontent qu'ils sont à l'écoute des utilisateurs...

ça fait vendre des multipad, c'est fait exprès.

je trouve dommage d'acheter ce type de tracteur sans prendre le multipad et le data.

Pour l'horloge, bof on a l'heure sur le téléphone Very Happy

par **ced62** Dim Juin 07 2015, 13:15

Massey devrai penser à faire des supports de boitier quand même, rien ai prévu, les constructeurs de tracteur devraient savoir qu'il y a de plus en plus d'outils sophistiqués, et qu'un tracteur ne sert pas juste à déchaumer ou labourer : rale

par Invité Dim Juin 07 2015, 13:19

erwin a écrit:
nick 80 a écrit:
john38 a écrit:en tout cas, j'arrive pas à comprendre qu'ils ne modifient pas çà car apparemment la plupart des utilisateurs s'en plaignent...
c'est pourtant si simple pou eux de remettre un boutons à bascule comme il y avait sur les séries d'avant et dont tout le monde est content
alors quand ils nous racontent qu'ils sont à l'écoute des utilisateurs...

ça fait vendre des multipad, c'est fait exprès.

je trouve dommage d'acheter ce type de tracteur sans prendre le multipad et le data.

Pour l'horloge, bof on a l'heure sur le téléphone

comme mon chef, il voulait un tracteur pas chere donc pas de multi ni de data : victoire

par Invité Dim Juin 07 2015, 13:20

ced62 a écrit:Massey devrai penser à faire des supports de boitier quand même, rien ai prévu, les constructeurs de tracteur devraient savoir qu'il y a de plus en plus d'outils sophistiqués, et qu'un tracteur ne sert pas juste à déchaumer ou labourer

ils en font, quand tu l'achete avec le data tu as un support

par **fergie62** Dim Juin 07 2015, 13:53

Faudrait aussi que l isobus se développe....

par **thierry01052** Dim Juin 07 2015, 13:54

c'est comme les autres quoi:

t'as le moteur la boite et l'hydro.... et ensuite tu alignes les roros pour avoir le reste, à grand coup de 2 ou 3 m€ à chaque fois. : rale

du coup si tu veux un taxi correct, ça te coute quelques centaines de tonnes de céréales. : tape

tiens, combien pour ce tracteur?

par **fergie62** Dim Juin 07 2015, 13:57

Perso' j ai pris des bons pneus a la place de la cabine suspendu hydro

par **erwin** Dim Juin 07 2015, 14:10

fergie62 a écrit:Perso' j ai pris des bons pneus a la place de la cabine suspendu hydro

fallait prendre les deux ! Very Happy

par Invité Dim Juin 07 2015, 21:53

nick 80 a écrit:
erwin a écrit:quelles sont les principales différences avec le 7600 ?
pont avant suspendu sans entretiens, moteur tier4 final et le pont arrière plus gros (on peux monter des pneus en 85 maintenant).

Les pneus en 85 ne sont pas dispo sur la dyna VT.

par Invité Dim Juin 07 2015, 22:02

sylvestre a écrit:
nick 80 a écrit:
erwin a écrit:quelles sont les principales différences avec le 7600 ?
pont avant suspendu sans entretiens, moteur tier4 final et le pont arrière plus gros (on peux monter des pneus en 85 maintenant).

Les pneus en 85 ne sont pas dispo sur la dyna VT.

on peux les mettent que sur dyna 6 alors

par **ced62** Dim Juin 07 2015, 22:02

nick 80 a écrit:
ced62 a écrit:Massey devrai penser à faire des supports de boitier quand même, rien ai prévu, les constructeurs de tracteur devraient savoir qu'il y a de plus en plus d'outils sophistiqués, et qu'un tracteur ne sert pas juste à déchaumer ou labourer

ils en font, quand tu l'achete avec le data tu as un support

Chez Case dès le petit farmall tu as un bon support, c'est dommage que se soit une option pour un malheureux tube à rajouter

par Invité Dim Juin 07 2015, 22:50

nick 80 a écrit:
sylvestre a écrit:
nick 80 a écrit:
erwin a écrit:quelles sont les principales différences avec le 7600 ?
pont avant suspendu sans entretiens, moteur tier4 final et le pont arrière plus gros (on peux monter des pneus en 85 maintenant).

Les pneus en 85 ne sont pas dispo sur la dyna VT.
on peux les mettent que sur dyna 6 alors

Yessss

par morlanne Dim Juin 07 2015, 23:01

tres beau taxi : victoire

par **tiltou12** Lun Juin 08 2015, 00:39

BCdu17 a écrit:pas grand chose a part le pont avant suspendu le moteur en tiers4 final et le tableau de bord

y aussi le desamorcage des prise hydraulique comme les class

par Invité Lun Juin 08 2015, 00:48

tiltou12 a écrit:
BCdu17 a écrit:pas grand chose a part le pont avant suspendu le moteur en tiers4 final et le tableau de bord

y aussi le desamorcage des prise hydraulique comme les class

il le faisait deja sur la serie 8200, je ne sais pas pourquoi ils ont arreté

par **astragtc** Jeu Mar 03 2016, 21:20

Pour les utilisateurs de ce modèles quelle sont les points forts et points faibles?

par **PatogaZ** Jeu Mar 03 2016, 21:26

joli piège !!! ça a de la mine !!!

par **bic86** Jeu Mar 03 2016, 21:28

le point faible c'est quand t'a pas de Massey 7724 dyna vt 3434830833

par **astragtc** Jeu Mar 03 2016, 21:29

Ça serai pour remplacer un melon : rr

par **PatogaZ** Jeu Mar 03 2016, 21:30

nick 80 a écrit:
tiltou12 a écrit:
BCdu17 a écrit:pas grand chose a part le pont avant suspendu le moteur en tiers4 final et le tableau de bord

y aussi le desamorcage des prise hydraulique comme les class

il le faisait deja sur la serie 8200, je ne sais pas pourquoi ils ont arreté

c' était super , j' ai eu deux zincs avec ça , c' était un jeu de dételer avec ce dispositif

par Invité Jeu Mar 03 2016, 21:37

PatogaZ a écrit:
nick 80 a écrit:
tiltou12 a écrit:
BCdu17 a écrit:pas grand chose a part le pont avant suspendu le moteur en tiers4 final et le tableau de bord

y aussi le desamorcage des prise hydraulique comme les class

il le faisait deja sur la serie 8200, je ne sais pas pourquoi ils ont arreté

c' était super , j' ai eu deux zincs avec ça , c' était un jeu de dételer avec ce dispositif

par Invité Jeu Mar 03 2016, 21:41

astragtc a écrit:Ça serai pour remplacer un melon

ça va te faire tous drole si tu choisi un 7724
moua j'arrive meme plus a monter dans nos melons, dès que je l'ai approche ça me donne de l’urticaire : ha

par **astragtc** Jeu Mar 03 2016, 21:43

Je préfère un vert foncé à pattes rouges mais il y a une belle différence triste

par Invité Jeu Mar 03 2016, 21:46

surtout que c'est le meme pont arriere mais avec un vrai moteur sur le massey

par **ari21** Jeu Mar 03 2016, 21:52

je verrai ça cet été
on vient de recevoir un 7622 dyna VT en remplacement d'un fendt 818

par **john38** Jeu Mar 03 2016, 21:53

nick 80 a écrit:
PatogaZ a écrit:
nick 80 a écrit:
tiltou12 a écrit:
BCdu17 a écrit:pas grand chose a part le pont avant suspendu le moteur en tiers4 final et le tableau de bord

y aussi le desamorcage des prise hydraulique comme les class

il le faisait deja sur la serie 8200, je ne sais pas pourquoi ils ont arreté

c' était super , j' ai eu deux zincs avec ça , c' était un jeu de dételer avec ce dispositif

bof...
je ne vois pas tellement l'intérêt, en mettant le distributeur en position flottante, çà décompresse : victoire

par Invité Jeu Mar 03 2016, 22:02

ari21 a écrit:je verrai ça cet été
on vient de recevoir un 7622 dyna VT en remplacement d'un fendt 818

c'est un 6.6l pas le 7.4l

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