Vos avis sur les Fiat/Fiatagri et Someca

Salut, tout est dans le titre. Pour moi supers tracteurs! : 124 :

Mieux que les nouilles

tof a écrit:
Mieux que les nouilles

Toi qui en a et qui en a eu, donnes ton avis

Hein ??? keske tu dis ??? j'entend rien, jsuis sourd... sacré FIAT !

PS : les FIAT avec phares à led sont acceptés ou pas ?

bidou02 a écrit:Hein ??? keske tu dis ??? j'entend rien, jsuis sourd... sacré FIAT !

PS : les FIAT avec phares à led sont acceptés ou pas ?

Bien sûr!

ouais ben a part un 880dt 4 ,les som et les fiat ça gaze

jfk311 a écrit:ouais ben a part un 880dt 5 ,les som et les fiat ça gaze

Les 880-5 ne sont pas bien? Pourquoi?

Bon file coucher, je t'attend à 3h demain matin pour aller faire la N39 en 980... je capte bien "6 cylindres FM" par le toit ouvrant en cmoment

Bastien NH Fiatagri 01 a écrit:

jfk311 a écrit:ouais ben a part un 880dt 5 ,les som et les fiat ça gaze

Les 880-5 ne sont pas bien? Pourquoi?

juste un bruit de patate le 5 cylindres.... pour moi c'est redibitoire

J'ai connu  et conduit 511/55/715/1000.

Ouf, on est passé a JD ensuite, avec Hilo. Le grand luxe

snif a écrit:J'ai connu  et conduit 511/55/715/1000.

Ouf, on est passé a JD ensuite, avec Hilo. Le grand luxe

Puis Chacal et là le graaaallll !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

D'ici à ce que cette aventure ne se termine en blue tek

Bastien NH Fiatagri 01 a écrit:

jfk311 a écrit:ouais ben a part un 880dt 5 ,les som et les fiat ça gaze

Les 880-5 ne sont pas bien? Pourquoi?

t'as modifié mes écrits , j'ai dis le le 4 cylindre plein de truc multiple qui sont digne d'un oignon a commencer par le joint de palier arriere moteur ,c'est mal foutu car y'a pas de joint . visibilité arriere nulle etc .. pont avant fragile

mon oncle a eu un 880; il en a pas garder un souvenir impérissable............ son chequier oui.

sinon un voisin avait un 1180......... les technicos savaient ou le trouver............ il cherchait la parcelle a l'oreille

snif a écrit:J'ai connu  et conduit 511/55/715/1000.

Ouf, on est passé a JD ensuite, avec Hilo. Le grand luxe

Très bons tracteurs les 55, 511 et 715

massey8210 a écrit:mon oncle a eu un 880; il en a pas garder un souvenir impérissable............ son chequier oui.

sinon un voisin avait un 1180......... les technicos savaient ou le trouver............ il cherchait la parcelle a l'oreille

Il était content du 1180?

Bastien NH Fiatagri 01 a écrit:

snif a écrit:J'ai connu  et conduit 511/55/715/1000.

Ouf, on est passé a JD ensuite, avec Hilo. Le grand luxe

Très bons tracteurs les 55, 511 et 715

déja 31 message en 1 journée

77 a écrit:

Bastien NH Fiatagri 01 a écrit:

snif a écrit:J'ai connu  et conduit 511/55/715/1000.

Ouf, on est passé a JD ensuite, avec Hilo. Le grand luxe

Très bons tracteurs les 55, 511 et 715

déja 31 message en 1 journée

En deux jours mon cher 77!

880 dt 5 j’ai encore, 8000 hrs seulement, pas eu de gros soucis, mais pas grand monde se bat pour le prendre, il déplace les enrouleurs

Vieux instruments de tortures ! Super instruments à se fondre le dos et se muscler les bras   . Faciles à réparer (une chance!) , faisceaux électriques fantasques , controles d'effort inopérant  . Très bon moteurs mais goulus .

bidou02 a écrit:Bon file coucher, je t'attend à 3h demain matin pour aller faire la N39 en 980... je capte bien "6 cylindres FM" par le toit ouvrant en cmoment

Ouais , le 1380 sonne pas mal non plus , mais sincèrement c'est une charge pour moi : assurer et entretenir un zing pour labourer 1ha par an c'est du grand délire

Bon alors Bastien, kestufou ???!!! j'attend moi !!!!!!!!!!
tu va pas me dire que c'est le confort légendaire du siege passager qui te rebute ???

tiens jvais aller demander à mes voisins si ils kiffent le bruit du 980 à 1500 tours au pied de leur barraque pour charger mon Meterouille d'azote...

je ne sais pas s'ils sont contents du 1180 je ne les cotoie que par les ultra-sons

ça y est , j ai remis l evrard sur le 100/90 pour effectuer les derniers traitemnts ..... seul probléme , je suis obligé de traiter a 100 l au lieu de 80 avec le massey ........

à 12 a l heure dans les champs , j ai peur d etre ejecté de la cabine !

Pour Bastien : mon 800 toutes options
A l'époque c'était rare

tof a écrit:

et toi , tu traites a 12/13 km/h avec ton fiat ? ou plutôt 9 , comme moi ?

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le petit 580

comment caler un 180/90 turbot?

même les soméca de réputation légendaire ça tombe en panne

D O M a écrit:

tof a écrit:

et toi , tu traites a 12/13 km/h   avec ton fiat ?          ou plutôt 9 , comme moi ?    

12/12 ça m'est arrivé mais faut pas que ça dure trop longtemps
Ce someca est au moins aussi confortable plus confortable que mon TS 110 !

LE CAM a écrit:comment caler un 180/90 turbot?

C'est quoi ce truc? une rogneuse de souche ?

En exclusivité mondiale pour Bastien qui a pas su se lever ce matin :

faut mettre le son à fond, c'est autre chose qu'un tracteur tondeuse, euh non pardon un Fendt

Bidou, sera bientôt sourd!! 

bidou02 a écrit:En exclusivité mondiale pour Bastien qui a pas su se lever ce matin :

faut mettre le son à fond, c'est autre chose qu'un tracteur tondeuse, euh non pardon un Fendt

Non didju! J'aime bien quand ça ronfle comme ça!

Tu l'as transformé en avion ton 980 avec tous les boîtiers??

y'a rien de spécial, c'est les boitiers Evrard des années 80 qui prennent une place de vache...
j'ai juste rajouté un joystick pour la rampe, mes commandes d'electrovannes et de phares ar.

y manque la matrix 840, une fois que t'as mis ca c'est bon t'as pu de place dans la cabine pas + grande qu'un chiotte

bastien a écrit:Bidou, sera bientôt sourd!! 

hein ? kékidi ???

quand on ferme tout ca va c'est pas trop bruyant encore pour un taxi de cet âge... cabine "super-confort" quand meme qu'ils appelaient ca !
j'arrive presque à appeler qq'un au telephone, en lachant un peu de gaz

1180/1380/1000 super taxi jamais eu de pb, puis arrive le winner F140 alors la le début de la fin après un nouveau départ avec jd....

bidou02 a écrit:y'a rien de spécial, c'est les boitiers Evrard des années 80 qui prennent une place de vache...
j'ai juste rajouté un joystick pour la rampe, mes commandes d'electrovannes et de phares ar.

y manque la matrix 840, une fois que t'as mis ca c'est bon t'as pu de place dans la cabine pas + grande qu'un chiotte

Sinon ce 980 tu le gardes? Quel est ton avis dessus? Et sur ton ex 130-90?

t'as louppé les meilleurs : les série 90.
faut que Carlo S nous fasse une vidéo tantot !!! le moulin du 140-90 c'est encore pire que mon pti fiat... j'ai encore le son dans les oreilles, 10 ans après son départ....

bidou02 a écrit:t'as louppé les meilleurs : les série 90.
faut que Carlo S nous fasse une vidéo tantot !!! le moulin du 140-90 c'est encore pire que mon pti fiat... j'ai encore le son dans les oreilles, 10 ans après son départ....

Ah c'est sûr que les séries 90 étaient (et le sont toujours) d'excellents tracteurs!
On a eu un 80-90, on l'a vendu il y a 11 ans, je m'en rappelle il marchait fort! On lui mettait la tonne à lisier 8000 L et l'épandeur 12T (en pentes).

Bastien NH Fiatagri 01 a écrit:

bidou02 a écrit:y'a rien de spécial, c'est les boitiers Evrard des années 80 qui prennent une place de vache...
j'ai juste rajouté un joystick pour la rampe, mes commandes d'electrovannes et de phares ar.

y manque la matrix 840, une fois que t'as mis ca c'est bon t'as pu de place dans la cabine pas + grande qu'un chiotte

Sinon ce 980 tu le gardes? Quel est ton avis dessus? Et sur ton ex 130-90?

bien sur que je le garde ! à 12 000h, il vaut que le prix de ses roues de tt façon... et il fait jamais chier... tiens faudra que je pense à changer l'huile du filtre à air tantot, ca doit faire 2 ans qu'on l'a pas fait...
le soucis c'est qu'il est bp trop léger pour sa puissance... mais pour du pulvé c'est impeccable.

je ne tourne qu'à 10 kmh pour traiter, quand je prend le JD pour les 1ers passages de sortie hiver je peux rouler à 12, mais au final, ca fait peu de débit de chantier en +... là au moins j'ai un taxi qui reste en continu sur le pulvé, pret à faire feu... ca me change de la 2e ferme où j'ai qu'1 tracteur pour tout faire... un changement d'outil et c'est 30 min de bouffé à chq fois.........

Bastien NH Fiatagri 01 a écrit:

bidou02 a écrit:t'as louppé les meilleurs : les série 90.
faut que Carlo S nous fasse une vidéo tantot !!! le moulin du 140-90 c'est encore pire que mon pti fiat... j'ai encore le son dans les oreilles, 10 ans après son départ....

Ah c'est sûr que les séries 90 étaient (et le sont toujours) d'excellents tracteurs!
On a eu un 80-90, on l'a vendu il y a 11 ans, je m'en rappelle il marchait fort! On lui mettait la tonne à lisier 8000 L et l'épandeur 12T (en pentes).

t'avais 4 ans quand il est parti.........................................................; 

SAB 77 a écrit:1180/1380/1000 super taxi jamais eu de pb, puis arrive le winner F140 alors la le début de la fin après  un nouveau départ avec jd....

C'est vrai que les F140 n'étaient pas supers!

tof a écrit:

cette photo est quand même assez exceptionnel

pour moi, le vrai Soméca, c'est la transmission MAP avec un moteur OM: donc le DA 50, et ses successeurs : som 40 ,511 , 615/715 , 670/750.
apres les 800/850 ,940 et le 1300 toujours motorisés en OM mais transmission d'origine Fiat.
les 900 / 1000 : moteur fiat et transmission fiat , donc plus beaucoup de Soméca la dedant
et les 780/ 880 sont entierement nouveau en 1975 et 100% "made in Italy" ainsi que la tolerie... enfin il restait quand meme le nom soméca sous le nom Fiat
en 1984, avec la nouvelle série 90 , sous le nom de Fiatagri, c'est la fin de la marque Soméca ...
quand aux petit Soméca du style Som 35 , 415, 540 ect... , c'est un moteur Fiat avec une transmission Italienne d'origine Agrifull, donc aucun lien avec les vrai Soméca

éric 27 a écrit: pour moi, le vrai Soméca, c'est la transmission MAP avec un moteur OM: donc le DA 50, et ses successeurs : som 40 ,511 , 615/715 , 670/750.
apres les 800/850 ,940 et le 1300 toujours motorisés en OM mais transmission d'origine Fiat.
les 900 / 1000 : moteur fiat et transmission fiat , donc plus beaucoup de Soméca la dedant
et les 780/ 880 sont entierement nouveau en 1975 et 100% "made in Italy" ainsi que la tolerie... enfin il restait quand meme le nom soméca sous le nom Fiat
en 1984, avec la nouvelle série 90 , sous le nom de Fiatagri, c'est la fin de la marque Soméca   ...
quand aux petit Soméca du style Som 35 , 415, 540 ect... , c'est un moteur Fiat avec une transmission Italienne d'origine Agrifull, donc aucun lien avec les vrai  Soméca

Merci pour ses renseignements Eric!
Ce sont lesquels les meilleurs pour toi?

Bastien NH Fiatagri 01 a écrit:

bidou02 a écrit:t'as louppé les meilleurs : les série 90.
faut que Carlo S nous fasse une vidéo tantot !!! le moulin du 140-90 c'est encore pire que mon pti fiat... j'ai encore le son dans les oreilles, 10 ans après son départ....

Ah c'est sûr que les séries 90 étaient (et le sont toujours) d'excellents tracteurs!
On a eu un 80-90, on l'a vendu il y a 11 ans, je m'en rappelle il marchait fort! On lui mettait la tonne à lisier 8000 L et l'épandeur 12T (en pentes).

tu avais 4 ans, et tu t'en rappelle?
sans déconner, tu te rend compte de ce que tu écrit?

john38 a écrit:

Bastien NH Fiatagri 01 a écrit:

bidou02 a écrit:t'as louppé les meilleurs : les série 90.
faut que Carlo S nous fasse une vidéo tantot !!! le moulin du 140-90 c'est encore pire que mon pti fiat... j'ai encore le son dans les oreilles, 10 ans après son départ....

Ah c'est sûr que les séries 90 étaient (et le sont toujours) d'excellents tracteurs!
On a eu un 80-90, on l'a vendu il y a 11 ans, je m'en rappelle il marchait fort! On lui mettait la tonne à lisier 8000 L et l'épandeur 12T (en pentes).

tu avais 4 ans, et tu t'en rappelle?
sans déconner, tu te rend compte de ce que tu écrit?

Ben bien sûr que je m'en rappelles! J'ai de la mémoire...