labour d'hiver

Rappel du premier message :

rififi a écrit:

max-42 a écrit:a moins que ce ne soit pas chez lui mais il me semble qu’il a un 6920

peut être mais dans son sujet sur le lestage des roues AR,  il parlait d'un 7430 de mémoire

bon on va le laisser revenir pour confirmer

On dirait que ce JD est à 4 roue égales, effet d'optique je suppose comme j'y connais rien en tracteur actuelle.
J'ai essayé de labouré hier encore un poil trop humide chez moi.

Titi a écrit:On dirait que ce JD est à 4 roue égales, effet d'optique je suppose comme j'y connais rien en tracteur actuelle.
J'ai essayé de labouré hier encore un poil trop humide chez moi.

Les roues sont pas identiques.

Pas facile de labourer a 20 cm dans cette terre  

dans ces argiles grasses en faible profondeur la charrue veux toujours remonter
chez moi en labour d'hiver dans des rouges bien collantes c'est 15cm maxi et le fond de raie la terre est soulevée.....

Ton feu arrière droit est cassé ??

Premio a écrit:Ton feu arrière droit est cassé ??

tu crois qu'il l' a pas vu

bap a écrit:

Premio a écrit:Ton feu arrière droit est cassé ??

tu crois qu'il l' a pas vu

non mais labouré avec un feu arrière gauche cassé

grabouille a écrit:dans ces argiles grasses en faible profondeur la charrue veux toujours remonter
chez moi en labour d'hiver dans des rouges bien collantes c'est 15cm maxi et le fond de raie la terre est soulevée.....

toute façon dans de la couenne, on dépasse difficilement les 15 cm, sinon on reste sur place... à moins d'avoir 300 cv sur 4 fers...

Premio a écrit:

bap a écrit:

Premio a écrit:Ton feu arrière droit est cassé ??

tu crois qu'il l' a pas vu

non mais labouré avec un feu arrière gauche cassé

droite

bidou02 a écrit:

grabouille a écrit:dans ces argiles grasses en faible profondeur la charrue veux toujours remonter
chez moi en labour d'hiver dans des rouges bien collantes c'est 15cm maxi et le fond de raie la terre est soulevée.....

toute façon dans de la couenne, on dépasse difficilement les 15 cm, sinon on reste sur place... à moins d'avoir 300 cv sur 4 fers...

et tu as intéret de durcir les sécurités .......
sur la kv je suis a 170 bars au lieu de 120......

bap a écrit:

Premio a écrit:

bap a écrit:

Premio a écrit:Ton feu arrière droit est cassé ??

tu crois qu'il l' a pas vu

non mais labouré avec un feu arrière gauche cassé

droite

oui droite pardon

tf76 a écrit:

fergie62 a écrit:punaise tu laboures a plus de 30cm

+1 30 cm environ

Pas facile de faire moins dans cette parcelle  

La parcelle avait été moissonné par le mou et il y avait des ornières de plus 10 - 15 cm par endroit.

De plus ( je sais pas pourquoi ), quand c'est humide ( gras ) comme ça, ou c'est très argileux il me faut allonger le 3 points à fond pour que la charrue laboure à 20 cm sinon elle remonte ?  
Et quand la terre va bien, elle laboure a 30 cm si je dérègle pas la profondeur, ...  

c'est normal tf!

ta roue de terrage est au 4éme corps

grabouille a écrit:

bidou02 a écrit:

grabouille a écrit:dans ces argiles grasses en faible profondeur la charrue veux toujours remonter
chez moi en labour d'hiver dans des rouges bien collantes c'est 15cm maxi et le fond de raie la terre est soulevée.....

toute façon dans de la couenne, on dépasse difficilement les 15 cm, sinon on reste sur place... à moins d'avoir 300 cv sur 4 fers...

et tu as intéret de durcir les sécurités .......
sur la kv je suis a 170 bars au lieu de 120......

sécurité boulon chez nous

elle est pas grosse ta roue TF pour la charrue que c'est... elle doit s'enfoncer +/- selon les zones de terre non ?

nico58 a écrit:

tf76 a écrit:

fergie62 a écrit:punaise tu laboures a plus de 30cm

+1 30 cm environ

Pas facile de faire moins dans cette parcelle  

La parcelle avait été moissonné par le mou et il y avait des ornières de plus 10 - 15 cm par endroit.

De plus ( je sais pas pourquoi ), quand c'est humide ( gras ) comme ça, ou c'est très argileux il me faut allonger le 3 points à fond pour que la charrue laboure à 20 cm sinon elle remonte ?  
Et quand la terre va bien, elle laboure a 30 cm si je dérègle pas la profondeur, ...  

c'est normal tf!

ta roue de terrage est au 4éme corps

et alors ?

La Kuhn 6 corps fessait pareil ?

Spoiler:

C'est moi ou tu fais une fixette sur la largeur des roues de charrues bisou?  t'en parles tout le temps 

oui, j'ai un complexe sur la taille ????

nan sérieux, depuis que j'ai goutté à la Rabe je vois plein de trucs à améliorer sur ma NAud... m'enfin bon pour 20 ha/an je crois que j'ai pas envie de faire de frais

bidou02 a écrit:elle est pas grosse ta roue TF pour la charrue que c'est... elle doit s'enfoncer +/- selon les zones de terre non ?  

tu trouve, roue en 780 * 340

C'est la charrue qui est grosse

ah oui elle est pas mal en fait, fausse impression

j'ai remarqué que en argile (et quand ça tire plus d'ailleurs) il faut relevé un peu le terrage avant et donc rallonger le troisième point pour en remettre à l'arriere

Premio a écrit:Ton feu arrière droit est cassé ??

+1, feu arrière cassé + phare + aile plié

Le voisin m'a pris le tracteur en entraide, il a accroché un pylône électrique en béton avec le CLC. Le béton a cassé, le pylône est tombé sur le chisel et le tracteur, .... ça aurait put être pire. Dans l’histoire en " entraide " c'est le propriétaire du tracteur qui est responsable, ..... Bref pour ma gueule

bidou02 a écrit:ah oui elle est pas mal en fait, fausse impression

Je te la vend si tu veux

tf76 a écrit:

Premio a écrit:Ton feu arrière droit est cassé ??

+1, feu arrière cassé + phare + aile plié  

Le voisin m'a pris le tracteur en entraide, il a accroché un pylône électrique en béton avec le CLC. Le béton a cassé, le pylône est tombé sur le chisel et le tracteur, .... ça aurait put être pire.  Dans l’histoire en " entraide " c'est le propriétaire du tracteur qui est responsable, ..... Bref pour ma gueule  

ah oui la tuile !!!

je disais ca car il est magnifique ton tracteur ! ca fait d'autant plus tache !

si ton voisin est reglo il devrait raquer ! c'est pas de ta faute

Premio a écrit:

tf76 a écrit:

Premio a écrit:Ton feu arrière droit est cassé ??

+1, feu arrière cassé + phare + aile plié  

Le voisin m'a pris le tracteur en entraide, il a accroché un pylône électrique en béton avec le CLC. Le béton a cassé, le pylône est tombé sur le chisel et le tracteur, .... ça aurait put être pire.  Dans l’histoire en " entraide " c'est le propriétaire du tracteur qui est responsable, ..... Bref pour ma gueule  

ah oui la tuile !!!

je disais ca car il est magnifique ton tracteur ! ca fait d'autant plus tache !

si ton voisin est reglo il devrait raquer ! c'est pas de ta faute

plus de 6000 € pour la facture EDF et le tracteur pas encore fait le devis, .... L’assurance prend en charge, mais ça fait pas bien surtout quand c'est pas toi qui fait les conneries, ...

t'inquietes pour tf...........:-)

premio toujours une larmichette pour une biquette bléssé

Premio a écrit:

bap a écrit:

Premio a écrit:Ton feu arrière droit est cassé ??

tu crois qu'il l' a pas vu

non mais labouré avec un feu arrière gauche cassé

Il est vrais que si tu peux pas labourer avec un feux cassé, c'est très grave

nico58 a écrit:j'ai remarqué que en argile (et quand ça tire plus d'ailleurs) il faut relevé un peu le terrage avant et donc rallonger le troisième point pour en remettre à l'arriere

avec le controle d'effort l'avant se soulève souvent sans qu'on ait rien à faire...
et le 3e point moi je fais le contraire je raccourci pour avoir + de report de charge sur l'arrière, mais ca doit venir du fait qu'une 6 fers est tellement longue qu'on lève pas le cul comme ca avec une 4 ou une 5 ca réagirait ss doute pas pareil... ou rien qu'une 6 + légère...

bidou02 a écrit:

nico58 a écrit:j'ai remarqué que en argile (et quand ça tire plus d'ailleurs) il faut relevé un peu le terrage avant et donc rallonger le troisième point pour en remettre à l'arriere

avec le controle d'effort l'avant se soulève souvent sans qu'on ait rien à faire...
et le 3e point moi je fais le contraire je raccourci pour avoir + de report de charge sur l'arrière, mais ca doit venir du fait qu'une 6 fers est tellement longue qu'on lève pas le cul comme ca avec une 4 ou une 5 ca réagirait ss doute pas pareil... ou rien qu'une 6 + légère...

J'fais pareil pour pour le 3 point c'est vrai que ça aide un peu 

rififi a écrit:

bidou02 a écrit:

nico58 a écrit:j'ai remarqué que en argile (et quand ça tire plus d'ailleurs) il faut relevé un peu le terrage avant et donc rallonger le troisième point pour en remettre à l'arriere

avec le controle d'effort l'avant se soulève souvent sans qu'on ait rien à faire...
et le 3e point moi je fais le contraire je raccourci pour avoir + de report de charge sur l'arrière, mais ca doit venir du fait qu'une 6 fers est tellement longue qu'on lève pas le cul comme ca avec une 4 ou une 5 ca réagirait ss doute pas pareil... ou rien qu'une 6 + légère...

J'fais pareil pour pour le 3 point c'est vrai que ça aide un peu 

+1 avec vous.

Dans l'autre parcelle accidenté qui penche dans les 4 sens monté descente monté et gauche puis droite, ........ Le tout sur 600 mètres avec 5 types de terre il est vraiment pas facile de s'occuper de tout si tu veux labourer a 20 cm dans toute les catégories de terre, ...

La charrue a la roue hydraulique, déport, vari-large, 3 point hydraulique, ...    

labourer a 30 cm suivant la terre, le labour est en moyenne très bien, ......  

j'ai toujours trouvé que les roues sur le côté ne sont pas ce qu'il y a de mieux, quand tu relèves devant tu enterres derrière et vice-versa

François02 a écrit:j'ai toujours trouvé que les roues sur le côté ne sont pas ce qu'il y a de mieux, quand tu relèves devant tu enterres derrière et vice-versa

je suis d'accord avec toi!

quand elle est a l'arrière je trouve que le report de charge sur le tracteur est meilleur

je n'ai jamais labouré en portée qu'avec des roues à l'arrière donc je ne sais pas sur ce point mais c'est complètement logique

François02 a écrit:j'ai toujours trouvé que les roues sur le côté ne sont pas ce qu'il y a de mieux, quand tu relèves devant tu enterres derrière et vice-versa

Dans les creux et sur les bosses avec la roue a l'arrière il faut vraiment suivre avec le 3 points hydraulique

oui c'est sûr, mais quand tu descends fort le dernier corps s'enfonce plus... je le vois bien avec la monoroue j'ai une butte très forte sur qq mètres, je dois jouer avec relevage + roue arrière, le tout en ralentissant à 3km/hr. là dedans je fais pas 1ha50 à l'heure...

François02 a écrit:oui c'est sûr, mais quand tu descends fort le dernier corps s'enfonce plus... je le vois bien avec la monoroue j'ai une butte très forte sur qq mètres, je dois jouer avec relevage + roue arrière, le tout en ralentissant à 3km/hr. là dedans je fais pas 1ha50 à l'heure...

un mono-roue c'est les charrues semis porté avec une roue au cul

pour ma part sur le côté

François02 a écrit:pour ma part sur le côté

Je crois que dans les coteaux ça chavire de peur, lors du retournement

Une charrue semi trainé en coteaux, ...

Moins de poids sur le cul du tracteur quand tu monte

avant d'avoir les masses sur le rav je pouvais décoller l'avant du tracteur en côte... et ça monte quand même moins ici que chez toi (enfin je pense, je n'ai jamais mis les pieds dans le SO) et le taxi c'est pas pas une cacahuète qui fait 6T

François02 a écrit:je n'ai jamais labouré en portée qu'avec des roues à l'arrière donc je ne sais pas sur ce point mais c'est complètement logique

j'ai eu les 2 et c'est mieux a l'arriere ,labour + regulier entre type de terre et report de charge sur le tracteur
inconvénient fin de labour le long d'une cloture

tf76 a écrit:

François02 a écrit:pour ma part sur le côté

Je crois que dans les coteaux ça chavire de peur, lors du retournement

Une charrue semi trainé en coteaux, ...  

Moins de poids sur le cul du tracteur quand tu monte

en chariot ca irait le pire est en mono roue un gars ici avait renversé un tracteur lors du retournement dans un coteau

oui mais chariot dans le gras = retour maison
ici j'ai très très peu de fourrières en pente, mais c'est vrai que c'est pas la joie là dedans, même si ce qui me fait le plus peur c'est quand ça glisse et que la charrue part en live...

François02 a écrit:oui mais chariot dans le gras = retour maison
ici j'ai très très peu de fourrières en pente, mais c'est vrai que c'est pas la joie là dedans, même si ce qui me fait le plus peur c'est quand ça glisse et que la charrue part en live...

c'est clair.....
les grosses structures ici ont les 2 ,la portée servant pour finir les parcelles et pour les labours d'hiver quand il y a

ca m'épatte tjr autant que tu labooures en semi portée chez toi Francois, car meme ici les grosses fermes tournent avec des 6 portées... y'a que sur le plateau dans les terres vraiment facile qu'on voit des 7 ou 8 semi-portées ! ou à la grosse ETA du coin mais là y'a 300 cv devant....

on aime pas faire comme les autres! une 6corps portée ça fait une usine à gaz si tu veux le déport du 1e corps hydraulique et le varilarge
et puis il ne nous faut pas des charrues légères, c'est mieux si elle reste en un seul morceau
et encore on a pas besoin de NS!

donc on avait peur du poids, et la visite d'un technicien de la marque venu spécialement d'autriche m'a conforté dans le choix, m'expliquant que dans les pays de l'est où semble t-il ils ont parfois des terres vraiment trèèèèès raides, les ponts de tracteurs pouvaient s'arracher à cause des contraintes de la charrue, spécialement en pente
il m'a d'ailleurs déconseillé d'acheter une 6corps portée chez moi, si je reprend ses dires (à peu de choses près) "your soils are too heavy for a 6 furrows mounted plow"

bref, la SP c'est que du bonheur à mener, mécaniquement moins dur qu'une portée, le seul soucis ce sont les manoeuvres sur sol glissant

oui mais tu confirmes qu'il vaut mieux un ricain devant de 8-9T pour avoir assez de grip vu que moins de report de charge ?

un ricain sinon rien !

bidou02 a écrit:oui mais tu confirmes qu'il vaut mieux un ricain devant de 8-9T pour avoir assez de grip vu que moins de report de charge ?

moins de report de charge? t'as déjà vu la tête d'une SP + les corps qui sont devant la roue à compter!!! je n'ai pas de chiffres mais entre 5corps portée et 7SP dans mon cas c'est +50% de report de charge

ps: 8-9T pour 180-200cv maxi

Si ta roue était derrière ta charrue tu aurais +facile de la règler en profondeur.et + de repport de poids.
ici tu a le poids de toute la charrue dessus .
si tu relèves l'avant elle plonge de l'arrière . et le contraire si tu descands de l'avant.
comme tu as tout le poids sur la roue elle descend si s'est mou .
j'ai une roue que l'on met ou on veut pour finir une terre au niveau du 4 ième socle .
quand la roue est derrière le 5 ième socs là le labour est + régulier.+ facile a tirer la charrue car repport de poids sur le tracteur. enfin ce n'est que ma simple expérience avec une charrue.je n'ai pas tojuour eu de la grosse puissance

François02 a écrit:

bidou02 a écrit:oui mais tu confirmes qu'il vaut mieux un ricain devant de 8-9T pour avoir assez de grip vu que moins de report de charge ?

moins de report de charge? t'as déjà vu la tête d'une SP + les corps qui sont devant la roue à compter!!! je n'ai pas de chiffres mais entre 5corps portée et 7SP dans mon cas c'est +50% de report de charge

ps: 8-9T pour 180-200cv maxi

ok ok je te crois sur parole, pas d'expérience en la matière !
me souviens juste d'un essai quand j'étais gamin à la grosse ferme qui exploitait à coté de chez toi (les 2 frangins vieux garcon) avec le + gros MF de l'époque (3690) sur une 7 SP monoroue : il arrivait pas à remonter les pentes ! taxi de l'époque trop léger ? ce n'était pas un ricain, ca c'est sur....

peut être que la charrue sort moins facilement de la raie lorsque sa roue est au milieu et que tu es en pente, je pense à TF

bidou02 a écrit:

François02 a écrit:

bidou02 a écrit:oui mais tu confirmes qu'il vaut mieux un ricain devant de 8-9T pour avoir assez de grip vu que moins de report de charge ?

moins de report de charge? t'as déjà vu la tête d'une SP + les corps qui sont devant la roue à compter!!! je n'ai pas de chiffres mais entre 5corps portée et 7SP dans mon cas c'est +50% de report de charge

ps: 8-9T pour 180-200cv maxi

ok ok je te crois sur parole, pas d'expérience en la matière !
me souviens juste d'un essai quand j'étais gamin à la grosse ferme qui exploitait à coté de chez toi (les 2 frangins vieux garcon) avec le + gros MF de l'époque (3690) sur une 7 SP monoroue : il arrivait pas à remonter les pentes ! taxi de l'époque trop léger ? ce n'était pas un ricain, ca c'est sur....

l'augmentation des dimensions de pneumatiques (en diamètre) et le fait qu'aujourd'hui on regarde plus aux pressions de gonflage qu'avant fait aussi...