Avis sur différents modèles Fiat et New Holland

Rappel du premier message :

Bonjour. J'aimerais avoir votre avis sur le 100-90 car un copain en recherche un, il fera les travaux suivants:

fenaison: faucheuse 6 disques, faneuse 8 toupies, andaineur 3.50 m, presse Fiat-Hesston 5650, benne 12 T, épandeur 8 t et du broyeur forestier 2.20 m.

Merci d'avance

Et pas de    

Merci

jfk311 a écrit:oui le tl ça fait le boulot , plutot un tl 90 avec le turbo que le tl 80 sans le turbel , pas ou trés peu d'électronique ,bonne cabine .

le 100-90 avec cabine PF super confort est mieux insonorisé

ah possible m'enfin le mien il est pas du tout bruyant .
la 6 assiète ils se l'emmenent bien aprés un ptit tour à la pompe

J'ai un TDD, c'est donc les gènes des 80/66, croyez moi c'est bien plus bruyant qu'un TL
J'ai connu un L95 à 120cv PDF au banc, mais c'est clairement de trop pour ce tracteur
Pour les travaux cités, le 4cyl de 3.9L sera bien plus économique,
pour le broyeur forestier bastien nous a dit que le gars avait un 1580, donc roule

RP61 a écrit:J'ai un TDD, c'est donc les gènes des 80/66, croyez moi c'est bien plus bruyant qu'un TL
J'ai connu un L95 à 120cv PDF au banc, mais c'est clairement de trop pour ce tracteur
Pour les travaux cités, le 4cyl de 3.9L sera bien plus économique,
pour le broyeur forestier bastien nous a dit que le gars avait un 1580, donc roule

le tdd c'est pas un nh trés simplifié !

Si, c'est un 80-66 avec de nouveaux capots et un moteur qui répond a la norme tier2
Le moteur de 3.9L, la même boite que le TL mais sans Hi-lo, un inverseur mécanique, pont arrière en cascade et petit relevage, débit hydraulique catastrophique, mais qui fait bien ça puissance

Les NH en série 40 sont plus confortables que les séries 90., et fiables.

sevi a écrit:

fiatman a écrit:

RP61 a écrit:

Bastien NH (TM 125) a écrit:

RP61 a écrit:tu as encore a apprendre

Je n'ai jamais dit que je savais tout sur les Fiat!

depuis 3-4 ans, il y a bien moins de pages de fiat a vendre sur AA, le parc se réduit, ca sent la fin

+1

les utilisateurs les gardent précieusement

+1 je garde le mien et je le bichonne

si tu veux un vrai 100 cv 6 cylindres prend plutôt un ford 7910

baba a écrit:si tu veux un vrai 100 cv 6 cylindres prend plutôt un ford 7910

si on parle de bruit chez fiat .......... chez ford , c était la fumée ..... on te repérait a 5 kms à la ronde !

Ils s'étaient groupé sous NH pour avoir le bruit et la fumée ensemble...

sevi a écrit:

fiatman a écrit:

RP61 a écrit:

Bastien NH (TM 125) a écrit:

RP61 a écrit:tu as encore a apprendre

Je n'ai jamais dit que je savais tout sur les Fiat!

depuis 3-4 ans, il y a bien moins de pages de fiat a vendre sur AA, le parc se réduit, ca sent la fin

+1

les utilisateurs les gardent précieusement

cépafo , j'ai un 80-90 qui me fait tout le petit boulot (fenaison , pulvé etc) et à part la carosserie qui est une vraie merde sinon c'est de l'or ce petit tagazou .

el domino a écrit:

baba a écrit:si tu veux un vrai 100 cv 6 cylindres prend plutôt un ford 7910

si on parle de bruit chez fiat ..........   chez ford , c était la fumée ..... on te repérait a 5 kms à la ronde !    

au moins madame était sûre que t'étais au champ !
en plus pour apporter le casse-croûte suffisait d'envoyer des signaux de fumée ... trois coups d'gazzzzz

.

Un bon tracteur fiable . Il est mieux en pont inclinable.

On dit que c'est le descendant du Someca 1000...

mais je n'ai pas assisté à l'accouchement !

comme tu dis un bon 1000 super gonflé à l'eau il fait le boulot et quel son !!
+

si tu veux du bruit et de la fumée à la fois : prends un Ford 5095

yaya a écrit:Un bon tracteur fiable . Il est mieux en pont inclinable.

On dit que c'est le descendant du Someca 1000...

mais je n'ai pas assisté à l'accouchement !

petit fils ! y'a eu le 980 entre temps

bidou02 a écrit:

yaya a écrit:Un bon tracteur fiable . Il est mieux en pont inclinable.

On dit que c'est le descendant du Someca 1000...

mais je n'ai pas assisté à l'accouchement !

petit fils ! y'a eu le 980 entre temps

ils n'etaient pas de bonne réputation pour la traction

Ca,c'est + recent je pense


http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5041474/new-holland-110-90.html

c'est vrai qu'il gratouille pas mal... c'est que du 12.4 à l'avant... m'enfin la conception est la meme que le 100-90, à part que lui à des 14.9 à l'avant...

le chouan a écrit:Ca,c'est + recent je pense


http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5041474/new-holland-110-90.html

attention c'est facile de falsifier le compteur d'heures

le chouan a écrit:Ca,c'est + recent je pense


http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5041474/new-holland-110-90.html

meme technologie, juste la peinture qui a changé... et pas en bien !

sevi a écrit:

le chouan a écrit:Ca,c'est + recent je pense


http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5041474/new-holland-110-90.html

attention c'est facile de falsifier le compteur d'heures

en angleterre, toucher un compteur???

c'etait bleu comme ça sortie d'usine le capot??

oui

oui, passé 1996, plus de 100 et 110/90 couleur terra cotta, sous le nom fiatagri,
ils sont passés Newholland, dans les mêmes temps que la sortie des series L et M, fin 1996
Et donc le rouge et bleu newholland les ont remplacés, jusqu’à fin 2003,
Il y a d'ailleurs quelques photos de TSA (qui venaient de sortir) et de 110/90 neufs cote a cote !

c('est moche!

marindodouce29 a écrit:c('est moche!

c'est comme une Ferrari qui n'est pas rouge

marindodouce29 a écrit:c('est moche!

y'a pire : les fiat vert pâles !

....... les "Renault blancs "

bidou02 a écrit:

marindodouce29 a écrit:c('est moche!

y'a pire : les fiat vert pâles !

FIATAGRIFULL

photo prise il y a trois ans avec un pulve qui a toute une histoire


encore beau , le fiat !

sevi a écrit:

marindodouce29 a écrit:c('est moche!

c'est comme une Ferrari qui n'est pas rouge

Des Ferrari pas rouge il y en a de très belle mais il est vrai que je n'en ai jamais vu dans cette livrée bleu nouille fade

el domino a écrit:




photo prise il y a trois ans avec un pulve qui a toute une histoire


encore beau , le fiat !

Bel état de conservation!

Salut. Que pensez-vous du 980, du 1180 et du New Holland TM 120 Range Command?

le TM 120 est assez mou,comme le M100,c'est des gros moteurs (7.5 L)

Bastien NH (TM 125) a écrit:Salut. Que pensez-vous du 980, du 1180 et du New Holland TM 120 Range Command?

les 2 premiers que du bon, contrairement au dernier : une erreur de la nature
dans les "vieux", le meilleur était le 1380, ca ca envoyait du steck ! me souviens encore de celui du voisin à la rotative 4m, j'avais 7-8 ans mais purée, on voyait la fumée à des Km, et ca toute la journée sans broncher !!!

on ferait ca aujourd'hui on se ferait arreter par les flics

C'est vieux par contre les 80!

bah tu demandes mon avis jte le donne !

celui qui a acheté un 1280 à moteur de 140-90 a 5000h il a fait une sacrée affaire !!!
un putain de moulin là dedans, il peut encore faire 7000h les doigts dans lnez... dommage de faire que du pulvé avec

un voisin a un TS115A de 2003 depuis 2007, c'est mou, c'est inconfortable, enfin bref que des points négatifs...
Pas super les TSA...

ah bon les M et TM c'est pas mou et confortable ?

les 110 90 derniere génération super tracteur avec cabine galvanisee par contre pour les gros boulots tracteur trop légé et manque un inverseur c est pour cela que j ai pris un m 115 a l époque , cela n a rien a voir et aussi la consommation du 110 qui reste élevé , pour avoir eu un 90 90 cela reste des tracteurs increvables et pas couteux en réparation et entretien

bidou02 a écrit:ah bon les M et TM c'est pas mou et confortable ?

le 120 du voisin est pas si mou que ça et est confortable. Le 125 que l'on avait était pêchu et était très confortable!

Essaye une autre marque, tu verras que c'est des tappe cul fini

le truc formidable aussi c'est l'amortisseur de relevage. tellement mal branlé qu'il augmente + les balands qu'il les amorti....

bidou02 a écrit:Essaye une autre marque, tu verras que c'est des tappe cul fini

C'est vrai qu'il y en a certains ce sont des vraies sauterelles mais pas tous...
Fendt sont des tracteurs confortables!

pour avoir conduit un 716 Vario j'ai pas été si emballé que ca, après c'est comme les gouts et les couleurs, il en faut pour tout le monde...

je garde en tete que pour faire le boulot d'un 160 cv powershift peu gourmande (type Powerquad) faut un 200 voir un 220 cv Vario ............. certains ont les finances pour faire ce choix, très bien et tant mieux pour eux. Pas moi.

Bastien NH (TM 125) a écrit:un voisin a un TS115A de 2003 depuis 2007, c'est mou, c'est inconfortable, enfin bref que des points négatifs...
Pas super les TSA...

Escuse moi mais tu racontes un peu n'importe quoi bastien.
Loin de moi l'idée de dire que les NH sont les plus confortables, c'est faux, mais dire qu'un TM c'est mieux qu'un TSA, avec multitude d'arguments comme les tiens ca me fait bien rire
Tu fait l'éloge du T6070 et du T6 de ton frangin, alors que ce sont des TSA avec de nouveaux numéros
Et puis a ton age, faut etre barge pour preferer un Fiat a un T6

bidou02 a écrit:pour avoir conduit un 716 Vario j'ai pas été si emballé que ca, après c'est comme les gouts et les couleurs, il en faut pour tout le monde...

je garde en tete que pour faire le boulot d'un 160 cv powershift peu gourmande (type Powerquad) faut un 200 voir un 220 cv Vario ............. certains ont les finances pour faire ce choix, très bien et tant mieux pour eux. Pas moi.

Oui, aujourd'hui le problème chez Fendt c'est qu'il n'y a plus qu'une seule boîte disponible (la boîte Vario), et il est vrai que la Vario bouffe pas mal de puissance.
Après comme tu dis, il en faut pour tout le monde!
Après moi je préfère les NH qui sont fiables à mon goût et pas excessivement chers et qui ont donc un bon rapport/qualité prix (bons tracteurs pas cher), mais après certains modèles NH sont à éviter, j'aime bien aussi Fendt design, fiabilité... Les Deutz, les MF sont de très bons tracteurs aussi. Ceux que j'aime pas trop ce sont les JD, je trouve que l'intérieur des cabines ne sont pas si jolis que ça, je trouve aussi qu'ils sont moins fiables...
C'est une question de goût!

RP61 a écrit:

Bastien NH (TM 125) a écrit:un voisin a un TS115A de 2003 depuis 2007, c'est mou, c'est inconfortable, enfin bref que des points négatifs...
Pas super les TSA...

Escuse moi mais tu racontes un peu n'importe quoi bastien.
Loin de moi l'idée de dire que les NH sont les plus confortables, c'est faux, mais dire qu'un TM c'est mieux qu'un TSA, avec multitude d'arguments comme les tiens ca me fait bien rire
Tu fait l'éloge du T6070 et du T6 de ton frangin, alors que ce sont des TSA avec de nouveaux numéros
Et puis a ton age, faut etre barge pour preferer un Fiat a un T6

Déjà, je n'ai jamais dit que les NH étaient les plus confortables et je n'ai jamais dit que je préférais les Fiat par rapport aux T6, j'aime les Fiat autant que les T6. Et si je préférais un Fiat et un NH, ça veut dire que je serais con?

Le T6070 est le successeur du TS135A qui est un très bon tracteur!

Bastien NH (TM 125) a écrit:Salut. Que pensez-vous du 980, du 1180 et du New Holland TM 120 Range Command?

Mon 1180 est parti à + de 9000 h sans frais
Même l'embrayage était d'origine

tof a écrit:

Bastien NH (TM 125) a écrit:Salut. Que pensez-vous du 980, du 1180 et du New Holland TM 120 Range Command?

Mon 1180 est parti à + de 9000 h sans frais
Même l'embrayage était d'origine

L'embrayage n'était pas quand même un peu fatigué?
Fallait le garder!