question d'un beotien sur un mf

mon tracteur arrive en fin de vie,et je commence a regarder pour le changer.Un concessionnaire me propose un mf 5455 mecanique de 2004 a 3000 h pour 25000euros
questions:est ce un prix juste?(sachant que c'est toujours trop cher,mais bon),il y a t il des points qui clochent sur ce genre de tracteurs?et enfin 2 ou 3 trucs sur lesquels il faut faire attention?
je precise que je suis plus porté sur la plume que sur la mecanique et que je n'aimerais pas me faire enfler par des vendeurs de ferrraille
merci d'avance

les specialistes de la meca en diront plus mais globalement ce sont de bon taxi!
apres pour leprix il faudrait plus de detail car les options peuvent variés les prix meme en occas

si c'est la concess massey du 22 les ets H..... tu peux leur faire confiance une boite tres tres serieuse je suis du 56 mais j'ai eu affaire avec eux et des comme çà on en voudrait dans chaque coin

l'avantage des 5400 la mecanique est connu...
c'est la boite avec inverseur a preselection et un hilo???
j'ai utilisé ça chez quelqu'un, c'etait pas la plus agreable a utiliser mais ça fonctionnait.
par contre il avait un relais qui merdouillait pour la preselection, il n'a jamais fait pour y remedier donc je ne sais pas si c'etait grave et recurent ou non.
mais le taxi avait 7000h passé, et l'utilisateur pas des plus meticuleux...

si il est de 2004 je ne pense pas qu'il soit équipé de la boite dyna 4, c'est plutot la speed-shift
le moteur est nerveux et il est doté d'une pompe à injection rotative mécanique
regarde si il est chaussé en 16.9-38 car certain sont que en 34 pouces
l'avantage, c'est que tu peux cumuler les deux pompes à l'aide d'un bouton pour avoir un meilleur débit hydraulique
l'inconvéniant, c'est qu'il n'a ni cabine et pont avant suspendu ,et étant court  car c'est un 4 cylindres, il saute sur la route
si il a le capot plongeant les radiateurs ne sont pas tres accessible

si il est de 2004 il est en tier 2 réputé mou!c est pas le meme budget ms un tier3 tournera mieux.

C'est un tracteur de cour , avec un bon rayon de braquage , une très bonne visibilité avec un chargeur s' il a le capot plongeant.

Un pont arrière costaud avec un bon relevage (6 tonnes)

Ses points faibles:

- tracteur mou au transport lié à son pont arrière
- gourmand en GNR
- Cabine mal insonorisée

ce sera toujours mieux insonorisé que mon vieux renault

La série 5400 reste simple avec une mécanique éprouvée depuis pas mal d'années .

Ce sont des tracteurs solides et puissants pour leur gabarit (relevage et traction au champs) avec un très bon angle de braquage mais malheureusement un peu mous ce qui les rend gourmands sur la route avec une grosse benne.

25 000€ pour un modèle de base c'est trop mais si il a des options ......

Je pense que ce n'est pas un mauvais choix!!

Si c'est un "Speed-shift" passe le plusieurs fois en roulant et écoute bien la boite si ca ne claque pas au passage et ne "miaule" pas lorsqu’il est enclenché !! Pareil pour la PDF !!