Tracteur neuf ou très récent?

Le concess me propose un 411 neuf ou un 412 avec moins de 500h pour 2000€ de moins.Ce sont les derniers 400
Qu'en pensez vous?

tu peux pas faire de dégressif sur de l'occasion(c'est un peu l'avantage du neuf,je pense)

un neuf tu vas l'amortir en degressif et recuperer largement en msa cette difference d'autant que 2000 euros compte tenu de l'impact msa çà ne fait que 1200 e d'ecart?????????????

tu as été plus rapide que moi lolo.................:)

laurent53 a écrit:tu peux pas faire de dégressif sur de l'occasion(c'est un peu l'avantage du neuf,je pense)

Il ne sera pas immatriculé avant

2000 euros pour 500 heures ,le client qui l'a vendu a dû lacher bien plus a mon avis

voir la garantie, si la puissance supplémentaire t'est utile,si les options sont les mêmes,la force relevage...; l'écart de prix est pas énorme.
Pour moi le neuf

Sans compter le cout du credit qui va rendre l'occasion plus chere que le neuf.

Un 411...tres bon choix!

c'est pas les memes tracteurs,c'est ce qui fausse le calcul mais si neufs,il valaient le meme prix,il faudrait une différence plus grande.

sinon,j'achete un fendt je le loue 500 heures à 20€ et je le revend pour 2 000€ de moins

à mon avis il veut te vendre le neuf

par contre fred pourquoi dis tu que le credit va couter plus cher sur l'occas????????????

bzh centre a écrit:2000 euros pour 500 heures ,le client qui l'a vendu a dû lacher bien plus a mon avis

c clair que 2000 euros il se moque de toi ça devrait être au minimum le double

je plussoie laurent il veut sans doute te vendre un neuf.

bzh centre a écrit:2000 euros pour 500 heures ,le client qui l'a vendu a dû lacher bien plus a mon avis

tu crois

2000 € c'est pas beaucoup beaucoup, ya combien de diff normalement en plus pour le 412??
mais donc c'est un demo pour 500 h non immatriculé non?, faut voir si les equipements du demo te corresponde, et si c'est bien la meme année donc moteur idem ou non... dans ces puissances, tu peux peut etre avoir un tier 3 et un tier 4...
est ce bien les memes versions quoi?
si oui, et que le 412 t'interesse, pourquoi pas, tu fais inclure la premiere revision dedans, ils doivent bien en avoir une entre 3 et 500 heures qui n'est peut etre pas faites...
enfin voir si tes conditions de financement sont identiques...
il nous manque beaucoup de parametre pour juger à ta place...
mais il ne faut pas forcement avoir peur des 500H tant que les conditions de ventes de garantie etc sont les memes

pourquoi se priver d'un neuf pour 2000 euros sur combien 75; 80 000??

je dirais egalement le neuf
massey
a ce prix la il est a poil.....

Le 412 ne sera pas immatriculé.C'est un tracteur qu'il prête à des gars qui sont en panne(il préfère prêter des tracteurs neuf que des vieux coucou)Il aura maxi 500h mais peut en avoir moins.
Sinon équipement identique

laurent53 a écrit:c'est pas les memes tracteurs,c'est ce qui fausse le calcul mais si neufs,il valaient le meme prix,il faudrait une différence plus grande.

sinon,j'achete un fendt je le loue 500 heures à 20€ et je le revend pour 2 000€ de moins

à mon avis il veut te vendre le neuf

Ce sont les derniers 400 en commercialisation,pas de souçi pour vendre les 3 derniers de la concess

la différence de prix ne me parait pas suffisante !

massey8210 a écrit:un neuf tu vas l'amortir en degressif et recuperer largement en msa cette difference d'autant que 2000 euros compte tenu de l'impact msa çà ne fait que 1200 e d'ecart?????????????

et les mec je crois que c est fini de faire du dégréssif avec du materiel d apres se que j entend

guy37 a écrit:la différence de prix ne me parait pas suffisante !

+ 1 avec guy il pourrai descendre au moin de 5000 euro , il a travail presque une campagne entiere

tiltou12 a écrit:

massey8210 a écrit:un neuf tu vas l'amortir en degressif et recuperer largement en msa cette difference d'autant que 2000 euros compte tenu de l'impact msa çà ne fait que 1200 e d'ecart?????????????

et les mec je crois que c est fini de faire du dégréssif avec du materiel d apres se que j entend

quelles sont les nouvelles regles?

moulinos a écrit:

tiltou12 a écrit:

massey8210 a écrit:un neuf tu vas l'amortir en degressif et recuperer largement en msa cette difference d'autant que 2000 euros compte tenu de l'impact msa çà ne fait que 1200 e d'ecart?????????????

et les mec je crois que c est fini de faire du dégréssif avec du materiel d apres se que j entend

quelles sont les nouvelles regles?

faire de la DPI ou DPA demande a ton comptable pour t expliquer c est tres long , a partie de cette année on peut plus changer de materiel pour baisser la msa , les concessionnaires et ETA vont en prend un coup

et si tu peut pa faire cette combine par manque de treso ou ou pas assez de cheptel de renouvellement si tu en a , et ben faudra acepter d en paye plus , mais bon faut savoir qu a la longue faudrai baisse son pantallon pour payer plus de msa , rien a faire ou si on veut etre en règle

tiltou12 a écrit:

guy37 a écrit:la différence de prix ne me parait pas suffisante !

+ 1 avec guy il pourrai descendre au moin de 5000 euro , il a travail presque une campagne entiere

C'est une tactique commercial pour te faire avaler la pillule du prix du neuf et te faire croire que tu fais l'affaire du siécle !!!

titlou tu melanges dfi dpa et amort degressif. dans la compta çà ne marche pas comme çà.

çà se saurait si le degressif avait été supprimé pourquoi pas n'ont plus amortir sur 20 ans

fred j'attends ton explication?

grab je n'ai aucune idée des prix, çà vaut plus cher un 411 neuf?

rocka2 a écrit:

tiltou12 a écrit:

guy37 a écrit:la différence de prix ne me parait pas suffisante !

+ 1 avec guy il pourrai descendre au moin de 5000 euro , il a travail presque une campagne entiere

C'est une tactique commercial pour te faire avaler la pillule du prix du neuf et te faire croire que tu fais l'affaire du siécle !!!

+ 1

tof a écrit:

rocka2 a écrit:

tiltou12 a écrit:

guy37 a écrit:la différence de prix ne me parait pas suffisante !

+ 1 avec guy il pourrai descendre au moin de 5000 euro , il a travail presque une campagne entiere

C'est une tactique commercial pour te faire avaler la pillule du prix du neuf et te faire croire que tu fais l'affaire du siécle !!!

+ 1

+2 tactique commercial tout simplement !

Pour l'agriculteur l'achat c'est technique et pour le commercial la vente c'est de la psychologie

rocka moi je dirais plutot le contraire................:)

len lisant les post tracteur du forum j'en deduis plutot que l'achat est plus psycho que technique pour les agri

massey8210 a écrit:rocka moi je dirais plutot le contraire................:)

len lisant les post tracteur du forum j'en deduis plutot que l'achat est plus psycho que technique pour les agri

Et pas moyen de négocier les 2000 € d'écart sur le neuf ?? Sur un tel montant, ça doit représenter grand chose. Sauf si le concess a plusieurs client potentiel...

Pour ce qui est du presque neuf, il est passé dans toutes les mains...

a mon avis le neuf car tres peut de difference de prix

@ tiltou
je crois comme dit precedament que tu dois melanger certains termes
cependant je vais m informer sur ce que tu dis

le dégressif est toujours possible sur le neuf
les occase récents je 'ai déja dit ,sont peu intéressant rien que par ce point
il y a encore la possibilité de faire du dérogatoire
a éviter
un 411 bien equipé a mon avis pas loin de 90000 €

grabouille a écrit:le dégressif est toujours possible sur le neuf
les occase récents je 'ai déja dit ,sont peu intéressant rien que par ce point
il y a encore la possibilité de faire du dérogatoire
a éviter
un 411 bien equipé a mon avis pas loin de 90000 €

C'est grosso modo le tarif avec un chargeur, sans outils par chez nous.

grabouille a écrit:le dégressif est toujours possible sur le neuf
les occase récents je 'ai déja dit ,sont peu intéressant rien que par ce point
il y a encore la possibilité de faire du dérogatoire
a éviter
un 411 bien equipé a mon avis pas loin de 90000 €

Ca fait combien de cv, 120 ????
Si oui, 90000 pour un 120 cv, j'ai pas encore la logique fendt !

Doit falloir faire des séminaires ou des lavages de cerveau pour avoir cette logique

tof a écrit:Doit falloir faire des séminaires ou des lavages de cerveau pour avoir cette logique

Tu peux pas compreeeeendre.
Ca coûte moins cher de rouler en Fendt... (moi non plus j'ai toujours pas compris )

ah là là là çà va encore deraper.................:-)

grabouille a écrit:le dégressif est toujours possible sur le neuf
les occase récents je 'ai déja dit ,sont peu intéressant rien que par ce point
il y a encore la possibilité de faire du dérogatoire
a éviter
un 411 bien equipé a mon avis pas loin de 90000 €

Pourquoi éviter le dérogatoire ?

Si le 411 est a 90000€ alors il faut négocier un 512.

grabouille a écrit:le dégressif est toujours possible sur le neuf
les occase récents je 'ai déja dit ,sont peu intéressant rien que par ce point
il y a encore la possibilité de faire du dérogatoire
a éviter
un 411 bien equipé a mon avis pas loin de 90000 €

Le 411 à........100000€ avec un chargeur,j'en suis tombé sur le c.l,surtout qu'il ne se force pas sur la reprise

Essaye de vendre ton tracteur actuel seul ! ! A ce prix tu as un 500 Profi sans reprise (sans chargeur mais mieux équipé donc un 500 Power équipé comme tu veux sera dans les mêmes prix ! !

C'est comme Baba, les concess ne savent pas quoi faire des reprises...

avoir un fendt c'est un peu comme ne pas avoir besoin de prouver qu'on a réussit, surtout si.... on a ni porsche ni rolex!

le chouan a écrit:

grabouille a écrit:le dégressif est toujours possible sur le neuf
les occase récents je 'ai déja dit ,sont peu intéressant rien que par ce point
il y a encore la possibilité de faire du dérogatoire
a éviter
un 411 bien equipé a mon avis pas loin de 90000 €

Le 411 à........100000€ avec un chargeur,j'en suis tombé sur le c.l,surtout qu'il ne se force pas sur la reprise

à ce prix là en tirant sur la corde tu as un 7622 MF , vous êtes bien gentils avec vos chacals , mais ça fait un peu cher pour vos playmobils à moteur de mobylette !!!!

quand je dis çà va deraper................:)

c'est clair , à ce prix là je préfére prendre un 200 ch récent

trêve de plaisanterie, je n'ai raisonnablement pas les moyens de me payer un des nouveaux bébés des nouvelles mamans de luxe de chez fendt!

Aussi, j'ai trouvé par hasard un 515 année 2000 6800H très propre chaussé 520 AR à neuf. le moteur mwm est d'origine.. Il était en tracteur de tête dans une structure de 120ha. Il semble vraiment très propre, avec sa peinture d'origine partout. absence de fuites apparentes. Il tourne comme une horloge...

Ce serait pour faire environ 3-400 heures de pulvé (trainé), de transport, un peu de lamier et éventuellement seconder un peu en déchaumage.

sachant que ça ne côte plus mais que ces mécaniques sont parmi les plus costauds, est-ce que 30 KE vous semble être une affaire ou trop cher?

Un 515 comme celui-ci, faut sauter dessus, pas y toucher ou préférer un 6910 JD par exemple?

Sparthakus a écrit:trêve de plaisanterie, je n'ai raisonnablement pas les moyens de me payer un des nouveaux bébés des nouvelles mamans de luxe de chez fendt!

Aussi, j'ai trouvé par hasard un 515 année 2000 6800H très propre chaussé 520 AR à neuf. le moteur mwm est d'origine.. Il était en tracteur de tête dans une structure de 120ha. Il semble vraiment très propre, avec sa peinture d'origine partout. absence de fuites apparentes. Il tourne comme une horloge...

Ce serait pour faire environ 3-400 heures de pulvé (trainé), de transport, un peu de lamier et éventuellement seconder un peu en déchaumage.

sachant que ça ne côte plus mais que ces mécaniques sont parmi les plus costauds, est-ce que 30 KE vous semble être une affaire ou trop cher?

En connaissant le prix des occasions de cette marque, si nouvelles godasses et en bon état. Je ne trouve pas ça excessif ..

Poluxomatose a écrit:

Sparthakus a écrit:trêve de plaisanterie, je n'ai raisonnablement pas les moyens de me payer un des nouveaux bébés des nouvelles mamans de luxe de chez fendt!

Aussi, j'ai trouvé par hasard un 515 année 2000 6800H très propre chaussé 520 AR à neuf. le moteur mwm est d'origine.. Il était en tracteur de tête dans une structure de 120ha. Il semble vraiment très propre, avec sa peinture d'origine partout. absence de fuites apparentes. Il tourne comme une horloge...

Ce serait pour faire environ 3-400 heures de pulvé (trainé), de transport, un peu de lamier et éventuellement seconder un peu en déchaumage.

sachant que ça ne côte plus mais que ces mécaniques sont parmi les plus costauds, est-ce que 30 KE vous semble être une affaire ou trop cher?

En connaissant le prix des occasions de cette marque, si nouvelles godasses et en bon état. Je ne trouve pas ça excessif ..

merci de ta réponse
c'est ce que je me dis aussi mais il paraîtrait que leur seul défaut serait le moteur (joint de culasse) vers 7000H. Alors je me dis merde, si j'en ai pour 5 à 10 KE sachant que je ne sais pas si mwm risque d'être plus cher qu'un moteur plus actuel et plus courant.... Ce serait dommache