Besoin d'avis sur nouille T5.95

Etant adjoint de ma commune, on va changer un de nos tracteur, et on a un devis pour un NH T5.95.
Ne connaissant pas spécialement les nouilles, je me permet de faire appel aux spécialistes du forum pour avoir quelques avis. ce tracteur va replacer un autre nouille TD 5030 qui a 3 ans et 1250h qu'on ne peut plus voir ( déja ouvert 3 fois...).
A vos claviers les amis.

noulane a écrit:ce tracteur va replacer un autre nouille TD 5030 qui a 3 ans et 1250h qu'on ne peut plus voir ( déja ouvert 3 fois...).

je vois que vous êtes très catholique, vous êtes même prêt à retendre l'autre joue

Non, on a d'autres devis heureusement....mais les autres je connais plus... Je pense que le 5030 a "un loup" que l'on a pas identifié, il n'est plus sous garantie donc...

noulane a écrit:Non, on a d'autres devis heureusement....mais les autres je connais plus... Je pense que le 5030 a "un loup" que l'on a pas identifié, il n'est plus sous garantie donc...

Faudra qu'il trouve le loup ,car le prochain propriétaire

avec le T5.95 tu as des plus par rapport a l'autre.
;le moteur qui tourne moins vite
;régime prise de force éco
;plus de débit hydraulique
;meilleure cabine

LE mien arrive jeudi mais va falloir attendre un peu pour en dire plus

J'ai le mien depuis une semaine, bof bof bof. Pourtant je suis bleue depuis toujours. Cabine étroite pour les grands gabarits et toit proche de la tête. Suivant la vitesse enclenché ça siffle dur, pénible au bout d'un moment même au champs. Fait que 5hr de broyeur sur une luzerne mais il a l'air d'avoir grand soif. Siége un peu petit non pivotant mais pneumatique.
Les points positifs: maniabilité, visibilité, précision des accélérateurs (pieds et main) grâce la commande électrique. Commande des clignots sur le seul et unique commodo à droite qui fait tout

C est un t5 95 ? J EN AIS ESSAYER UN et le sifflement dont tu parle ne me dit rien mais bon je suis un peu dur de la feuille , tu as quel monte de pneu dessus ? C EST VRAIS QUE LE COMODO il a pas l air tres comodo

cela ne change pas

Les TDD ou TD 5000 sont des betes à chagrin, c'est de la petite mécanique.
Faut sois partir sur un T5000, mais il y en a presque plus, ou sur un T5.

Bugiste a écrit:Les TDD ou TD 5000 sont des betes à chagrin, c'est de la petite mécanique.
Faut sois partir sur un T5000, mais il y en a presque plus, ou sur un T5.

les td ont il me semble des réducteurs ar déportés avec des dentures droites tel
que l'étaient les générations 500-600-640-666-70-66
ça me parait normal que ça siffle à 40km/h
encore bien plus que les anciens qui ne roulaient qu'à 25

Bugiste a écrit:Les TDD ou TD 5000 sont des betes à chagrin, c'est de la petite mécanique.
Faut sois partir sur un T5000, mais il y en a presque plus, ou sur un T5.

il est pas mal pour un tracteur bas de gamme

Le T5 n'est pas si bas de gamme que cela, tu peux maintenant l'avoir avec la boite 16*16 (ou32*32 avec reducteur), cabine suspendu, gestion des régimes, et pas mal d'autre option.

BON j ais fait connaissance avec mon t5 95 ,ca change du 5060 plutot satisfais pour le moment ,pour ce qui est de la cabine peut etre un peu etroite mais tres agreable et avec la nouvelle forme du pare brise et du toit ouvrant au chargeur il y a pas photos ( mieux que les mf ) tres bonne visibilitee avant et arriere le petit moins est le nouvel inverseur qui je trouve etais plus pratique sur le 5060 et cabine pas plus silencieuse que cela , cabine facile a monter et a descendre pour le reste on verras plus tard

@8080:

Tes vitesses passent facilement? Je trouve les commandes un peu raide, et ça fait deux fois que je bloque la boite en la 3° et la 4°. Plus moyen de bouger le levier de vitesse du moindre mm. Et puis a force d'avancer/reculer/secouer le taxi ça se libère . Le mécano est venu voir mais ne s'explique pas trop le blém.

Bon , merci de vos avis qui m'ont aidé
le tracteur est commandé et NH a fait de très gros efforts, le commercial a transpiré.... J'ai fait mettre un siège pivotant qui soit disant est interdit (!!!). La soulte est raisonnable. Les concurrents n'ont pas pu s'aligner question tarif

wh 26 a écrit:@8080:

Tes vitesses passent facilement? Je trouve les commandes un peu raide, et ça fait deux fois que je bloque la boite en la 3° et la 4°. Plus moyen de bouger le levier de vitesse du moindre mm. Et puis a force d'avancer/reculer/secouer le taxi ça se libère . Le mécano est venu voir mais ne s'explique pas trop le blém.

non pas de soucis pour le moment, ton mecano a verifier quoi? Car ce doit etre des teleflexibles qui commande le passage de vitesse et il ne sont peut etre pas regler correctement!

noulane a écrit:Bon , . J'ai fait mettre un siège pivotant qui soit disant est interdit (!!!).

noulane a écrit:J'ai fait mettre un siège pivotant qui soit disant est interdit (!!!).

C'est la première chose que j'ai remarqué, pas de siège pivotant de série, mais vu la largeur de la cabine au niveau du siège je vois pas trop comment on peut en mettre un, à moins d'avoir les accoudoirs relevés. Accoudoirs baissés, je peut pas passer mon coude pour desserrer le frein à main à fond et en plus l'assise est un peu petite et non réglagle.

IL Y A 3 TYPE DE siege qui se monte sur le t5,le bas de gamme , le pneumatique de luxe et le pneumatique premium qui est monter aussi sur les t6 ,sur le mien j ais le deluxe mais il vont me mettre le premium il est vrais que la console tournante

J'ai fait mettre un siège pivotant car c'est un tracteur de commune donc beaucoup de turbo-tondeuse et d'épareuse.
On prend bien soin de nos employés car vu les compétences que l'on demande et le salaire, on peux comprendre qu'ils ne se précipitent pas pour le poste