Questions sur JD 4255

Rappel du premier message :

Bonjour

Je suis nouveau parmi vous.
Je parcours de temps à autre ce forum que je trouve intéressant et varié.
J'aurai besoin de quelques conseils pour ceux qui connaissent la série 55.

Je viens d'acheter un 4255 boite PS de 1992 avec 6500h.
Je sais que cette boite est réputée fragile mais elle m'a paru bonne lors de l'essai.
Cependant depuis qu'il fait froid, moteur tournant, quand je suis en park ou au neutre, le tracteur avance légèrement 2-3 secondes, s'arrête quelques secondes puis recommence.
Même chose pied sur l'embrayage principal.
L'huile est de l'Hyguard et les filtres sont neufs.
Chez JD ils disent "entrainement parasite" sans en dire la cause.
Connaissez vous ce problème? J'espère que ce n'est pas le début de la fin...

Merci à vous.
ps : merci d'éviter les parti-pris pour telle ou telle marque (j'en ai 4) qui on toutes leurs qualités (et leurs défauts....)

pile poil :
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/3017186/deutz-fahr-265.html

poiu a écrit:Non, il y a juste la plaque et l'arbre qui descendent. C'est pas léger!

Il y a un repère en bas de l'arbre qui doit être vers l'avant.
Si on touche a rien, les 2 crémaillères ne bougent pas.
Vérifier le jeu du roulement en bas mais le mien était comme neuf.

Sur le mien, le roues bougent au démarrage sans toucher au volant, c'est pour çà que je dit de ne plus démarrer le moteur.

Il faut remplir le boitier d'huile ou pas ?

Non, çà se remplit tout seul.
Vérifier le niveau de boite par la suite.

Sur mon 4255, j'ai le fusible du pont avant qui grille chaque fois que je veut enlever le pont avant. Si quelqu'un a une idée ou chercher, c'est avec grand plaisir du conseil  

intérrupteur  

Électro HS ou court circuit dans le faisceau

Bonjour

Débrancher la prise sur l’électrovanne et voir si ça grille encore.
Si oui voir faisceau (jusque contacteur pédale de frein) et si non voir électrovanne hs.

A +

ok, je vais commencer par débrancher l'électrovanne  

Si tu as besoin d' électrovanne , je doit en avoir une que j'ai changé pour rien .
Tu me passe un coup de fil et je te la poste .

Sur mon 4255, j'ai les crochets qui s’allongent tous seul, on a rechargé 2 fois à la soudure, mais ça le fait toujours avez vous une solution ? J'ai peur de demander le prix de la pièces

tf76 a écrit:Sur mon 4255, j'ai les crochets qui s’allongent tous seul, on a rechargé 2 fois à la soudure, mais ça le fait toujours avez vous une solution ?  J'ai peur de demander le prix de la pièces  

Spoiler:

C'est que ça tire trop , sur le mien les bras sont soudés, ça devait faire pareil au précédent proprio.

Sur le 3120, je les ai rechargé et retaillé, ça tient, mais on attelle pas les mêmes outils aussi.

Chamb, tu a une photo voir la soudure, il doit y avoir des plaques soudé ?

Tu rentre le morceau , tu le soude et après tu reprend tout ça avec un gros plat de chaque coté . 

Si j'y pense je te fais une tof demain aprem .

le mime probleme se trouve chez ferguson sur la serie 2600

Rien de rajouté, c'est soudé à l'entrée du "tube" du bras. Peut-être ne pas le rentrer trop à fond, pour pouvoir souder d'en face et bien faire pénétrer la soudure à l'intérieur ?
J'essaierai de faire une tof demain.

Tant qu'on y est : on peut faire tourner un moteur hydraulique sur un distributeur de 55 ? Avec retour libre sur le bouchon de remplissage du pont on pensait.

Chamb a écrit:Rien de rajouté, c'est soudé à l'entrée du "tube" du bras. Peut-être ne pas le rentrer trop à fond, pour pouvoir souder d'en face et bien faire pénétrer la soudure à l'intérieur ?
J'essaierai de faire une tof demain.

Tant qu'on y est : on peut faire tourner un moteur hydraulique sur un distributeur de 55 ? Avec retour libre sur le bouchon de remplissage du pont on pensait.

pourquoi tu veux faire revenir le retour par le pont, fait le revenir au distributeur  

le 4255 a plus de 1500 h d'entrainement de moteur hydraulique pour la turbine Accord fixé a l'avant et le 4240A a fait plus de 3500 h avec ce montage. Lire le livre c'est tous expliqué ou il faut brancher et tu régule ta vitèsse tu moteur avec la vanne du distributeur  

Par contre si tu monte un moteur hydraulique avec un drain, il faut le faire revenir directement dans le pont

@TF , pour info , il y a quelques années le morceau amovible du bras de relevage valait un plus de 800 € .

lagaff3 a écrit:@TF , pour info , il y a quelques années le morceau amovible du bras de relevage valait un plus de 800 € .

J'attends vos photos pour pas faire de connerie et surtout dépenser moins de roros

MA 31 a écrit:le mime probleme se trouve  chez ferguson sur la serie 2600

je comfirme j'a eu le meme probleme avec mon 2625 j'avais soudé l'attelage sa n'as jamais rebougé

poiu a écrit:Bonjour

Merci RDB, Pépin, Croco72 et TF76.

Il faut 620 Kpa dans cet accu soit 6.2bars.
Ils m'ont fait çà à l'air comprimé.
Pas facile à ajuster car le volume est tout petit.
On perd 2 bars juste en déconnectant le tuyau.
J'ai pris un petit contrôleur digital reçu en cadeau. Ça va pas mal car on perd seulement 0.2 bars par essai.

Pour info, il restait à peine 0.5 bars.
J'ai fait la même chose sur les 2 accus de siège (6.2bars aussi)
Quel confort maintenant!!!!

Vu que j'ai des spécialistes dans le secteur, je trouve que la surcharge au  démarrage est très longue et le moteur s'afolle un peu trop à mon gout. J'aime pas faire ronfler comme çà à froid.
Est ce normal et peut on la régler?

il faut un embout spécial pour le faire?

@ TF j'ai pas ce montage de bras . C'est pas ce qu'ils ont fait de mieux. Perso je ferais une bonne grosse soudure....
@ Nico c'est des valves comme les pneus

Pour le retour, le top c'est au bol de filtre ou sur la grosse canalisation qui y va

Chamb a écrit:Rien de rajouté, c'est soudé à l'entrée du "tube" du bras. Peut-être ne pas le rentrer trop à fond, pour pouvoir souder d'en face et bien faire pénétrer la soudure à l'intérieur ?
J'essaierai de faire une tof demain.

Tant qu'on y est : on peut faire tourner un moteur hydraulique sur un distributeur de 55 ? Avec retour libre sur le bouchon de remplissage du pont on pensait.

il y a un orifice de prévu sur le côté du distributeur gauche ou tu peux brancher le retour libre,
je ne peux plus mettre les photos , mais il y a un topic d'ouvert, je me demande si ce n'est pas dans semoir max emerge

MA 31 a écrit:sur un renault plus le 3e point coté tracteur est haut plus il lève du poids . je pense comme tous

tu as raison mais on ne contredit pas le roi .

roidelabiquette a écrit:effectivement ,il y a une piece a fixer sur la chape ,en belgique en tous cas c'etait livere d'origine. pour ceux qui pensent que çà n'augmente pas la capacite de relevage ,c'est faux ,en surelevant le 3 e point cote tracteur on augmente de façon significative la puissance. avec l'etrier de ebase,on rejoint le triangle d'attelage US .demande a ton consc s'il ne lui en reste pas un dans ses foufs.

d.d. a écrit:

MA 31 a écrit:sur un renault plus le 3e point coté tracteur est haut plus il lève du poids . je pense comme tous

tu as raison mais on ne contredit pas le roi .

T'as pas l'impression DD que vous dites la même chose ?

https://www.agri-convivial.com/t15551p210-reglage-semoir-jd-maxemerge?highlight=r%C3%A8glage+jd+max+emerge
c'est ici en bas de page

[img][url=https://servimg.com/view/153791/97[/img]


@TF voici la tof . 

poiu a écrit:@ TF j'ai pas ce montage de bras . C'est pas ce qu'ils ont fait de mieux. Perso je ferais une bonne grosse soudure....
@ Nico c'est des valves comme les pneus

Pour le retour, le top c'est au bol de filtre ou sur la grosse canalisation qui y va

du coup, c'est des valves qui reste en permanence sur la boule?

tu aurais une photo?

tu peux pas les louper,
il y a deux cylindres couchés à droite sous la cabine et un à gauche en biais à coté de la boite, tous les trois ont des valves de gonflage

PEPIN a écrit:tu peux pas les louper,
il y a deux cylindres couchés à droite sous la cabine et un  à gauche en biais à coté de la boite, tous les trois ont des valves de gonflage

Moi c'est le contraire Pépin, deux à gauche et celle de la boite à droite, plantée. Y'a des bouchons de valve hexagonaux, ça doit être du 10. J'en sais rien j'ai jamais fait...

Pour les bras, voilà :

Chamb a écrit:

PEPIN a écrit:tu peux pas les louper,
il y a deux cylindres couchés à droite sous la cabine et un  à gauche en biais à coté de la boite, tous les trois ont des valves de gonflage

Moi c'est le contraire Pépin, deux à gauche et celle de la boite à droite, plantée. Y'a des bouchons de valve hexagonaux, ça doit être du 10. J'en sais rien j'ai jamais fait...

il me semble que j'ai comme toi!

je vais vérifier ça

c'est vous qui avez raison, je l'ai décrit avec vue de face et non sens de marche

PEPIN a écrit:c'est vous qui avez raison, je l'ai décrit avec vue de face et non sens de marche

T'aurais pu aussi dire que tu avais un poste inversé !

lagaff3 a écrit:[img][url=https://servimg.com/view/153791/97[/img]


@TF voici la tof . 

Je vois rien  

j'ai verifier on a raison chamb


vis alen de 6 pour moi

il m'a fait douter

tf76 a écrit:

lagaff3 a écrit:[img]


@TF voici la tof . 

Je vois rien  

[img]url=https://servimg.com/view/15379103/98][/img]

Chamb et Lagaff

J'ai fait la même soudure que Chamb + un plat de 10 mm de chaque coté . 

lagaff3 a écrit:J'ai fait la même soudure que Chamb + un plat de 10 mm de chaque coté . 

tu crosi que ça suffi 2 cordon de soudure comme Chamb.

Chamb tu tire quoi avec ce taco

la resistance d une soudure telle que vue sur la photo depasse largement les contraintes mécaniques qui lui seront imposées par le 4255 en traction .... c est quasi indéchirable ... bien vérifier les longueurs de bras avant de souder sinon ça va foutre le bin's à la charrue

avec un p'tit plat en renfort

tf76 a écrit:

lagaff3 a écrit:J'ai fait la même soudure que Chamb + un plat de 10 mm de chaque coté . 

tu crosi que ça suffi 2 cordon de soudure comme Chamb.

Chamb tu tire quoi avec ce taco  

On l'a acheté comme ça, je sais pas ce qu'il faisait avec.
Nous on sollicite pas trop les bras en fait en y réfléchissant, DDi 3m, vibro 4m50, chisel 3m 13 dents et peut-être dès demain le combiné en 3m.

Chamb a écrit:

tf76 a écrit:

lagaff3 a écrit:J'ai fait la même soudure que Chamb + un plat de 10 mm de chaque coté . 

tu crosi que ça suffi 2 cordon de soudure comme Chamb.

Chamb tu tire quoi avec ce taco  

On l'a acheté comme ça, je sais pas ce qu'il faisait avec.
Nous on sollicite pas trop les bras en fait en y réfléchissant, DDi 3m, vibro 4m50, chisel 3m 13 dents et peut-être dès demain le combiné en 3m.

J'avais soudé les bras sur un 4250 comme celui de Chamb,ça n'a jamais lâché.
J'avais renforcé aussi les bras au niveau de la chandelle,j'en avais cassé un,mais je ne sais plus sur les 55 si c'est les mêmes

j ai cassé un arbre de roue arrière sur le 4255 et j ai  du mal a en trouver cela en occasion j ai contacté la société Gadet mais ils n ont pas cela en stock connaissez vous un vendeur de pièces jd?

goulet thoret ?

bejennes

mazé 22 dinan

bill45 a écrit:j ai cassé un arbre de roue arrière sur le 4255 et j ai  du mal a en trouver cela en occasion j ai contacté la société Gadet mais ils n ont pas cela en stock connaissez vous un vendeur de pièces jd?

il a cassé dans quelle circonstance ? et à quelle endroit sur l'arbre ? 

si tu sais où trouver des jumelages sur arbre pour justement 4240/4250/4255 ça m'intéresse

bap a écrit:

bill45 a écrit:j ai cassé un arbre de roue arrière sur le 4255 et j ai  du mal a en trouver cela en occasion j ai contacté la société Gadet mais ils n ont pas cela en stock connaissez vous un vendeur de pièces jd?

il a cassé dans quelle circonstance ? et à quelle endroit sur l'arbre ? 

si tu sais où trouver des jumelages sur arbre pour justement 4240/4250/4255 ça m'intéresse

le 4255 est tout le temps jumelé et avec le temps l arbre a fini par cassé a ras du roulement de sortie de trompette

Jamais cassé ce roulement ? 
Car ça m'est arrivé il y a longtemps avec un 4040.
Le roulement avait cassé lors d'un déplacement sur route avec un semoir porté. 
L'axe avait chauffé. Il a pété 2 ans plus tard.

il faut demander chez patoux, chez tmc négatif j'ai fait un tour semaine dernière. c'est très très rares