help les pro biquettes!!!!

j'ai un soucis sur mon 2650 HL:Je viens de faire les betteraves , il avait une 8t en bennage hydraulique (flexible) Pas moyen de lever la benne, par contre avec les autres tracteurs, il n'y avait pas de pb la benne lève.
J'ai le même soucis lorsque j'ai voulu me servir des rouleaux, pas moyen de les déplier.
J'ai remis le cardan sur la benne et tout à bien fonctionné. Je n'ai pas de soucis pour déplier les rampes du pulvé quand je traite avec la biquette.
La pompe est elle fatiguée ou pas? Il n'a pas 5000 hrs.

Réglage du débit d'huile en sortie de distributeur trop fermé???

Je dirais plutôt problème de pression, possible que la pompe en ai un coup dans le nez.

les prises hydroliques sont elles adaptees a la biquette ?

Les prises sont adaptées, et je n'ai pas de réglage de débit au distributeur.Par contre il y a une vis de réglage sous la pompe. Demain, je vais essayer de regarder si j'ai le temps entre deux réunions et un AG.

les prises sont elles bien serrées;raccord push pull ou prise a visser?

Ton relevage fonctionne bien?

si tu touche a la vis de reglage de pression il te faut mettre un mano pour controler la pression . la direction est prioritaire sur le reste.si ta pompe est defectueuse ton volant doit etre dur a tourner surtout au ralentit met donc deja un mano a la sortie de ton distributeur et regarde si tu a as a peut pret 170bars

Avant de regarder à la pression il faudrait savoir si ca fait longtemp que tu as vidanger l'huile de pont, filtre, crépine. Sinon je dirai pompe fatiguée..........

sur mon MF j'avais eu un soucis aussi c'était les prises d'huile qui n'était pas tout a fait adapté les billes n'appuyait pas suffisamment aprés si sa fonctionnait avant il n'y a pas de raison ! donc la pompe qui est fatigué

Pompe fatiguée a 5000 heurs???

filtre ou manque de pression ,met un mano dans la prise ,verifie et s'il le faut resserer la soupape de pression bon la pompe puet etre fatiguee aussi mais verifie d'abord la pression.

Pour l'instant la question est comment faire pour récupérer l'ampoule que j'ai fait tombé par ce trou en voulant changer l'ampoule grillé par une neuve, ......

ça fait 2 heures que je pèche avec une pince a épiler, elle m’échappe a chaque fois , ......

J'ai démonté les vis a chaque angle et de la prise qui de l’autre coté et la carte ne vient pas du tout elle est encore fixé au centre par quoi ????


bon je vais réessayer,......

tf76 a écrit:Pour l'instant la question est comment faire pour récupérer l'ampoule que j'ai fait tombé par ce trou en voulant changer l'ampoule grillé par une neuve, ......

ça fait 2 heures que je pèche avec une pince a épiler, elle m’échappe a chaque fois , ......

J'ai démonté les vis a chaque angle et de la prise qui de l’autre coté et la carte ne vient pas du tout elle est encore fixé au centre par quoi ????


bon je vais réessayer,......

une petite durite sur l'aspirateur du scotch large que ça tienne bien et tu l'aspire

pourquoi ne pas la sortir au marteau?

basto a écrit:

tf76 a écrit:Pour l'instant la question est comment faire pour récupérer l'ampoule que j'ai fait tombé par ce trou en voulant changer l'ampoule grillé par une neuve, ......

ça fait 2 heures que je pèche avec une pince a épiler, elle m’échappe a chaque fois , ......

J'ai démonté les vis a chaque angle et de la prise qui de l’autre coté et la carte ne vient pas du tout elle est encore fixé au centre par quoi ????


bon je vais réessayer,......

Spoiler:

une petite durite sur l'aspirateur du scotch large que ça tienne bien et tu l'aspire

elle sort que tourné dans un sens, ça force un peut car après tu la tourne 1/4 et elle ce cilpce, normalement le support faut pas y toucher pour changer lampoule, moi j'ai fait tourné et tout est passé au fond, .......

un aimant le bout de l ampoule est en ferraille

putain faut déjà la mettre en face le trou, ......

casse la dedans et récupère les morceaux

euh un aimant pres de circuit imprimé, je sais pas si c'est une super idée !?

et en faisant un trou par dérriere ?

catar a écrit:et en faisant un trou par dérriere ?

+1, pas con, je vais encore éssayé un peut, sinon demain perceuse par le cul

sinon pour la suite des petit problème sur ce tracteur, j'arrive pas avoir l’électricité pour allumé cette ampoule de merde, .......

A la prise il y a plusieurs broche, quand on met les veilleuses tout s'allume et a cette prise aucun plot a du 12 V ?

Le plus gros problème est que j'ai changé mon alternateur par un échange standard JD, et ben toujours
la même panne, quand le moteur tourne a 710 tour/mm au ralenti, a 730 tours/mm le voyant
s'allume, il charge quand même, on a fait 300 heures le voyant toujours
allumé.

Il y a aussi l'aiguille a carburant qui reste a 3*4 plein
réservoir plein ou vide et l'aiguille de chauffe qui reste en bas toutes la journnée, ...... je sais cela est dangereux, mais j'ai déjà passé plusieurs d'heures sur ce problème, .........

tf76 a écrit:Le plus gros problème est que j'ai changé mon alternateur par un échange standard JD, et ben toujours
la même panne, quand le moteur tourne a 710 tour/mm au ralenti, a 730 tours/mm le voyant
s'allume, il charge quand même, on a fait 300 heures le voyant toujours
allumé.

Il y a aussi l'aiguille a carburant qui reste a 3*4 plein
réservoir plein ou vide et l'aiguille de chauffe qui reste en bas toutes la journnée, ...... je sais cela est dangereux, mais j'ai déjà passé plusieurs d'heures sur ce problème, .........

Probleme de masse!
ou un porte fusible oxydé

bon courage PIERRE arrête pour ce soir demain du premier coup tu sort l ampoule .

yesssssssssssssss, elle est sortie

le belge a écrit:

tf76 a écrit:Le plus gros problème est que j'ai changé mon alternateur par un échange standard JD, et ben toujours
la même panne, quand le moteur tourne a 710 tour/mm au ralenti, a 730 tours/mm le voyant
s'allume, il charge quand même, on a fait 300 heures le voyant toujours
allumé.

Il y a aussi l'aiguille a carburant qui reste a 3*4 plein
réservoir plein ou vide et l'aiguille de chauffe qui reste en bas toutes la journnée, ...... je sais cela est dangereux, mais j'ai déjà passé plusieurs d'heures sur ce problème, .........

Probleme de masse!
ou un porte fusible oxydé

pour 20 à 30 tours moteur de différence ? depuis 300 h de fonctionnement

T'as fait comment pour la sortir ?

lagaff3 a écrit: T'as fait comment pour la sortir ?

Ben avec la pince a épilé, Mme est passé par là et ma donne une plus petite pince, au 4 ème coup elle est sortie

tf76 a écrit:

lagaff3 a écrit: T'as fait comment pour la sortir ?

Ben avec la pince a épilé, Mme est passé par là et ma donne une plus petite pince, au 4 ème coup elle est sortie

aaah... Madames ce garde le matos qui va bien

sans les femmes nous sommes perdus.

lagaff3 a écrit: T'as fait comment pour la sortir ?

Il a culbuté la biquette

le belge a écrit:

lagaff3 a écrit: T'as fait comment pour la sortir ?

Il a culbuté la biquette

Non, mais madame, peut-être.....

Pourquoi te t'emmerde avec une ampoule? Tu vas a realmont et tu récupère une biquette toute neuve.

jpp81 a écrit:Pourquoi te t'emmerde avec une ampoule? Tu vas a realmont et tu récupère une biquette toute neuve.

tu sais !! elles voyage seule la nuit les biquettes de realmont

basto a écrit:

jpp81 a écrit:Pourquoi te t'emmerde avec une ampoule? Tu vas a realmont et tu récupère une biquette toute neuve.

tu sais !! elles voyage seule la nuit les biquettes de realmont

Et pas qu'a Realmont.
Petit article

jpp81 a écrit:

basto a écrit:

jpp81 a écrit:Pourquoi te t'emmerde avec une ampoule? Tu vas a realmont et tu récupère une biquette toute neuve.

tu sais !! elles voyage seule la nuit les biquettes de realmont

Et pas qu'a Realmont.
Petit article

c'est le 6140 de mon voisin que tu a vu a lautrec