Huile de friture?

Tout est dans le titre. je souhaiterai avoir vos points de vue ou retour d'expérience sur l'utilisation d'huile de friture en mélange dans le gasoil... ah oui, en voitures si possible!!!
en fait, j'aimerai bien en mettre dans ma C4! mais pas envi de faire une connerie...

Ne t'amuse pas a ça avec une HDI, c'est juste un conseil d'amis, les injection haute pression n'aîme pas trop les carburant artisanaux .

outre que c'est interdit, effectivement sur certains modele de moteur ca ne passe pas
il y a de tres bons forum specialisés auto ou tu trouvera la reponse
je le fait sur mon b110 mais jamais je ne vais le conseiller a qui que se soit
de plus il faut une filtration tres poussée, type filtres a café

a l'usage des yeux espions qui pourraient trainer ici, mon point de vue :
le jour ou le gouvernement acceptera que les agriculteurs produisent leur carburant et puissent le distribuer a d'autres agriculteurs la france aura fait un grand pas en dehors de la connerie dans laquelle on baigne depuis des lustres

pierraug a écrit:Tout est dans le titre. je souhaiterai avoir vos points de vue ou retour d'expérience sur l'utilisation d'huile de friture en mélange dans le gasoil... ah oui, en voitures si possible!!!
en fait, j'aimerai bien en mettre dans ma C4! mais pas envi de faire une connerie...

ne fais pas ça avec un HDI , il y a des particules de carbone dans l' huile de friture , ça va te coûter mille fois ce que tu vas économiser

de la bonne huile de colza ok

bien filtré mais de la recup friture cetait bon du temps de mon cherokee

maintenant avec l hdi niet ....

vive le progres

carlo s a écrit:de la bonne huile de colza ok

bien filtré mais de la recup friture cetait bon du temps de mon cherokee

maintenant avec l hdi niet ....

vive le progres

connu un gars qui roulait avec 1/3 de fuel 1/3 de pétrole et 1/3 d' huile de colza , sa 306 montait dans les tours incroyable !!!!

oui super melange moi cetait du kerosen d a coté

Nous avec de l'huile de friture, on fait des frites?

bon, ba j'abandonne le projet!!!

Merci!!!

marco a écrit:Nous avec de l'huile de friture, on fait des frites?

nous aussi, mais quand elle devient un peu trop foncée, ca devient moins bon pour la santé!!! quand j'étais encore tous les jours chez mes parents, c'était frites 1jr/2!!! chez mes grand parents, tous les jours pendant les vacances!!!

carlo s a écrit:de la bonne huile de colza ok

bien filtré mais de la recup friture cetait bon du temps de mon cherokee

maintenant avec l hdi niet ....

vive le progres

c'est baobus qui te l'a filtrée ?

sinon le vrai moteur s'est ça :

je sais qui a racheté les brevets

moi aussi je sais , c' est un motoriste allemand

ac/dc59 a écrit:

carlo s a écrit:de la bonne huile de colza ok

bien filtré mais de la recup friture cetait bon du temps de mon cherokee

maintenant avec l hdi niet ....

vive le progres

c'est baobus qui te l'a filtrée ?

sinon le vrai moteur s'est ça :

je sais qui a racheté les brevets

Elsbett ? c'est VW non pour dvlper la technologie injecteur pompe non ? ou je me fourvoie ? ...

PatogaZ a écrit:moi aussi je sais , c' est un motoriste allemand

en faite ils sont deux : Man, et Deutz

l'huile alimentaire pure colza, tournesol, pas de problème; par contre lhuile de friture à base de végétaline pas bon du tout.

Par contre une huile de friture d'origine tournesol ou colza si elle est très bien filtrée aura un pouvoir calorifique presqu'identique au gas oil.

Bien entendu à employer sur les vieux diésels et particulièrement ceux équipés de pompe BOSH

Surtout pas de l'huile de friture usagé, il peu il y avoir du sel dedans et ça grippe la pompe injecteur.

Je suis artisan inventeur, voici un appareil écologique , économique, il fonctionne avec tout se qui brûle, liquide ou solide; toutes les huiles, toutes les graisses, les plastiques, enfin tout.


C'est un gazéïficateur, on peu chauffer une très grande maison, des ateliers , de l'eau, pour sécher etc......

pour économiser du carburant regarder sur mon site, il y a un petit appareil qui se fabrique en un quart d'heure , celà peut vous faire économiser 20 à 30% de gas oil

site: ecoteco

ou sur youtube tapez: loukalou77560

bonnes vidéos, si vous avez des commentaires vous pouvez me les envoyer.

Salutations

La clio 1 ( malgré ses 210 000 km ) roule très bien avec l'huile de colza avec un pourcentage adapté à la pompe d'injection : 50% pompe Bosch et 30% les autres pompes ).........même pour un voyage à Dussac

100 % avec de la pompe Bosch, le moteur a casser à 430 000 km, je faisait pas la vidange assez souvent.

Une voiture presque neuve, c'est quand même dommage.

Les Allemands ont des voitures équiper de double carburations d'origines.

Les 500 €/T de TGAP sur le diester ont tuer la filière.

Pour la réglementation, cela m'étonnerais fort que les douanes jouent avec des dossiers comme çà en ce moment.

Par contre, savoir faire du carburant et utiliser du carburant fermier en temps de crise, çà peut servir.

palmito a écrit:
a l'usage des yeux espions qui pourraient trainer ici, mon point de vue :
le jour ou le gouvernement acceptera que les agriculteurs produisent leur carburant et puissent le distribuer a d'autres agriculteurs la france aura fait un grand pas en dehors de la connerie dans laquelle on baigne depuis des lustres

La "connerie", ça s'appelle la fiscalité, monopole d'état.

Il existe une loi européenne qui dit que tout citoyens européen doit participer à la réduction de l'effet de serre, à la réduction de la pollution par tous les moyens , ce n'est juste qu'un résumé.
C'est pour cela que l'état ferme souvent les yeux car on ne peut vous sanctionner car la loi européenne est une référence.
La France étant très en retard dans ces domaines , elle ne peut que tolérer certaines pratiques du moment que celles ci vont dans le sens de cette loi.
Pour exemple jusqu'à présent aucunes communauté ou particuliers n'a été condamné.

de toute façon pas vu, pas pris.

ac/dc59 a écrit:

carlo s a écrit:de la bonne huile de colza ok

bien filtré mais de la recup friture cetait bon du temps de mon cherokee

maintenant avec l hdi niet ....

vive le progres

c'est baobus qui te l'a filtrée ?

sinon le vrai moteur s'est ça :

je sais qui a racheté les brevets

Ça me fait pensé;il y a un vingtaine d'année il y avait eu un kit elsbett monté sur des MWM renault serie 14 je me souviens que les culasses étaient d'un autre type .Tu connais cette technologie d'injection? ça restait de l'injection direct ou le remplacement de culasse en faisait un indirect?

La forme du piston (avec un creuset au milieu) sur certain moteur remplace l'injection indirecte.

Il va falloir que je reprenne ma doc pour vous faire voir.

intéressant ce topic, le pb c'est qu'il y a de moins en moins de moteurs capables de fonctionner ainsi.

paskal a écrit:intéressant ce topic, le pb c'est qu'il y a de moins en moins de moteurs capables de fonctionner ainsi.

Je crois que les allemands en ont encore. Un vendeur d'occasions récentes me disait avoir vendu des voitures équipées d'origine avec une double carburation sans le dire à ses clients. Par contre, la TGAP a fait arréter pas mal d'huilerie même outre Rhin.

dans le même genre en parlant bi carburation, comment ça se passes au brésil ou ils tournent a la canne a sucre avec les voitures modernes européennes d'importation?

si quelqu'un a plus d'infos...

Avec l'éthanol ça ne doit pas trop poser de problème technique
http://www.kit-boitier-ethanol.fr/

pour le bresil il roule avec des vehicules FUEL FLEX(il roule aussi bien a l essence que a l ethanol) presque tout les marques en font

merci titi etfusa, je me rappelais plus du nom de ce truc, j'avais vu en 1999 une golf brésilienne* en Guadeloupe qui fonctionnait comme ça

*véhicule de la représentation brésilienne en Guadeloupe

fusa 32 a écrit:pour le bresil il roule avec des vehicules FUEL FLEX(il roule aussi bien a l essence que a l ethanol) presque tout les marques en font

Je parle de gasoil/huile et non d'essence/éthanol. Le flex fuel mesure le taux d'incorporation d'éthanol et adapte l'injection.

L'huile de friture dans un moteur à essence, çà marche pas bien.

Quand mon voisin a fait le plein de sa 2 CV rouge avec du gasoil, c'est pareil, çà pas marcher terrible.

je sais bien que le flex est pour les véhicules a essence, mais comme ce topic parle d'alternative au mazout, autant y inclure les alternatives a l'essence.

je ais pas trop quel est l'équivalent a la canne pour l éthanol chez nous hormis la betterave ou le blé, mais il y a surement une carte a jouer non négligeable pour les agriculteurs français dans ce domaine.

Le probleme des huiles de colza, c'est de les stocker, car elle se conserve mal...
On y regarde depuis plusieur année pour faire tourner le matos avec notre colza. Mais on arrive pas a franchir le cap

quelqu'un s'est il penché sur le cout de production/tockage/utilisation de l'huile de colza...ça pourrait être intéressant pour les exploitations qui consomment de grosses quantités de fuel ou ceux qui veulent être novateurs et s'affranchir le plus possible du combustible fossile

il faut bacher la cuve d ' huile sibalo

Et tu arrives a tenir ca combien de temps ?
Si des personnes on des chiffres la dessus ca peut etre interessant effectivement.

pour l ethanol on peut le faire aussi avec du mais

ecoteco a écrit:l'huile alimentaire pure colza, tournesol, pas de problème; par contre lhuile de friture à base de végétaline pas bon du tout.

Par contre une huile de friture d'origine tournesol ou colza si elle est très bien filtrée aura un pouvoir calorifique presqu'identique au gas oil.

Bien entendu à employer sur les vieux diésels et particulièrement ceux équipés de pompe BOSH

Les huiles figent à la température de leur lieux de productions.

- palme 15 °
- tournesol - 5 °
- Colza - 15 °

Ce qu'il faut savoir, c'est que l'huile fige DANS le gasoil, cela fait comme dans les bouteilles d'huile alimentaire or le tuyau d'aspiration est au fond sur des mélanges à fort taux d'HVB.

Les huileux connaissent bien. Le test du congélateur était précieux. La double carburation, un peu plus compliquée à mettre en œuvre a permis de s’émanciper de bien des soucis de démarrage par temps froid.

Par contre, une huile bien filtrée, bien décantée améliore la combustion et réduit les particules (5 %). Pour les très hautes pression, je déconseille.

sibalo a écrit:Et tu arrives a tenir ca combien de temps ?
Si des personnes on des chiffres la dessus ca peut etre interessant effectivement.

moi j'en ai conservé 2 ans, à l'abri de la lumière

C'est la formation de sorte de mèche dans l'huile le plus embêtant. Il semblerait que ce soit lié à la propreté du colza au pressage. Les siliques apportant des bases de champignons qui forment cela.