Case 195 en démo

+que bof bof!!

on veut plus d' exdplications , votre résumé est trop ..........................................................................................résumé !!!

En gros rien dans le sac!

le belge a écrit:En gros rien dans le sac!

j' avais déjà eu cet écho !!! , le tier III y est pour qq chose , maintenant c' est l' add blue qui va ramener un peu de chevaux , c' est en cours

le belge a écrit:+que bof bof!!

CVX195, puma195 ou Puma cvx 195? bof bof, n'est pas très explicite le belge, dit plutôt que tu n'as pas de mot pour trouver des défauts

Il va bientot falloir avoir 200poneys pour une herse rotative de 4m

il en reste bouche bée et les mots ne viennent pas

ced62 a écrit:

le belge a écrit:+que bof bof!!

CVX195, puma195 ou Puma cvx 195? bof bof, n'est pas très explicite le belge, dit plutôt que tu n'as pas de mot pour trouver des défauts

Je l ai jusqu a demain soir cet aprem je l ai mis au déchaumeur obligé de relevé par apport au valtra ,demain charrue je verrais bien sinon il reste une solution refaire un elevage de lapin et aller chercher de l herbe avec le 195 ça devrait le faire!

le belge a écrit:Il va bientot falloir avoir 200poneys pour une herse rotative de 4m

200 poneys ce n'est que 100 cheveaux de course

le belge a écrit:

ced62 a écrit:

le belge a écrit:+que bof bof!!

CVX195, puma195 ou Puma cvx 195? bof bof, n'est pas très explicite le belge, dit plutôt que tu n'as pas de mot pour trouver des défauts

Je l ai jusqu a demain soir cet aprem je l ai mis au déchaumeur obligé de relevé par apport au valtra ,demain charrue je verrais bien sinon il reste une solution refaire un elevage de lapin et aller chercher de l herbe avec le 195 ça devrait le faire!

Explique le model que tu as? car des 195 il peut y avoir trois choix, et je pense que le vendeur aurai dû collé un sigle valtra sur le tracteur et ça aurai passé beaucoup mieux

je regarde demain pour le modele ,et demain soir je calcule la conso

le belge a écrit:je regarde demain pour le modele ,et demain soir je calcule la conso

je suis mécano valtra et je sais ce que sais, ça tire mais ça glougloute
Les 8550 c'était des bêtes mais maintenant ceux qui sont passé aux série T sont déçus, les nouvelles normes antipollution en sont pour beaucoup.

Tu dois avoir les mains propre ,pas besoin de mécano chez valtra

ced62 a écrit:

le belge a écrit:je regarde demain pour le modele ,et demain soir je calcule la conso

je suis mécano valtra et je sais ce que sais, ça tire mais ça glougloute
Les 8550 c'était des bêtes mais maintenant ceux qui sont passé aux série T sont déçus, les nouvelles normes antipollution en sont pour beaucoup.

c' est tous pareil depuis qu'on leur fait rebouffer leurs crottes !!!!!

il n' y a que l' AD BLUE pour dépolluer et arriver à se passer de la valve EGR de merde

vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

le belge a écrit:Tu dois avoir les mains propre ,pas besoin de mécano chez valtra

Oui c vrai, mais les nouvelles boites de vitesses viennent de sortir donc pas de recule. C du simple maintenant faut voir comment ils vont se comporter avec la nouvelle technologie car pour l'instant c'était un peu des logan.
Mais bon c bientôt fini pour moi car je fais mon préavis de 2 mois et je change de concession, j'ai envi de me salir les mains

C est bien la boite MF qui est monté

nonord a écrit:vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

Le T6090 de chez NH ramone, pourquoi les Pumas ne tirerait-il pas, essayes en un tu verras.

le belge a écrit:C est bien la boite MF qui est monté

Non c n'est pas du tout ça, c une boite propre à valtra, il n'y a rien de MF ou de Fendt dans ce tracteur.

[quote="ced62"]

nonord a écrit:vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

Le T6090 de chez NH ramone, pourquoi les Pumas ne tirerait-il pas, essayes en un tu verras.[/quote
ben pour en essayer 1 faut qu'ils en aient en démo!!!
je vais partir sur un 7040 en principe,t'en penses quoi??

[quote="nonord"]

ced62 a écrit:

nonord a écrit:vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

Le T6090 de chez NH ramone, pourquoi les Pumas ne tirerait-il pas, essayes en un tu verras.[/quote
ben pour en essayer 1 faut qu'ils en aient en démo!!!
je vais partir sur un 7040 en principe,t'en penses quoi??

je te prete le mien

c'est la saison des démo ! on a un NH t7050 qui toune...avec la charue express...on est 2 à trouver ça super, le gaucher de service apprécie moins...l'ergonomie ! mais bon, passer du TM175(en panne, normal!) au vario nouille, y a pas photo! quand à la fiabilité...si c'est la même que les TM....

le belge a écrit:Il va bientot falloir avoir 200poneys pour une herse rotative de 4m

oui c'est vrai avant on semait avec des 120 cv
maintenant le 120 cv n'arrive plus a tirer le pulvé ...
pourquoi tu rachete pas valtra ?

Il nous serinne pour que l on essaye un case donc on essaye.

On ne va pas savoir de quel modele qu il s agit ce soir

[quote="nonord"]

ced62 a écrit:

nonord a écrit:vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

Le T6090 de chez NH ramone, pourquoi les Pumas ne tirerait-il pas, essayes en un tu verras.[/quote
ben pour en essayer 1 faut qu'ils en aient en démo!!!
je vais partir sur un 7040 en principe,t'en penses quoi??

Ton choix est correct, le 7030 l'est aussi, cabine spacieuse, confortable, du relevage, et son moteur est excellent. Je n'ai pas de défaut à leur donner, si ce n'est qu'il est bleu et que je vais travailler chez les rouges

COCO 62

[quote="ced62"]

nonord a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

Le T6090 de chez NH ramone, pourquoi les Pumas ne tirerait-il pas, essayes en un tu verras.[/quote
ben pour en essayer 1 faut qu'ils en aient en démo!!!
je vais partir sur un 7040 en principe,t'en penses quoi??

Ton choix est correct, le 7030 l'est aussi, cabine spacieuse, confortable, du relevage, et son moteur est excellent. Je n'ai pas de défaut à leur donner, si ce n'est qu'il est bleu et que je vais travailler chez les rouges

ben moi ce sera audruicq fait la connaissance d'arnaud:tu avais raison,il m'a fait trés bonne impression ben moi je préfére les bleus

[quote="nonord"]

ced62 a écrit:

nonord a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

Le T6090 de chez NH ramone, pourquoi les Pumas ne tirerait-il pas, essayes en un tu verras.[/quote
ben pour en essayer 1 faut qu'ils en aient en démo!!!
je vais partir sur un 7040 en principe,t'en penses quoi??

Ton choix est correct, le 7030 l'est aussi, cabine spacieuse, confortable, du relevage, et son moteur est excellent. Je n'ai pas de défaut à leur donner, si ce n'est qu'il est bleu et que je vais travailler chez les rouges

ben moi ce sera audruicq fait la connaissance d'arnaud:tu avais raison,il m'a fait trés bonne impression ben moi je préfére les bleus

Arnaud voulais que je travaille avec lui, mais le patron à pris mon cousin à ma place (hugues).
Arnaud travaillait chez Rault à Colembert (agent Newholland) et c'était lui qui me faisait toute les réparations tracteurs, tu n'auras aucun soucis avec, il connait son boulot. 8)

Arnaud voulais que je travaille avec lui, mais le patron à pris mon cousin à ma place (hugues).
Arnaud travaillait chez Rault à Colembert (agent Newholland) et c'était lui qui me faisait toute les réparations tracteurs, tu n'auras aucun soucis avec, il connait son boulot. Cool
Donc NH pas fiable!!

[quote="ced62"]

nonord a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

Le T6090 de chez NH ramone, pourquoi les Pumas ne tirerait-il pas, essayes en un tu verras.[/quote
ben pour en essayer 1 faut qu'ils en aient en démo!!!
je vais partir sur un 7040 en principe,t'en penses quoi??

Ton choix est correct, le 7030 l'est aussi, cabine spacieuse, confortable, du relevage, et son moteur est excellent. Je n'ai pas de défaut à leur donner, si ce n'est qu'il est bleu et que je vais travailler chez les rouges

ben moi ce sera audruicq fait la connaissance d'arnaud:tu avais raison,il m'a fait trés bonne impression ben moi je préfére les bleus

Arnaud voulais que je travaille avec lui, mais le patron à pris mon cousin à ma place (hugues).
Arnaud travaillait chez Rault à Colembert (agent Newholland) et c'était lui qui me faisait toute les réparations tracteurs, tu n'auras aucun soucis avec, il connait son boulot.

c'est ce qu'il m'a semblé,trés arrangeant en + et trés en phase avec le commercial
seul soucis audruicq 40 bornes(par l'A16) wormhout 30

le belge a écrit:
Arnaud voulais que je travaille avec lui, mais le patron à pris mon cousin à ma place (hugues).
Arnaud travaillait chez Rault à Colembert (agent Newholland) et c'était lui qui me faisait toute les réparations tracteurs, tu n'auras aucun soucis avec, il connait son boulot. Cool
Donc NH pas fiable!!

NH, veux dire Soméca, Fiat, Ford, Newholland, Newholland batteuse, presse, etc... donc ça demande de la connaissance et une intelligence pour réparer ou entretenir tout ces engins.
Avec valtra on a vite fait le tour

Et parlé italien pour nh ,hein coco62!!

PatogaZ a écrit:

le belge a écrit:En gros rien dans le sac!

j' avais déjà eu cet écho !!! , le tier III y est pour qq chose , maintenant c' est l' add blue qui va ramener un peu de chevaux , c' est en cours

Confirmation du concessionnaire avec l add blue on va gagner des poneys c est un puma 195

le belge a écrit:

PatogaZ a écrit:

le belge a écrit:En gros rien dans le sac!

j' avais déjà eu cet écho !!! , le tier III y est pour qq chose , maintenant c' est l' add blue qui va ramener un peu de chevaux , c' est en cours

Confirmation du concessionnaire avec l add blue on va gagner des poneys c est un puma 195

bizarre qu'il n'est rien dans le ventre nous on a un puma 165 passé au banc en mars dernier il sortait 173 cv pdf sans le boost et on se rend bien compte qu'il en veut par contre sait tu combien devellope ton 8550 parceque tu as peut etre plus de cv que tu penses .

pour l'instant j'ai un puma cvx195 à l'essai/remplacement et il est très agréable à conduire.Maintenant question puissance,je n'ai pas le matériel pour lui faire vomir ses tripes mais je ne trouve pas qu'il est mou...

[quote="ced62"]

nonord a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

Le T6090 de chez NH ramone, pourquoi les Pumas ne tirerait-il pas, essayes en un tu verras.[/quote
ben pour en essayer 1 faut qu'ils en aient en démo!!!
je vais partir sur un 7040 en principe,t'en penses quoi??

Ton choix est correct, le 7030 l'est aussi, cabine spacieuse, confortable, du relevage, et son moteur est excellent. Je n'ai pas de défaut à leur donner, si ce n'est qu'il est bleu et que je vais travailler chez les rouges

Moi j'en ai un de défaut sur PUMA 180 : un vrai tape cul au transport malgré le pont avant suspendu, Pinoc dit que c'est normal

Si quand le belge sear pour changer , et que cele na presse pas , attendons la série prochaine , avec un gabarit plus gros par contre aucune idée question transmission ; j'ai déjà un peu peur du prix de base .

[quote="dan 80"]

ced62 a écrit:

nonord a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

Le T6090 de chez NH ramone, pourquoi les Pumas ne tirerait-il pas, essayes en un tu verras.[/quote
ben pour en essayer 1 faut qu'ils en aient en démo!!!
je vais partir sur un 7040 en principe,t'en penses quoi??

Ton choix est correct, le 7030 l'est aussi, cabine spacieuse, confortable, du relevage, et son moteur est excellent. Je n'ai pas de défaut à leur donner, si ce n'est qu'il est bleu et que je vais travailler chez les rouges

Moi j'en ai un de défaut sur PUMA 7040 : un vrai tape cul au transport malgré le pont avant suspendu, Pinoc dit que c'est normal

développes un peu stp,j'aimerai en savoir un peu +,j'ai pas encore signé pour le 7040
j'ai l'intention de prendre le pont suspendu(et oui le dos n'a pas de prix) tu m'inquietes là

[quote="dan 80"]

ced62 a écrit:

nonord a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

Le T6090 de chez NH ramone, pourquoi les Pumas ne tirerait-il pas, essayes en un tu verras.[/quote
ben pour en essayer 1 faut qu'ils en aient en démo!!!
je vais partir sur un 7040 en principe,t'en penses quoi??

Ton choix est correct, le 7030 l'est aussi, cabine spacieuse, confortable, du relevage, et son moteur est excellent. Je n'ai pas de défaut à leur donner, si ce n'est qu'il est bleu et que je vais travailler chez les rouges

Moi j'en ai un de défaut sur PUMA 7040 : un vrai tape cul au transport malgré le pont avant suspendu, Pinoc dit que c'est normal

Surprenant, car les Puma que j'ai conduit son pour l'instant les tracteurs les plus confortable, plus confortable qu'un cvx et plus confortable qu'un fendt.
Ta suspension fonctionne?

[quote="ced62"]

dan 80 a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

Le T6090 de chez NH ramone, pourquoi les Pumas ne tirerait-il pas, essayes en un tu verras.[/quote
ben pour en essayer 1 faut qu'ils en aient en démo!!!
je vais partir sur un 7040 en principe,t'en penses quoi??

Ton choix est correct, le 7030 l'est aussi, cabine spacieuse, confortable, du relevage, et son moteur est excellent. Je n'ai pas de défaut à leur donner, si ce n'est qu'il est bleu et que je vais travailler chez les rouges

Moi j'en ai un de défaut sur PUMA 7040 : un vrai tape cul au transport malgré le pont avant suspendu, Pinoc dit que c'est normal

Surprenant, car les Puma que j'ai conduit son pour l'instant les tracteurs les plus confortable, plus confortable qu'un cvx et plus confortable qu'un fendt.
Ta suspension fonctionne?

c est la le probleme la mienne beug avec les outils portes ,quand cela se produit j arrete le moteur et redemarre ca peut etre 2 a 3 fois dans la journee,par contre en sortant sur une route et la suspension beugue la en s appercoit aussitot

[quote="agrible"]

ced62 a écrit:

dan 80 a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

Le T6090 de chez NH ramone, pourquoi les Pumas ne tirerait-il pas, essayes en un tu verras.[/quote
ben pour en essayer 1 faut qu'ils en aient en démo!!!
je vais partir sur un 7040 en principe,t'en penses quoi??

Ton choix est correct, le 7030 l'est aussi, cabine spacieuse, confortable, du relevage, et son moteur est excellent. Je n'ai pas de défaut à leur donner, si ce n'est qu'il est bleu et que je vais travailler chez les rouges

Moi j'en ai un de défaut sur PUMA 7040 : un vrai tape cul au transport malgré le pont avant suspendu, Pinoc dit que c'est normal

Surprenant, car les Puma que j'ai conduit son pour l'instant les tracteurs les plus confortable, plus confortable qu'un cvx et plus confortable qu'un fendt.
Ta suspension fonctionne?

c est la le probleme la mienne beug avec les outils portes ,quand cela se produit j arrete le moteur et redemarre ca peut etre 2 a 3 fois dans la journee,par contre en sortant sur une route et la suspension beugue la en s appercoit aussitot

aussi sur un puma ou t7000??

[quote="agrible"]

ced62 a écrit:

dan 80 a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

Le T6090 de chez NH ramone, pourquoi les Pumas ne tirerait-il pas, essayes en un tu verras.[/quote
ben pour en essayer 1 faut qu'ils en aient en démo!!!
je vais partir sur un 7040 en principe,t'en penses quoi??

Ton choix est correct, le 7030 l'est aussi, cabine spacieuse, confortable, du relevage, et son moteur est excellent. Je n'ai pas de défaut à leur donner, si ce n'est qu'il est bleu et que je vais travailler chez les rouges

Moi j'en ai un de défaut sur PUMA 7040 : un vrai tape cul au transport malgré le pont avant suspendu, Pinoc dit que c'est normal

Surprenant, car les Puma que j'ai conduit son pour l'instant les tracteurs les plus confortable, plus confortable qu'un cvx et plus confortable qu'un fendt.
Ta suspension fonctionne?

c est la le probleme la mienne beug avec les outils portes ,quand cela se produit j arrete le moteur et redemarre ca peut etre 2 a 3 fois dans la journee,par contre en sortant sur une route et la suspension beugue la en s appercoit aussitot

J'ai déjà eu le tour sur un Puma180, et c'était la fiche électrique qui se trouve sur le vérin de suspension qui était cassée, des fois elle marchait des fois elle ne marchait pas.

[quote="nonord"]

agrible a écrit:

ced62 a écrit:

dan 80 a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:

ced62 a écrit:

nonord a écrit:vous me mettez le doute
faut attendre les tiers 4????? on m'annonce + 7-8% au tarif début d'année

Le T6090 de chez NH ramone, pourquoi les Pumas ne tirerait-il pas, essayes en un tu verras.[/quote
ben pour en essayer 1 faut qu'ils en aient en démo!!!
je vais partir sur un 7040 en principe,t'en penses quoi??

Ton choix est correct, le 7030 l'est aussi, cabine spacieuse, confortable, du relevage, et son moteur est excellent. Je n'ai pas de défaut à leur donner, si ce n'est qu'il est bleu et que je vais travailler chez les rouges

Moi j'en ai un de défaut sur PUMA 7040 : un vrai tape cul au transport malgré le pont avant suspendu, Pinoc dit que c'est normal

Surprenant, car les Puma que j'ai conduit son pour l'instant les tracteurs les plus confortable, plus confortable qu'un cvx et plus confortable qu'un fendt.
Ta suspension fonctionne?

c est la le probleme la mienne beug avec les outils portes ,quand cela se produit j arrete le moteur et redemarre ca peut etre 2 a 3 fois dans la journee,par contre en sortant sur une route et la suspension beugue la en s appercoit aussitot

aussi sur un puma ou t7000??

t6080 gestion un peu differente je pense

le belge a écrit:Il va bientot falloir avoir 200poneys pour une herse rotative de 4m

+1 on se fait niquer sur les puissances, essayé un fendt 930 il y a 2 ans, bof bof, si je lui donnais 240 cx, c'etait tout, avec 12 T de poids et attele à un cover crop de 44 disques seulement