Problème démarrage débroussailleuse

J'ai voulu débroussailler ce matin mais impossible de la démarrer

La poire d'amorçage semble moins dûre, j'ai l'impression que ça n'aspire pas correctement comme si la crépine était sale, j'ai essayé sans crépine et changé les durites, toujours pareil....

Des pistes ?

Poire d"amorçage où membranes  ?

La machine à 5 ans...

Merci

tuyau hs ou carbu,ca devient courant au bout de 5 ans !

Si tu as éliminé les probables prises d'air et que ça ne démarre toujours pas, dévisse ta bougie et verse un dé à coudre de mélange direct dans le cylindre , revisse la bougie et essaie de démarrer... Souvent ça permet de réamorcer le circuit. Sûrement que tu as des micro dépôts de mélange de collés dans ton carbu...

Ah ça les saloperies de debrousailleuses à la fin ça fini toujours par se dérégler au carbu, sur husqvarna ils sont moins cons il y a les réglages d'inscrits dessus...

Perso je change la bougie toutes les années. (Made y china)

changer les membranes;elles peuvent poreuses sans etre visible à l'oeil

Généralement quand ça me fait ça (débroussailleuse ou tronçonneuse ect ) , elle traverse l'atelier en travers et fini dans le tas de ferraille. Je suis arrivé à un âge où ce genre de "désagrément" me gonfle au plus au point

Merci à tous pour vos pistes

J'ai fait la méthode d'evergreen, j'ai envoyé du mélange au piston et elle est partie

Par contre elle a des ratés à fond et j'ai des bulles d'air à la durite d'aspiration


Je pense changer le carbu 

j'utilise du carburant de qualité ,genre marline , c'est additivé pour la conservation et ça carbure mieux que la saloperie de sp 95  , j'ai une stihl 026 de 1989 ,j'en chiait pour la démarrer , pu d'emmerde avec la marline   .  change pas ton carbu , remplace tes membranes ( pochette de joint à 30 €  ) et un bon nettoyage , t'as des tuto sur youtube  .  c'est pas difficile de régler un carbu ,tout à l'oreille

porsche 133 a écrit:j'utilise du carburant de qualité ,genre marline , c'est additivé pour la conservation et ça carbure mieux que la saloperie de sp 95  , j'ai une stihl 026 de 1989 ,j'en chiait pour la démarrer , pu d'emmerde avec la marline   .  change pas ton carbu , remplace tes membranes ( pochette de joint à 30 €  ) et un bon nettoyage , t'as des tuto sur youtube  .  c'est pas difficile de régler un carbu ,tout à l'oreille

Pas de 95 dans les débroussailleuses, il y a de l'éthanol qui pourrit.

Que de 98

xaviier a écrit:

porsche 133 a écrit:j'utilise du carburant de qualité ,genre marline , c'est additivé pour la conservation et ça carbure mieux que la saloperie de sp 95  , j'ai une stihl 026 de 1989 ,j'en chiait pour la démarrer , pu d'emmerde avec la marline   .  change pas ton carbu , remplace tes membranes ( pochette de joint à 30 €  ) et un bon nettoyage , t'as des tuto sur youtube  .  c'est pas difficile de régler un carbu ,tout à l'oreille

Pas de 95 dans les débroussailleuses, il y a de l'éthanol qui pourrit.

Que de 98

absolument.

sur ce genre de matériel au dessus du carburateur il y a une vis qui tient un couvercle et en desous du quel il y a un un petit tamis environ 6 mm de diametre

xaviier a écrit:

porsche 133 a écrit:j'utilise du carburant de qualité ,genre marline , c'est additivé pour la conservation et ça carbure mieux que la saloperie de sp 95  , j'ai une stihl 026 de 1989 ,j'en chiait pour la démarrer , pu d'emmerde avec la marline   .  change pas ton carbu , remplace tes membranes ( pochette de joint à 30 €  ) et un bon nettoyage , t'as des tuto sur youtube  .  c'est pas difficile de régler un carbu ,tout à l'oreille

Pas de 95 dans les débroussailleuses, il y a de l'éthanol qui pourrit.

Que de 98

quand ça sert régulièrement , pas de pb

Content d'avoir pu t'aider, Fiatman...

C'est la méthode africaine...,

on réhydrate d'abord les muqueuses...
avant d'y mettre un bon gros coup de....

....lanceur

jean-pierre-45 a écrit:sur ce genre de matériel au dessus du carburateur il y a une vis qui tient un couvercle et en desous du quel il y a un un petit tamis environ 6 mm de diametre

Merci, tu a une petite photo 

porsche 133 a écrit:j'utilise du carburant de qualité ,genre marline , c'est additivé pour la conservation et ça carbure mieux que la saloperie de sp 95  , j'ai une stihl 026 de 1989 ,j'en chiait pour la démarrer , pu d'emmerde avec la marline   .  change pas ton carbu , remplace tes membranes ( pochette de joint à 30 €  ) et un bon nettoyage , t'as des tuto sur youtube  .  c'est pas difficile de régler un carbu ,tout à l'oreille

Ok merci, je vais commander le kit membranes, c'est vrai que je fais mon propre mélange, je vais peut être changer par du tout fait

fiatman a écrit:

jean-pierre-45 a écrit:sur ce genre de matériel au dessus du carburateur il y a une vis qui tient un couvercle et en desous du quel il y a un un petit tamis environ 6 mm de diametre

Merci, tu a une petite photo 

il faut que je regarde cela

bonjour

j'en ai pas de démonter sous la main

sur la photo, tu vois dessus , il y a une vis qui plaque un couvercle et la membrane à retirer et dans le bloc tu verra un petit filtre environ 6mm de diamètre qu'il faut nettoyer

https://cdn.manomano.com/images/images_products/16821810/L/34737511_1.jpg

J espère que tu a réussi à réparer sinon ton problème vient des membranes notamment celle des clapet côté ou il y a 3 4vis mais profite en pour le démonté intégralement en général le réglage de base se situe 1 tour 1 tour sur vis h et l après il faut affiné ,
J entend que certain utilise du mélange tout prêt pour avoir vu le motomix sur des tronçonneuse neuve qui ne tournait pas normalement je te le conseille pas je vais te donner ma recette sp95 + huile mélange rouge a 4% certe ça fume un peu plus a froid mais pas de problème je précise que je n ai rien inventé c est marqué sur le manuel Stihl avec les huile autre que Stihl (mais il ne fabrique pas leur huile)

J'évite le sp 95.
Il y a de l'éthanol dedans qui se désagrège l'hiver.
Que du 98 pour moi et depuis, plus d'emmerdes.

Perso je prend de l'aspen, c'est un mélange tout prêt.
Un peu plus chère mais les outils fonctionnent mieux.

sp 95 et huile de synthèse stihl à 3%,des copains tournent à la motomix et ce n'est pas mieux !

le 98 avec tjrs la meme huile à 3%

alain a écrit:Perso je prend de l'aspen, c'est un mélange tout prêt.
Un peu plus chère mais les outils fonctionnent mieux.

et la conservation est bien plus longue car il y a des additifs spécifiques
pour une utilisation peu intensive, c'est la bonne solution, même si l'essence coûte plus cher elle t'évite un démontage pour changer un joint ou une membrane à 20 balles, et en plus tu n'as pas la crise de nerf qui va avec  

un prof de mécanique "motoculture" me disait que la durée de vie de l'essence classique était de 2mois, mais qu'on comptait qu'entre production et utilisation il se passe 1 mois, donc ton bidon se conserve 1mois maximum