equiper un van

je voudrais acheter un camion genre trafic , transporter ....... et l équiper moi même
des adeptes ?

il doit y avoir des tutos sur youtube , entre autres

les véhicules sa baisse pas en occas

ben non,comme le reste du matos,manque de dispo donc flambée

ça sent la retraite ...............

sinon t'as çà .................

M 201 a écrit:ça sent la retraite ...............

sinon t'as çà .................

tu aurais pu éviter l ambulance !

Salut ,si tu peut trouver un master 2,8 dt (moteur sofim td 115cv) a moins de 200000km ,avec une bv échange standard pour pas trop cher tu aura une bonne base pour faire un palace roulant(train avant tres élaboré, confortable comme une berline moderne, sans merdouille electro(nique)...apres en w les tdi étaient fiable mais la aussi,faut trouver une perle rare sans trop de km avec un entretien irréprochable (mauvaise qualité de l'huile= injecteur pompe hs a 750 billet fois 4....et encore ça a pas du baisser..)je parle pas des moteurs plus recent,tu sera en panne assez souvent, même si en retraite tu a le temps....,les 2,2 psa c'est pas ça, les master 2 phase 2 le 2,2 aussi a oublier (dci),1,9 brouette...,2 5 encore mais soucis de turbopasse 200000km,master3 =programmé pour etre en rade (un copain qui a un garage a essayé de feinter et a eut tres chaud...)de toute facon master mieux que traffic...sinon pour la peche...
https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Famklassiek.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F09%2FGPA-0-732x549.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Famklassiek.nl%2Ffr%2Fle-gu%25C3%25A9-gpa-un-ancien-combattant-amphibie%2F2018%2F09%2F02%2F&docid=2PZ_M1X4N8jE9M&tbnid=lTx2f9T0t8uBfM&vet=1&w=732&h=549&hl=fr-FR&source=sh%2Fx%2Fim

B1 bis a écrit:

M 201 a écrit:ça sent la retraite ...............

sinon t'as çà .................

tu aurais pu éviter l ambulance !

c'est bien , t'as pas oublié le U ...............

Tractonic 007 a écrit:Salut ,si tu peut trouver un master 2,8 dt (moteur sofim td 115cv) a moins de 200000km ,avec une bv échange standard pour pas trop cher tu aura une bonne base pour faire un palace roulant(train avant tres élaboré, confortable comme une berline moderne, sans merdouille electro(nique)...apres en w les tdi étaient fiable mais la aussi,faut trouver une perle rare sans trop de km avec un entretien irréprochable (mauvaise qualité de l'huile= injecteur pompe hs a 750 billet fois 4....et encore ça a pas du baisser..)je parle pas des moteurs plus recent,tu sera en panne assez souvent, même si en retraite tu a le temps....,les 2,2 psa c'est pas ça, les master 2 phase 2 le 2,2 aussi a oublier (dci),1,9 brouette...,2 5 encore mais soucis de turbopasse 200000km,master3 =programmé pour etre en rade (un copain qui a un garage a essayé de feinter et a eut tres chaud...)de toute facon master mieux que traffic...sinon pour la peche...
https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Famklassiek.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F09%2FGPA-0-732x549.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Famklassiek.nl%2Ffr%2Fle-gu%25C3%25A9-gpa-un-ancien-combattant-amphibie%2F2018%2F09%2F02%2F&docid=2PZ_M1X4N8jE9M&tbnid=lTx2f9T0t8uBfM&vet=1&w=732&h=549&hl=fr-FR&source=sh%2Fx%2Fim

 disons que je cherche pas plus imposant que le gabarit d un trafic et pas étre avec des camping-cars
pour l image ! j ai vu sa aux fêtes de Loire a Orléans , un plus gros aussi et ww allemand

Oui mais en master plusieurs combinaisons possibles longueur 1,2,3 et hauteur 1,2,3
Du coup un master L1h1 = traffic.

bonjour

regarde sur des sites de camping car, certains en on aménagé

sinon il faut mieux prendre du H2 ce qui donne 2.6m de haut et on tiens debout dedans
                                                L2 ou L3 ce qui donne en longueur 6m ou 6.4m

le notre est un Fiat Ducato en L3 / H2 et 130cv

B1 bis a écrit:

Tractonic 007 a écrit:Salut ,si tu peut trouver un master 2,8 dt (moteur sofim td 115cv) a moins de 200000km ,avec une bv échange standard pour pas trop cher tu aura une bonne base pour faire un palace roulant(train avant tres élaboré, confortable comme une berline moderne, sans merdouille electro(nique)...apres en w les tdi étaient fiable mais la aussi,faut trouver une perle rare sans trop de km avec un entretien irréprochable (mauvaise qualité de l'huile= injecteur pompe hs a 750 billet fois 4....et encore ça a pas du baisser..)je parle pas des moteurs plus recent,tu sera en panne assez souvent, même si en retraite tu a le temps....,les 2,2 psa c'est pas ça, les master 2 phase 2 le 2,2 aussi a oublier (dci),1,9 brouette...,2 5 encore mais soucis de turbopasse 200000km,master3 =programmé pour etre en rade (un copain qui a un garage a essayé de feinter et a eut tres chaud...)de toute facon master mieux que traffic...sinon pour la peche...
https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Famklassiek.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F09%2FGPA-0-732x549.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Famklassiek.nl%2Ffr%2Fle-gu%25C3%25A9-gpa-un-ancien-combattant-amphibie%2F2018%2F09%2F02%2F&docid=2PZ_M1X4N8jE9M&tbnid=lTx2f9T0t8uBfM&vet=1&w=732&h=549&hl=fr-FR&source=sh%2Fx%2Fim

 disons que je cherche pas plus imposant que le gabarit d un trafic et pas étre avec des camping-cars
pour l image ! j ai vu sa aux fêtes de Loire a Orléans , un plus gros aussi et ww allemand

Tu laisses tomber tes baskets pour le tour de france

B1 bis a écrit:

Tractonic 007 a écrit:Salut ,si tu peut trouver un master 2,8 dt (moteur sofim td 115cv) a moins de 200000km ,avec une bv échange standard pour pas trop cher tu aura une bonne base pour faire un palace roulant(train avant tres élaboré, confortable comme une berline moderne, sans merdouille electro(nique)...apres en w les tdi étaient fiable mais la aussi,faut trouver une perle rare sans trop de km avec un entretien irréprochable (mauvaise qualité de l'huile= injecteur pompe hs a 750 billet fois 4....et encore ça a pas du baisser..)je parle pas des moteurs plus recent,tu sera en panne assez souvent, même si en retraite tu a le temps....,les 2,2 psa c'est pas ça, les master 2 phase 2 le 2,2 aussi a oublier (dci),1,9 brouette...,2 5 encore mais soucis de turbopasse 200000km,master3 =programmé pour etre en rade (un copain qui a un garage a essayé de feinter et a eut tres chaud...)de toute facon master mieux que traffic...sinon pour la peche...
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 disons que je cherche pas plus imposant que le gabarit d un trafic et pas étre avec des camping-cars
pour l image ! j ai vu sa aux fêtes de Loire a Orléans , un plus gros aussi et ww allemand

Si des fois il en tombe un pas loin de chez toi et pas verrouillé pro ,en principe il ya forcément qq chose a revoir,mais pas forcément grave(critair),je suis passer deux fois par la...
https://www.agorastore.fr/ventes-occasions/vehicules-utilitaires

le belge a écrit:

B1 bis a écrit:

Tractonic 007 a écrit:Salut ,si tu peut trouver un master 2,8 dt (moteur sofim td 115cv) a moins de 200000km ,avec une bv échange standard pour pas trop cher tu aura une bonne base pour faire un palace roulant(train avant tres élaboré, confortable comme une berline moderne, sans merdouille electro(nique)...apres en w les tdi étaient fiable mais la aussi,faut trouver une perle rare sans trop de km avec un entretien irréprochable (mauvaise qualité de l'huile= injecteur pompe hs a 750 billet fois 4....et encore ça a pas du baisser..)je parle pas des moteurs plus recent,tu sera en panne assez souvent, même si en retraite tu a le temps....,les 2,2 psa c'est pas ça, les master 2 phase 2 le 2,2 aussi a oublier (dci),1,9 brouette...,2 5 encore mais soucis de turbopasse 200000km,master3 =programmé pour etre en rade (un copain qui a un garage a essayé de feinter et a eut tres chaud...)de toute facon master mieux que traffic...sinon pour la peche...
https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Famklassiek.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F09%2FGPA-0-732x549.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Famklassiek.nl%2Ffr%2Fle-gu%25C3%25A9-gpa-un-ancien-combattant-amphibie%2F2018%2F09%2F02%2F&docid=2PZ_M1X4N8jE9M&tbnid=lTx2f9T0t8uBfM&vet=1&w=732&h=549&hl=fr-FR&source=sh%2Fx%2Fim

 disons que je cherche pas plus imposant que le gabarit d un trafic et pas étre avec des camping-cars
pour l image ! j ai vu sa aux fêtes de Loire a Orléans , un plus gros aussi et ww allemand

Tu laisses tomber tes baskets pour le tour de france

non pas du tout ! j emplis mon calendrier .
même si j ai des demandes pour aller travailler en ferme , beaucoup de demandes  comme un intermittent

de plus en plus chiant les règles
 Vans et fourgons aménagés : législation, homologation et assurance (matmut.fr)

herve76 a écrit:de plus en plus chiant les règles
 Vans et fourgons aménagés : législation, homologation et assurance (matmut.fr)

oui il faut tout démonter pour le contrôle , déja le tonnage ! pour sa que je ne veut pas plus important que l équivalent trafic .

que penser des motorisations ford , fiat .......?

Fiat est le principal motoriste du marché des camping car environ 80% du parc

fiat , moteur PSA

alceste a écrit:

 le c15 j ai bien peur que se soit un peu juste ,  j ai plus 20 ans

visionné pas mal de tutos sa aide !

maintenant je cherche le véhicule

B1 bis a écrit:

alceste a écrit:

 le c15 j ai bien peur que se soit un peu juste ,  j ai plus 20 ans

il parait que plus on vieillit, plus on se tasse....
si tu as l'intention d'en profiter longtemps, ne prévoit pas trop grand...!

juste comme ça bis, attention à ce que le fond de ce que tu feras se démonte pour le contrôle technique, car le CT fait chier ceux dont des caisses dans les utilitaires ne se démontent pas

j ai vu des tutos ! il faut que tout se démonte facilement , c est pas trop contraignant a faire