Ajout préchaufffage

Pensez vous qu'il soit possible de rajouter un préchauffage à un tracteur qui en était dépourvu? (tracteur US, start pilot inside)
Moteur IH D-310 également monté sur les IH955 (je ne sais pas si eux avaient le préchauffage?)

Je pensais à un système avec une résistance dans le conduit d'admission

si c'est possible , percer et tarauder le conduit , alceste a un 955 et 1055 , on préchauffe l'hiver mais faut un bon démarreur démultiplié , par contre le type de bougie là dessus   , bougie au fuel ou queue rouge j'ai jamais regardé

J'avais une connaissance qui a rajouté une résistance sur un bj,par contre il avait trouvé qu'en 24v et donc transfo en plus. Sinon sur Cérès ares première génération la bougie (pas thermostart)est pas enorme.

C’est très simple. Tu perces le collecteur admission en face du cylindre 2 et tu soudes un écrou du filetage de la bougie.
Tu rajoute aussi une petite réserve gasoil alimenté par le retour de pompe. Une alimentation en 12 volts par le niemann ou un bouton poussoir si pas présent sur le niemann.
Une comme celle ci dessous. Tu prends un modèle Renault qui correspond à la cylindré de ton tracteur
Surtout tu ne montes pas une bougie de préchauffage alimenté directement par le réservoir du tracteur  s'il est au-dessus du moteur. Il va remplir le cylindre moteur arrêté et au premier coup de démarreur tu vas flamber une bielle.  
 
 


   https://www.prodealcenter.fr/bougie-de-prechauffage-pour-claas-renault-651-4-s-1663960.html
ou ....
https://www.prodealcenter.fr/bougie-de-prechauffage-pour-claas-renault-951-4-1663763.html
la réserve gazoil
https://tracto-pieces.fr/reservoir-bouchon-et-robinet/8735-reservoir-bougie-prechauffage-pour-tracteurs-renault.html

Trouver  un collecteur d'admission de D-310 européen avec la résistance?

Sam-845 a écrit:Trouver  un collecteur d'admission de D-310 européen avec la résistance?

le collecteur est en alu et a deux boulons vissés pour boucher des trous (j'imagine filetés) dans le collecteur, c'est peut être là que ça va?  

Porsche si tu as l'occasion de faire une photo du collecteur du 955, merci d'avance

sinon l'ancien proprio avait posé une durite de LDR avec résistance, je l'avais essayé quand j'ai reçu le tacot et il fallait un bon 24h pour réchauffer le moteur
on m'avait expliqué qu'en suisse notamment il y avait pas mal de tracteurs équipés de la sorte, et que le tracteur faisait sa journée normale puis le soir ils branchent la résistance et le lendemain le tracteur est déjà à température au démarrage (meilleur démarrage et moins d'usure). c'est ce qu'il me faudrait sur le manitou avec son pu... de perkins de m...
 
bref, je n'ai pas prévu de remettre cette durite

Il démarre mal au start pilot ? ou c'est juste que tu trouves ennuyeux ?

la dernière fois que je l'ai démarré il faisait -10° (et pas depuis 1heure...) et un pschit de start pilot suffisait
mais bon, vu qu'il est tout démonté, je me dis que c'est peut être pas con d'en profiter pour mettre un préchauffage

François02 a écrit:

Sam-845 a écrit:Trouver  un collecteur d'admission de D-310 européen avec la résistance?

le collecteur est en alu et a deux boulons vissés pour boucher des trous (j'imagine filetés) dans le collecteur, c'est peut être là que ça va?  

Porsche si tu as l'occasion de faire une photo du collecteur du 955, merci d'avance

sinon l'ancien proprio avait posé une durite de LDR avec résistance, je l'avais essayé quand j'ai reçu le tacot et il fallait un bon 24h pour réchauffer le moteur
on m'avait expliqué qu'en suisse notamment il y avait pas mal de tracteurs équipés de la sorte, et que le tracteur faisait sa journée normale puis le soir ils branchent la résistance et le lendemain le tracteur est déjà à température au démarrage (meilleur démarrage et moins d'usure). c'est ce qu'il me faudrait sur le manitou avec son pu... de perkins de m...
 
bref, je n'ai pas prévu de remettre cette durite

 mets y  un start flamme  ,  ( resistance qui allume  du gasoil  qui s ecoule dans la pipe d admission ), ça demarre au quart de tour 
 ton perkins en est surement equipé  si c est un ancien  mais tu as ptet un souci d alim  elect  ou gasoil  ou bougie chauffante  hs

oui tu peux ajouter une bougie a flamme ou plus simple la resistance "grille pain" montés sur les IH européens
pour le manitou perkins qui part mal l'hiver c'est un telesco ou un chariot a mat (genre MC ou MSI)? je les connais assez bien 
bien souvent les cables batterie sont sous dimensionnés, remplacer par du 70mm2 , sur les MC/MSI supprimer le coupe batterie dans la cabine source de trop de chute de tension, et le mettre près de la batterie; enfin si ca peine toujours, demareur a reducteur , ca tourne le moteur plus vite
quand au demarage start pilote, le massey 699 avait un bouton au tableau de bord, il a demaré la moitié de sa vie comme ca , mon père en a eu marre de lui acheter sa canette , il a fait monter une bougie a flamme, malgré ce qu'on dit du start, le moteur tourne toujours sans avoir été ouvert (11000h a peu pres)

Le manitou c'est un mlt626 de 1994
Il a le préchauffage mais ça doit pas être le top ou alors faudrait réviser tout ça. Le démarreur est neuf en 3.2 ou 3.5 kw. Batterie optima

Comparé aux magnum qui n'ont pas de préchauffage (mais le bouton de start... dont on e s'est jamais servi (de tt façons y a pas de bouteille)) et qui démarrent au quart même à-10° sans avoir tourné depuis 1mois....

sur les IH mon père avait monté une résistance (220V) qui se monte sur une durite du circuit de refroidissement.
couplée avec une minuterie, ton moteur etait à 15-20° au bout de 3h.
impec pour l'hiver

thierry01052 a écrit:sur les IH mon père avait monté une résistance (220V) qui se monte sur une durite du circuit de refroidissement.
couplée avec une minuterie, ton moteur etait à 15-20° au bout de 3h.
impec pour l'hiver

patch chauffant branche sur 220 colle sur le bas moteur et boite de vitesse, resistance sur le circuit de refroidissement, idem branche sur temporisateur: a chaque demarrage le tracteur est chaud avec du chauffage le matin

les resistances electriques directement dans l'huile ou le liquide de refroidissement sont a proscrire: tendance a degrader les fluides

patch chauffant: https://au.rs-online.com/web/p/heater-pads/0245663/
ou https://www.ebay.com/itm/220V-120W-Silicone-Heat-Pad-Car-Engine-Sump-Battery-Heater-Mat-2-1m-Cord-Plug-/352514906590?_ul=PT

Le d358 ou d206 ou d158 a une grosse résistance qui chauffe au rouge à l entrée du collecteur d admission, il suffit de copier ce système ça se trouve les trous correspondent