Pont bascule ou pese essieux

Je voudrais avoir votre avis entre un pont bascule et un pèse essieux,  sachant que c'est pour connaître combien on rentre dans le stockage et quelques camions.

+ cher mais une bascule est  simple . mais encombrant 
j'ai une 18 m en hors sol plate et de 4 m de large .je ne voudrais pas autre chose .

pèse essieux depuis une dizaine d'années , moins cher et tout aussi efficace ......
+ pesage en dynamique ............

M201 tu sais pesé des semis? Tu as quoi comme pesé essieux

PIA SYSTEME 
j'ai du déja en parler sur un autre post , le pèse essieux est pratique car on peut peser en dynamique à moins de 2 km/h .
Téo , oui  je pèse des semis (+ de 30 / an ) et jamais aucun soucis , je sais que je sous pèse d'1%  environ (boite auto et habilité du chauffeur )
je peux te faire des photos si tu veux

Oui ça m'intéresse ! Et quel prix par rapport à un pont? En MP si tu veux

Si tu veux finir un semi avec un pèse essieu bon courage pour avoir un poids voulu ! (Ex:44t ) tu risques de faire deux trois fois ta pesée en dynamique pour te rapprocher du poids... Un pont bascule tu arrêtes le camion et tu mets exactement ce que tu souhaites....

la société WARNIER  pesage(Hannut belgique) vent des ponts bascules en kit on m'a dit dernièrement .(cette société a réalisé mon projet).
je reprendrais ce que j'ai à la maison .
les 25 premiers camions de p de t chargé chez moi avaient des différences de poids de 200 a 900 kg en - par rapport a mon poids .
je n'avais pas dit à la société que j'avais une bascule .
impossible de changer les poids finaux  je l'ai eu dans le ...
on sait ce qu'il s'est passé le poids à charge est juste quand le camion arrive il est pesé à charge et R A S .
mais après il décroche la remorque et là un autre vieux tracteur nettement + lourd reprend , vide la remorque ,   pèse  le  véhicule à vide et là la tare n'est plus juste .
la balance signalée  : mes poids actuel sont toujours juste .
DONC si vous n'avez pas de bascule de référence vous serez comme moi .....   
ce patatier transformateur est un très gros négoce  bien connu en Belgique , France ,Hollande ,Allemagne .
les négoces privé en céréales ne valent pas mieux non plus .

oui ... l an dernier j ai eu le coup sur des camions de blé vendus a une grosse coop agricole  belge  qui fait de l aliment  ...camions branlants et poids delirants .... semi de blé  à  18 t pour l un   et  21 t  pour un autre ..... impossible de discuter ...je l ai eu dans l os ...   vidage quatre jours apres chargement  avec un numero de tracteur different de celui du chargement .....prudence avec les belges  , ils sont  tordus

bonjour 

dicton = 
ET oui, il faut 2 français pour baisé un belge et 2 belge pour baisé un hollandé

Agriman a écrit:Si tu veux finir un semi avec un pèse essieu bon courage pour avoir un poids voulu ! (Ex:44t ) tu risques de faire deux trois fois ta pesée en dynamique pour te rapprocher du poids... Un pont bascule tu arrêtes le camion et tu mets exactement ce que tu souhaites....

perso pas de soucis , ma brandt fait 1 T/Mn , pas compliqué de finir un semi a peu près correctement .........

Histoires de poids :
Un belge sur 2 camions a trouvé un peu plus que ma pesée
Un négoce français livrant en belgique ou hollande me régle sur un poids . Manque de peau pour eux , le chauffeur m'avait donné le poids a la livraison . Il en manquait pas mal . Le négoce a prétendu qu'il s'était planté et a corrigé . Si le chauffeur ne m'avait pas envoyé le poids , je me faisais avoir . Bien entendu ,le négoce prétends qu'il aurait vu l'erreur   . J'ai exigé d'avoir les bons de pesée ,il prétend qu'il n'est pas organisé pour ,que cela représentait du travail  . Je lui ai dit : plus aucune affaire sans étre sur d'avoir le bon de pesée . Ceçi ,il ya quelques années . Il ne veut pas . Il m'envoie toujours ses prix qui sont toujours interéssants . Bizarre . Je lui ai cité avoir méme eu des photos pesées avec d'autre belge on on voit le chiffre sur la bascule + sur meme photo ,l'arriere de la remorque avec la plaque . Bon , il manque encore la photo du tracteur  

Une autre avec un négoce de mon coin et vidé a son silo ,le chauffeur faisait la navette  sur plusieurs tours et me donnait son poids total chargé a chaque fois verbalement . Lorsque j'ai eu les pesées , un ticket ne correspondait pas sur le poids chargé . J'ai signalé mais que dalle . Et pourtant avec un négoce avec qui j'ai travaillé pendant une bonne partie de ma carriére . La boutique me racontait que ce n'était pas possible car le pont était en hauteur donc impossible qu'il soit mal plaçé .iL FAUT QU ILS ARRETENT DE PRENDRE LES GENS POUR DES CONS . LE CAMION POUVAIT ETRE TROP OU PAS ASSEZ AVANCE

moyenne du poids   d un godet blé  livré belgique  1200 kg   / moyenne  d ' un godet  (méme blé) livré vivescia  1300 kg ..... parti de là  , les tarifs donnés par les acheteurs belges  ne veulent plus dire grand  choses ....ils retaillent à la bascule

Moi c'est pour savoir ce que je rentre dans mon stockage pour ma Faf, après je vends 5-6 camions et quelques camions de foin.

tiens Téo 

lothar a écrit:oui ... l an dernier j ai eu le coup sur des camions de blé vendus a une grosse coop agricole  belge  qui fait de l aliment  ...camions branlants et poids delirants .... semi de blé  à  18 t pour l un   et  21 t  pour un autre ..... impossible de discuter ...je l ai eu dans l os ...   vidage quatre jours apres chargement  avec un numero de tracteur different de celui du chargement .....prudence avec les belges  , ils sont  tordus

je vois pas l’intérêt pour un employé de coop ( si c'est bien une coop !!??) de trafiquer, il n'as rien à gagner ...

par contre, le chauffeur ou le transporteur ... si il retire quelques tonnes, c'est direct dans sa poche ...

f8bha a écrit:bonjour 

dicton = 
ET oui, il faut 2 français pour baisé un belge et 2 belge pour baisé un hollandé

tu te trompes 4 hollandais pour faire un belge ou 1/2 juif...

lothar a écrit:oui ... l an dernier j ai eu le coup sur des camions de blé vendus a une grosse coop agricole  belge  qui fait de l aliment  ...camions branlants et poids delirants .... semi de blé  à  18 t pour l un   et  21 t  pour un autre ..... impossible de discuter ...je l ai eu dans l os ...   vidage quatre jours apres chargement  avec un numero de tracteur different de celui du chargement .....prudence avec les belges  , ils sont  tordus

ha les belges sont tordu 
je me sent offensé  je demande réparation  comme offensé j'ai le choix des armes ; le canon de 188 me suffira ....
et oui mettre un français en boîte que c'est bon bon bon ...
mais pour le salo qui a entubé d.d. pas bon pas bon  bon ....

haddock a écrit:

lothar a écrit:oui ... l an dernier j ai eu le coup sur des camions de blé vendus a une grosse coop agricole  belge  qui fait de l aliment  ...camions branlants et poids delirants .... semi de blé  à  18 t pour l un   et  21 t  pour un autre ..... impossible de discuter ...je l ai eu dans l os ...   vidage quatre jours apres chargement  avec un numero de tracteur different de celui du chargement .....prudence avec les belges  , ils sont  tordus

je vois pas l’intérêt pour un employé de coop ( si c'est bien une coop !!??) de trafiquer, il n'as rien à gagner ...

par contre, le chauffeur ou le transporteur ... si il retire quelques tonnes, c'est direct dans sa poche ...

pour l'employé il a un pourboire...
une boite était connue pour ça dans le secteur, j'ai entendu des choses par les chauffeurs de camion qui ne peuvent être écrites sur le net, mais l'agriculteur se faisait bien avoir.
nous on bosse avec france et belgique, mais tout est pesé avant de partir, au moins c'est carré. Le seul qui nous a entubé était bien français de souche... (2h pour aller vider alors qu'il n'y a normalement que 40-45min de route... et 2T de moins que le camion d'avant avec le même nombre de godets... mais va t-en prouver qqchose...)

je possède aussi 1 pont bascule  , un bon investissement  rentable

pour la petite histoire les chauffeurs qui viennent charger au vider sont sur leur garde

les camions souffleries  d'aliment sont vidés complétement  et souvent plus de poids que sur le bon de l'usine  

une autre , un camion de chaux pulvérulent vide directement ds l’épandeur , après pesée il manque 6 t  par rapport au bon de l'usine , je corrige avec mon poids de ma bascule ,  20 minutes plus tard le camion reviens et me dit que son chef  lui a dit de taper  fort avec un maillet sur les parois de la citerne , résultat j'ai récupéré plus de 7 t .

etc ..etc... je peux ecrire 1 livre

"la confiance est 1 signe de paresse "

Krokus a écrit:je possède aussi 1 pont bascule  , un bon investissement  rentable

pour la petite histoire les chauffeurs qui viennent charger au vider sont sur leur garde

les camions souffleries  d'aliment sont vidés complétement  et souvent plus de poids que sur le bon de l'usine  

une autre , un camion de chaux pulvérulent vide directement ds l’épandeur , après pesée il manque 6 t  par rapport au bon de l'usine , je corrige avec mon poids de ma bascule ,  20 minutes plus tard le camion reviens et me dit que son chef  lui a dit de taper  fort avec un maillet sur les parois de la citerne , résultat j'ai récupéré plus de 7 t .

etc ..etc... je peux ecrire 1 livre

"la confiance est 1 signe de paresse "

quand on a pas de pont bascule on ne connait pas ce type de connerie  mais est on justement rémunéré ....
pour ceux que je connait  qui on un pont bascule ils ont tous des histoires a raconter  
alors je ne veux plus faire partie des entuber .....

téo 62 a écrit:Je voudrais avoir votre avis entre un pont bascule et un pèse essieux,  sachant que c'est pour connaître combien on rentre dans le stockage et quelques camions.

Pont bascule sans hésiter. Le pèse essieux c'est du bricolage.

Le pont de ma coop affichait 200 kg de trop à vide et pareil à plein par rapport à celui du voisin.
Pas d'incidence sur le point final
Je l'ai signalé.
On sait, il marque fort...

combien d'€  pour un pont bascule tout simple ?

Combien de camions pour rentabiliser ça ?

faut compter 15-17k + maconnerie

J'ai longtemps réfléchi entre les deux, mais je suis parti sur un pont bascule sous boisseau et aujourd'hui je ne regrette rien bien au contraire.

A part M201 , pas beaucoup d'utilisateur de pese essieux

f8bha a écrit:bonjour 

dicton = 
ET oui, il faut 2 français pour baisé un belge et 2 belge pour baisé un hollandé

faux, il faut 3 français pour 1 belge et 3 belge pour 1 hollandais et encore que.......

pit59 a écrit:

f8bha a écrit:bonjour 

dicton = 
ET oui, il faut 2 français pour baisé un belge et 2 belge pour baisé un hollandé

faux, il faut 3 français pour 1 belge et 3 belge pour 1 hollandais et encore que.......

C’est tellement ça

sacrée partouze

téo 62 a écrit:A part M201 , pas beaucoup d'utilisateur de pese essieux

Utilisé dans le passé , bien content de ne plus être obligé de bricoler avec ça.

porsche 133 a écrit:sacrée partouze

pas avec moi .