Jumelage mixte ou basses-préssions pour les semis d'automne ??

Bonjour à tous.
Etant actuellement équipé d'un jeu de Michelin 800/65r32 sur un John Deere 6800 pour les semis d'automne et de printemps, je suis en réflexion pour remplacer ces roues par un jumelage mixte 600/65r38 avec des 12.4r46.
J'envisage de remplacer ces 600 Good Year par du 520/70r38 d'une autre marque. 
GY= Grosse MERDE !!  
Par chez nous, les gars qui ont des 800 ne les sortent plus à l'automne car l'effet est plutôt contraire et les levées sont moins belles derrière les roues…
C'est déjà le 2ème automne pourri en suivant !!
Voir mon post " Pneus 800 et semis d'automne en conditions difficiles"
Pour acquérir un jeu de 11.2r48 ou 12.4r46 avec un barillet molcon, ça coûte pas très cher.
Je veux rester sur un tracteur de 3 mètres de large afin de rouler sur toute la largeur de travail. Le tracteur est équipé aussi d'un tasse-avant.
Avantage du jumelage mixte, une fois le taf fini, on démonte la roue étroite et on est en gabarit pour faire de la benne.
Inconvénient, pour respecter un gabarit de 3 mètres, peu d'écart entre les flancs de pneus et pressions différentes.
J'ai un tracteur de 85 cv qui a un jumelage standard 2* 16.9r38 ( Jumelage idéal )
C'est possible de le monter sur le 6800, mais avec une telle monte, j'aurais l'impression d'être assis le cul à terre.
Croyez-vous que ce soit une bonne idée, ou dois-je rester avec mes 800/65r32 ?
Merci pour vos idées et à bientôt sur le forum…

A voir si ça passe sur un 6800 mais vu que ca passe sur un 6910,
carrément chausser en 540/65R28 et 650/65R38
 et ça suffit bien sur ce type de tracteur qui fait 6T5 et semis en 3m

Pas de bricoles

+1 autant mettre un 650/65r38

Olivier62 a écrit:+1  autant mettre un 650/65r38

Arrêtez avec vos 650/65r38. C'est un pneu qui va pour rien ça !!
C'est soit 800/65r32, soit un jumelage mixte .

oublie le jumelage mixte, j ai du 18.4 r 38 jumelé avec un 11.2/48 ,en condition humide ca se remplit a pleurer , il faut une heure pour débourer ca avant de reprendre la route.
le meilleur compromis je pense est un 650  , c'est polyalent sans le démonter !!

Mr John 6930 a écrit:

Olivier62 a écrit:+1  autant mettre un 650/65r38

Arrêtez avec vos 650/65r38. C'est un pneu qui va pour rien ça !!
C'est soit 800/65r32, soit un jumelage mixte .

On doit vraiment être cons alors. T'en as eu au moins des 650?

Scoubidou, quel est l'écartement entre le 18.4r38 et le 11.2r48 ?
Si ça tombe, tu n'as pas assez d'écart entre les deux roues et ça ne débourre pas !!

Olivier62 a écrit:

Mr John 6930 a écrit:

Olivier62 a écrit:+1  autant mettre un 650/65r38

Arrêtez avec vos 650/65r38. C'est un pneu qui va pour rien ça !!
C'est soit 800/65r32, soit un jumelage mixte .

On doit vraiment être cons alors. T'en as eu au moins des 650?

Si tu le dis, je vais pas te contredire alors heeeeeiinn ??
Beh oui j'ai des 650/65r38 sur un tracteur de 130 cv. C'est pas assez large pour rouler sur labour en limons légers, et trop large pour labourer, l'idéal est un 520 pour la charrue et du large pour les semis.

passe sur du 710 x 38 en xeo

Mr John 6930 a écrit:

Olivier62 a écrit:

Mr John 6930 a écrit:

Olivier62 a écrit:+1  autant mettre un 650/65r38

Arrêtez avec vos 650/65r38. C'est un pneu qui va pour rien ça !!
C'est soit 800/65r32, soit un jumelage mixte .

On doit vraiment être cons alors. T'en as eu au moins des 650?

Si tu le dis, je vais pas te contredire alors heeeeeiinn ??
Beh oui j'ai des 650/65r38 sur un tracteur de 130 cv. C'est pas assez large pour rouler sur labour en limons légers, et trop large pour labourer, l'idéal est un 520 pour la charrue et du large pour les semis.

Pneu polyvalent, labour semis transport, supporte la charge
Un jumelage mixte c est bon a rien

scoubidou a écrit:oublie le jumelage mixte, j ai du 18.4 r 38 jumelé avec un 11.2/48 ,en condition humide ca se remplit a pleurer , il faut une heure pour débourer ca avant de reprendre la route.
le meilleur compromis je pense est un 650  , c'est polyalent sans le démonter !!

2e année où c'est galère(environ 15 cm entre pneus)pour moi mais le tracteur fait du pulvé ensuite donc seule solution pour ne pas changer de roues !
tracteur supplémentaire en prévision qui sera monté en pneus larges !

ceux qui avaient du jumelage mixte par ici ont lâché l'affaire depuis longtemps

pathfinder a écrit:

scoubidou a écrit:oublie le jumelage mixte, j ai du 18.4 r 38 jumelé avec un 11.2/48 ,en condition humide ca se remplit a pleurer , il faut une heure pour débourer ca avant de reprendre la route.
le meilleur compromis je pense est un 650  , c'est polyalent sans le démonter !!

2e année où c'est galère(environ 15 cm entre pneus)pour moi mais le tracteur fait du pulvé ensuite donc seule solution pour ne pas changer de roues !
tracteur supplémentaire en prévision qui sera monté en pneus larges !

25/30 cm ou accolé

environ 15 cm de mémoire,18/4/38 à 1,80M avec un 270/95/48 qui fait pile poil 3M !

jumelage mixe  quel pression ?????
des 800/65*32 quel pression d'utilisation  route et champs ???
il faut la pression juste pour chaque utilisation route ou champs alors il y a respect du sol et du pneumatique 
et ce avec n'importe quelle taille de matériel  (idem pour un semoir de 3 m ou de 6 m)
moi j'ai la solution depuis 1999 mais vous vous l'appliquez?????
faire de la route et du champs sans changer de pression est incompatible et le if et vf est un leur qui coûte très cher .
mais de + si vous variés vos pressions la vie du pneumatique est augmentée de 15 a 20% et la consommation en gnr  diminue dans la même proportion mais ce qui n'est pas pris en compte : l'impacte sur la plante dans la trace de roue est diminuée . et quoi sur l'impacte climatique .

tu fais comment pour installer un télégonflage sur un jumelage ?

Mr John 6930 a écrit:

Olivier62 a écrit:

Mr John 6930 a écrit:

Olivier62 a écrit:+1  autant mettre un 650/65r38

Arrêtez avec vos 650/65r38. C'est un pneu qui va pour rien ça !!
C'est soit 800/65r32, soit un jumelage mixte .

On doit vraiment être cons alors. T'en as eu au moins des 650?

Si tu le dis, je vais pas te contredire alors heeeeeiinn ??
Beh oui j'ai des 650/65r38 sur un tracteur de 130 cv. C'est pas assez large pour rouler sur labour en limons légers, et trop large pour labourer, l'idéal est un 520 pour la charrue et du large pour les semis.

Je laboure avec des 710. 

Mr John 6930 a écrit:

Olivier62 a écrit:+1  autant mettre un 650/65r38

Arrêtez avec vos 650/65r38. C'est un pneu qui va pour rien ça !!
C'est soit 800/65r32, soit un jumelage mixte .

je confirme pas terrible des series 65 c est batard

pathfinder a écrit:tu fais comment pour installer un télégonflage sur un jumelage ?

Ça existe et il faut soit deporter le support ou passer un un joint tournant creux qui entoure l arbre de roue, déjà vu des photos d un challenger mt 955 en jumelage et telegonflage

Mr John 6930 a écrit:

Olivier62 a écrit:

Mr John 6930 a écrit:

Olivier62 a écrit:+1  autant mettre un 650/65r38

Arrêtez avec vos 650/65r38. C'est un pneu qui va pour rien ça !!
C'est soit 800/65r32, soit un jumelage mixte .

On doit vraiment être cons alors. T'en as eu au moins des 650?

Si tu le dis, je vais pas te contredire alors heeeeeiinn ??
Beh oui j'ai des 650/65r38 sur un tracteur de 130 cv. C'est pas assez large pour rouler sur labour en limons légers, et trop large pour labourer, l'idéal est un 520 pour la charrue et du large pour les semis.

Je laboure a l'automne avec un 650/65r38 et sa va plutôt bien , et c'est celui en 520 qui seme ( because rav et automatisme de relevage ) et sa fonctionne bien ,
De toute façon quand sa va mal il n'y a rien de bien terribles 

Mais je te rejoins le 650 /65r38 c'est batard comme taille

d.d. a écrit:jumelage mixe  quel pression ?????
des 800/65*32 quel pression d'utilisation  route et champs ???
il faut la pression juste pour chaque utilisation route ou champs alors il y a respect du sol et du pneumatique 
et ce avec n'importe quelle taille de matériel  (idem pour un semoir de 3 m ou de 6 m)
moi j'ai la solution depuis 1999 mais vous vous l'appliquez?????
faire de la route et du champs sans changer de pression est incompatible et le if et vf est un leur qui coûte très cher .
mais de + si vous variés vos pressions la vie du pneumatique est augmentée de 15 a 20% et la consommation en gnr  diminue dans la même proportion mais ce qui n'est pas pris en compte : l'impacte sur la plante dans la trace de roue est diminuée . et quoi sur l'impacte climatique .

c'est le gros problème des pneus basse pression. Dans les champs 800 gramme et sur route surtout pas moins de 1.1 kg!!!!
Nous sur le tracteur de la CUMA on a eu du 650/70*32 en Michelin gonflé en permanence à 900 gramme et n'ont pas fait 1500 heures!!!! Après expertise de Michelin vous devez regonfler vos pneus sur la route au minimum a 1.1kg, en dessous la toile se fissure à l'intérieur. Nous à l'époque combine 4 mètres  et 3.5tonnes plein et remplissage à la ferme. Après on n'est pas descendu en dessous des 1.1kg et on a pas eu de problème. Dans le champs a 1.1kg, ça fait le taff. Ne pas les garder sur le tracteur toute l'année si il fait beaucoup de transport! Après s'il fait beaucoup de lisier ou épandage là tu les gonfles a 1.5kg

perso en 800 et si tu passe pas a travers du labour quand c'est difficile  , c'est quand meme plus portant que des 600 ou 650 en 65 .
pour les jumelages , quand c'est pas top , ça se rempli de terre et tu peut aussi avoir des cailloux qui se coincent entre les pneus voir autre saloperies .
si tu veux , prend des 680/75 r 32 et passe du temps a gonfler - degonfler  pour qq chose de mixte

Manutimael a écrit:

Mr John 6930 a écrit:

Olivier62 a écrit:

Mr John 6930 a écrit:

Olivier62 a écrit:+1  autant mettre un 650/65r38

Arrêtez avec vos 650/65r38. C'est un pneu qui va pour rien ça !!
C'est soit 800/65r32, soit un jumelage mixte .

On doit vraiment être cons alors. T'en as eu au moins des 650?

Si tu le dis, je vais pas te contredire alors heeeeeiinn ??
Beh oui j'ai des 650/65r38 sur un tracteur de 130 cv. C'est pas assez large pour rouler sur labour en limons légers, et trop large pour labourer, l'idéal est un 520 pour la charrue et du large pour les semis.

Je laboure avec des 710. 

idem

temeos a écrit:

Manutimael a écrit:

Mr John 6930 a écrit:

Olivier62 a écrit:

Mr John 6930 a écrit:

Olivier62 a écrit:+1  autant mettre un 650/65r38

Arrêtez avec vos 650/65r38. C'est un pneu qui va pour rien ça !!
C'est soit 800/65r32, soit un jumelage mixte .

On doit vraiment être cons alors. T'en as eu au moins des 650?

Si tu le dis, je vais pas te contredire alors heeeeeiinn ??
Beh oui j'ai des 650/65r38 sur un tracteur de 130 cv. C'est pas assez large pour rouler sur labour en limons légers, et trop large pour labourer, l'idéal est un 520 pour la charrue et du large pour les semis.

Je laboure avec des 710. 

idem

idem

pas moi 
520/85/42 je ne veux rien d'autre en argile,j'essaie de rester à 13 pouces donc des 710......

nonord a écrit:pas moi 
520/85/42 je ne veux rien d'autre en argile,j'essaie de rester à 13 pouces donc des 710......

T essais surtout de rester en 5socs

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:pas moi 
520/85/42 je ne veux rien d'autre en argile,j'essaie de rester à 13 pouces donc des 710......

T essais surtout de rester en 5socs

pas toujours facile 

Si le soucis ce sont les passages de roues, ce n'est pas en conservant à peu près la même largeur que ça va s'améliorer (800 contre 600+270)
On a déjà remarqué ici que même en 4m le jumelage n'était pas forcément un mieux car alors toute la surface est impactée alors qu'en ne jumelant pas il reste des zones où on a pas roulé
Des fois il vaut peut être mieux "sacrifier" les passages de roues (donc rester en pneus classiques: jusque 650 disons) et ainsi préserver le reste de la surface. Le principe du ctf si on veut

temeos a écrit:passe sur du 710 x 38 en xeo

710 x 42 V-flecto
le reste c'est du passe temps !

Je sais pas ce qui est bien. 
En Flandre intérieur, en  année de merde, je pense sincèrement que sur votre labour, 1 coup de centrifuge tous les 24m pour la semence (de ferme en rajoutant 50kg par ha) et 1 bonne étrille  de  12m est une solution a essayer. Les Anglais le fond régulièrement. En allez retour dans les mêmes traces vous pouvez passer 2/3 fois.
(une étrille 12m c'est  de 8.000 à 10.000 euros en neuf, le centrifuge vous l'avez) 


(dans les argiles ou les labours en masse cela ne fonctionnera pas)

Et question con à lavant tu as quoi en dimension ?

La masse est sur le nez ou tu as un outil frontal pour les semis ?

Bio37 a écrit:Je sais pas ce qui est bien. 
En Flandre intérieur, en  année de merde, je pense sincèrement que sur votre labour, 1 coup de centrifuge tous les 24m pour la semence (de ferme en rajoutant 50kg par ha) et 1 bonne étrille  de  12m est une solution a essayer. Les Anglais le fond régulièrement. En allez retour dans les mêmes traces vous pouvez passer 2/3 fois.
(une étrille 12m c'est  de 8.000 à 10.000 euros en neuf, le centrifuge vous l'avez) 


(dans les argiles ou les labours en masse cela ne fonctionnera pas)

désolé de toujours te contredire 
une herse étrille tréffler avec les éffaces traces ,tension de ressort hydro
c était 18.500 € il y a 2 ans en 9 m (trois batis )

Mr John 6930 a écrit:

Olivier62 a écrit:+1  autant mettre un 650/65r38

Arrêtez avec vos 650/65r38. C'est un pneu qui va pour rien ça !!
C'est soit 800/65r32, soit un jumelage mixte .

pourquoi ne pas semer en 520 ? tout le monde le fait et aucun probleme de levée

un jumelage quand c trop humide est pire que mieux

jumelé avec des roues étroites, ont a fait .... pas prêt de recommencer ...

je suis en 650/65.38 et je descend jusque 0.6 bars... bon faut pas avoir des longues distance à faire ! mais à 0.8 et en dessous, c'est un pneu qui s’écrase très bien ... 
les prochains, 650/75.38

moulinos a écrit:

Bio37 a écrit:Je sais pas ce qui est bien. 
En Flandre intérieur, en  année de merde, je pense sincèrement que sur votre labour, 1 coup de centrifuge tous les 24m pour la semence (de ferme en rajoutant 50kg par ha) et 1 bonne étrille  de  12m est une solution a essayer. Les Anglais le fond régulièrement. En allez retour dans les mêmes traces vous pouvez passer 2/3 fois.
(une étrille 12m c'est  de 8.000 à 10.000 euros en neuf, le centrifuge vous l'avez) 


(dans les argiles ou les labours en masse cela ne fonctionnera pas)

désolé de toujours te contredire 
une herse étrille tréffler avec les éffaces traces ,tension de ressort hydro
c était 18.500 € il y a 2 ans en 9 m (trois batis )

si c'est juste pour semer pas besoin d'une treffler, une herse étrille basique, herse à paille ou même herse plate si pas de débris fait bien l'affaire.  Sinon une treffler 12m tous réglages hydro ... compter plutôt 30k€ aujourd'hui   merci les aides ... 
C'est une technique de semis qui fonctionne bien, un passage pour niveler et un second pour recouvrir c'est aussi bien qu'un semoir classique. Le premier passage pour niveler et impératif sinon en semis au centrifuge les graines tombent toutes dans les creux du travail précédant. L'idéal c'est de tout mettre à "buttes" en bonne condition si récolte d'été, ensuite c'est vite semé à la date idéale qu'il fasse sec ou humide.

moulinos a écrit:

Bio37 a écrit:Je sais pas ce qui est bien. 
En Flandre intérieur, en  année de merde, je pense sincèrement que sur votre labour, 1 coup de centrifuge tous les 24m pour la semence (de ferme en rajoutant 50kg par ha) et 1 bonne étrille  de  12m est une solution a essayer. Les Anglais le fond régulièrement. En allez retour dans les mêmes traces vous pouvez passer 2/3 fois.
(une étrille 12m c'est  de 8.000 à 10.000 euros en neuf, le centrifuge vous l'avez) 


(dans les argiles ou les labours en masse cela ne fonctionnera pas)

désolé de toujours te contredire 
une herse étrille tréffler avec les éffaces traces ,tension de ressort hydro
c était 18.500 € il y a 2 ans en 9 m (trois batis )

Monsieur Moulinos,   Je sais pas ce que je t'ai fait, toutes mes excuses, je te souhaite un bon Noël.
En Herse etrille tu as 3 catégories + 2 catégorie en herse a paille (en herse à paille tu as la cultimulch et les herse a paille type BRANDT)
En Étrille pure    tu as  TREFFLER, Les autrichiennes et les polonaises et carrée qui a le même montage que les polonaises.
Les polonaises tu peux les avoir en 7 / 8 / 9 mm de diamètre de dents. Avec 9 mm tu en fais une herse a paille.
Les Autrichiennes c'est 7 ou 8 mm, perso j'ai une einbock 12m, je l'ai payé neuve 9200 euros rendu sur la cour en 2017.
Tu as comme tu explique très bien  TREFFLER, en 12M le dernier tarrif que j'ai en mémoire c'est 27.000 euros.   Treffler est une herse de précision.

Une herse  à 3 fois le prix pourquoi ?  La Treffler permet de faire de la précision dans des sojas, haricot en début de cycle.   Avec une treffler tu pourrais passer du blé à 2 feuilles avec.  Mais c'est rare.  En Salade, le maraicher prendra une treffler. 

Je sais pas si j'ai été clair?

Treffler et autre herse etrille.    En céréale, on a toujours la herse en pression voir que les roues ne touches pas le sol.  Dans ce cas la treffler n'a aucun sens.
En culture de printemps ou en post semis  sur de la terre souple, la Treffler permet de la cabine de suivre parfaitement la pression des dents  avec une précision d'horloger.

Bio37 a écrit:

moulinos a écrit:

Bio37 a écrit:Je sais pas ce qui est bien. 
En Flandre intérieur, en  année de merde, je pense sincèrement que sur votre labour, 1 coup de centrifuge tous les 24m pour la semence (de ferme en rajoutant 50kg par ha) et 1 bonne étrille  de  12m est une solution a essayer. Les Anglais le fond régulièrement. En allez retour dans les mêmes traces vous pouvez passer 2/3 fois.
(une étrille 12m c'est  de 8.000 à 10.000 euros en neuf, le centrifuge vous l'avez) 


(dans les argiles ou les labours en masse cela ne fonctionnera pas)

désolé de toujours te contredire 
une herse étrille tréffler avec les éffaces traces ,tension de ressort hydro
c était 18.500 € il y a 2 ans en 9 m (trois batis )

Monsieur Moulinos,   Je sais pas ce que je t'ai fait, toutes mes excuses, je te souhaite un bon Noël.
En Herse etrille tu as 3 catégories + 2 catégorie en herse a paille (en herse à paille tu as la cultimulch et les herse a paille type BRANDT)
En Étrille pure    tu as  TREFFLER, Les autrichiennes et les polonaises et carrée qui a le même montage que les polonaises.
Les polonaises tu peux les avoir en 7 / 8 / 9 mm de diamètre de dents. Avec 9 mm tu en fais une herse a paille.
Les Autrichiennes c'est 7 ou 8 mm, perso j'ai une einbock 12m, je l'ai payé neuve 9200 euros rendu sur la cour en 2017.
Tu as comme tu explique très bien  TREFFLER, en 12M le dernier tarrif que j'ai en mémoire c'est 27.000 euros.   Treffler est une herse de précision.

Une herse  à 3 fois le prix pourquoi ?  La Treffler permet de faire de la précision dans des sojas, haricot en début de cycle.   Avec une treffler tu pourrais passer du blé à 2 feuilles avec.  Mais c'est rare.  En Salade, le maraicher prendra une treffler. 

Je sais pas si j'ai été clair?

moi aussi je te souhaite un bon noel
je suis didier
je n ai rien contre toi
mais sur chaque intervention 
on est au extreme de chaque   bouts   
je ne vais plus t embéter 

haddock a écrit:jumelé avec des roues étroites, ont a fait .... pas prêt de recommencer ...

je suis en 650/65.38 et je descend jusque 0.6 bars... bon faut pas avoir des longues distance à faire ! mais à 0.8 et en dessous, c'est un pneu qui s’écrase très bien ... 
les prochains, 650/75.38

En 650 depuis cette année le spécialiste des pneus m'a conseillé de rester à 1.4 bars !!!
Avec un pauvre combiné méca de 3 m je suis déçu
Sans faire de route je peux descendre à combien ?

tof a écrit:

haddock a écrit:jumelé avec des roues étroites, ont a fait .... pas prêt de recommencer ...

je suis en 650/65.38 et je descend jusque 0.6 bars... bon faut pas avoir des longues distance à faire ! mais à 0.8 et en dessous, c'est un pneu qui s’écrase très bien ... 
les prochains, 650/75.38

En 650 depuis cette année le spécialiste des pneus m'a conseillé de rester à 1.4 bars !!!
Avec un pauvre combiné méca de 3 m je suis déçu
Sans faire de route je peux descendre à combien ?

Pése l'ensemble et je te dirais

tof a écrit:

haddock a écrit:jumelé avec des roues étroites, ont a fait .... pas prêt de recommencer ...

je suis en 650/65.38 et je descend jusque 0.6 bars... bon faut pas avoir des longues distance à faire ! mais à 0.8 et en dessous, c'est un pneu qui s’écrase très bien ... 
les prochains, 650/75.38

En 650 depuis cette année le spécialiste des pneus m'a conseillé de rester à 1.4 bars !!!
Avec un pauvre combiné méca de 3 m je suis déçu
Sans faire de route je peux descendre à combien ?

je ne descend jamais mes axiobib en dessous d'un kg

en 620/70r42 on est à 1.5 bar, et ils sont très très écrasés, mais semoir un peu trop en arrière et bras de relevage du tracteur très longs = porte à faux très important

holi28 a écrit:

tof a écrit:

haddock a écrit:jumelé avec des roues étroites, ont a fait .... pas prêt de recommencer ...

je suis en 650/65.38 et je descend jusque 0.6 bars... bon faut pas avoir des longues distance à faire ! mais à 0.8 et en dessous, c'est un pneu qui s’écrase très bien ... 
les prochains, 650/75.38

En 650 depuis cette année le spécialiste des pneus m'a conseillé de rester à 1.4 bars !!!
Avec un pauvre combiné méca de 3 m je suis déçu
Sans faire de route je peux descendre à combien ?

Pése l'ensemble et je te dirais

7.5 t sur l'essieu arrière je crois

tof a écrit:

haddock a écrit:jumelé avec des roues étroites, ont a fait .... pas prêt de recommencer ...

je suis en 650/65.38 et je descend jusque 0.6 bars... bon faut pas avoir des longues distance à faire ! mais à 0.8 et en dessous, c'est un pneu qui s’écrase très bien ... 
les prochains, 650/75.38

En 650 depuis cette année le spécialiste des pneus m'a conseillé de rester à 1.4 bars !!!
Avec un pauvre combiné méca de 3 m je suis déçu
Sans faire de route je peux descendre à combien ?

la première paire était en Michelin; ce tracteur la ne sème plus, mais je les ai usé jusqu’à la corde ...

tof a écrit:

haddock a écrit:jumelé avec des roues étroites, ont a fait .... pas prêt de recommencer ...

je suis en 650/65.38 et je descend jusque 0.6 bars... bon faut pas avoir des longues distance à faire ! mais à 0.8 et en dessous, c'est un pneu qui s’écrase très bien ... 
les prochains, 650/75.38

En 650 depuis cette année le spécialiste des pneus m'a conseillé de rester à 1.4 bars !!!
Avec un pauvre combiné méca de 3 m je suis déçu
Sans faire de route je peux descendre à combien ?

Il y a toujours la solution de mesurer ton rayon sous charge (semoir chargé et levé) pour voir si tu peux encore dégonfler par rapport à la préco constructeur (rayon sous charge = R' en général dans les tableaux).

nonord a écrit:pas moi 
520/85/42 je ne veux rien d'autre en argile,j'essaie de rester à 13 pouces donc des 710......

je laboure en 14p en 710

tof a écrit:

haddock a écrit:jumelé avec des roues étroites, ont a fait .... pas prêt de recommencer ...

je suis en 650/65.38 et je descend jusque 0.6 bars... bon faut pas avoir des longues distance à faire ! mais à 0.8 et en dessous, c'est un pneu qui s’écrase très bien ... 
les prochains, 650/75.38

En 650 depuis cette année le spécialiste des pneus m'a conseillé de rester à 1.4 bars !!!
Avec un pauvre combiné méca de 3 m je suis déçu
Sans faire de route je peux descendre à combien ?

quel pneu ? marque indice etc ?
quel tracteur ? quel poids ?
quel combiné ? quel poids
ensuite on te dira

Boustrophédon a écrit:

tof a écrit:

haddock a écrit:jumelé avec des roues étroites, ont a fait .... pas prêt de recommencer ...

je suis en 650/65.38 et je descend jusque 0.6 bars... bon faut pas avoir des longues distance à faire ! mais à 0.8 et en dessous, c'est un pneu qui s’écrase très bien ... 
les prochains, 650/75.38

En 650 depuis cette année le spécialiste des pneus m'a conseillé de rester à 1.4 bars !!!
Avec un pauvre combiné méca de 3 m je suis déçu
Sans faire de route je peux descendre à combien ?

Il y a toujours la solution de mesurer ton rayon sous charge (semoir chargé et levé) pour voir si tu peux encore dégonfler par rapport à la préco constructeur (rayon sous charge = R' en général dans les tableaux).

ce poids ne sert a rien

pourquoi ?

Car au final, il est fluctuent, et tu es peu de temps dans le champ au poids max.. ensuite il se vide et tu es de plus en plus léger au fure et a mesure que tu semes.. donc pas le poids a prendre, surtout que sur terre, le pneu va s user moins, normal, c est pas du bitume, pas les memes efforts etc

Ce qui est important est le poids total, posé au sol , et oui c est lui qu il faut prendre pour voir la pression au travail

ensuite voir le poids sur la route, si beaucoup de route  c est celui la qu'il faudra prendre
car qui peut le plus peut le moins, mais pas l'inverse !

Oui oui bien sûr le rayon sous charge ne sert à rien...
C'est juste le paramètre le plus important pour optimiser le gonflage sans prendre de risque avec la structure du pneu.

temeos a écrit:

Boustrophédon a écrit:

tof a écrit:

haddock a écrit:jumelé avec des roues étroites, ont a fait .... pas prêt de recommencer ...

je suis en 650/65.38 et je descend jusque 0.6 bars... bon faut pas avoir des longues distance à faire ! mais à 0.8 et en dessous, c'est un pneu qui s’écrase très bien ... 
les prochains, 650/75.38

En 650 depuis cette année le spécialiste des pneus m'a conseillé de rester à 1.4 bars !!!
Avec un pauvre combiné méca de 3 m je suis déçu
Sans faire de route je peux descendre à combien ?

Il y a toujours la solution de mesurer ton rayon sous charge (semoir chargé et levé) pour voir si tu peux encore dégonfler par rapport à la préco constructeur (rayon sous charge = R' en général dans les tableaux).

ce poids ne sert a rien

pourquoi ?

Car au final, il est fluctuent, et tu es peu de temps dans le champ au poids max.. ensuite il se vide et tu es de plus en plus léger au fure et a mesure que tu semes.. donc pas le poids a prendre, surtout que sur terre, le pneu va s user moins, normal, c est pas du bitume, pas les memes efforts etc

Ce qui est important est le poids total, posé au sol , et oui c est lui qu il faut prendre pour voir la pression au travail

ensuite voir le poids sur la route, si beaucoup de route  c est celui la qu'il faudra prendre
car qui peut le plus peut le moins, mais pas l'inverse !

les bonnes questions se posent 
maintenant mettre en application ....