Perte huile moteur avant le pont arrière

Sur un IH 856xl, je perd de l'huile moteur avant le pont arrière 



Comment se fait 'il que l' huile moteur sort au niveau de ce ttrou ?

Joint de palier?

oui, joint de palier de vilebrequin ,faut l opérer au niveau de l embrayage

le trou est sur carter d'embrayage, comme le belge

C'est bien ce que je pensais. 
Oui faut le couper en 2, certainement plus de M-O que de prix de pièces. 

Pensez vous que l'huile pourrait glacer le disque d'embrayage ?

Tant que l huile n est pas au contact du disque d embrayage, peu de risques. C est un suintement par le joint palier arrière moteur, pas une fuite sous pression.
Eu la même chose sur 1055, ça ne l empêchait pas de semer hr 4m (à son rythme bien sûr  ).

la cigogne a écrit:C'est bien ce que je pensais. 
Oui faut le couper en 2, certainement plus de M-O que de prix de pièces. 

Pensez vous que l'huile pourrait glacer le disque d'embrayage ?

non tu risque rien !!!!! j'ai restauré un Latil , il préconise de l'huile dans la cloche d'embrayage jusqu'à un niveau correspondant au début du trempage de la couronne du démarreur !!

En attendant tu peux toujours essayer de régler tes culbuteurs. (si pas assez de jeu à l'échappement , les gaz faut bien qu'ils passent...) tu. pourra toujours voir l'évolution.

si c'est de l'huile moteur c'est le joint de palier moteur qui commence à fuir

surveille que la fuite ne s'amplifie pas mais pour l'instant rien de grave

le volant moteur protègera l'embrayage d'une pollution par l'huile moteur donc pour l'instant pas d'intervention

si c'était de l'huile de pont-boite de vitesse, là c'est pas la même musique car l'huile court sur l'arbre de transmission, ce qui veut dire qu'elle arrive au centre de l'embrayage et le pollue par la force centrifuge d'où le patinage

l'huile ne glace pas un embrayage mais le fait patiner, un simple coup de nettoyant frein et c'est reparti

surveille de temps en temps que le trou ne se bouche pas afin que l'huile s'évacue

bis 18 a écrit:si c'est de l'huile moteur c'est le joint de palier moteur qui commence à fuir

surveille que la fuite ne s'amplifie pas mais pour l'instant rien de grave

le volant moteur protègera l'embrayage d'une pollution par l'huile moteur donc pour l'instant pas d'intervention

si c'était de l'huile de pont-boite de vitesse, là c'est pas la même musique car l'huile court sur l'arbre de transmission, ce qui veut dire qu'elle arrive au centre de l'embrayage et le pollue par la force centrifuge d'où le patinage

l'huile ne glace pas un embrayage mais le fait patiner, un simple coup de nettoyant frein et c'est reparti

surveille de temps en temps que le trou ne se bouche pas afin que l'huile s'évacue

Déjà vu sur un 845 le reniflard boîte pont bouché, ça montait en pression et ça passait là où c était le plus facile 

fergie62 a écrit:

bis 18 a écrit:si c'est de l'huile moteur c'est le joint de palier moteur qui commence à fuir

surveille que la fuite ne s'amplifie pas mais pour l'instant rien de grave

le volant moteur protègera l'embrayage d'une pollution par l'huile moteur donc pour l'instant pas d'intervention

si c'était de l'huile de pont-boite de vitesse, là c'est pas la même musique car l'huile court sur l'arbre de transmission, ce qui veut dire qu'elle arrive au centre de l'embrayage et le pollue par la force centrifuge d'où le patinage

l'huile ne glace pas un embrayage mais le fait patiner, un simple coup de nettoyant frein et c'est reparti

surveille de temps en temps que le trou ne se bouche pas afin que l'huile s'évacue

Déjà vu sur un 845 le reniflard boîte pont bouché, ça montait en pression et ça passait là où c était le plus facile 

eh oui, c'est exact et moi aussi j'ai eu ce problème sur un 880 DT5

sauf que, on l'a coupé trois fois avant de trouver le problème (pris en garantie, en 2 mois), c'était un peu la galère