fendt sa roule...vite

par **john deere 28** Ven 23 Mar 2018, 12:00

bonjour
viens de suivre deux 1050 a plus de 60km sur la nationale :réfléchi

attention au coup de volant
fendt sa roule...vite 1364924988

par **sevi** Ven 23 Mar 2018, 12:20

john deere 28 a écrit:bonjour
viens de suivre deux 1050 a plus de 60km sur la nationale attention au coup de volant

en Allemagne.?
en France c'est 40 km/h

par **ivanquoi** Ven 23 Mar 2018, 12:50

john deere 28 a écrit:bonjour
viens de suivre deux 1050 a plus de 60km sur la nationale attention au coup de volant

Vends tes biquettes ,ça ira plus vite a déneiger : rr

par **manu76** Ven 23 Mar 2018, 13:28

en france ca a changer j ai des client qui roule a 50 mais ca sère les fesses

par **horsch62** Ven 23 Mar 2018, 13:51

Franchement mis à part les gars qui roulent beaucoup sinon ça va engendrer des accidents et/ou de la casse :réfléchi

par **david54** Ven 23 Mar 2018, 15:55

il y a pas si longtemps, j'étais à un bon 50 derrière un 936

par **centkght** Ven 23 Mar 2018, 15:59

mettez leur une benne de 25 t , çc va les ralentir
ici , on peut pas rouler partout a 40 tellement les routes sont bonnes

par renaugrain Ven 23 Mar 2018, 16:11

65.5 avec un 936 profi plus

par GL Ven 23 Mar 2018, 16:56

On avait des petits jeunes qui s'amusaient à photographier le compteur du tracteur pour savoir celui qui arrivait à battre un record dans une descente en envoyant la photo du compteur à ses copains.

Quand une benne se coucha sur une voiture dans le rond point en bas de la côte, ce fût un peu moins drôle pour les gens qui étaient dedans.

Rouler vite avec des charges importantes, ce n'est de l'agricole, c'est du poids lourd avec tout ce qui va avec.

par **bzh centre** Ven 23 Mar 2018, 16:57

renaugrain a écrit:65.5 avec un 936 profi plus

tu peux en remettre encore ,ce n'est pas sa vitesse limite : victoire

par **abel des flandres** Ven 23 Mar 2018, 18:02

GL a écrit:On avait des petits jeunes qui s'amusaient à photographier le compteur du tracteur pour savoir celui qui arrivait à battre un record dans une descente en envoyant la photo du compteur à ses copains.

Quand une benne se coucha sur une voiture dans le rond point en bas de la côte, ce fût un peu moins drôle pour les gens qui étaient dedans.

Rouler vite avec des charges importantes, ce n'est de l'agricole, c'est du poids lourd avec tout ce qui va avec.

+1000 un gars ou je vais livréé en Belgique m'a montreé une photo d'un bon de pesée de blé , en destockage ferme en decembre , 55tonnes sur la bascule !!!! , un très gros fendt très connu dans le secteur , il m'a dit j'ai pris le bon en photo sinon personnes ne vas me croire . je suis desolée mais c'est a cause de gus comme ca qu'on se fait controllé , pour chargée a 30tonnes vous prenais un PL colere

par GL Ven 23 Mar 2018, 18:16

Par contre pour aller vite et lourd, il faudra du freinage air.

Un frein de rupture, ce n'est pas par hasard si ce du poids lourd l'on mis en œuvre.

par **fergie62** Ven 23 Mar 2018, 18:35

horsch62 a écrit:Franchement mis à part les gars qui roulent beaucoup sinon ça va engendrer des accidents et/ou de la casse

oh que oui de la casse!!! un essieu de camion est lubrifié a l huile epaisse....un essieu agricole c est maxi une cueillere a soupe de graisse
10km a 40km/h en charge c est deja chaud....
la limite chez certains c est de tenir sur le siege Laughing

par **valtra 14** Ven 23 Mar 2018, 20:23

Et puis les pneus vont descendre comme fond la neige.

par **bill45** Ven 23 Mar 2018, 20:38

a quoi bon acheter une Ferrari de nos jours!!!

https://www.youtube.com/watch?v=Px-kc8CdaFY

par **porsche 133** Ven 23 Mar 2018, 20:46

bill45 a écrit:a quoi bon acheter une Ferrari de nos jours!!! https://www.youtube.com/watch?v=Px-kc8CdaFY

de + ,un fendt passe mieux les dos d'âne

par **john deere 28** Sam 24 Mar 2018, 06:53

sevi a écrit:
john deere 28 a écrit:bonjour
viens de suivre deux 1050 a plus de 60km sur la nationale attention au coup de volant

en Allemagne.?
en France c'est 40 km/h

non en france....c est cela qui ma surpris. tracteur neuf avec des chauffeurs tout de fendt vêtus. essai sur route?
:réfléchi

par **nico58** Sam 24 Mar 2018, 07:15

Moi j’ai suffit un fastrac a 80 km /h

Je n’en croyais pas mais œil

Ça fait quand même bizarre

par GL Sam 24 Mar 2018, 07:30

sevi a écrit:
john deere 28 a écrit:bonjour
viens de suivre deux 1050 a plus de 60km sur la nationale attention au coup de volant

en Allemagne.?
en France c'est 40 km/h

En matière de transport aussi il est clair que l'on veut em...r la France.

Un maçon avec un permis de base conduit un camion de 3.5 T qui peut emmener 1 T de charge, une palette de parpaing.
En Allemagne, le camion fait 7.5 T, vous faites pas le même nombre de tour de transport.

par **kerfanch** Sam 24 Mar 2018, 08:19

nico58 a écrit:Moi j’ai suffit un fastrac a 80 km /h

Je n’en croyais pas mais œil

Ça fait quand même bizarre

quand les mb trac sont sortis , certains roulaient entre 70 et 80 km / h

par **eta un autre** Sam 24 Mar 2018, 09:32

je roule avec un 4220, Suspension sur les deux essieux, 4 freins à disques double étrier, abs, et cabine large pour une super visibilité, tout ce qu'il faut pour rouler vite et bien s'arrêter. Et pour les champs, 4 roues directrices, direction rapide, empattement long.
je sais qu'il y a beaucoup de reticents mais celui qui aime rouler en tracteur, il faut essayer.

par **le chouan** Sam 24 Mar 2018, 14:50

bzh centre a écrit:
renaugrain a écrit:65.5 avec un 936 profi plus
tu peux en remettre encore ,ce n'est pas sa vitesse limite

La boite vario doit être prévu pour rouler à 80.

par GL Sam 24 Mar 2018, 16:14

C'est donc pour çà qu'il veulent limiter les route à 80.

Bluette :

Pourquoi on conserve les arbres sur le bord des routes ?.

par **MICHMUCH** Sam 24 Mar 2018, 16:15

GL a écrit:C'est donc pour çà qu'il veulent limiter les route à 80.

Bluette :

Pourquoi on conserve les arbres sur le bord des routes ?.

tu doit pas etre en marne toi

par GL Sam 24 Mar 2018, 18:59

C'est vrai que dans la Marne, les arbres c'est pas terrible mais ce n'est pas la réponse.

par **carlo s** Sam 24 Mar 2018, 19:04

par **carlo s** Sam 24 Mar 2018, 19:07

eta un autre a écrit:je roule avec un 4220, Suspension sur les deux essieux, 4 freins à disques double étrier, abs, et cabine large pour une super visibilité, tout ce qu'il faut pour rouler vite et bien s'arrêter. Et pour les champs, 4 roues directrices, direction rapide, empattement long.
je sais qu'il y a beaucoup de reticents mais celui qui aime rouler en tracteur, il faut essayer.

y en a un à ma porte aux vente encheres tout neuf .. :réfléchi

par **catar** Sam 24 Mar 2018, 19:14

carlo s a écrit:
eta un autre a écrit:je roule avec un 4220, Suspension sur les deux essieux, 4 freins à disques double étrier, abs, et cabine large pour une super visibilité, tout ce qu'il faut pour rouler vite et bien s'arrêter. Et pour les champs, 4 roues directrices, direction rapide, empattement long.
je sais qu'il y a beaucoup de reticents mais celui qui aime rouler en tracteur, il faut essayer.

y en a un à ma porte aux vente encheres tout neuf ..

et le ti SAME ça dit quoi ?? : rr

par **bzh centre** Sam 24 Mar 2018, 19:37

le chouan a écrit:
bzh centre a écrit:
renaugrain a écrit:65.5 avec un 936 profi plus
tu peux en remettre encore ,ce n'est pas sa vitesse limite
La boite vario doit être prévu pour rouler à 80.

il y en a encore sous le pieds,les démonstrateurs ont la clef de débridage : victoire

par **john38** Sam 24 Mar 2018, 19:57

il y a un entrepreneur vers chez moi qui fait du broyage de plaquettes, ils tournent avec deux albach et un tracteur + broyeur
il viennent de changer le xerion 3800 pour un jd 8400r, et il roule à 50... par contre il parait qu'il faut le permis SPL pour le mener :réfléchi

et je ne suis pas sur que le broyeur (avec le disque 25...) aime rouler à 50...

par **MICHMUCH** Sam 24 Mar 2018, 22:32

john38 a écrit:il y a un entrepreneur vers chez moi qui fait du broyage de plaquettes, ils tournent avec deux albach et un tracteur + broyeur
il viennent de changer le xerion 3800 pour un jd 8400r, et il roule à 50... par contre il parait qu'il faut le permis SPL pour le mener
et je ne suis pas sur que le broyeur (avec le disque 25...) aime rouler à 50...

vendu france ou ailleurs il change pas de plateau :réfléchi

chez koker mon fait le remarque imagine la réponse : rr

par **d.d.** Dim 25 Mar 2018, 08:34

quand j'ai reçu mon 900s4 le mécano l'avait mit a 65 mais au rtk 68.8 je l'ai fais redescendre a 50 (56 rtk)mais je vais encore le descendre a 44 gros bidulle avec gros outil pas besoin de faire des folies avec 5 t sur le relevage
j'ai le pied très lourd ....

par **fergie62** Dim 25 Mar 2018, 08:47

d.d je pense que l on s appuyé sur ton témoignage pour comprendre les effets néfastes de la vitesse ......
Il y aura sûrement une paire de jeune chaque année en garde à vue suite à un accident.....et surtout des vies brisées.....
La vitesse est exponentiel et rouler à plus de 40kmh avec des engins dont un des essieux n est pas suspendu, on verra sur les routes abîmés comment ça se comporte

par **petit jean** Dim 25 Mar 2018, 09:00

d.d. a écrit:quand j'ai reçu mon 900s4 le mécano l'avait mit a 65 mais au rtk 68.8 je l'ai fais redescendre a 50 (56 rtk)mais je vais encore le descendre a 44 gros bidulle avec gros outil pas besoin de faire des folies avec 5 t sur le relevage
j'ai le pied très lourd ....

Tu trouves une grosse différence entre la tenue de route , etc, entre 68 km/h et 50 km/h et entre le 50 et 40 km/h? merci

par **eta un autre** Dim 25 Mar 2018, 11:00

fergie62 a écrit:d.d je pense que l on s appuyé sur ton témoignage pour comprendre les effets néfastes de la vitesse ......
Il y aura sûrement une paire de jeune chaque année en garde à vue suite à un accident.....et surtout des vies brisées.....
La vitesse est exponentiel et rouler à plus de 40kmh avec des engins dont un des essieux n est pas suspendu, on verra sur les routes abîmés comment ça se comporte

Le problème n'est pas là, le criminel dans ce que tu expliques, c'est celui qui confie un ensemble comme ça à un petit jeune, ensuite, c'est pas obligé de rouler toujours à fond, et personnelement, j'ai le permis poids lourd avec l'examen médical tous les 5 ans. Ce qui m'énerve, c'est les réactions où il faut tout interdire sous pretexte que c'est potentiellement dangereux, c'est la même réaction qu'avec les limitations de vitesse sur les routes, parce qu'il existe une poignèe de connards qui ne sait pas se limiter quand il faut, on impose partout des vitesses maximums abherantes

par **fergie62** Dim 25 Mar 2018, 11:11

eta un autre a écrit:
fergie62 a écrit:d.d je pense que l on s appuyé sur ton témoignage pour comprendre les effets néfastes de la vitesse ......
Il y aura sûrement une paire de jeune chaque année en garde à vue suite à un accident.....et surtout des vies brisées.....
La vitesse est exponentiel et rouler à plus de 40kmh avec des engins dont un des essieux n est pas suspendu, on verra sur les routes abîmés comment ça se comporte

Le problème n'est pas là, le criminel dans ce que tu expliques, c'est celui qui confie un ensemble comme ça à un petit jeune, ensuite, c'est pas obligé de rouler toujours à fond, et personnelement, j'ai le permis poids lourd avec l'examen médical tous les 5 ans. Ce qui m'énerve, c'est les réactions où il faut tout interdire sous pretexte que c'est potentiellement dangereux, c'est la même réaction qu'avec les limitations de vitesse sur les routes, parce qu'il existe une poignèe de connards qui ne sait pas se limiter quand il faut, on impose partout des vitesses maximums abherantes

T es un petit jeune de 42ans : rr

Va faire comprendre a un jeune de ne pas rouler à fond :réfléchi

par **carlo s** Dim 25 Mar 2018, 11:51

catar a écrit:
carlo s a écrit:
eta un autre a écrit:je roule avec un 4220, Suspension sur les deux essieux, 4 freins à disques double étrier, abs, et cabine large pour une super visibilité, tout ce qu'il faut pour rouler vite et bien s'arrêter. Et pour les champs, 4 roues directrices, direction rapide, empattement long.
je sais qu'il y a beaucoup de reticents mais celui qui aime rouler en tracteur, il faut essayer.

y en a un à ma porte aux vente encheres tout neuf ..

et le ti SAME ça dit quoi ??

enchanté

je te dois une santé

par **ddrs** Dim 25 Mar 2018, 15:59

eta un autre a écrit:je roule avec un 4220, Suspension sur les deux essieux, 4 freins à disques double étrier, abs, et cabine large pour une super visibilité, tout ce qu'il faut pour rouler vite et bien s'arrêter. Et pour les champs, 4 roues directrices, direction rapide, empattement long.
je sais qu'il y a beaucoup de reticents mais celui qui aime rouler en tracteur, il faut essayer.

en france pour essayer pas evident , le concessionnaire freine des 4 fer il doit avoir l' ABS aussi ,j'attend depuis un an , je crois que la retraite va arrivé plus vite

par **petit jean** Dim 25 Mar 2018, 18:40

le probleme va venir des bennes , deja que des bennes avec des essieux sans trop de technologie sont pas données alors avec des capacités de 50 ou 60 km/h, ça va coter plus plus chers que des semis de camions

par Invité Dim 25 Mar 2018, 18:47

petit jean a écrit:le probleme va venir des bennes , deja que des bennes avec des essieux sans trop de technologie sont pas données alors avec des capacités de 50 ou 60 km/h, ça va coter plus plus chers que des semis de camions

un semi de camion c'est plutot moins cher qu'une pauvre benne agricole

par **bob89** Dim 25 Mar 2018, 18:53

eta un autre a écrit:je roule avec un 4220, Suspension sur les deux essieux, 4 freins à disques double étrier, abs, et cabine large pour une super visibilité, tout ce qu'il faut pour rouler vite et bien s'arrêter. Et pour les champs, 4 roues directrices, direction rapide, empattement long.
je sais qu'il y a beaucoup de reticents mais celui qui aime rouler en tracteur, il faut essayer.

Je viens de l'essayer.
Impression de conduite inégalable, par compte , je sais pas toi, mais qu'est ce que c'est mou au tirage !

par **eta un autre** Dim 25 Mar 2018, 19:56

quand il est arrivé, c'est vrai que c'était mou mais après 300 heures avec l'agressivité de la boite toujours à fond, il va bien.
Comparé au T7 220, il est moins nerveux et en côte, il ralentit plus vite mais il commence à reprendre de la vitesse plus vite aussi.
Il travaille aussi à plus bas régime, 50 Km/h à 1200 tours.

par **ddrs** Dim 25 Mar 2018, 20:05

au niveau prix ca donne quoi ??????

par **bezo** Dim 25 Mar 2018, 20:22

Pour atteler une remorque vous faites comment; on ne doit pas voir le piton ?!?

par **bill45** Dim 25 Mar 2018, 20:25

les routiers ne vont pas être content il vont avoir du mal a doubler la bête

https://www.youtube.com/watch?v=lYHf0qqPXIA

par **carlo s** Dim 25 Mar 2018, 21:13

bob89 a écrit:
eta un autre a écrit:je roule avec un 4220, Suspension sur les deux essieux, 4 freins à disques double étrier, abs, et cabine large pour une super visibilité, tout ce qu'il faut pour rouler vite et bien s'arrêter. Et pour les champs, 4 roues directrices, direction rapide, empattement long.
je sais qu'il y a beaucoup de reticents mais celui qui aime rouler en tracteur, il faut essayer.
Je viens de l'essayer.
Impression de conduite inégalable, par compte , je sais pas toi, mais qu'est ce que c'est mou au tirage !

j attend la vente aux encheres : rr

par **eta un autre** Dim 25 Mar 2018, 21:58

on voit le piton avec un retro sur l'aile mais on voit les bras de relevage. par contre on voit sous le pulvé trainé et les tapis de l'arracheuse de pdt.
pour moins cher qu'un fendt.

par **erwin** Mar 27 Mar 2018, 01:46

eta un autre a écrit:
fergie62 a écrit:d.d je pense que l on s appuyé sur ton témoignage pour comprendre les effets néfastes de la vitesse ......
Il y aura sûrement une paire de jeune chaque année en garde à vue suite à un accident.....et surtout des vies brisées.....
La vitesse est exponentiel et rouler à plus de 40kmh avec des engins dont un des essieux n est pas suspendu, on verra sur les routes abîmés comment ça se comporte

Le problème n'est pas là, le criminel dans ce que tu expliques, c'est celui qui confie un ensemble comme ça à un petit jeune, ensuite, c'est pas obligé de rouler toujours à fond, et personnelement, j'ai le permis poids lourd avec l'examen médical tous les 5 ans. Ce qui m'énerve, c'est les réactions où il faut tout interdire sous pretexte que c'est potentiellement dangereux, c'est la même réaction qu'avec les limitations de vitesse sur les routes, parce qu'il existe une poignèe de connards qui ne sait pas se limiter quand il faut, on impose partout des vitesses maximums abherantes

+1

par **d.d.** Mar 27 Mar 2018, 07:04

alors vous comprenez pourquoi j'insiste sur les essieux et grosseur de freins sur les remorques ,pulvé...
ici les vieux 926 d'il y a 20 ans pouvaient si on les débloquaient faire du 90km/h
un entrepreneur s'est fait flaché entre alter et knokke a 90 (avec ton. lisier)quand j'ai eu mon premier 824 en 1998.
mon dernier 900 à le stabilisater de suspension avant en monte standart origine en belgique + de 2000€ en option en france frein double circuit et abs si remorque équipée (en standart ici).soit une seul pédale de frein.
mon dernier 724 a aussi 1 seul pédale de frein. le double circuit de frein
mais pas le stabilisateur de suspension avant là est la grande différence de tenue de route .
en saison je préviens chaque chauffeur de faire attention avec les 3 essieux et la vitesse .
de tout façon avec mes bennes et des pneus 600*55*26.5 à 2.5 bar de pressions + 18 a 22 t de charge interdiction de rouler a + de 18-20 km/h (si flanc de pneu chaud) je pique une grosse collère (mon porte feuille parle). ça ils connaissent et préfère ne pas trop tanter . je suis toujour à la sautrelle au céréale ou au détereur en p de t

par **bill45** Lun 21 Mai 2018, 21:07

belarus the top

https://www.youtube.com/watch?v=52j-MWcKaf8

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