Recherche Fiat-New Holland 110-90

Rappel du premier message :

Recherche tracteur FIAT - NEW HOLLAND 110-90 d'occasion, avec moins de 5000 heures.
Merci de faire offre.

Olivier62 a écrit:Il faut déjà appeler le propriétaire pour savoir la commune...

Trop tard annonce supprimée.
Pas le temps de se retourner qu'il est vendu.

trouves toi un tsa 125 ou 110 plutot ....

bingo a écrit:trouves toi un tsa 125 ou 110 plutot ....

un 110 à peu d'h, ça se trouve?

nonord a écrit:

bingo a écrit:trouves toi un tsa 125 ou 110 plutot ....

un 110 à peu d'h, ça se trouve?

oui mais ca reste pas longtemps

j'en ai loupé un début novembre a moins de 25000€ trés propre  !!! 

j'étais sur de le revendre au moins autant dans 5ans ...

je voulais le mettre a semer au monograine et faire les derniers passage pulvé porté et centrifuge

bingo a écrit:

nonord a écrit:

bingo a écrit:trouves toi un tsa 125 ou 110 plutot ....

un 110 à peu d'h, ça se trouve?

oui mais ca reste pas longtemps

j'en ai loupé un début novembre a moins de 25000€ trés propre  !!! 

j'étais sur de le revendre au moins autant dans 5ans ...

je voulais le mettre a semer au monograine et faire les derniers passage pulvé porté et centrifuge

combien d'h?

un petit 4000 je crois je sais plus exactement
Mais j'hésite à en prendre un en rouge pour avoir le multicontroller première génération noir 
Pour avoir le bouton du régime moteur programmable et un distributeur au bout des doigts lors des manœuvres au monograine

Mon 6020 va prendre 14ans, 5500h, flector et BV révisée, je compte bien l'emmener loin
c'est mon automoteur de pulvé, je lui ai trouvé des roues semi etroites diametre 1.90

bingo a écrit:

nonord a écrit:

bingo a écrit:trouves toi un tsa 125 ou 110 plutot ....

un 110 à peu d'h, ça se trouve?

oui mais ca reste pas longtemps

j'en ai loupé un début novembre a moins de 25000€ trés propre  !!! 

j'étais sur de le revendre au moins autant dans 5ans ...

je voulais le mettre a semer au monograine et faire les derniers passage pulvé porté et centrifuge

Tu as les deux TL et les deux TSA toujours ?

bingo a écrit:trouves toi un tsa 125 ou 110 plutot ....

C'était plutôt la nostalgie de mon ancien 100/90! Ta des gars qui recherchent un VIERZON, un petit gris ou le Som 40 de leur enfance...
Moi c'est pareil avec le 100/90 : Le jour où il est parti, j'ai pleuré comme si j'avais perdu un proche.
25 ans de ma vie sont partis d'un seul coup lorsqu'il est monté sur le camion ! Ce sont tous mes meilleurs souvenirs qui sont partis avec : C'était mon cadeau de brevet. Je me souviens m'être endormi une paire de fois en travaillant avec, des lendemains de cuite. Les copains et copines venaient me voir dans les champs à Mobylette et faisaient un tour de FIAT... Les premières copines qui passaient l'après midi à mes cotés dedans, assies sur l'aile. Et tous les souvenirs de travaux de champs, de moisson... ce tracteur ne me rappelle que des bons souvenirs !
Je me dis que je n'aurais pas du la faire partir pour 5000 E et j'aurais du le garder au fonds d'une grange.
Retrouver un 100-90, c'est un peu revenir 25 ans en arrière, remonter le temps, et faire ce que je n'ai pas pu faire ou faire différemment ce que j'ai loupé!

Chaource a écrit:

bingo a écrit:trouves toi un tsa 125 ou 110 plutot ....

C'était plutôt la nostalgie de mon ancien 100/90! Ta des gars qui recherchent un VIERZON, un petit gris ou le Som 40 de leur enfance...
Moi c'est pareil avec le 100/90 : Le jour où il est parti, j'ai pleuré comme si j'avais perdu un proche.
25 ans de ma vie sont partis d'un seul coup lorsqu'il est monté sur le camion ! Ce sont tous mes meilleurs souvenirs qui sont partis avec : C'était mon cadeau de brevet. Je me souviens m'être endormi une paire de fois en travaillant avec, des lendemains de cuite. Les copains et copines venaient me voir dans les champs à Mobylette et faisaient un tour de FIAT... Les premières copines qui passaient l'après midi à mes cotés dedans, assies sur l'aile. Et tous les souvenirs de travaux de champs, de moisson... ce tracteur ne me rappelle que des bons souvenirs !
Je me dis que je n'aurais pas du la faire partir pour 5000 E et j'aurais du le garder au fonds d'une grange.
Retrouver un 100-90, c'est un peu revenir 25 ans en arrière, remonter le temps, et faire ce que je n'ai pas pu faire ou faire différemment ce que j'ai loupé!

Fiatiste dans l'âme, comme moi en fait   

j'ai commencé avec un fiat 780 1iere génération cabine toute tole et bien franchement aucune nostalgie ....  ni de la mf186 ou de la someca m152 sans cabine

C'est vrai bien un 780

Fiat un jour , fiat toujours ! 

sevi a écrit:

Chaource a écrit:

bingo a écrit:trouves toi un tsa 125 ou 110 plutot ....

C'était plutôt la nostalgie de mon ancien 100/90! Ta des gars qui recherchent un VIERZON, un petit gris ou le Som 40 de leur enfance...
Moi c'est pareil avec le 100/90 : Le jour où il est parti, j'ai pleuré comme si j'avais perdu un proche.
25 ans de ma vie sont partis d'un seul coup lorsqu'il est monté sur le camion ! Ce sont tous mes meilleurs souvenirs qui sont partis avec : C'était mon cadeau de brevet. Je me souviens m'être endormi une paire de fois en travaillant avec, des lendemains de cuite. Les copains et copines venaient me voir dans les champs à Mobylette et faisaient un tour de FIAT... Les premières copines qui passaient l'après midi à mes cotés dedans, assies sur l'aile. Et tous les souvenirs de travaux de champs, de moisson... ce tracteur ne me rappelle que des bons souvenirs !
Je me dis que je n'aurais pas du la faire partir pour 5000 E et j'aurais du le garder au fonds d'une grange.
Retrouver un 100-90, c'est un peu revenir 25 ans en arrière, remonter le temps, et faire ce que je n'ai pas pu faire ou faire différemment ce que j'ai loupé!

Fiatiste dans l'âme, comme moi en fait   

Peut être que si ça avait été un bleu, un rouge, un vert ou un jaune, ça aurait été pareil... Quand on garde un matériel longtemps et qu'on en est content, on éprouve une certaine nostalgie. (Le MF sont renouvelés régulièrement, mais ça ne me fait pas pareil) Le FIAT, c'était aussi toutes ces longues années pleines d'embuches que j'ai attendu avant d'être agriculteur !

Chacun en pensera ce qu'il en veut, c'était un bon tracteur !

l avantage des fiat meme si c est dépassé niveau confort etc..... c est que ca coute que dalle en entretien voir meme en réparation comparé aux tracteurs de maintenant et en plus tres fiable pas comme ceux de cette génération !!

Fiat 100 90 - Matériel agricole (leboncoin.fr)

le voila

allroad59 a écrit:l avantage des fiat meme si c est dépassé niveau confort etc..... c est que ca coute que dalle en entretien voir meme en réparation comparé aux tracteurs de maintenant et en plus tres fiable pas comme ceux de cette génération !!

Et réparation facile pour les moins doués en mécanique

allroad59 a écrit:l avantage des fiat meme si c est dépassé niveau confort etc..... c est que ca coute que dalle en entretien voir meme en réparation comparé aux tracteurs de maintenant et en plus tres fiable pas comme ceux de cette génération !!

C'est clair
J'ai changé un démarreur sur mon 780 a 140€ changé en 15 min et réparé une fuite sur la pompe à injection pour 4.9€

binono62 a écrit:Fiat 100 90 - Matériel agricole (leboncoin.fr)

le voila

12000 hrs, non

Dans deux ans, je redescend le joint entre pont et boite ! Et re-belotte

Chaource a écrit:

binono62 a écrit:Fiat 100 90 - Matériel agricole (leboncoin.fr)

le voila

12000 hrs, non

Dans deux ans, je redescend le joint entre pont et boite ! Et re-belotte

Arrête un peu j y connais rien en série 90 mais je sais que mon mecano n a jamais ouvert pour cette réparation, il met une tresse hydraulique qui fait communiquer les deux parties et pour 200euro c est réparé

fergie62 a écrit:

Chaource a écrit:

binono62 a écrit:Fiat 100 90 - Matériel agricole (leboncoin.fr)

le voila

12000 hrs, non

Dans deux ans, je redescend le joint entre pont et boite ! Et re-belotte

Arrête un peu j y connais rien en série 90 mais je sais que mon mecano n a jamais ouvert pour cette réparation, il met une tresse hydraulique qui fait communiquer les deux parties et pour 200euro c est réparé

Oui, ils finissent tous ainsi et ca fonctionne 

sibalo a écrit:

fergie62 a écrit:

Chaource a écrit:

binono62 a écrit:Fiat 100 90 - Matériel agricole (leboncoin.fr)

le voila

12000 hrs, non

Dans deux ans, je redescend le joint entre pont et boite ! Et re-belotte

Arrête un peu j y connais rien en série 90 mais je sais que mon mecano n a jamais ouvert pour cette réparation, il met une tresse hydraulique qui fait communiquer les deux parties et pour 200euro c est réparé

Oui, ils finissent tous ainsi et ca fonctionne 

Sauf que moi, c'était trop tard : Les synchros étaient morts.

Dommage que le tracteur soit parti au bled quelques semaines avant l'arrivée d'un de mes stagiaires : Son père légumier en Beauce avait des FIAT (Comme il disait : Suffisant pour les salariés polonais, vu qu'il ne montait pas sur les tracteurs), envoyait ses tracteurs en réparation en Pologne. En m'arrangeant avec lui, le pont et la boite partaient en Pologne pour être reconditionnés.

Mais que valent les petits Mx Cormick X5 et X6 ? On voit de belles occasion pas très cher !

Je pose cette question car depuis la reprise du concessionnaire local Mossbach (Ex MF) par Pellenc, ils ont repris la carte Mc Cormick, avec une base à 15 km de chez moi.

achète vite un fendt qu'on en parle plus 

Chaource a écrit:Mais que valent les petits Mx Cormick X5 et X6 ? On voit de belles occasion pas très cher !

Je pose cette question car depuis la reprise du concessionnaire local Mossbach (Ex MF) par Pellenc, ils ont repris la carte Mc Cormick, avec une base à 15 km de chez moi.

c'est sur c'est pas coté comme modele, ca doit etre une base de landini
a un moment ceux qui ont acheté cette marque vu leur prix bien placé l'on regretté amèrement surtout sur la serie mythos,certains ont eu des legend ca allait un peu mieux sauf le plus gros 165 (le perkins 1006 turbo etait poussé au max voire au dela de ses possibilités ,et la transmission/chassis avait bien du mal a suivre)
quand aux modeles actuels aucune opinion on en voit plus aucun par ici que ce soit landini ou mc co

Je connais un Ghibli 90 de 2001 qui a environ 8000 h, à part l'entretien, deux câbles d'inverseur, alternateur et quelques bricoles. Pas eu de gros soucis

nonord a écrit:achète vite un fendt qu'on en parle plus 

Non merci, je n'ai pas l'intelligence pour pouvoir apprécier les FENDT... déjà je déteste les variations continue...(je suis peut être un peu moins facher avec les fends que les JD, mais ce n'est pas le plus grand amour non plus)
Même pas de vrai inverseur avec point mort sur un fendt...

Chaource a écrit:

nonord a écrit:achète vite un fendt qu'on en parle plus 

Non merci, je n'ai pas l'intelligence pour pouvoir apprécier les FENDT... déjà je déteste les variations continue...(je suis peut être un peu moins facher avec les fends que les JD, mais ce n'est pas le plus grand amour non plus)
Même pas de vrai inverseur avec point mort sur un fendt...

ben tu vois,là on a des points communs,mais arrêtes de te prendre la tête... trouves toi un  M 135 ou 8360 dual,tu en seras ravi(c'est rare,hi lo et vrai inverseur au volant,fiable et peu coûteux en entretien,pas trop lourd,remplacera momentanément un de tes massey si besoin
,simple,pas de gadget= ce que tu cherches, 7.5l + turbo,gros réducteurs av)
le mien a été tracteur de tête,puis second(semis,engrais,prépa sol) et enfin N° 3 tracteur à tout faire avec une grosse fourche
ne te focalises pas sur ta déception d'un M100 ou 115 range,rien à voir,en 20.8.38 et voie de 2m

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:achète vite un fendt qu'on en parle plus 

Non merci, je n'ai pas l'intelligence pour pouvoir apprécier les FENDT... déjà je déteste les variations continue...(je suis peut être un peu moins facher avec les fends que les JD, mais ce n'est pas le plus grand amour non plus)
Même pas de vrai inverseur avec point mort sur un fendt...

ben tu vois,là on a des points communs,mais arrêtes de te prendre la tête... trouves toi un  M 135 ou 8360 dual,tu en seras ravi(c'est rare,hi lo et vrai inverseur au volant,fiable et peu coûteux en entretien,pas trop lourd,remplacera momentanément un de tes massey si besoin
,simple,pas de gadget= ce que tu cherches, 7.5l + turbo,gros réducteurs av)
le mien a été tracteur de tête,puis second(semis,engrais,prépa sol) et enfin N° 3 tracteur à tout faire avec une grosse fourche
ne te focalises pas sur ta déception d'un M100 ou 115 range,rien à voir,en 20.8.38 et voie de 2m

Ça tire surtout

Chaource a écrit:

nonord a écrit:achète vite un fendt qu'on en parle plus 

Non merci, je n'ai pas l'intelligence pour pouvoir apprécier les FENDT... déjà je déteste les variations continue...(je suis peut être un peu moins facher avec les fends que les JD, mais ce n'est pas le plus grand amour non plus)
Même pas de vrai inverseur avec point mort sur un fendt...

t con chaource                

un vario tu lâche la pédale il s'arrette             

c'est ceux qui n'en ont pas qui en parle le mieux 

bzh centre a écrit:c'est ceux qui n'en ont pas qui en parle le mieux   

Sincèrement, je ne suis pas enchanté par la conduite des Fendt actuels en boite vario (c'est peut être moi qui ne sait pas apprécier). Je trouvais la boite overdrive pourrie des Farmer chez mon ex : A quoi sert la tortue? Sur 21 vitesse, le moitié ne sert à rien, sauf broyer des cailloux. Tu n'as que 3 vraies vitesses pour le travail avec le tripleur LMS. Je trouve le saut important entre la 3°S et vitesse 25  (Et pas de tripleur sur les 25-30-40). J'allais oublier de dire que sur les anciens modèles, il n'y a pas d'inverseur : Pour la marche à recule faut pousser en avant à gauche...
Les seuls fendt que j'aimais la conduite étaient les Favorit 500 Turboshift. La par contre, le 512 ne faisait pas 125 cv, il dirait autant que le JD 6920S de son voisin.

Regarde celui la : www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2072382343.htm
et le 180 : www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2045408890.htm

t'as pas + gros 

tin c vraiment une autre époque 
comme si je reprenais un 844 ou 1055

sibalo a écrit:Regarde celui la : www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2072382343.htm
et le 180 : www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2045408890.htm

boite powershift du 180/90 attention si elle a pas été refaite, c'etait pas un modele de fiabilité
enfin tout ca reste de la vieillerie avec les pannes qui vont avec
perso je travaille qu'avec de la vieillerie en tracteur, y va arriver un moment ou ca va coincer, un a 11000h j'avais une fuite au pont avant, j'ai changé les bagues , joint et tout le bordel, ben ca reste usé il manque de la matière sur les portées, ca restera comme ca avec quelques gouttes sur le sol du hangard, meme si je deteste les fuites d'huile

je sais pas d'ou il sort ce 110 mais il a pas 5500 heures! vu comme le pot est cramé et l'état de la garniture vers le liftomatic il a un tour de+
il a les filtres d'une cabine confort, avec la vitre AR d'une super confort. c'est pas un modèle français.

thierry01052 a écrit:je sais pas d'ou il sort ce 110 mais il a pas 5500 heures! vu comme le pot est cramé et l'état de la garniture vers le liftomatic il a un tour de+
il a les filtres d'une cabine confort, avec la vitre AR d'une super confort. c'est pas un modèle français.

cc'est écrit qu'il est espagnol dans l'annonce

ça vient de l'autre côté des pyrénées.....faut y croire 

C'est le problème de ces tracteurs la. Va savoir si le compteur n'a pas fait une marche arrière

Quand j'ai vendu le miens à 6000h le pot (et le reste) était pas dans cet état.
pourtant la nuit on voyait qu'il avait parfois tendance à prendre une teinte orangée vers la sortie du capot

thierry01052 a écrit:Quand j'ai vendu le miens à 6000h le pot (et le reste) était pas dans cet état.
pourtant la nuit on voyait qu'il avait parfois tendance à prendre une teinte orangée vers la sortie du capot

Il était badgé Fiat ou New Holland ?

seb057 a écrit:

sibalo a écrit:Regarde celui la : www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2072382343.htm
et le 180 : www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2045408890.htm

boite powershift du 180/90 attention si elle a pas été refaite, c'etait pas un modele de fiabilité
enfin tout ca reste de la vieillerie avec les pannes qui vont avec
perso je travaille qu'avec de la vieillerie en tracteur, y va arriver un moment ou ca va coincer, un a 11000h j'avais une fuite au pont avant, j'ai changé les bagues , joint et tout le bordel, ben ca reste usé il manque de la matière sur les portées, ca restera comme ca avec quelques gouttes sur le sol du hangard, meme si je deteste les fuites d'huile

Oui les embrayages PowerShift qui lâchaient vers les 6000 h voire moins avec les sabraques.... Pourtant il y en a eu que ce soit des 160 ou 190 à + de 10 000 h avec la boîte jamais ouverte..... Mais c'est rare

thierry01052 a écrit:je sais pas d'ou il sort ce 110 mais il a pas 5500 heures! vu comme le pot est cramé et l'état de la garniture vers le liftomatic il a un tour de+
il a les filtres d'une cabine confort, avec la vitre AR d'une super confort. c'est pas un modèle français.

la cabine est vachement bizarr deja un pare brise ouvrant sur une série 90 je sais pas si ça existé, ensuite les details cabine laisse penser qu'il est maquillé..

bref à fuir.

il y a un beau 980 sur agriaffaire, pour les collectionneurs

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/42166529/fiat-980.html

manu17 a écrit:

thierry01052 a écrit:je sais pas d'ou il sort ce 110 mais il a pas 5500 heures! vu comme le pot est cramé et l'état de la garniture vers le liftomatic il a un tour de+
il a les filtres d'une cabine confort, avec la vitre AR d'une super confort. c'est pas un modèle français.

la cabine est vachement bizarr deja un pare brise ouvrant sur une série 90 je sais pas si ça existé, ensuite les details cabine laisse penser qu'il est maquillé..

bref à fuir.

il y a un beau 980 sur agriaffaire, pour les collectionneurs

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/42166529/fiat-980.html

Il vient d'Espagne c'est une cabine d'imitation

Les FIAT en état correct qui viennent de ferme deviennent extrêmement rares sur les annonces
Sur lbc vous ne trouverez pratiquement que des tracteurs de particulier à moitié mort et hors de prix.
Et pour les heures ça se modifie facilement

thierry01052 a écrit:Quand j'ai vendu le miens à 6000h le pot (et le reste) était pas dans cet état.
pourtant la nuit on voyait qu'il avait parfois tendance à prendre une teinte orangée vers la sortie du capot

Et 20 cm tout rouge a la sortie,quel régal 

et les oreilles toutes rouges aussi....

nl80 a écrit:Et pour les heures ça se modifie facilement

ca je le sais et je sais le faire (que ce soit en compteur meca ou via l'electronique (c'est moins dur qu'on le pense, juste penser a mettre a jour les heures de tous les boitiers de la machine,pas que le compteur) je ne dirais pas la boite ou j'ai travaillé avant pour pas avoir d'emmerdes mais on me l'a demandé sans evidemment me laisser le choix malgré mon refus auprès de mon superieur direct, excuse le commercial voulait une machine plus "jeune" en heures a proposer a son client... j'en suis pas fier

nonord a écrit:et les oreilles toutes rouges aussi....

non non, ils avaient pleins de défauts mais  l'insonorisation était correcte... à condition d'avoir la clim pour pouvoir fermer