Recherche Fiat-New Holland 110-90

Rappel du premier message :

Recherche tracteur FIAT - NEW HOLLAND 110-90 d'occasion, avec moins de 5000 heures.
Merci de faire offre.

et pas les autocollants sur le capot,mais les gros chiffres ,pour moi c'est encore un bon

La 
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1541976993.htm/

Sinon celui la 
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1542116894.htm/

Chaource a écrit:Merci de m'envoyer le lien

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1541976993.htm/

abel des flandres a écrit:La 
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1541976993.htm/

oui celui là ,il a l'air beau

Vu merci. C'est le même que j'ai vendu boite en panne!

Que pensez vous du prix?

Le miens avait 14000 hrs et des vitesses qui sautaient en gamme II.

Je le regrette sincèrement ! Il était impeccable pour faire les travaux de cour, le broyeur et même au pulvé pour les derniers traitements

c'est des compteurs mécanique,il faut être a 1800 t/mn pour faire les mêmes heures que ta montre

Chaource a écrit:Vu merci. C'est le même que j'ai vendu boite en panne!

Que pensez vous du prix?

à voir,mais à ce prix pour 5400h......il ne trainera pas

nonord a écrit:

Chaource a écrit:Vu merci. C'est le même que j'ai vendu boite en panne!

Que pensez vous du prix?

à voir,mais à ce prix pour 5400h......il ne trainera pas

c'est un model qui a toujours une bonne cote

sevi a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:Vu merci. C'est le même que j'ai vendu boite en panne!

Que pensez vous du prix?

à voir,mais à ce prix pour 5400h......il ne trainera pas

c'est un model qui a toujours une bonne cote

Je vais transmettre ton commentaire aux agriculteurs de mon entourage, pour qui la valeur de revente est le plus important dans un matériel, et ce moquaient de mon FIAT...

sevi a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:Vu merci. C'est le même que j'ai vendu boite en panne!

Que pensez vous du prix?

à voir,mais à ce prix pour 5400h......il ne trainera pas

c'est un model qui a toujours une bonne cote

 c est comme les communistes qui roulent en lada......  Ils n ont guère connu mieux

fergie62 a écrit:

sevi a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:Vu merci. C'est le même que j'ai vendu boite en panne!

Que pensez vous du prix?

à voir,mais à ce prix pour 5400h......il ne trainera pas

c'est un model qui a toujours une bonne cote

 c est comme les communistes qui roulent en lada......  Ils n ont guère connu mieux

Sincèrement et malgré toutes vos moqueries, je regrette mon FIAT 100-90 !
Je suis conscient qu'un FIAT est dépassé coté confort et technologie : Mais, ce sont des tracteurs Fiables et économiques... Et qui trouvent toujours leurs place comme tracteur de cour ou à tout faire dans une ferme... Dommage que le moule soit cassé. Même si les séries TD5 chez NH ou Global chez MF sont construites dans le même optique, ces nouveaux modèles sont trop chers...

Et vous pouvez bien penser ce que vous voulez que j'aimerais tant retrouver un petit frère à mon 100-90

tu as le Fiat Centenario en édition très limitée
https://www.farm-connexion.com/2018/11/07/new-holland-100-ans-de-tracteurs-fiat-et-une-serie-limitee/

Chaource a écrit:

sevi a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:Vu merci. C'est le même que j'ai vendu boite en panne!

Que pensez vous du prix?

à voir,mais à ce prix pour 5400h......il ne trainera pas

c'est un model qui a toujours une bonne cote

Je vais transmettre ton commentaire aux agriculteurs de mon entourage, pour qui la valeur de revente est le plus important dans un matériel, et ce moquaient de mon FIAT...

tiens au fait chaource j'ai croisé un de tes collègues PSF qui fait des présentations dans le 10

Que serais je sans mon 980..... ca me manquait de l'entendre ca a fait du bien de faire 2j de fendeuse avec 
10h de taf 10l de fuel lol

Chaource a écrit:

fergie62 a écrit:

sevi a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:Vu merci. C'est le même que j'ai vendu boite en panne!

Que pensez vous du prix?

à voir,mais à ce prix pour 5400h......il ne trainera pas

c'est un model qui a toujours une bonne cote

 c est comme les communistes qui roulent en lada......  Ils n ont guère connu mieux

Sincèrement et malgré toutes vos moqueries, je regrette mon FIAT 100-90 !
Je suis conscient qu'un FIAT est dépassé coté confort et technologie : Mais, ce sont des tracteurs Fiables et économiques... Et qui trouvent toujours leurs place comme tracteur de cour ou à tout faire dans une ferme... Dommage que le moule soit cassé. Même si les séries TD5 chez NH ou Global chez MF sont construites dans le même optique, ces nouveaux modèles sont trop chers...

Et vous pouvez bien penser ce que vous voulez que j'aimerais tant retrouver un petit frère à mon 100-90

qu'attends -tu pour bondir sur ce tracteur?

il attends que je lui propose .................le miens !!!!

L'avantage c'est le capot plat la dessus mon cousin avait un 85/90 on sèmais  du ble avec deux sac de semences sur capot  ,il en a bavé se tracteur combiné de semis , arrachage de pdt et même  transport avec la 15 t littorale est il vie encore après une seconde vie au pulvé il est il la bonne a tous faire en roue etroite a 1m50 (patate inside) bon les ailes on etais refaite avec des tôles inox depuis pas mal d'années  
C'est sur que c'est pas un tracteur pour se taper 10h par jour mais comme mulet c'est inusable 

un yto c'est un moule fiat serie 90 question pont,boite?

tofelec a écrit:un yto c'est un moule fiat serie 90 question pont,boite?

nonord a écrit:

Chaource a écrit:

fergie62 a écrit:

sevi a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:Vu merci. C'est le même que j'ai vendu boite en panne!

Que pensez vous du prix?

à voir,mais à ce prix pour 5400h......il ne trainera pas

c'est un model qui a toujours une bonne cote

 c est comme les communistes qui roulent en lada......  Ils n ont guère connu mieux

Sincèrement et malgré toutes vos moqueries, je regrette mon FIAT 100-90 !
Je suis conscient qu'un FIAT est dépassé coté confort et technologie : Mais, ce sont des tracteurs Fiables et économiques... Et qui trouvent toujours leurs place comme tracteur de cour ou à tout faire dans une ferme... Dommage que le moule soit cassé. Même si les séries TD5 chez NH ou Global chez MF sont construites dans le même optique, ces nouveaux modèles sont trop chers...

Et vous pouvez bien penser ce que vous voulez que j'aimerais tant retrouver un petit frère à mon 100-90

qu'attends -tu pour bondir sur ce tracteur?

Il va falloir que je monte dans le Nord, régions que je ne connais pas du tout! Mais si un membre du forum est de la région, je propose qu'il vienne le voir et me donner son avis! Je recherchais presque un 110-90 dans les derniers modèles. Mais ce 100 est propre!

C'est un 100 Cv avec un bon gabarit : Pas trop gros comme un Renault 110-54, donc pratique et maniable.. Mais bien équilibré pour mettre un broyeur ou chargeur

sevi a écrit:

tofelec a écrit:un yto c'est un moule fiat serie 90 question pont,boite?

La fiabilité en moins...

100 ou 110,c'est les mêmes

ya aussi les universal fabriqué en roumanie , c est des licenses fiat aussi , le 1033 c est le meme que le 100/90.

sevi a écrit:tu as le Fiat Centenario en édition très limitée
https://www.farm-connexion.com/2018/11/07/new-holland-100-ans-de-tracteurs-fiat-et-une-serie-limitee/

Trop beau, trop luxueux et trop cher pour mon utilisation.... mais si j'avais de l'argent je me ferais plaisir pour un T5-120 Edition limitée

Même sans prendre en édition limitée, tous les NH sont maintenant de nouveau disponibles en terra-cota

sebymela a écrit:ya aussi les universal fabriqué en roumanie , c est des licenses fiat aussi , le 1033 c est le meme que le 100/90.

nonord a écrit:

Chaource a écrit:Vu merci. C'est le même que j'ai vendu boite en panne!

Que pensez vous du prix?

à voir,mais à ce prix pour 5400h......il ne trainera pas

pfff.... c'est qu'un 100!

le titre c'est 110, c'est comme comparer une mule et un cheval   

sebymela a écrit:ya aussi les universal fabriqué en roumanie , c est des licenses fiat aussi , le 1033 c est le meme que le 100/90.

ça ne se fait plus universal

thierry01052 a écrit:

nonord a écrit:

Chaource a écrit:Vu merci. C'est le même que j'ai vendu boite en panne!

Que pensez vous du prix?

à voir,mais à ce prix pour 5400h......il ne trainera pas

pfff.... c'est qu'un 100!

le titre c'est 110, c'est comme comparer une mule et un cheval   

que veut tu,c'est mythique un tracteur comme ça

si tu cherches un 100cv 6 cyl de gabarit réduit t as aussi les ford 7840 ou les same silver 100.6

abel des flandres a écrit:L'avantage c'est le capot plat la dessus mon cousin avait un 85/90 on sèmais  du ble avec deux sac de semences sur capot  ,il en a bavé se tracteur combiné de semis , arrachage de pdt et même  transport avec la 15 t littorale est il vie encore après une seconde vie au pulvé il est il la bonne a tous faire en roue etroite a 1m50 (patate inside) bon les ailes on etais refaite avec des tôles inox depuis pas mal d'années  
C'est sur que c'est pas un tracteur pour se taper 10h par jour mais comme mulet c'est inusable 

Pour faire le tracteur de cour et tous les petits travaux, c'est suffisant...

Si MF a sorti la série globale ou NH les TD5, c'est qu'il y a une demande !

Et moins tu as d’électronique, ou capteurs, et plus tes tranquille pour débarder du bois..

A lire les commentaires : il faut un tracteur vario toute option pour faire le valet de ferme

sebymela a écrit:si tu cherches un 100cv 6 cyl de gabarit réduit t as aussi les ford 7840 ou les same silver 100.6

Les 100 cv de maintenant sont plus petits que le 745 IH de mon père...

Peut être que pour les gros travaux, les FIAT étaient trop légers comparé à un IH 1056 ou Renault 110-54... Mais pour mon utilisation, c'est le bon gabarit ! J'ai peur que les TD5-115 aiment moins de relevage et soient plus légers et moins équilibrés!

Autre avantage, tracteur bas, pratique pour faire broyage dans vergers ou aller au bois

sebymela a écrit:si tu cherches un 100cv 6 cyl de gabarit réduit t as aussi les ford 7840 ou les same silver 100.6

un 8240 ou 8340 c'est mieux,cylindrée de 7,5L,un 7840 c'est 6,6l (vilebrequin différent) mais même boite,pont...

le 8240 c'est un oignon....

Chaource a écrit:

sebymela a écrit:si tu cherches un 100cv 6 cyl de gabarit réduit t as aussi les ford 7840 ou les same silver 100.6

Les 100 cv de maintenant sont plus petits que le 745 IH de mon père...

Peut être que pour les gros travaux, les FIAT étaient trop légers comparé à un IH 1056 ou Renault 110-54... Mais pour mon utilisation, c'est le bon gabarit ! J'ai peur que les TD5-115 aiment moins de relevage et soient plus légers et moins équilibrés!

Autre avantage, tracteur bas, pratique pour faire broyage dans vergers ou aller au bois

je connais une personne qui a un  980,cabine PF etroite,il est equipé avec des roues de bennes 600x26.5,il arrive a passer  dans les moindres trous

le 110 -90 a le moteur du 115-90,5.8 L
le 100-90 c'est un 5.4 L

et certains des 100-90 ont eu leurs cylindré augmenté, surement à 5.8l

le 110-90 a plus la pêche que le 115-90,la différence de poids se fait sentir

ici , c est courant dans les noisettes , des tracteurs vergers aves des roues larges de remorque.

sevi a écrit:le 110-90 a plus la pêche que le 115-90,la différence  de poids se fait sentir

pompe en ligne sur le 115, rotative sur le 110.... si j'ai bonne mémoire
avec la différence de poids ça fait une sacrée différence

sevi a écrit:le 110-90 a plus la pêche que le 115-90,la différence  de poids se fait sentir

j'ai un 115 qui respire fort, même pas peur des 110 ou autre

Le 115-90 était un veau! C'est la base mécanique des 130 et 140-90, mais sans turbo, avec une puissance de 115 cv :Tracteur lourd, mou, poussif !
Le 110-90 est construit sur la base des 90 et 100-90 : C'est son poids plus faible et sa polyvalence qui en ont fait son succès ! Un voisin semait combiné Kuhn Venta 4m avec un 110-90, qu'il avait renouvellé par un NH 110-90...

Série 40 SLE : increuvable! Un voisin a un 7740 SLE avec 22 000 hrs...

nonord a écrit:

abel des flandres a écrit:La 
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1541976993.htm/

oui celui là ,il a l'air beau

C'est dommage qu'il soit de 1988, il n'a pas la carrosserie galvanisée... c'est leur faiblesse

Chaource a écrit:Le 115-90 était un veau! C'est la base mécanique des 130 et 140-90, mais sans turbo, avec une puissance de 115 cv :Tracteur lourd, mou, poussif !
Le 110-90 est construit sur la base des 90 et 100-90 : C'est son poids plus faible et sa polyvalence qui en ont fait son succès ! Un voisin semait combiné Kuhn Venta 4m avec un 110-90, qu'il avait renouvellé par un NH 110-90...

un 110 sur un venta il devait faire le beau quand meme !!! ou alors un sacré tasse avant ???

le 130-90 c'était un avion j'ai encore le bruit dans les oreilles 15 ans après... il aurait fallu des 20.8 dessus car en 18.4 on peinait à le faire accrocher à la charrue...

sevi a écrit:le 110 -90 a le moteur du 115-90,5.8 L
le 100-90 c'est un 5.4 L

mon témis a le 5,8 l iveco ,une merveille et ne consomme pas !

pathfinder a écrit:

sevi a écrit:le 110 -90 a le moteur du 115-90,5.8 L
le 100-90 c'est un 5.4 L

mon témis a le 5,8 l iveco ,une merveille et ne consomme pas !

c'est le meme moulin ;) quand tu descendais un moulin fiat ils remontaient un iveco en échange std (peint en rouge)

bidou02 a écrit:

Chaource a écrit:Le 115-90 était un veau! C'est la base mécanique des 130 et 140-90, mais sans turbo, avec une puissance de 115 cv :Tracteur lourd, mou, poussif !
Le 110-90 est construit sur la base des 90 et 100-90 : C'est son poids plus faible et sa polyvalence qui en ont fait son succès ! Un voisin semait combiné Kuhn Venta 4m avec un 110-90, qu'il avait renouvellé par un NH 110-90...

un 110 sur un venta il devait faire le beau quand meme !!! ou alors un sacré tasse avant ???

le 130-90 c'était un avion j'ai encore le bruit dans les oreilles 15 ans après... il aurait fallu des 20.8 dessus car en 18.4 on peinait à le faire accrocher à la charrue...

+1, même le relevage devait être au taquet!