pas bon d'etre en panne de nos jours, et vous?

bon, je vous apprends pas que ça s'arrange pas, mais petite histoire personnelle, je suis en rade avec radiateur percé et joint torique de radiateur(moins d'emmerde à les avoir par le conces, ils vont dans une gorge à la verticale et il faut qu'il tienne tout seul)

j'ai appelé mercredi avant midi pour commander, on me rappel jeudi après midi pour me dire qu'il faut appeler deutz, j'appel le concess deutz jeudi apres midi, il avait pas encore eu deutz le vendredi... de mercredi à mardi ou mercredi pour me dépanner avec eux

tout ça pour dire que je suis passé par un vendeur de radiateur abbeville tres correct, les joins je les prend ailleurs, mais j'aurais gagné mon temps à pas en perdre avec les concessions, mais si c'etait une pièces non trouvable ailleurs

tout ça pour dire qu'etre en panne aujourd'hui, sans radiateur, ça n'inquiète pas les magasiniers pour rapidement dépanner, sans parler du matos de plus de 20 ans, et de surcroit sans que la conession n'ait vendu le matos (c'est pas de mas faute si matrot est ce qu'il est)

et vous, c'est comment

Voila la raison pour laquelle j ai bazarde le matrot
cela devenait invivable les pannes et le service.
apres c est soi on accepte d etre en panne avec un matos qui coute pas gd chose ou avoir du recent et y etre moins quoi que aujourd hui meme avec du neuf on tend le dos

Moi j'ai la chance d'avoir un petit atelier réactif avec des magasiniers qui font leur taf pas loin de chez moi donc je suis souvent dépanné rapidement.
Parce que les concessions à 60 € de l'heure et pièces hors de prix où on a perpétuellement l'impression de déranger au bout d'un moment ça soûle.

Ici tres grosse chance on a une tres bonne cuma avec atelier tout equipe et mecano a 23euros de l heure.

je passe de moins en moins en concess je fouine dans les pages jaunes pour avoir des entreprises specialisé
dernierement j ai decouvert une entreprise de decoupage au plasma en faisant un tour dans une zone industrielle ça peut servir on ne sait jamais

besoin d'une pièce pour mon vieux broyeur VDG
le jeune bachelier magazinier
"j'ai rien sur l'informatique"
l'ancien qui passait par là
"donne lui un b124r625, dans la case kj96"

fergie62 a écrit:je passe de moins en moins en concess je fouine dans les pages jaunes pour avoir des entreprises specialisé
dernierement j ai decouvert une entreprise de decoupage au plasma en faisant un tour dans une zone industrielle ça peut servir on ne sait jamais

encore faut-il qu'il accepte de se faire iéch pour un cul't' !
j'ai pas mal de sous-traitants sur le secteur qui ne veulent plus dérégler leurs machines pour juste une pièce,
ils préférent bichonner leur gros (et parfois unique) client ,

jusqu'au jour ou la grosse boite les ejecte

https://gond-pontouvre.cylex-france.fr/entreprises_12161126/boutant-radiateurs.html
pour le radiateur de la moisbatt l'année dernière...boulot impecc...

antoine 52 a écrit:Voila la raison pour laquelle j ai bazarde le matrot
cela devenait invivable les pannes et le service.
apres c est soi on accepte d etre en panne avec un matos qui coute pas gd chose ou avoir du recent et y etre moins quoi que aujourd hui meme avec du neuf on tend le dos

t as quoi a la place du matrot ?

Faut pas avoir un fournisseur, mais DES.
J'ai la chance d'avoir un pater pour qui dénicher des fournisseurs hors circuit est un jeu.
Donc je m'appuie sur ce réseau qui évidemment change avec le temps.
Dernièrement, il me fallait des phares Auteroche ronds très courant sur les machines des années 70. Le fournisseur du pater a fermé.
J'en ai vu chez mon concess biquette à 45€ pièce.
Tant pis, il m'en faut, je les prends.
Le soir, je recherche sur le net, un site de pièces de tracteur ancien les fait à 27€ + port.
Je ne critique pas le prix du concess, car il les avait déjà 2-3 ans en stock.
Conclusion, recherche sur le net avant d'aller voir ailleurs .
Je cherche aussi en Allemagne . Il y a souvent plus de choix .
Je viens de recevoir mes flaps de roue introuvables à 20€ pièce.

Il est monté par ses propres moyens dans le camion ! Il est loin maintenant mais jamais eu de gros problèmes avec !

" />

J'ai une tête de pompe centrifuge disponible pour qui veut  

Une fois j'ai eu un Massey de prêt par la Coop... Au retour, il n'a jamais réussi a remonter par ses propres moyens sur le camion : épave.

boub55 a écrit:

antoine 52 a écrit:Voila la raison pour laquelle j ai bazarde le matrot
cela devenait invivable les pannes et le service.
apres c est soi on accepte d etre en panne avec un matos qui coute pas gd chose ou avoir du recent et y etre moins quoi que aujourd hui meme avec du neuf on tend le dos

t as quoi a la place du matrot ?

r4040i

newcr a écrit:Une fois j'ai eu un Massey de prêt par la Coop... Au retour, il n'a jamais réussi a remonter par ses propres moyens sur le camion : épave.

La seule fois qu' on a eu autre chose qu' un MF, pour le monter sur le camion il a faillit tuer mon père et le chauffeur je ne citerais pas la marque

faut pas être aussi superstitieux Fergie .......................

fergie62 a écrit:

newcr a écrit:Une fois j'ai eu un Massey de prêt par la Coop... Au retour, il n'a jamais réussi a remonter par ses propres moyens sur le camion : épave.

La seule fois qu' on a eu autre chose qu' un MF, pour le monter sur le camion il a faillit tuer mon père et le chauffeur je ne citerais pas la marque

Je ne dit rien, la seule fois ou j'ai mis un JD 7920 avec un télescopique sur un porte engin sous la flotte , les mécanos ont voulu le descendre avec une barre de traction et un tracteur tout neuf (unJD 8jesaispkoiR)devant pour le retenir...

Bilan : Le 7920 a ripé , la barre de traction de la coop en 8... et le tracteur tout neuf chandelle de pliée

Mon 7920 a rien eu, c'était le principal... j'ai simplement dit auchef d'atelier, je t'avais dis que je l'aurais descendu comme je l'ai monté...

antoine 52 a écrit:Voila la raison pour laquelle j ai bazarde le matrot
cela devenait invivable les pannes et le service.
apres c est soi on accepte d etre en panne avec un matos qui coute pas gd chose ou avoir du recent et y etre moins quoi que aujourd hui meme avec du neuf on tend le dos

pas le choix, pas les moyens d'acheter du neuf, et puis je voudrais toujours une rampe avant, choix très restreint

dgé a écrit:

antoine 52 a écrit:Voila la raison pour laquelle j ai bazarde le matrot
cela devenait invivable les pannes et le service.
apres c est soi on accepte d etre en panne avec un matos qui coute pas gd chose ou avoir du recent et y etre moins quoi que aujourd hui meme avec du neuf on tend le dos

pas le choix, pas les moyens d'acheter du neuf, et puis je voudrais toujours une rampe avant, choix très restreint

je ne jurais que par la rampe avant mais ca c etait avant

antoine 52 a écrit:

dgé a écrit:

antoine 52 a écrit:Voila la raison pour laquelle j ai bazarde le matrot
cela devenait invivable les pannes et le service.
apres c est soi on accepte d etre en panne avec un matos qui coute pas gd chose ou avoir du recent et y etre moins quoi que aujourd hui meme avec du neuf on tend le dos

pas le choix, pas les moyens d'acheter du neuf, et puis je voudrais toujours une rampe avant, choix très restreint

je ne jurais que par la rampe avant mais ca c etait avant

c est vrai tu penses vraimant que la rampes arrieres est mieux ??

Pierre89 a écrit:Il est monté par ses propres moyens dans le camion ! Il est loin maintenant mais jamais eu de gros problèmes avec !

" />

J'ai une tête de pompe centrifuge disponible pour qui veut  

il est propre quel année ? j'en cherche un

Il n'y connaît rien Antoine. Il n'a jamais vu d'artec.

snif a écrit:Il n'y connaît rien Antoine. Il n'a jamais vu d'artec.

C est psychologique,
avec le produit en culture haute et rampe avant,
la cabine et le pulve sont pollues par les phyto dc si j avais un artec se serait rampe arriere

confort de travail avec rampe avant

pffffffff cabine pollué, rentre chez toi, montre nous ton bâtiment, ce sera beaucoup plus constructif, les roues, oui, la cabine, non, à moins de n'avoir que des passages en courbe et végétation trempées, et puis combien même, nos grand parents faisaient ça avec rampe à 1.5 m de haut, à 300 l/ha, sans cabine, plein apres midi, avec vent et clope au bec

+1 sevi

dgé a écrit:pffffffff cabine pollué, rentre chez toi, montre nous ton bâtiment, ce sera beaucoup plus constructif, les roues, oui, la cabine, non, à moins de n'avoir que des passages en courbe et végétation trempées, et puis combien même, nos grand parents faisaient ça avec rampe à 1.5 m de haut, à 300 l/ha, sans cabine, plein apres midi, avec vent et clope au bec

+1 sevi

qd tu traites les colza en fleur ou la pyrale croit moi il y en a plein le carreau.

faut mettre des raccourcisseurs, puis, fallait prendre un 1.3m

dgé a écrit:faut mettre des raccourcisseurs, puis, fallait prendre un 1.3m

raccourcisseur sur mais?
Meme avec un xenon neuf rehausse dans des beau mais cela pue ds la cabine dc cela m a fait un peu peur

je me démerde seul 

je veux même plus appeler en concession il en savent moins que moi ou il me prenne pour un con ....

ou je demande aux ancienne relation meca ...

triste époque

non, sur colza, antoine

comment tu fais carlos, pour les pieces

Pour repondre au sujet le forum est une mine d or pour les bonnes adresse et les astuces.

dgé a écrit:non, sur colza, antoine

comment tu fais carlos, pour les pieces

david 24 
ou bidouillage ...

sinon conss par obligation

Ce n'est pas pour défendre la profession, mais aujourd'hui c'est devenu une autre pair de manche pour diagnostiquer les pannes d'aujourd'hui...

ced62 a écrit:Ce n'est pas pour défendre la profession, mais aujourd'hui c'est devenu une autre pair de manche pour diagnostiquer les pannes d'aujourd'hui...

c est pour ça que je veux pas de new matos ...

client captif 

snif a écrit:Il n'y connaît rien Antoine. Il n'a jamais vu d'artec.

on est deux a ne rien y connaitre...

sevi a écrit:confort de travail avec rampe avant

moi je regarde pas trop la rampe derrière... y a que qd je replie que je regarde si elle est toujours la .

ced62 a écrit:Ce n'est pas pour défendre la profession, mais aujourd'hui c'est devenu une autre pair de manche pour diagnostiquer les pannes d'aujourd'hui...

un ordi et un câble
J ai eu les tarifs pour enlever le message d échéance entretien sur ma golf 7, 55euro alors qu on peut le faire au tableau de bord, j ai mis 30min..... Travaillez a 110euro de l heure faut arrêter de prendre les gens pour des brunes

benj1012 a écrit:

Pierre89 a écrit:Il est monté par ses propres moyens dans le camion ! Il est loin maintenant mais jamais eu de gros problèmes avec !

" />

J'ai une tête de pompe centrifuge disponible pour qui veut  

il est propre quel année ? j'en cherche un

Il est très loin maintenant ( 28h de route ), il a du être sur agriaffaires quelques jours !

" />

Costaud le cater !!!  



" />

il était très beau, de quelle année, 36m?

newcr a écrit:

sevi a écrit:confort de travail avec rampe avant

moi je regarde pas trop la rampe derrière... y a que qd je replie que je regarde si elle est toujours la .

on est 4
perso je la regarde ma rampe arriere, a 36m tu la vois tres bien ;)
ok seul hic, si buse bouchée derriere, mais certains ont developé des techniques comme berthoud ou tu peux mettre en route de l exterieur lol

DGé tecnoma font des rampes avant aussi, tu peux avoir des bons automoteurs pour pas tres cher en rampe avant

honnêtement j'avais hésité avec l'artec rampe avant... la rampe arrière tu la vois bien car elle est plus prés de la cabine qu'un tracteur avec trainé. Et avec les automatismes de rampes tu ne t'en souci guère.
Buse bouchée, ça ne met encore par arrivé sur le R4040i

la différence c'est faite surtout sur la route, je traverse une ville c'est plus agréable les rampes arrieres

et les suspensions du R4040 un régal... confort absolu même a 30km/h dans les chemins défoncés.
Apres le reste snif peut dire ce qu'il veut...

dgé a écrit:il était très beau, de quelle année, 36m?

1997 , 36 m et 3700 l
Et pour moi, les rampes avant étaient le top !

Sur le condor, cabine Claas tout à l'avant et rampe arrière. Super visibilité. Une buse bouchée en presque 10000ha.
A la pyrale, la rampe est parfois à 3,5-4 m.
Je me vois mal avec ça devant la tronche.

temeos a écrit:DGé tecnoma font des rampes avant aussi, tu peux avoir des bons automoteurs pour pas tres cher en rampe avant

pas confiance dans les verts, bleu... pas confiance aux moteurs hydrauliques...

Pierre89 a écrit:

dgé a écrit:il était très beau, de quelle année, 36m?

1997 , 36 m et 3700 l
Et pour moi, les rampes avant étaient le top !

dgé a écrit:

temeos a écrit:DGé tecnoma font des rampes avant aussi, tu peux avoir des bons automoteurs pour pas tres cher en rampe avant

pas confiance dans les verts, bleu... pas confiance aux moteurs hydrauliques...

Pierre89 a écrit:

dgé a écrit:il était très beau, de quelle année, 36m?

1997 , 36 m et 3700 l
Et pour moi, les rampes avant étaient le top !

bah t es nul :)

je sais

dgé a écrit:je sais

c est un bon début lol

newcr a écrit:honnêtement j'avais hésité avec l'artec rampe avant... la rampe arrière tu la vois bien car elle est plus prés de la cabine qu'un tracteur avec trainé. Et avec les automatismes de rampes tu ne t'en souci guère.
Buse bouchée, ça ne met encore par arrivé sur le R4040i

la différence c'est faite surtout sur la route, je traverse une ville c'est plus agréable les rampes arrieres

et les suspensions du R4040 un régal... confort absolu même a 30km/h dans les chemins défoncés.
Apres le reste snif peut dire ce qu'il veut...

le 4040i a des défauts que j'ai deja cité auparavant
mais en effet sa suspension est une tuerie, sans doute la meilleure du marché

et ça continue, 10 jours pour avoir une pipe d’échappement deutz annoncée à 480 € mais finie à 680 € du au changement de référence, eux ne crèveront jamais

dgé a écrit:et ça continue, 10 jours pour avoir une pipe d’échappement deutz annoncée à 480 € mais finie à 680 € du au changement de référence, eux ne crèveront jamais

+1 facile pour "joindre les 2 bouts", ils adaptent leurs prix de vente, nous on ne peut pas

même le magasiner à compati, il m'a parlé du prix du pain qui a monté avec le prix du blé, mais pas baissé après, du prix de la ferraille en 2008, mais pas baissé après...