Problème allumage Débroussailleuse thermique stihl fs 100

Bonjour à tous!

Ma débroussailleuse à du mal à s'allumer.

http://www.stihl.fr/Produits-STIHL/D%C3%A9broussailleuses/D%C3%A9broussailleuses-pour-parcs-et-domaines/211191-220/FS-100.aspx

C'est un problème d'arriver d'essence. La bulle (pompette) à appuyer avant démarrage ne se remplit pas en appuyant.

Cependant en penchant le moteur de 90° ( pompette en bas) , là la pompette ce gonfle bien, le moteur démarre et fonctionne correctement. Dès que je remet à plat cela s'éteint..

Que faire ??

Mon frangin à la même, il la amener l'autre jour pour changer le carbu, les membranes sont certainement en cause.
Elle avait les mêmes symptômes que tu décrit.
Le carbu vaut dans les 100€.

http://espacemotoculture.fr/Carburateur-STIHL-FS90-FS100-FS110-KM90-FS-90-FS-100-FS-110-KM-90

Ca à changer?

MF_5455 a écrit:http://espacemotoculture.fr/Carburateur-STIHL-FS90-FS100-FS110-KM90-FS-90-FS-100-FS-110-KM-90

Ca à changer?

+1 change aussi la petite durite qui va dans la réserve, elle peut être fissurée

alain a écrit:Mon frangin à la même, il la amener l'autre jour pour changer le carbu, les membranes sont certainement en cause.
Elle avait les mêmes symptômes que tu décrit.
Le carbu vaut dans les 100€.

nettement moins sur le net.

Je suppose qu'il y avait la main d’œuvre dans le prix qu'il ma donner.

Oui mais c'est normal que ce soit le carburateur ? vue que le moteur fonctionne réservoir en bas..

c'est la membrane qui dois être hs controle quand même le tube d'aspiration

Si j'achète ma pièce sur internet, simple à changer soit même ? rien de particulier ?

MF_5455 a écrit:Si j'achète ma pièce sur internet, simple à changer soit même ? rien de particulier ?

démonte et regarde se qui ne fonctionne pas au pire 2 ou 3 tofs

J'ai démonté on dirait que les membrane sont bonne..

Mais je soupçonne le tuyau d'aspiration qui plonge dans le réservoir de ne plus être raccordé..

Page 6 de cette vue éclaté, pièce n°26 : http://www.smaf-touseau.com/doc/224

c'est ce que je t'ai mis plus haut voir c'est pièce la en plus du carbu. moi maintenant que c'est démonté, je change tous les membranes, elles se vendent en kit

change le carbu !

j ai passé la journée sur la mienne et plus d épaule !

Bon il n'y a rien d’accrocher à la pièce 22.. donc pas de tuyau d'aspiration.. Mais comment sortir la pièce 22 de son logement ? en forçant vers la haut?

http://www.ebay.com/itm/NEW-STIHL-FUEL-LINE-WITH-CONNECTOR-FIT-FS90-FS100-FS110-TRIMMERS-41803501402-OEM-/160685206640#shpCntId

Voila le tuyau gris plonge dans le réservoir, mais à moi rien de raccorder..

MF_5455 a écrit:http://www.ebay.com/itm/NEW-STIHL-FUEL-LINE-WITH-CONNECTOR-FIT-FS90-FS100-FS110-TRIMMERS-41803501402-OEM-/160685206640#shpCntId

Voila le tuyau gris plonge dans le réservoir, mais à moi rien de raccorder..

et bien raccorde le et voilà !! au pire monte un tuyau neuf

il y a un petit filtre a l'entrée du carbu, un tamis a soufler

S'était bien ça, j'ai rebranché le tuyau et ça à marcher très bien !

tu la jettes et tu achétes une honda 4 temps

Bonjour 

Ma fs 100 démarre bien mais quand j'accélère elle tourne au ralenti et peine on arrive pas à la faire monté dans les tours. J'ai l'impression que quand on travaille comme ça elle ce débloque et la le moteur tourne à son plein régime. Une fois débloqué ont peut travailler longtemps comme si de rien n'était. 
Je remarque aussi que des fois si on touche au vis du carburateur elle ce décoince. 
J'ai ce problème depuis longtemps. J'ai déjà changer le carburateur je crois Ça n'a rien changer. 

Merci

tuyau arrivée d'essence qui se perçe et provoque une prise d'air !

Oui mais après ça marche normal des fois ?

J'ai eu le cas sur la mienne, sur le bouchon du réservoir à carburant il y à un clapet (prise d'air).
Changer le bouchon et c'est reparti.
Pour savoir si c'est çà, desserre légèrement le bouchon et essaie.

MF_5455 a écrit:Oui mais après ça marche normal des fois ?

si le tuyaux est poreux defois il peux ce positionner comme il faut pour pas faire de prise d air

tervueren a écrit:

MF_5455 a écrit:Oui mais après ça marche normal des fois ?

si le tuyaux est poreux defois il peux ce positionner comme il faut pour pas faire de prise d air

oui réservoir plein il n'y a plus de prise d'air par la durite...c'est peut être ça..

je vois que le printemps arrive tout le monde et moi aussi on réveille le matos endormi et qui rechigne à retravailler..

ah les mysteres du moteur 2 temps !..

Honoré de Barzac a écrit:

tervueren a écrit:

MF_5455 a écrit:Oui mais après ça marche normal des fois ?

si le tuyaux est poreux defois il peux ce positionner comme il faut pour pas faire de prise d air

oui réservoir plein il n'y a plus de prise d'air par la durite...c'est peut être ça..

je vois que le printemps arrive tout le monde et moi aussi on réveille le matos endormi et qui rechigne à retravailler..

ah les mysteres du moteur 2 temps !..

j'ai résolu le pb des trucs qui démarrait mal et ratatouillait , je mets du mélange de qualité ,genre marline , bien meilleur que le sp 98 , remisage de 6 mois ça redémarre au 1/4

Fais lui un nettoyage aux ultras sons

je l'ai emmener au mécano.. j'avais testé bouchon ouvert c'est pareil..

vidanger le reservoir et mettre du propre, depuis le retrait du plomb, ca tient pas dans le temps, encore pire avec les nouveaux moteurs écolos

gc29 a écrit:vidanger le reservoir et mettre du propre, depuis le retrait du plomb, ca tient pas dans le temps, encore pire avec les nouveaux moteurs écolos

marline j 'ai dit   ,au moins pour le remisage

porsche 133 a écrit:

gc29 a écrit:vidanger le reservoir et mettre du propre, depuis le retrait du plomb, ca tient pas dans le temps, encore pire avec les nouveaux moteurs écolos

marline j 'ai dit   ,au moins pour le remisage

+1000 , c'est le jour et la nuit avec l'essence de merde

porsche 133 a écrit:

gc29 a écrit:vidanger le reservoir et mettre du propre, depuis le retrait du plomb, ca tient pas dans le temps, encore pire avec les nouveaux moteurs écolos

marline j 'ai dit   ,au moins pour le remisaGE

Désolé pas compris, pour des utilisations occasionnelles oui en ferme. tu fais pas souvent mais intensif. ca revient moins chère qu'une panne au final. j'ai essayé vider le reservoir pour la morte saison, tu fais le plein la veille de ton utilisation. pour les joints ?

je laisses un fond de mélange remue le tout. si pas bon vidange et du mélange classique récent. 
les trucs a additifs coutent une couille, j'aime pas trop quand pour les décolos on retire du plomb pour faire du commerce et ajouter des frais inutiles

porsche 133 a écrit:

gc29 a écrit:vidanger le reservoir et mettre du propre, depuis le retrait du plomb, ca tient pas dans le temps, encore pire avec les nouveaux moteurs écolos

marline j 'ai dit   ,au moins pour le remisage

Oui, pas le choix 

je ne w que avec de l'Aspen 2/4 temps c plus chère mais pas d'enmerde 
j'en consomme 10/15 l par an