phares biquette

Bonjour, sur un 5620 JD, je me retrouve sans phares de travail autour du pavillon; a priori les fusibles sont bons, les relais aussi, mais pas de courant aux phares. Si quelqu'un a une idée, ou a connu ce genre de désagrément, je suis preneur de l'info. Les a priori peuvent être revérifiés, si information nouvelle !
Je vous remercie.

et bin papa on travail la nuit

on fée du black comme les manouches

scouz mi soeur

et l interrupteur ???

et le reste des appareils en cabine fonctionnent ?

MICHMUCH a écrit:et bin papa  on travail la nuit    

on fée du black comme les manouches    

comme m' a dit un jour un GDV , je suis obligé de travailler dans le noir en plein jour !!!

et l interrupteur ???

et le reste des appareils en cabine fonctionnent ?


Bonjour, l'interrupteur envoie puisque j'ai ou pas du courant aux fusibles.
les autre instruments cabine fonctionnent normalement.

bonsoir

tu peut avoir du 12 v qui arrive et sortir de l'interrupteur et va excité le relais mais ci celui ci n'est pas alimenté en 12 v en permanence donc quand le relais est excité il ne peut renvoyé le 12 v au phares

bornes du relais

30 = arrivé du 12 v
87 = sortie vers les phares
85 = négative -
86 excitation 12 v

si tu prend du 12 v et tu fait un schinte sur la fiche 87 a la place du relais tu doit faire allumé les phare de travail

sur les relais K 02/3 pour les phares avant et k 02/4 pour les phares arrière

a + Thierry

Bonsoir et merci de vous intéresser à ce cas d'espèce ! Con que je suis je me suis aperçu ce matin que les interrupteurs situés sur le montant droit avaient changé de position !!!!!!!!!!!!!!!! Comment, je ne peux dire ; mais voilà c'est réglé !
4 Heures à démonter la plaque fusible relais, suivre les fils, ôter le toit cabine, vérifier l'arrivée à la prise centrale, rien toujours rien !!!!!!!!!! Et puis un éclair de lucidité; mais il y a 2 interrupteurs là !!!!!!!!!! Et voilà.
J'ai un copain Allemand qui me l'avait dit : " quand je viendrai te voir, tu te demanderas qui je suis " Alzheimer, il s'appelait si je me souviens bien !!!!!!!!!!
En tous cas MERCI de votre attitude !

papa a écrit:Bonsoir et merci de vous intéresser à ce cas d'espèce ! Con que je suis je me suis aperçu ce matin que les interrupteurs situés sur le montant droit avaient changé de position !!!!!!!!!!!!!!!! Comment, je ne peux dire ; mais voilà c'est réglé !
4 Heures à démonter la plaque fusible relais, suivre les fils, ôter le toit cabine, vérifier l'arrivée à la prise centrale, rien toujours rien !!!!!!!!!! Et puis un éclair de lucidité; mais il y a 2 interrupteurs là !!!!!!!!!! Et voilà.
J'ai un copain Allemand qui me l'avait dit : " quand je viendrai te voir, tu te demanderas qui je suis " Alzheimer, il s'appelait si je me souviens bien !!!!!!!!!!
En tous cas MERCI de votre attitude !

C'est pas grave,c'était la fatigue