Beuglante CNH ets Oger dans la Somme

Je suis en panne avec mon TG qui s' est arrêté net comme si on avait coupé le contact , j' appelle la concess CNH qui me dit tout de go que c' est un Cummins et qu' ils ont pas l' accès et que de toute façon ils ont du boulot sur des batteuses
avec 6 moissonneuses CNH dans la cour ça fait plaisir à entendre mais ça dépanne pas mon TG

pour ceux qui auraient des pistes sur cette panne , j' ai déjà quelques infos :
le fusible 100 A qui est derrière au dessus du relevage (entre parenthèse à l'humidité et la poussière ) avec plusieurs boitiers pas mieux protégés des salissures et de l' humidité
ce serait possible aussi une info qui ferait partie des 4 raisons qui coupent le moteur (T° air trop élevés , pression d' huile et hydro faible et T° liquide refroidissement trop élevée)

c' est pas la T° moteur vu que je surveille , c' est pas la T° d' air vu qu' il fait froid donc reste les deux autres à moins d' une sonde défaillante

encore merci à la Concession OGER pour envoyer bouler les clients , et en plus qui me conforte dans mon dernier achat de moissonneuse chez Deutz Fahr après avoir eu 25 new holland

+1, l'autre jours, apres erreur d'une commande de la part d'une piece par le chef d'atelier, il me dit de go:c'est toi qui a acheté la moissonneuse, je lui ai beuglé dans les oreille, et toi, t'é le SAV de la marque, t'é là pour quoi alors si tu depannes pas les JD?

le ton est de suite redescendu

dgé a écrit:+1, l'autre jours, apres erreur d'une commande de la part d'une piece par le chef d'atelier, il me dit de go:c'est toi qui a acheté la moissonneuse, je lui ai beuglé dans les oreille, et toi, t'é le SAV de la marque, t'é là pour quoi alors si tu depannes pas les JD?

le ton est de suite redescendu

oui , ils oublient souvent qu' ils doivent assurer le SAV de leur panneau

donc demain je vais voir autrement , mais je vais leur assurer une bonne pub (j' ai les moyens )

pato ,je' pencherais pour ta sonde hydro,as tu une jauge de niveau hydro,ton niveau est il bon?

As-tu acheté une deutz parcqu' problème avec auger ou est-ce qu'auger te fait mariner parcque t'as acheté une deutz ??? Compliqué tout ça.
Après ce n'est qu'un TG, désolé mais après avoir eu un G... c'est pas chér mais ça vaut pas plus.

quand j ai acheté ma fourche ,il m avais envoyé une facture du temps supplémentaire qu ils avaient passé au montage ,ca a duré 2 ans avant qu'ils annulent la facture !

je travaille avec un de leur agent qui est beaucoup plus serviable !

oui,t'as peut-être eu 25 jaunes mais aucune en provenance de chez ogez?
les autres couleurs en feraient de même
achètes 25 deutz via alli et appelles le concess pour être dépanné,on en reparle.....(et en général s'ils se déplacent,ce n'est pas le même crayon pour faire la facture)

dan 80 a écrit:As-tu acheté une deutz parcqu' problème avec auger ou est-ce qu'auger te fait mariner parcque t'as acheté une deutz ??? Compliqué tout ça.
Après ce n'est qu'un TG, désolé mais après avoir eu un G... c'est pas chér mais ça vaut pas plus.

un TG et un G ça n' a rien en commun , le TG est un magnum peint en bleu en fait un MX 285 avec le nez rétréci

Oger a un panneau et si il n' est pas capable d' assurer le SAV de son panneau , je lui conseille de vendre des préservatifs , on n' est pas ennuyé avec le SAV

il y a qq années j' avais mis ma TF chez lui pour changer le pare brise (3200€) quand j' ai emmené la machine chez lui il avait le nez dans une boite de vitesse , il n' a même pas levé le nez pour répondre à mon bonjour

c'est hors sujet mais pourquoi avoir pris une deutz?

mentalité un peu spécial ,toutes les marques qu ils vendent son bonne et le reste c est de la merde !
leur représentant est passé au printemps en me disant qu'ils pouvait me faire l entretien de la tf mais leur tarif pièces est a prix d'or !

pathfinder a écrit:mentalité un peu spécial ,toutes les marques qu ils vendent son bonne et le reste c est de la merde !
leur représentant est passé au printemps en me disant qu'ils pouvait me faire l entretien de la tf mais leur tarif pièces est a prix d'or !

ils ne me verront plus pour de la pièce , je préfère encore la sica artois quand j' ai besoin de pièces en urgence

j'ai déja eu la meme chose sur mon TSA

c'était les gaines de faiseau de can bus devant la colone de direction coter moteur

le plastiques des gaines cannelée durcisses avec le temps et lime les faisceau avec les vibrations et d'un coup plus de son plus de lumieres

faut ouvrir les gaines surtout dans les courbes et tout ressouder en changeant des bouts de fil et tout remonter a  la gaine thermo

nos tracteur sont des memes années 2004 donc meme lots de faisceau certainement !!

PatogaZ a écrit:

dan 80 a écrit:As-tu acheté une deutz parcqu' problème avec auger ou est-ce qu'auger te fait mariner parcque t'as acheté une deutz ??? Compliqué tout ça.
Après ce n'est qu'un TG, désolé mais après avoir eu un G... c'est pas chér mais ça vaut pas plus.

un TG et un G ça n' a rien en commun , le TG est un magnum peint en bleu en fait un MX 285 avec le nez rétréci

Oger a un panneau et si il n' est pas capable d' assurer le SAV de son panneau , je lui conseille de vendre des préservatifs , on n' est pas ennuyé avec le SAV

Ca serait peut être la même maladie que sur certains Magnum , un des solénoïdes de contact qui aurait lâcher ..... par contre sur ceux la je sait pas ou ils sont planquer ,sur les vieux ils était vite accessible dans le panneau a droite ..... d'ailleurs une clef de 10 ;un gros fil de fer entre les deux borne et ça permettait de terminer la journée ..........

j'ai eu un peu la même panne avec le mien, un fil de casser au niveau du moteur si je me souvient bien .... je vais demander a mon père il avait gérer la panne avec le mécano ...

nous non plus, nous y allons plus
acheter un semoir lemken chez eux, un an pour avoir la roue cranté alors que c'etait marqué sur le bon de commande motif invoqué pas de piece a commandé chez lemken, de plus la mise en route a été catastrophique, multiple probleme que le soi disant mecano n'a pas su résoudre, obligé de faire venir un gars de chez lemken
pour nous conces a fuir

Max 76 a écrit:j'ai eu un peu la même panne avec le mien, un fil de casser au niveau du moteur si je me souvient bien .... je vais demander a mon père il avait gérer la panne avec le mécano ...

demande lui , si on sait où chercher on va finir par trouver !!!

alli vient demain avec son PC et le manuel d' atelier , heureux qu' il y a les belges !!!!

bingo a écrit:j'ai déja eu la meme chose sur mon TSA

c'était les gaines de faiseau de can bus devant la colone de direction coter moteur

le plastiques des gaines cannelée durcisses avec le temps et lime les faisceau avec les vibrations et d'un coup plus de son plus de lumieres

faut ouvrir les gaines surtout dans les courbes et tout ressouder en changeant des bouts de fil et tout remonter a  la gaine thermo

nos tracteur sont des memes années 2004 donc meme lots de faisceau certainement !!

J'ai eu cette panne sur le mercos de 600 cv de la ropa. Faisceau entre les capteurs de rotation ( arbre à came et couronne démarreur ) et le calculateur. Pas de message d'erreur sur la valise et le moteur refusait de démarrer. Heureusement que le mécano allemand était tenace. Il a quand même mis 11h pour trouver le défaut. 4 fils de 1m et j'ai terminé la saison sans soucis.

pato appelle jacques à villers carbonnel.... il va t'envoyer un mécano, chez Godefroy ils aiment bien la route!!!!
ils vont réparer des batteuse un peu partout dans la somme ... demande la bas on sait jamais

patatier du 80 a écrit:pato appelle jacques à villers carbonnel.... il va t'envoyer un mécano, chez Godefroy ils aiment bien la route!!!!
ils vont réparer des batteuse un peu partout dans la somme ... demande la bas on sait jamais

si je redémarre pas demain matin je vais les appeler , alli doit passer

je sais qu'ils ont de super gars parfois au telephone ils arrivent à te dépanner si tu connais ton matos , toi ca ne te fait pas peur je suppose....

y a mon tonio qui a refait ma boite sur le t7040 , un orfévre ce gars là....

je vois ça demain

bon , j' ai quand même signalé l' incident à Matthiew Foster qui fait partie de mon réseau Linkedin

PatogaZ a écrit:bon , j' ai quand même signalé l' incident à Matthiew Foster qui fait partie de mon réseau Linkedin

matthiew foster a déjà répondu (c' est le responsable Europe Case IH) et donc il a transféré à Loïc Morel

rapide chez CASE !!! si qq un a des soucis je recommande MF

demain y en a un qui va te rappeler la queue entre les pattes

patatier du 80 a écrit:demain y en a un qui va te rappeler la queue entre les pattes

on verra

PatogaZ a écrit:

PatogaZ a écrit:bon , j' ai quand même signalé l' incident à Matthiew Foster qui fait partie de mon réseau Linkedin

matthiew foster a déjà répondu (c' est le responsable Europe Case IH) et donc il a transféré à Loïc Morel

rapide chez CASE !!! si qq un a des soucis je recommande MF

C'est vrai MF , y-a pas mieux !

spontus a écrit:

PatogaZ a écrit:

PatogaZ a écrit:bon , j' ai quand même signalé l' incident à Matthiew Foster qui fait partie de mon réseau Linkedin

matthiew foster a déjà répondu (c' est le responsable Europe Case IH) et donc il a transféré à Loïc Morel

rapide chez CASE !!! si qq un a des soucis je recommande MF

C'est vrai MF , y-a pas mieux !

PFFFFF , MF = Matthiew Foster

spontus a écrit:

PatogaZ a écrit:

PatogaZ a écrit:bon , j' ai quand même signalé l' incident à Matthiew Foster qui fait partie de mon réseau Linkedin

matthiew foster a déjà répondu (c' est le responsable Europe Case IH) et donc il a transféré à Loïc Morel

rapide chez CASE !!! si qq un a des soucis je recommande MF

C'est vrai MF , y-a pas mieux !

j'allais le dire!

john38 a écrit:

spontus a écrit:

PatogaZ a écrit:

PatogaZ a écrit:bon , j' ai quand même signalé l' incident à Matthiew Foster qui fait partie de mon réseau Linkedin

matthiew foster a déjà répondu (c' est le responsable Europe Case IH) et donc il a transféré à Loïc Morel

rapide chez CASE !!! si qq un a des soucis je recommande MF

C'est vrai MF , y-a pas mieux !

j'allais le dire!

+100000

nonord a écrit:oui,t'as peut-être eu 25 jaunes mais aucune en provenance de chez ogez?
les autres couleurs en feraient de même
achètes 25 deutz via alli et appelles le concess pour être dépanné,on en reparle.....(et en général s'ils se déplacent,ce n'est pas le même crayon pour faire la facture)

bien resume ;

roidelabiquette a écrit:

nonord a écrit:oui,t'as peut-être eu 25 jaunes mais aucune en provenance de chez ogez?
les autres couleurs en feraient de même
achètes 25 deutz via alli et appelles le concess pour être dépanné,on en reparle.....(et en général s'ils se déplacent,ce n'est pas le même crayon pour faire la facture)

bien resume ;

alors si on achète pas chez le concessionnaire on aurait pas le SAV du panneau ???? vous êtes complètement à l' ouest et vous êtes en train de défendre ce qui s' appelle : le clientélisme et c' est sévèrement puni par la loi

car toi pato le client qui tappel une année sur deux et pour faire que ses parcelles a la con et versées par exemple tu le passerais en premier pour le battre ??

perso je comprend parfaitement que en cas de coup de bourre pour le concess il fasse en priorité le SAV du matériel qu'il a lui meme vendu ....

bingo a écrit:car toi pato le client qui tappel une année sur deux et pour faire que ses parcelles a la con et versées par exemple tu le passerais en premier pour le battre ??

perso je comprend parfaitement que en cas de coup de bourre pour le concess il fasse en priorité le SAV du matériel qu'il a lui meme vendu ....

je n' appartiens pas à un groupe , bingo , le SAV du panneau je n' y suis pas contraint , là est la différence

si tu as une volvo , tu pousses n'importe quelle porte de concession volvo et ils doivent te dépanner

New Holland c' est pareil

patogaz , c' est pas volvo ou new holland

+ 1 milliard avec PatogaZ.

ogez est une concession "familiale" et n as pas un parc de plus de 100 batteuses pour etre debordé a ce point !

Comme pato n achète que rarement chez eux ,ils font trainer mais c'est dans leur mentalité!
un copain avais un newholland en panne et avais demandé un tracteur en dépannage ,ils n en avaient pas ,un gros client arrive et demande un tracteur de démo ,pas de problème a répondu le chef d'atelier!

si j'ai bien compris il n'ont pas refusé de te dépanner,

il ont simplement dis que ce ne sera pas dans un délais proche car les batteuses sont prioritaires en ce moment ....

faut aussi se mettre a la place de ceux qui font l'effort d'acheter leur matos chez le concess pour justement bénéficier d'un SAV au top ....

quand on achete en direct c'est bien dans le but de faire des économies .... économie dont on sait des le début qu'une partie doit etre alouée a ce type de déconvenue .... 

on peu pas avoir le beurre et l'argent du beurre ....

pato,t'as entièrement raison,sauf que tu sais bien(que comme dans beaucoup d'autres secteurs)il y a en réalité 2 vitesses de réaction et 2 façons de facturer (ne me dis pas que tu traites 1 client occasionnel et opportuniste comme 1 autre(les emmerdeurs ,on y va si on a le temps et en comptant le bon tarif)(moi aussi je pratique))

C'est pas comme ça que les concess vont gagner des clients. Un client "emmerdant", du moment qu'il paye les factures...

oui,mais comme beaucoup pratiquent ainsi,retour à la case départ

Il y a quand même une différence entre la stratégie voiture et Agricole
Regarde le prix de la MdO horraire, chez nous il y a vite 20 roro / heure plus chèr en voiture qu'en agricole. Consession officièlle bien sûr.
Il y a forcément une partie de la marge de vente pour combler la perte à l'atelier. Alors forcément si tu joue pas ce jeu là tu marche sur le portefeuille (coeur) du conses. C'est une stratégie que je défends pas, mais pour le moment c'est la celle qui marche

Hum, tu trouves des mécano voiture à tous les prix...
Bon, chez Porsche il y a un forfait machine à café et secrétaire siliconée en plus.

faeane a écrit:Il y a quand même une différence entre la stratégie voiture et Agricole
Regarde le prix de la MdO horraire, chez nous il y a vite 20 roro / heure plus chèr en voiture qu'en agricole. Consession officièlle bien sûr.
Il y a forcément une partie de la marge de vente pour combler la perte à l'atelier. Alors forcément si tu joue pas ce jeu là tu marche sur le portefeuille (coeur) du conses. C'est une stratégie que je défends pas, mais pour le moment c'est la celle qui marche

ma femme est secrétaire dans une grosse concession auto ,les premiers taux horaires sont a 75 EUROS ht de l heure (T1) ,je prends des pièces jusqu a 80% de remise,tu crois réellement qu ils comblent pour la perte a l atelier ?

PatogaZ a écrit:

dan 80 a écrit:As-tu acheté une deutz parcqu' problème avec auger ou est-ce qu'auger te fait mariner parcque t'as acheté une deutz ??? Compliqué tout ça.
Après ce n'est qu'un TG, désolé mais après avoir eu un G... c'est pas chér mais ça vaut pas plus.

un TG et un G ça n' a rien en commun , le TG est un magnum peint en bleu en fait un MX 285 avec le nez rétréci

Oger a un panneau et si il n' est pas capable d' assurer le SAV de son panneau , je lui conseille de vendre des préservatifs , on n' est pas ennuyé avec le SAV

et ben si le bout plastique lâche au moment cruciale .....

pathfinder a écrit:

faeane a écrit:Il y a quand même une différence entre la stratégie voiture et Agricole
Regarde le prix de la MdO horraire, chez nous il y a vite 20 roro / heure plus chèr en voiture qu'en agricole. Consession officièlle bien sûr.
Il y a forcément une partie de la marge de vente pour combler la perte à l'atelier. Alors forcément si tu joue pas ce jeu là tu marche sur le portefeuille (coeur) du conses. C'est une stratégie que je défends pas, mais pour le moment c'est la celle qui marche

ma femme est secrétaire dans une grosse concession auto ,les premiers taux horaires sont a 75 EUROS ht de l heure (T1) ,je prends des pièces jusqu a 80% de remise,tu crois réellement qu ils comblent pour la perte a l atelier ?

En agricole pas en voiture.
Chez nous taux horraire atelier 45 euro/heure, max 40% sur pièces et encore commande hors saisson délai livraison plus de 10 jours.
Donc oui il y a une partie vente qui sert a l'atelier.

ils veulent des clients captifs point barre .....!

les (trops malins) ça ne plait pas !

pathfinder a écrit:

faeane a écrit:Il y a quand même une différence entre la stratégie voiture et Agricole
Regarde le prix de la MdO horraire, chez nous il y a vite 20 roro / heure plus chèr en voiture qu'en agricole. Consession officièlle bien sûr.
Il y a forcément une partie de la marge de vente pour combler la perte à l'atelier. Alors forcément si tu joue pas ce jeu là tu marche sur le portefeuille (coeur) du conses. C'est une stratégie que je défends pas, mais pour le moment c'est la celle qui marche

ma femme est secrétaire dans une grosse concession auto ,les premiers taux horaires sont a 75 EUROS ht de l heure (T1) ,je prends des pièces jusqu a 80% de remise,tu crois réellement qu ils comblent pour la perte a l atelier ?

facile
tarif préferentiel passant par madame
je connais mon frére bosse dans le domaine

pato tu es un client penible comme moi , ils en veulent plus ; ils veulent des agneaux doux

pour info mon voisin vacciné john deere a toujours des tracteurs de demo et moi posseseur de jd jamais

je veux changer de telesco et personne ne souhaite ammener un demo( sauf claas avec un devis a 95000 euros)
quand je vois des marchés de CUMA ou l on paye un max car les paysans prennent pitié de tel ou tel concession

pato il faut laisser leur acheter des batteuses bien te faire enculer pour etre depanné
Ce systeme me degoutte , tous ces petits cons en concession pour faire du FRIC
LA SOCIETE change mais il oubli trop souvent que leur business depent entierement de nous

papouf42 a écrit:pato tu es un client penible comme moi , ils en veulent plus ; ils veulent des  agneaux doux

pour info mon voisin vacciné john deere a toujours des tracteurs de demo et moi posseseur de jd jamais

je veux  changer de telesco et personne ne souhaite ammener un demo( sauf claas avec un devis a 95000 euros)
quand je vois des marchés de CUMA ou l on paye un max  car les paysans prennent pitié de tel ou tel concession

pato il faut laisser leur acheter des batteuses  bien te faire enculer  pour etre depanné
Ce systeme me degoutte , tous ces petits cons en concession pour faire du FRIC
LA SOCIETE change mais il oubli trop souvent que leur business  depent entierement de nous

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