Présentation DealAgri

Bonjour,

Je ne suis pas agriculteur, mais je suis en train de développer la branche agricole d'un atelier de rénovation de turbo. Nous proposons de l'échange standard (origine ou rénové) de pièces moteurs : turbo, démarreur, injecteurs...

Vu les prix délirants proposés par certaines concessions, nous nous sommes dit qu'il y avait un marcher à bousculer.

Nos sommes situés à Rambouillet. Je cherche actuellement des mécaniciens itinérants avec qui travailler.

 

Les pignons sont dans la boite, c'est bon, mais çà gâche tout. 
Bienvenue.

Effectivement, mon avatar dépassait un peu ;)

Bienvenue

Bienvenue, je ne savais pas que l'on pouvait rénover un turbo , je pensais qu'on les changeait .

t'en mieux !  

Pour la rénovation, c'est souvent la partie mobile (appelée CHRA) qui est changée, puis le montage est équilibré dynamiquement (un peu comme les pneus d'une voiture).

Pour les modèles les plus courants (genre le RE535680 des séries 30 John Deere), nous avons des turbos rénovés d'avance (le SE502330). Nous récupérons les vieux pour rouler notre stock. Ça évite d'avoir le moteur démonté plusieurs jours.

Bienvenue!

bienvenue sur ace

bienvenu deal

Bienvenue!!!

bienvenue

Tu fais les turbos voitures?

bienvenue

bienvenue

le belge a écrit:Tu fais les turbos voitures?

Bonjour le belge. Mon associé fait les turbos voitures. Son entreprise familiale s'appelle Turborope. DealAgri ne fait que du véhicule agricole.

bienvenue

bienvenue
et doublement si ca peut nous faire diminuer nos prix de reviens

AdrienLR a écrit:

le belge a écrit:Tu fais les turbos voitures?

Bonjour le belge. Mon associé fait les turbos voitures. Son entreprise familiale s'appelle Turborope. DealAgri ne fait que du véhicule agricole.

bonsoir adrien et bienvenue.
et pour les poids lourd?

Salut
Quels sont les symptomes d'un turbo fatigué ?
J'ai un tracteur qui perd de la puissance je trouve

bienvenue

TRD a écrit:

AdrienLR a écrit:

le belge a écrit:Tu fais les turbos voitures?

Bonjour le belge. Mon associé fait les turbos voitures. Son entreprise familiale s'appelle Turborope. DealAgri ne fait que du véhicule agricole.

bonsoir adrien et bienvenue.
et pour les poids lourd?

Bonjour TDR,

Les circuits d'approvisionnement sont souvent les mêmes, donc je peux t'en trouver en neuf si besoin. Par contre, je n'ai pas de turbo PL en rénové pour l'instant. Ce sera surement une piste de développement dans les années à venir car les machines de contrôle sont les mêmes.

Adrien.

tof a écrit:Salut
Quels sont les symptomes d'un turbo fatigué ?
J'ai un tracteur qui perd de la puissance je trouve

Bonjour tof,

ça dépend beaucoup du moteur et du type de turbo. Souvent, c'est la géométrie qui fatigue. Elle peut être contrôlée à l’arrêt en l'actionnant à la main pour constater qu'elle n'est pas grippée. Si de la fumée sort quand le turbo monte dans les tours, c'est qu'il commence à avoir du jeu au niveau de son axe (mauvais signe). Le mieux reste quand même la valise de diagnostique pour comparer les montée en régime et les températures.

Pour donner plus de détails, j'aurais besoin du modèle de tracteur.

Adrien.

merci adrien.

AdrienLR a écrit:

tof a écrit:Salut
Quels sont les symptomes d'un turbo fatigué ?
J'ai un tracteur qui perd de la puissance je trouve

Bonjour tof,

ça dépend beaucoup du moteur et du type de turbo. Souvent, c'est la géométrie qui fatigue. Elle peut être contrôlée à l’arrêt en l'actionnant à la main pour constater qu'elle n'est pas grippée. Si de la fumée sort quand le turbo monte dans les tours, c'est qu'il commence à avoir du jeu au niveau de son axe (mauvais signe). Le mieux reste quand même la valise de diagnostique pour comparer les montée en régime et les températures.

Pour donner plus de détails, j'aurais besoin du modèle de tracteur.

Adrien.

Attends ma trapannelle est un TS 110 donc pour la valise de diagnostic...

tof a écrit:

AdrienLR a écrit:

tof a écrit:Salut
Quels sont les symptomes d'un turbo fatigué ?
J'ai un tracteur qui perd de la puissance je trouve

Bonjour tof,

ça dépend beaucoup du moteur et du type de turbo. Souvent, c'est la géométrie qui fatigue. Elle peut être contrôlée à l’arrêt en l'actionnant à la main pour constater qu'elle n'est pas grippée. Si de la fumée sort quand le turbo monte dans les tours, c'est qu'il commence à avoir du jeu au niveau de son axe (mauvais signe). Le mieux reste quand même la valise de diagnostique pour comparer les montée en régime et les températures.

Pour donner plus de détails, j'aurais besoin du modèle de tracteur.

Adrien.

Attends ma trapannelle est un TS 110 donc pour la valise de diagnostic...

De quelle année? En tout cas, ya pas de turbo à géométrie variable, du coup il faut vérifier si le turbo bouffe de l'huile.

12/1998

adrien je ne trouve pas ton site sur Google !

TDR tu as un lien direct sur le profil d'Adrien via la petite mappemonde à côté de l'enveloppe

Isangie a écrit:TDR tu as un lien direct sur le profil d'Adrien via la petite mappemonde à côté de l'enveloppe

je viens de voir ton message et j ai trouvé grace à toi , merci Isangie.
mais si d autres personnes qui ne sont pas sur ce forum et ne trouvent pas l adresse sur Google comme je l ai constaté comment ils font à moins que j ai mal cherché ?

AdrienLR a écrit:

le belge a écrit:Tu fais les turbos voitures?

Bonjour le belge. Mon associé fait les turbos voitures. Son entreprise familiale s'appelle Turborope. DealAgri ne fait que du véhicule agricole.

ça m' intéresse car j' ai un patrol qui avale les turbos comme un dindon dans un sac de maïs il commence à m' énerver

à part ça bienvenue sur ACE

bienvenue