737 Max premier vol: le look des winglets !

Les deux constructeurs majeurs, Airbus et Boeing, ont choisit de faire du neuf avec du vieux.

Les deux appareils les plus vendus au monde , l'A320  et le B 737  sont donc régulièrement amélioré : consommation, maintenance, dispo.

Le 737 Max vient de faire son premier vol . Boeing annonce 20 % de consommation en moins par rapport à la version NG et 8 % rentabilité sup par siege que son concurrent Airbus A320 Neo....

Une photo de face au décollage du 737 qui montre la forme peu académique des winglets . ( les appendices en bout d'aile)

dit yaya tu peux nous expliquer le role des winglets
airbus avait travailler cette partie aussi sur ses appareils?

les winglets empeche la formation du tourbillon marginal crée en bout d'aile par le melange des couches d'air d'intrados et extrados .

Ce tourbillon entraine une trainée supplementaire de l'aile , donc une consommation accru.
Les winglets améliore la finesse de l'appareil

737 max au décollage

Le carénage à chevron du reacteur est bien visible .
Ce carenage forme la tuyere d'ejection des gaz basse pression issus du turbofan .

La forme en chevron permet un abaissement de la pression acoustique dans les basses fréquences : le réacteur est moins bruyant sur la distance : son cone de bruit est raccourci ( les basses fréquences sont des sons qui vont tres loin et qui sont difficile a combattre par une isolation acoustique)

Un petit cocorico: ce réacteur appelé LEAP est produit par CFM, détenu à 50 % par safran Snecma (et 50 % par GE) 10 000 seraient en commande....