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    Message par aubry le Sam 23 Mai 2015, 16:22

    bonjour a tous avez vous entendu parler de problemes d'embrayage boite de vitesse sur puma de 2008 a 2800h ?
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    Message par Invité le Sam 23 Mai 2015, 16:28

    aubry a écrit:bonjour a tous avez vous entendu parler de problemes d'embrayage boite de vitesse sur puma de 2008 a 2800h ?

    Non, c'est quelle boîte? Sur notre New Holland T6070 Range Command (équivalent de ton Puma 140), nous n'avons jamais eu de soucis avec l'embrayage de boîte. : victoire

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    Message par pumacvx le Ven 08 Mar 2019, 18:50

    mon  pont avant suspendu ne marche pas  sur mon puma 140

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    Message par bzh centre le Ven 08 Mar 2019, 18:55

    fusible ou boule d'azote a plat


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    Message par nonord le Ven 08 Mar 2019, 19:51

    l'une des 2 électrovannes hs(je parie pour la + longue)(et la + cher bien sur )
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    Message par pumacvx le Mar 27 Aoû 2019, 17:00

    bonjour faut il enlever le ventilateur pour mettre une courroie poly v  qui entraine pompe a eau etc

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    Message par bzh centre le Mar 27 Aoû 2019, 17:35

    tu la fais passer dans le ventilo pale par pale


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    Message par pumacvx le Mar 27 Aoû 2019, 18:29

    oui mais il ya une plaque au centre ou passe le contacteur et ca accroche dans la gaine

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    Message par bill45 le Mer 28 Aoû 2019, 13:20

    aubry a écrit:bonjour a tous avez vous entendu parler de problemes d'embrayage boite de vitesse sur puma de 2008 a 2800h ?
    j entend parler de pignons de boite qui casse ainsi que le differenciel rame
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    Message par ldxd le Sam 31 Aoû 2019, 15:24

    j'ai ht le mien à 2500h, il en a 4000 maintenant. 2 pannes, le viscocoupleur du ventilo hs et un roulement de palier du pont avant en vrac à 3000h , une douloureuse totale de 5000 euros Embarassed Embarassed niveau conduite la boite est brutale meme recalibrée donc casse de pignon pas surprenante. j'ai également un 714 qui a 8000h qui ne connait pas le docteur, tout l'inverse du rouge par contre en puissance moteur le case est loin devant...

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    Message par thierry01052 le Sam 31 Aoû 2019, 16:36

    pour la boite brutale quand le taxi est chaud, j'ai enfin eu une explication valable: quand l'huile est très chaude, des bulles d'air se forment dans les électrovannes et perturbent les capteurs de pression de celles ci pour les embrayages.
    réponse du mécano: si tu as des sous à dépenser tu peux essayer de changer les électrovannes par des nouveaux modèles, mais le résultat n'est pas toujours à la hauteur....
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    Message par bingo le Sam 31 Aoû 2019, 17:54

    il y a aussi une température a respecter pour faire des calibrages

    mais c'est vrai qu'ils ont eu des lots d'electrovannes de mauvaises qualité chez CNH autour des années 2008

    j'en ai fais les frais sur un inverseur


    sinon c'est comme un T6070 rang ou power j'en ai vu a plus de 160cv nominal donc pas loin de 200cv avec la surpuissance !!

    bingo
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    Message par thierry01052 le Sam 31 Aoû 2019, 18:19

    j'ai essayé de le calibrer quand il cogne mais ça ne change rien: souple en temps normal et quand tu passes les 8 heures d'affilé il se met à cogner.
    un tracteur de fonctionnaire quoi!    : rr
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