TL 100 fuite

Bonjour,

J ai une fuite sur le devant du moteur on a donc emmener le tracteur chez le mecano pour reffaire le joint de palier , verdicte c'est pas le joint qui fuit mais un axe plus bas qui tien un pignon a l'interieur , donc axe changer et remonter a la colle plus un petit tuyau de graissage a l interieur du moteur qui était coupé et qui est visser sur le meme axe pour le graissage .

nous avons récupéré le tracteur et au bout de trois heures de boulot il refuit .

es que quelqu'un a déjà eu cette panne .

bonsoir ,  il faut déposé le demi carter (carter inférieur )  et avec un axe et une bague donné le tout
a un tourneur et il rectifie la portée de la bague , puis remontage et tu n'a pas de soucis




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a + Thierry

bonjour et merci Thierry avec un schéma on comprend mieux le problème

rosquo a écrit:Bonjour,

J ai une fuite sur le devant du moteur on a donc emmener le tracteur chez le mecano pour reffaire le joint de palier , verdicte c'est pas le joint qui fuit mais un axe plus bas qui tien un pignon a l'interieur , donc axe changer et remonter a la colle plus un petit tuyau de graissage a l interieur du moteur qui était coupé et qui est visser sur le meme axe pour le graissage .

nous avons récupéré le tracteur et au bout de trois heures de boulot il refuit .

es que quelqu'un a déjà eu cette panne .  

tu devrais demander à Tof, il doit connaitre

rosquo a écrit:Bonjour,

J ai une fuite sur le devant du moteur on a donc emmener le tracteur chez le mecano pour reffaire le joint de palier , verdicte c'est pas le joint qui fuit mais un axe plus bas qui tien un pignon a l'interieur , donc axe changer et remonter a la colle plus un petit tuyau de graissage a l interieur du moteur qui était coupé et qui est visser sur le meme axe pour le graissage .

nous avons récupéré le tracteur et au bout de trois heures de boulot il refuit .

es que quelqu'un a déjà eu cette panne .  

tout travaux de mécanique sont garantie 1an

Merci Thierry avec les schémas c est plus facile à comprendre.

Je voudrais savoir comment cette axe tiens car il y a rien qui l'empêche de tourner et apparemment il doit tourner vu que le petit tuyaux était sectionné.
La réparation à tenu quelques heures et mon mécanos me dit que le trou est certainement ovaliser

Sur le 1 er schéma tu a mis une bague en rouge elle va ou ?
dans les vielles pièces je l'ai pas vu.

le trou ovalisée ca doit etre la fameuse bague qui n'a pas du etre  changée ....

J ai bien peur que tu es raisons.

si l'axe a tourné il y a de grande chance que ton bloc soit bon pour la poubelle si j'ai bien compris il tien le pignon intermédiaire qui entraine la pompe huile

basto a écrit:si l'axe a tourné il y a de grande chance que ton bloc soit bon pour la poubelle   si j'ai bien compris il tien le pignon intermédiaire qui entraine la pompe huile  

apriori il doit y avoir une bague ou plutot un insers surement en laiton dans le bloc au niveau de l'axe ...

donc juste a changer

basto a écrit:si l'axe a tourné il y a de grande chance que ton bloc soit bon pour la poubelle   si j'ai bien compris il tien le pignon intermédiaire qui entraine la pompe huile  

j y ai penser mais maintenant que je vois cette bague je sais pas quoi dire . il faut que je rappelle le mécano demain.

re , la bague et l'axe sont monté serré dans le carter et c'est le circlips qui retient le pignon intermédiaire et non il entraine pas la pompe a huile

du pignon qui est sur le vilebrequin vient le pignon intermédiaire qui renvoie la rotation vers l'arbre de sortie pour l'équilibreur

la pompe a huile n'est pas entraîné par les pignons de la distribution mais par l'arbre a came

a + Thierry

thierry 1968 a écrit:re , la bague et l'axe sont monté serré dans le carter  et c'est le circlips qui retient le pignon intermédiaire  et non il entraine pas la pompe a huile

du pignon qui est sur le vilebrequin vient le pignon intermédiaire qui renvoie la rotation vers l'arbre de sortie pour l'équilibreur  

la pompe a huile n'est pas entraîné par les pignons de la distribution mais par l'arbre a came

a + Thierry

c'est pas le bon schéma

re , donne moi le n° du moteur

a + Thierry

Le schéma ressemble beaucoup au moteurs que j ai . je mettrais le numéro du moteur demain.

re , çà doit commencé par 8045 meme moteur que sur les série 90 et 66  et soméca et maintenant fiat , le n° de série ce trouve derrière l'alternateur en haut a gauche du bloc moteur juste en sous le joint de culasse

a + Thierry

TL100 c'est un 8045.25K

bingo a écrit:TL100 c'est un 8045.25K

donc c'est le même moteur avec un turbo qui est greffé dessus

a + Thierry

c'est le meme type moteur .Je comfirme la bague na pas été changé donc retour du tracteur la semaine prochaine.

C'est bête de tout re démonter pour une bague qui n'a pas été changé ! Mais il faut y passer

bon le TL est redemonté et il n'y a pas de bague, celle qui ai representer sur l éclater de piece est la même que les deux bagues a l'interieur du pignon donc elle est plus petite que la partie de l axe qui traverse le carter .je vais emmener le carter chez un tourneur pour voir s il peut faire quelques chose .car le prix du carter en neuf coute un bras

bonsoir , la bague que j'ai noté sur le schéma çà doit être un insert mais je pensais bien que l'axe est monté serré dans le carter avec ou sans insert

sur la photo on voit bien qui il y a pas de bague ni d'insert donc montage serré



a + Thierry

Il faut le monter au sellebloc peut-être

refaire un axe que tu monte a l'azote liquide

l axe est bien monter en sert. le tourneur va reperser bagué et remonter le tous en sert.

rosquo a écrit:bon le TL est redemonté et il n'y a pas de bague, celle qui ai representer sur l éclater de piece est la même que les deux bagues a l'interieur du pignon  donc elle est plus petite que la partie de l axe qui traverse le carter .je vais emmener le carter chez un tourneur pour voir s il peut faire quelques chose .car le prix du carter en neuf coute un bras

il coute combien le carter car il faut pas jouer et l'axe tu as pris les cotes

le carter vaut 3336 euros ht j ai emmener le carter chez un specialiste des moteurs ou il sont capable de reperser des blocs moteur pour les chemiser ( ex les moteur ford ) mon probleme ne les inquietes pas.