Embrayage mecanique sur new holland case

A 2500h l'embrayage de mon 4rm avec fourche est déjà mort ,c'est un jxc 1060=tnda60 je crois
Est ce un pb recurrent des NH-case
avant un IH 2rm de 8000h et pas encore eu besoin de refaire l'embrayage (je l'ai encore)=>ça ne vient pas de ma conduite

t'inquiète tu n'est pas le seul mon voisin a le même que toi et il a passer l'automne au garage à 2200 heures embrayage foutu et pas mal de synchro de la boîte à vitesse. Pour ma part j'ai refait l'embrayage de mon TL 80 à 2800 heures et là à bientôt 5000 heures il faut que je le refasse car il donne des signes de fatigue. Sinon c'est vite fait, un jour si tu as les pièces. Compte environ 800 euros pour un mecanisme complet d'origine.

c'est des embrayage à sec là dessus

oui embrayage à sec là dessus. Par contre le mien est tout mecanique, tout simple mais au moins on peut y mettre les mains dedans!!!

agrilibre43 a écrit:oui embrayage à sec là dessus. Par contre le mien est tout mecanique, tout simple mais au moins on peut y mettre les mains dedans!!!

tu as régler la garde

800e pour un embrayage qui tient pas?
c'est des voleurs!!!!!
que l'embrayage tienne pas rien d'etonnant sur ces petits tracteurs,ca tient pas,embrayages de merde,incomparable a celui de nos anciens case ih
mais par contre vendre ca si cher,c'est du vol
embrayage pour un vieux ih,autour de 600e,c'est cher mais ca tient longtemps,tres longtemps,sur mon 856 ,8000h et toujours pas de signe de faiblesse
sur mon cx toutes les 3000h c'est mort,mais il ne coute que 300e

il y a un pb de conduite et réglage !

il faut monter un métal frité !!!!!!!!

Metal frité ,c'est un autre type d'embrayage plus performant qui se trouve pour tous les modeles de tracteur ?

@ case IH 81
+1
les tracteurs case de maintenant n'ont rien à voir avec ceux d'avant l'absorption par NH
Heureusement que j'ai acheté un CASE Steyr moteur mwm ,il est economique et a l'air solide lui

J'ai un TL90 qui approche les 6000h, l'embrayage est encore d'origine
C'est bizarre car c'est sur une base des anciens Fiat 82-94 et plus vieux encore, c'est fiable.

mon vieux Fiat a 2 tours au compteur avec l'embrayage d'origine(ce tracteur n'a jamais ete ouvert)

j'avais un 80/88 avec chargeur
il fallait un embrayage tout les 2000heures
normal ces tracteurs de cour on est toujours le pied sur l'embrayage
pour les tl je pensais qu'il y avait un embrayage multidisque
sur le tla 100 chargeur il approche de 6000 h
toujours d'origine

pig a écrit:j'avais un 80/88 avec chargeur
il fallait un embrayage tout les 2000heures
normal ces tracteurs de cour on est toujours le pied sur l'embrayage
pour les tl je pensais qu'il y avait un embrayage multidisque
sur le tla 100 chargeur il approche de 6000 h
toujours d'origine

Mon TL est de 99 et il n'y avait pas encore d'inverseur au volant à l'époque

Bilan du changement de l'embrayage :18h de MO et un cout total de 1350ht fait par mon mecano du coin soit 0,5 €/h de compteur

gilles a écrit:Bilan du changement de l'embrayage :18h de MO et un cout total de 1350ht fait par mon mecano du coin soit 0,5 €/h de compteur

18 Heures de MO pour faire un embrayage ??  ça me parait énorme surtout sur ce genre de tracteur

sevi a écrit:mon vieux Fiat a 2 tours au compteur avec l'embrayage d'origine(ce tracteur n'a jamais ete ouvert)

ced62 a écrit:

pig a écrit:j'avais un 80/88 avec chargeur
il fallait un embrayage tout les 2000heures
normal ces tracteurs de cour on est toujours le pied sur l'embrayage
pour les tl je pensais qu'il y avait un embrayage multidisque
sur le tla 100 chargeur il approche de 6000 h
toujours d'origine

Mon TL est de 99 et il n'y avait pas encore d'inverseur au volant à l'époque

bizarre le miens a l'inverseur au volant ....

fendt936 a écrit:

gilles a écrit:Bilan du changement de l'embrayage :18h de MO et un cout total de 1350ht fait par mon mecano du coin soit 0,5 €/h de compteur

18 Heures de MO pour faire un embrayage ??  ça me parait énorme surtout sur ce genre de tracteur

Pourtant il est tres honnete mais il n'a peut etre pas le matos pour aller bien plus vite ,ce n'est pas un concessionnaire mais un mecano toutes marques(enfin avec pref pour case pour la proximité des pièces)
Je lui ai parlé d'une journée pour le faire ,il m'a dit impossible pour lui

Moi je trouve ça honnête, car il ne faut pas oublier qu'il y a une partie de la fourche à démonter.

ced62 a écrit:Moi je trouve ça honnête, car il ne faut pas oublier qu'il y a une partie de la fourche à démonter.

+1 !

c'est honnête , je préfère un mécano qui va pas vite car quand ça va trop vite ça redémonte parfois

basto a écrit:c'est honnête , je préfère un mécano qui va pas vite car quand ça va trop vite ça redémonte parfois  

C'est pas faut

les heures sont correctes
quand on a fait celui de mon cx,fait a la ferme,2 jours de boulot,un pour ouvrir,un autre pour refermer
sachant que j'ai aide le mecano,et j'avais demonte le bati du chargeur auparavant
sachant qu'il y a toujours une couille,un boulon qui force + que les autres,un fil ou tuyau abime au remontage,l'embrayage a centrer,regler la garde ect

agrilibre43 a écrit:t'inquiète tu n'est pas le seul mon voisin a le même que toi et il a passer l'automne au garage à 2200 heures embrayage foutu et pas mal de synchro de la boîte à vitesse. Pour ma part j'ai refait l'embrayage de mon TL 80 à 2800 heures et là à bientôt 5000 heures il faut que je le refasse car il donne des signes de fatigue. Sinon c'est vite fait, un jour si tu as les pièces. Compte environ 800 euros pour un mecanisme complet d'origine.

oui de la daube sur tl ,le mien il gueule comme un ane dés que j'embraye

ced62 a écrit:Moi je trouve ça honnête, car il ne faut pas oublier qu'il y a une partie de la fourche à démonter.

Exact ,il a du demonter une bonne partie du bati de la fourche

il faut monté des disques comme çà et pas des organiques , ça vaut rien les organiques    

basto a écrit:il faut monté des disques comme çà et pas des organiques , ça vaut rien les organiques    

ça fait un moment (40 ans )qu'on voit ce genre de disque pour l'emb d'avancement
moins sensible au patinage en cas de fuite d'huile
pour la pdf ça doit être encore de l'organique

basto a écrit:il faut monté des disques comme çà et pas des organiques , ça vaut rien les organiques    

oui ça ça accroche mais dés que c'est mort trés souvent faut penser à faire rectifier le volant moteur

jfk311 a écrit:

agrilibre43 a écrit:t'inquiète tu n'est pas le seul mon voisin a le même que toi et il a passer l'automne au garage à 2200 heures embrayage foutu et pas mal de synchro de la boîte à vitesse. Pour ma part j'ai refait l'embrayage de mon TL 80 à 2800 heures et là à bientôt 5000 heures il faut que je le refasse car il donne des signes de fatigue. Sinon c'est vite fait, un jour si tu as les pièces. Compte environ 800 euros pour un mecanisme complet d'origine.

oui de la daube sur tl ,le mien il gueule comme un ane  dés que j'embraye

cela veut dire qu'il est mort?