utilisateur de boite rang command

Rappel du premier message :

je voudrais des avis et des remarques sur cette boite de vitesse(ou de son équivalent en rouge)

si vous en avez une, elle a combien d'heures de travail?

avez vous fait des frais et combien?

quel reproche vous lui faites?

merci d'avance

Je connais le Coche et la Mouche de Jean de la Fontaine

Pourquoi cette question

nonord a écrit:je ne mets pas en doute les dires de bidou,mais il va falloir qu'il admette une bonne fois pour toutes qu'il est tombé sur un mauvais n°   carlos et moi en avons,et ce n'est pas pire qu'une autre marque
après partir sur du 7000 ce n'est plus la même chose,c'est du lourd
allycondroz:ton ou tes 7000 sont"d'origine" ou ont eu une cartographie?

j'admet etre tombé sur un mauvais numéro mais j'ai pu confiance en la marque , dsl.
sachant que le SAV NH n'est plus ce qu'il était non plus... mais ca c'est devenu général j'ai mahleureusement l'impression..............

je comprends ton point de vue(chat échaudé...) et partage ton ressenti sav en règle générale(la valse des mécanos et chefs d'ateliers,toute couleurs confondues,ne me rassure guère)

bidou02 a écrit:

nonord a écrit:je ne mets pas en doute les dires de bidou,mais il va falloir qu'il admette une bonne fois pour toutes qu'il est tombé sur un mauvais n°   carlos et moi en avons,et ce n'est pas pire qu'une autre marque
après partir sur du 7000 ce n'est plus la même chose,c'est du lou
allycondroz:ton ou tes 7000 sont"d'origine" ou ont eu une cartographie?

j'admet etre tombé sur un mauvais numéro mais j'ai pu confiance en la marque , dsl.
sachant que le SAV NH n'est plus ce qu'il était non plus... mais ca c'est devenu général j'ai mahleureusement l'impression..............

Je ne suis ni pour NH ni anti JD, mais par ici le service NH est un cran au dessus de JD. JD c'est une calamité dans notre secteur, hors de prix. Faut déjà donner 100 boules avant que le gars ai mis sa combi

BV-Fan a écrit:

bidou02 a écrit:

nonord a écrit:je ne mets pas en doute les dires de bidou,mais il va falloir qu'il admette une bonne fois pour toutes qu'il est tombé sur un mauvais n°   carlos et moi en avons,et ce n'est pas pire qu'une autre marque
après partir sur du 7000 ce n'est plus la même chose,c'est du lou
allycondroz:ton ou tes 7000 sont"d'origine" ou ont eu une cartographie?

j'admet etre tombé sur un mauvais numéro mais j'ai pu confiance en la marque , dsl.
sachant que le SAV NH n'est plus ce qu'il était non plus... mais ca c'est devenu général j'ai mahleureusement l'impression..............

Je ne suis ni pour NH ni anti JD, mais par ici le service NH est un cran au dessus de JD. JD c'est une calamité dans notre secteur, hors de prix. Faut déjà donner 100 boules avant que le gars ai mis sa combi

En gros tu n'es pour personne?
Donc ça fait que les NH sont bien réputés par chez toi

allycondroz a écrit:tu sais nico moi je partirait sur un t 7000 style t 7030 plus fiable

ça fait gros je trouve!

surtout pour mettre une fourche!

tu diras, la j'aurais assez de puissance je pense

nonord a écrit:je comprends ton point de vue(chat échaudé...) et partage ton ressenti sav en règle générale(la valse des mécanos et chefs d'ateliers,toute couleurs confondues,ne me rassure guère)

disons que les anciens avaient encore une conscience professionnels...
les petits jeunes sont juste là par dépit ou en attendant de se barrer ailleurs j'ai l'impression...
ca fait peur pour dans 5-10 ans quand tous les vieux dla vieille seront partis en retraite...............

bidou02 a écrit:

nonord a écrit:je comprends ton point de vue(chat échaudé...) et partage ton ressenti sav en règle générale(la valse des mécanos et chefs d'ateliers,toute couleurs confondues,ne me rassure guère)

disons que les anciens avaient encore une conscience professionnels...
les petits jeunes sont juste là par dépit ou en attendant de se barrer ailleurs j'ai l'impression...
ca fait peur pour dans 5-10 ans quand tous les vieux dla vieille seront partis en retraite...............

Le problème je pense, c'est que les constructeurs sont des structures énormes ou tout est bien découpé en secteur bien distincts, un vieux concess me disait qu'avant, il avait un responsable technique qui faisait le tour des autres concessionnaires a longueur d'année et qui mettait sa combi pour aider à démonter quand il y avait une grosse merde sur une nouvelle série par exemple,...
Maintenant, il faut faire un rapport à transmettre par internet à un service spécial, et si le mécano a la chance que son problème s'est présenté sur un certain nombre de machine, il peut espérer une réponse mais pas le jour meme, alors
pour motiver les gens a garder une conscience professionnelle, ....Et si le gars veut trouver une solution lui meme, son patron lui fait comprendre que ce sera pas couvert par la garantie, alors molo,..
Je connait plus d'un jeune ,meme enfant d'agri, qui étaient motivés comme jamais et meme fascinés par le monde de la mécanique et du dépannage agricole mais qui avaient les bras coupés par des procédures et des rapports à la con

les constructeurs veulent tout connaitre de leurs concessionnaires

comme dans tous les corps de métier... procéduralisme à l'extreme...

Bon bah j'ai parlé trop vite, j'ai un soucis sur mon TM140
Cliquetis dans le pont arrière, ça a l'air de sortir de la sortie de boite, entre les trompettes, j’espère que c'est pas le couple conique ou différentiel
rien a voir avec la PDF ou l'hydro, ça n’empêche pas le tracteur de marcher, mais ça fait du bruit
ça dit qqchose a quelqu'un ?
Huile de pont 400hrs et niveau correct

regulier ,fort rapide?

progressif en fonction de la vitesse, même en marche arrière
plus tellement de bruit au delà de 35km/h
difficile a décrire

J'ai déjà eu un cliquetis sur un MXM155, j'ai cherché longtemps et à la fin c'était le câble de frein à main qui était grippé, il ne se détendait plus bien. Après remplacement plus rien.

J'ai dû y retourner quelques semaines plus tard pour le même bruit, et c'était à cause d'une accumulation de verre qui coinçait le câble car il avait cassé la vitre arrière auparavant

RP61 a écrit:progressif en fonction de la vitesse, même en marche arrière
plus tellement de bruit au delà de 35km/h
difficile a décrire

essai en bloquant le différentiel (pas auto) et tourne légèrement

si plus de bruit c'est ça

Merci les gars je vais essayer et je vous tiens au jus

ced62 a écrit:J'ai déjà eu un cliquetis sur un MXM155, j'ai cherché longtemps et à la fin c'était le câble de frein à main qui était grippé, il ne se détendait plus bien. Après remplacement plus rien.

J'ai dû y retourner quelques semaines plus tard pour le même bruit, et c'était à cause d'une accumulation de verre qui coinçait le câble car il avait cassé la vitre arrière auparavant

J'ai essayé nico de bloquer mon différentiel, ça change rien, heureusement, ça m'évite une note salée
et puis je me suis mis au neutre dans la pente, et le tracteur ne bougeais plus, chose qu'il ne fesait pas hier et peu perceptible, j espère que j'ai pas trop abîmé les plaquettes
Tu as vu juste Ced62, j'ai enlevé le petit axe du câble de frein a main et nickel, il roule comme un vélo, sans un bruit
Prix du câble : 82€Ht, ya plus qu'a démonter l'ancien, et regler le nouveau

Merci ACE !!!

impec, bonne nouvelle pour toi rp

j ai eu le même problème sur mon 82 94 !

J'aurai dû être mécano j'ai raté ma vocation

Nico !!!

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5437104/new-holland-m-135.html



étonnamment propre, il a du être repeint ?
Jme me souviens jamais, il me semble que les chassis gris c'est les derniers sortis, étonnant pour un 1997

il a dût etre repeint car il est nickel!

on va appeler pour infos

RP61 a écrit:Nico  !!!

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5437104/new-holland-m-135.html



étonnamment propre, il a du être repeint ?
Jme me souviens jamais, il me semble que les chassis gris c'est les derniers sortis, étonnant pour un 1997

sur mon 8560 il est deja en gris

allycondroz a écrit:

RP61 a écrit:Nico  !!!

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5437104/new-holland-m-135.html



étonnamment propre, il a du être repeint ?
Jme me souviens jamais, il me semble que les chassis gris c'est les derniers sortis, étonnant pour un 1997

sur mon 8560 il est deja en gris

Il vient de De Pauw 'westtrac'?

faeane a écrit:

allycondroz a écrit:

RP61 a écrit:Nico  !!!

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5437104/new-holland-m-135.html



étonnamment propre, il a du être repeint ?
Jme me souviens jamais, il me semble que les chassis gris c'est les derniers sortis, étonnant pour un 1997

sur mon 8560 il est deja en gris

Il vient de De Pauw 'westtrac'?  

8560 non ,le puma et le tm oui
tu connais luc?

Oui, c'est un homme d'affaires

faeane a écrit:Oui, c'est un homme d'affaires

+1 et son frere koen super mecano

allycondroz a écrit:

faeane a écrit:Oui, c'est un homme d'affaires

+1 et son frere koen super mecano

Il y a quand même beaucoup de km non ?

RP61 a écrit:Nico  !!!

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5437104/new-holland-m-135.html



étonnamment propre, il a du être repeint ?
Jme me souviens jamais, il me semble que les chassis gris c'est les derniers sortis, étonnant pour un 1997

30 km/h dans ces années l??

faeane a écrit:

allycondroz a écrit:

faeane a écrit:Oui, c'est un homme d'affaires

+1 et son frere koen super mecano

Il y a quand même beaucoup de km non ?

le puma on est revenu avec sur route ,on l avait besoin 5h 30 de route:86:
le tm ,il l amené en camion
il y a un stock terrible de tracteur au moins 150 new et 150 occas
je repare moi meme en cas panne et je peu sonné pour les conseil et piece

RP61 a écrit:Nico  !!!

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5437104/new-holland-m-135.html



étonnamment propre, il a du être repeint ?
Jme me souviens jamais, il me semble que les chassis gris c'est les derniers sortis, étonnant pour un 1997

on avait un m100 de 96 qui était marron ils sont passés en gris juste après en 97

allycondroz a écrit:

faeane a écrit:

allycondroz a écrit:

faeane a écrit:Oui, c'est un homme d'affaires

+1 et son frere koen super mecano

Il y a quand même beaucoup de km non ?

le puma on est revenu avec sur route ,on l avait besoin  5h 30 de route:86:
le tm ,il l amené en camion
il y a un stock terrible de tracteur au moins 150 new et 150 occas
je repare moi meme en cas panne et je peu sonné pour les conseil et piece

C'etait du neuf ou démo ou jeune occase ?
Et aux niveaux prix d'achat hors concurence?

Ou Nico prends celui-là: : 124 :

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5132400/fiat-fiatagri-1880.html

Il est super propre et pas énormément d'heures!