puissance fendt 816 turboshift

j aimerai connaitre la puissance d un 816 de dernière generation,160, 170, 185cv?

http://www.terre-net.fr/guide-machinisme/fiches-techniques-tracteurs-fendt/favorit-816/0m32

_165 ch avec l'echappement sur le capot (sans intercooler)
_170 ch avec l'échappement latérale (avec intercooler)

on peut en faire un 818?

tu peux toujours gonfler un peu mais le reste va t'il suivre

guy37 a écrit:tu peux toujours gonfler un peu mais le reste va t'il suivre

Sur ce modèle là normalement oui .
Car la même base que le 818 .

la cigogne a écrit:

guy37 a écrit:tu peux toujours gonfler un peu mais le reste va t'il suivre

Sur ce modèle là normalement oui .
Car la même base que le 818 .

ca c'est moins sur !!!
l'équipement moteur ne doit pas etre le meme
par contre ils sont identique du 818 au 824

c'est le coupleur qui n'est pas le meme, donc c'est là qu'il faut faire attention

éric 27 a écrit:c'est le coupleur qui n'est pas le meme, donc c'est là qu'il faut faire attention

le coupleur du 818 au 824 sont des E qui se bloque a 1200 tr/min moteur. là est la différence
en-dessous du 820 la pompe a injection est rotative .

bingo a écrit:

la cigogne a écrit:

guy37 a écrit:tu peux toujours gonfler un peu mais le reste va t'il suivre

Sur ce modèle là normalement oui .
Car la même base que le 818 .

ca c'est moins sur !!!
l'équipement moteur ne doit pas etre le meme
par contre ils sont identique du 818 au 824

FAUX !
816 et 818 => pompe rotative
822 et 824 => pompe en ligne
816 : pas le même coupleur que les trois autres

jack77 a écrit:

bingo a écrit:

la cigogne a écrit:

guy37 a écrit:tu peux toujours gonfler un peu mais le reste va t'il suivre

Sur ce modèle là normalement oui .
Car la même base que le 818 .

ca c'est moins sur !!!
l'équipement moteur ne doit pas etre le meme
par contre ils sont identique du 818 au 824

FAUX !
816 et 818 => pompe rotative
822 et 824 => pompe en ligne
816 : pas le même coupleur que les trois autres

j'ai écris en dessous du 820 pompe rottative soit 816 -818

les 816 qui ont le pot sur le coté idem 818?

ils sont très rares

d.d. a écrit:

jack77 a écrit:

bingo a écrit:

la cigogne a écrit:

guy37 a écrit:tu peux toujours gonfler un peu mais le reste va t'il suivre

Sur ce modèle là normalement oui .
Car la même base que le 818 .

ca c'est moins sur !!!
l'équipement moteur ne doit pas etre le meme
par contre ils sont identique du 818 au 824

FAUX !
816 et 818 => pompe rotative
822 et 824 => pompe en ligne
816 : pas le même coupleur que les trois autres

j'ai écris en dessous du 820 pompe rottative soit 816  -818  

sauf que y'a jamais eu de 820 en turboshift

du coup je suis allé voir sur AA, il y a un beau 818 qui a 20 000 hr chez les belges..............:-)

816 gonfle à 200cv au banc résultat en 9400h un couple conique de PAV,un coupleur,une pompe à injection.

jack77 a écrit:

d.d. a écrit:

jack77 a écrit:

bingo a écrit:

la cigogne a écrit:

guy37 a écrit:tu peux toujours gonfler un peu mais le reste va t'il suivre

Sur ce modèle là normalement oui .
Car la même base que le 818 .

ca c'est moins sur !!!
l'équipement moteur ne doit pas etre le meme
par contre ils sont identique du 818 au 824

FAUX !
816 et 818 => pompe rotative
822 et 824 => pompe en ligne
816 : pas le même coupleur que les trois autres

j'ai écris en dessous du 820 pompe rottative soit 816  -818  

sauf que y'a jamais eu de 820 en turboshift

tu as raison j'aurais du écrire en dessous du 822