cardan sur breviglieri

bonjour, sur une herse breviglieri, j'ai un arbre à cardan à friction automatique. Quelqu'un peut il me dire si ça se règle, et comment? Le constructeur parle d'une intervention dans un atelier agrée. Je suppose que ça coûte un bras. Je vous remercie

tu serres les boulons avec les ressorts juste pour pas que ça patine trop facilement ....

tu doit pouvoir trouver ou le couple de serrage ou la hauteur de compression des ressorts

bonsoir et merci de vous intéresser à ce sujet, mais ce ne sont pas des embrayages avec ressorts et disques. C'est un boitier fermé qui se règle avec un couple bien précis.

papa a écrit:bonsoir et merci de vous intéresser à ce sujet, mais ce ne sont pas des embrayages avec ressorts et disques. C'est un boitier fermé qui se règle avec un couple bien précis.

il n'est pas a friction mais a bille avec des ressorts a l’intérieur
tu ne peux rien faire si c'est sa c'est taré d'usine !

guy37 a écrit:

papa a écrit:bonsoir et merci de vous intéresser à ce sujet, mais ce ne sont pas des embrayages avec ressorts et disques. C'est un boitier fermé qui se règle avec un couple bien précis.

il n'est pas a friction mais a bille avec des ressorts a l’intérieur  
tu ne peux rien faire si c'est sa c'est taré d'usine  !    

C est une came, ça se regle par tension , tu demontes et tu ressers

le belge a écrit:

guy37 a écrit:

papa a écrit:bonsoir et merci de vous intéresser à ce sujet, mais ce ne sont pas des embrayages avec ressorts et disques. C'est un boitier fermé qui se règle avec un couple bien précis.

il n'est pas a friction mais a bille avec des ressorts a l’intérieur  
tu ne peux rien faire si c'est sa c'est taré d'usine  !    

C est une came, ça se regle  par tension , tu demontes et tu ressers

sur la rabewerk j'avais un cardan comme sa ! après démontage il n'y avait aucun réglage a l’intérieur

le belge a écrit:

guy37 a écrit:

papa a écrit:bonsoir et merci de vous intéresser à ce sujet, mais ce ne sont pas des embrayages avec ressorts et disques. C'est un boitier fermé qui se règle avec un couple bien précis.

il n'est pas a friction mais a bille avec des ressorts a l’intérieur  
tu ne peux rien faire si c'est sa c'est taré d'usine  !    

C est une came, ça se regle  par tension , tu demontes et tu ressers

+1 Tu l'ouvres et fais une photo ensuite on t'explique, ( si possible )

Je pense qu'il y a un réglagesi c'est un waltersheid... J'ai l'explication avec mon bouquin de la rRabe...
Je tenterai de te le scanner...

Donc si c'est bien ce que je pense...

Ça se règle par une bague
Tu dois avoir des écrou a serrer côté ouvert de la cloche et des encoches tout le tour de la cloche légèrement décalées...
En serrant les écrous tu peux sortir la bague qui en prise dans les encoches si tu tourne la vague et la remets dans la même série d'encoche tu modifie le couple et pareil sur la 2eme série d'encoche légèrement décalées... Soit 4 réglages. Dispo...

Ça te semble être ça ???

guy37 a écrit:

le belge a écrit:

guy37 a écrit:

papa a écrit:bonsoir et merci de vous intéresser à ce sujet, mais ce ne sont pas des embrayages avec ressorts et disques. C'est un boitier fermé qui se règle avec un couple bien précis.

il n'est pas a friction mais a bille avec des ressorts a l’intérieur  
tu ne peux rien faire si c'est sa c'est taré d'usine  !    

C est une came, ça se regle  par tension , tu demontes et tu ressers

sur la rabewerk j'avais un cardan comme sa !  après démontage il n'y avait aucun réglage a l’intérieur  

Sur ra il y a un réglage tu vires les méca et tu resseres les écrous

Sur cette photo le modèle walterscheid , la pièces n 7 est le réglage mais attention le serrage n'est pas le même en 540 ou 1000 tr

bonsoir, je remercie tout le monde pour sa participation. Je n'ai pas démonté sans savoir de quoi il retourne; cependant ça pourrait bien correspondre aux documents transmis. Pour le moment, elle s'est arrêtée de brouter donc on finit de semer et je me penche dessus dans l'hiver.
Je tiens encore à vous dire mon amitié
il se met à pleuvoir et dru; encore de la terre qui va aller voir golfech

si avant elle declanchait pas c'est peut etre les cames qui sont usees,repere 8 sur le schema

Les pièces n°8 doivent être usées, arrondies!
J'en ai en stock


Oups déjà dit par IH

j'avais le mème principe sur les embrayages d'un cueilleur à maïs ! pour le durcir je mettais une petite rondelle derrière la pièce 7 c'est à dire le ressort de compression! au remontage il fallait faire un bidouillage pour comprimer les ressorts et les remonter ensemble !!!!