coupleur hydraulique qui connait ???

voila , j' ai un de mes 265 qui a le coupleur qui ne fonctionne pas à l' arrêt ou en vitesse lente , mais qui fonctionne à vitesse plus élevée , qui connait un peu là dedans pour m' aider à y voir clair ???

tu n'as pas eu une déprogrammation ???

bzh centre a écrit:tu n'as pas eu une déprogrammation ???

non , un coupleur c' est un coupleur et ça se programme pas

si sur le tms tu as une fonction avec ou sans

le coupleur du 265 est un coupleur Voith , voir ci dessous :

http://resource.voith.com/vt/publications/downloads/374_f_cr128_fr_voith-coupleurs-hydrauliques-a-remplissage-constant.pdf

peut être le vidanger  
ça se faisait sur les 12 ou 1455

jack77 a écrit:peut être le vidanger  
ça se faisait sur les 12 ou 1455

oui , j' y pensais , il y a 13 litres de la fameuse huile fuchs dont je parlais dans la rubrique beuglante et qui vaut plus cher que de la veuve clicquot grande réserve millésimée !!!!!

manque d huile

Il y a un manque d'huile ou une mauvaise étanchéité interne.
C'est la vitesse de l'huile qui créée le mouvement, c'est normale qu'à haut régime le coupleur fonctionne.

j'imagine que tu as regardé le niveau d'huile , j'ai un voith aussi sur mon porsche , j'ai 1 bouquin qui parle des coupleurs (fonctionnement et réparation) mais je ne le trouve plus , je te redis ça demain

http://www.agric-old.fr/Dfendt/Html-2/Fendt/fdt009.php

Re: Embrayage Fendt Farmer 106S

 par thierry 1968 le Mer 02 Oct 2013, 21:02


bonsoir , pour le turbomatick tu doit avoir un niveau a respecté c'est comme un coupleur si tu met le niveau plus haut que la normal ,la coupleur ne fait plus son travail il est comme en direct et si le niveau est trop bas ,la c'est le contraire il faut plus de tour moteur pour faire tourné l'arbre d'entré a l'embrayage a sec donc fait comme mon premier exemple et si il patine toujours c'est l'embrayage organique qui est usée


a+ Thierry

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Re: Embrayage Fendt Farmer 106S

 par François F le Jeu 03 Oct 2013, 15:09

thierry 1968 a écrit:bonsoir ,  pour le turbomatick  tu doit avoir un niveau a respecté c'est comme un coupleur si tu met le niveau plus haut que la normal  ,la coupleur ne fait plus son travail il est comme en direct et si le niveau est trop bas  ,la c'est le contraire il faut plus de tour moteur pour  faire tourné l'arbre d'entré a l'embrayage a sec   donc fait comme mon premier exemple et si il patine toujours c'est l'embrayage organique qui est usée


a+ Thierry

Bonjour Thierry, tu parles de niveau je suppose qu'il s'agit de niveau d'huile si c'est le cas comment intervenir?

François FApprenti

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Re: Embrayage Fendt Farmer 106S

 par Torriani Peter le Jeu 03 Oct 2013, 16:24


Bonjour François,

Toutes les 5000 heures Fendt prescrit un changement de l´huile dans le coupleur.
4,5 /4,7 litres SAE 10
Pour faire la vidange faire un petit tour que l´huile soit chaude, c´est mieux pour l´écoulement.
Enlever la grille en bas de la cloche de l´embrayage et faire tourner le corps du coupleur avec un tournevis jusqu’à l´apparition de l´écrous de vidange, et l´ouvrir (noix de 10 imbus+rallonge) et laisser écouler l´huile ou ce qui en reste. (Si elle est très polluer faire un court rinçage.)
Pour remettre l´huile faire tourner le coupleur pour que l´orifice de vidange apparaisse a la trappe d´en haut et remettre 4,5/4,7 litres d´huile SAE 10, refermer le tout et c´est fait.
Le bouchon de vidange est dans le cercle rouge.

Et une liste des huiles.


Torriani PeterRésident permanent

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PatogaZ a écrit:voila , j' ai un de mes 265 qui a le coupleur qui ne fonctionne pas à l' arrêt ou en vitesse lente , mais qui fonctionne à vitesse plus élevée , qui connait un peu là dedans pour m' aider à y voir clair  ???

heuuuu a l'arret c'est normal que çà ne fonctionne pas non ?

 ben c'est ce qui me semblait !!!!!!!!!! et certains modèles tu le réglais en modifiant le niveau d'huile
certain coupleur plus ancien avaient de l'huile moteur et aprés de l'atf

merde alors, pato est emmerdé avec ses deutz, y'a plus rien de bon en ce bas monde????

pour tester un coupleur:
mettre la vitesse la plus grande, embrayer et debout sur les frein tout en accélérant:
de mémoire le régime moteur ne doit pas dépasser 1700/1800tr.

Je dirais comme la plus part des participants de ce topique: manque d'huile.

Je pense qu'un changement d'huile avec remise à niveau est une des solutions

bon , suite du problème : on a mis le bouchon en bas et on a ouvert pour vidanger , normalement il devait sortir 13 litres , il n' est rien sorti du tout
j' explique le PB , le tracteur a été en angleterre et là bas ils ne connaissent que l' atf 'DEXTRON' dans les coupleurs et boites auto
donc à mon avis ils ont mélangé les deux huiles et ça a fait du chewing gum

le seul point positif c' est que ça fonctionne , j' ai donc remis de l' huile pour essayer de diluer le chewing gum et je vais faire plusieurs vidanges à chaud pour essayer de nettoyer tout ça
je vous dirai quoi en allant

le verdict va etre a la premiere vidange

Il se partage en deux le coupleur normalement, je l'avais fait sur mon chariot élévateur Fenewik.

bon , on a vidangé une première fois et il est sorti du goudron , on a remis de l' huile mais là , on voit qu' il y a une fuite donc malheureusement , il va falloir ouvrir , mais bizarrement le coupleur fonctionne toujours , même sans huile dedans

je me demande où se situe la fuite , ce n' est pas sur la sortie arrière , mais ça pisse dessous

donc on a mis l' autre 265 sur le combiné et celui ci va devoir aller au bloc opératoire

a mon avis joint brulé, cuit ca arrive a des fendt 512 pour diminuer le patinage du coupleur mettre un peu plus d huile il sera solidaire plus bas en regime

herve76 a écrit:a mon avis joint brulé, cuit ca arrive a des fendt 512 pour diminuer le patinage du coupleur mettre un peu plus d huile il sera solidaire plus bas en regime

sauf que je sais pas si tu peux. Sur les 2 fendt que j'ai la trappe de remise a niveau est un point bien défini et ça doit pas être très évident de mettre plus huile.

j ai le coupleur du 1455 qui patine beaucoup aucune fuite apparente dois je ouvrir le tracteur en 2 et refaire celui ci ou remettre juste un peu d huile ?

le niveau est bon ? l'embrayage peut être cuit aussi 

Il doit y avoir 2 niveaux sur ton tracteur , 1 oû tu mets moins d’huile pour le 1255 et 1 plus haut pour le 1455