SOS ARION 640

par **planplan19** Ven 3 Oct 2014 - 11:31

Salut à tous . J'ai un soucis avec mon arion melon 640. :réfléchi

Il c'est arrêté au milieux de la route aprés une grande descente, impossible de le redémarer , comme si il s'était désamorcé sauf qu'il y a du GNR , j'ai changé touts les filtres . Rien n'y fait et pas de codes panne affiché.
Même le mécanno cale, pas de codes à la valise et pas de démarage. :tb

par **fusa 32** Ven 3 Oct 2014 - 13:02

a t il plusieurs réservoirs ? a quel niveau de gaz oil était tu ?

par **planplan19** Ven 3 Oct 2014 - 15:01

J'ai un réservoir de GNR à moitier.

Le mécano vient de changer les capteur de vilebrequin, de pompe pour l'injection, il a remplacer la pompette d'alimentation triste

. Toujours pas de démarage, Ca fume quand on tire sur le démareur puis plus rien. Evil or Very Mad

par **Poluxomatose** Ven 3 Oct 2014 - 15:59

Essayé de l'alimenter avec un bidon

Si il change tous les capteurs il y en a pour une plombe il y en a une paire lol
Déjà voir coté capteur: prise de force, pédales, siège

par **olivier 77** Ven 3 Oct 2014 - 16:15

Tuyaux ou fond de réservoir plein de merde...?
Enleves le tuyau voir si ca coule...

par Invité Ven 3 Oct 2014 - 21:00

et quand vous essayer de demarrer, vous pompez en même temps?

par **planplan19** Ven 3 Oct 2014 - 23:30

Bon c'est le panard SOS ARION 640 556920499

pas de merde dans le réservoir ,le GNR arrive plein pot. : grr

Le mécano a même changer la pompette à gazole et je ne sais plus ce qu'il démonte et ce qu'il change. : bate

Pu---n je vous dit pas la douloureuse, mais ça ne démare toujours pas.

par **michel** Ven 3 Oct 2014 - 23:36

et un vendredi en plus ??? mad

Sur l'ares 620 j'avais remonté ma crepinette filtre a GO a l'envers
ca risquais pas de demarrer ....

par **fusa 32** Ven 3 Oct 2014 - 23:37

il est bien purger pas d air dans le circuit

par Invité Ven 3 Oct 2014 - 23:40

Finalement, c ' était pas si mal avant...avec un Massey. Laughing

Bon, j' espère qu' ils vont te solutionner cela, c' est trop con comme panne. On croirait un moteur deux temps noyé.

par **MA 31** Ven 3 Oct 2014 - 23:42

bon courage pour un vendredi soir

par **planplan19** Sam 4 Oct 2014 - 0:01

C'est la grosse merde , le mécano n'a rien trouvé moteur chié. tout est purgé , calculateur de l'injection changé . : victoire

C'est cool pas de reméde avant lundi ou mardi. :tb

Pas trop de boulot avec les ensilages et les semis, et puis il fait bon alors ça sera un weekend pénard. Heureusement il y a pépé MF lui il péte toujours.

par **olivier 77** Sam 4 Oct 2014 - 0:31

-pompe dans une bouteille pour voir si ça tire vraiment
-regardes du côté de la oxygène, y a pas quelque chose qui bloque les arrivée d aire.
-y a pas un gros filtre en sortie pour faire du tiers 4 ? Ça peut pas merder ?
Pas d autre idée et j imagine que tu as déjà essayé tout ça...
Bon courage...

par Invité Sam 4 Oct 2014 - 1:05

un collègue a eu se probleme sur un ares 656
le conces ainsi que claas france n'a jamais trouver la panne le zing est parti comme ça, remplacer par un MF

par **tedy61** Sam 4 Oct 2014 - 3:38

bill 80 a écrit:un collègue a eu se probleme sur un ares 656
le conces ainsi que claas france n'a jamais trouver la panne le zing est parti comme ça, remplacer par un MF

ça fait avancé la chose ce genre de reflexion de plus le probleme c'est le moteur et le moteur c'est un dps

par **michel** Sam 4 Oct 2014 - 5:59

tedy61 a écrit:
bill 80 a écrit:un collègue a eu se probleme sur un ares 656
le conces ainsi que claas france n'a jamais trouver la panne le zing est parti comme ça, remplacer par un MF

ça fait avancé la chose ce genre de reflexion de plus le probleme c'est le moteur et le moteur c'est un dps

il a rien dit de mechant

ca fout la trouille de penser que personne ne trouve la panne !

dire que le pb c'est le moteur c'est un peu rapide

par Invité Sam 4 Oct 2014 - 6:31

Avec notre 640 jeudi, réducteurs avant explosés 1400h
garantie 1500h, ouf, cela vous est il déjà arrivé?
D'où vient l'erreure?

par Invité Sam 4 Oct 2014 - 7:04

j ai eu ça sur un valtra, impossible de redémarrer,mets UN PEU de start pilote et ressayes moi ça a marché,je pense qu il est difficile de purger les nv injecteurs
Un à la clé de démarreur ,l autre au start à l admission 'mollot) ça va l aider !

par Invité Sam 4 Oct 2014 - 7:49

Tu peut pas faire une video, pour voir le bruit qui fait en essayant de demarrer?

par **planplan19** Sam 4 Oct 2014 - 8:11

j'arrive pas à passer les fotos ,alors pas de vidéo. :réfléchi

Mais quand on tire sur la clef pour démarer, il fume blanc comme pour démarer et plus rien. on dirai qu'il ce désamorce . : rale

Surtout ne pas démonter les injecteurs pour purger, de toute façon c'est inaxecible. : tape

Il commence à me parler moteur HS ,là ça va pas le faire.

par **MA 31** Sam 4 Oct 2014 - 9:50

j ai eu le même probleme avec le vito. cause un injecteur de fendu.

par manu64 Sam 4 Oct 2014 - 12:39

ghislain80 a écrit:Avec notre 640 jeudi, réducteurs avant explosés 1400h
garantie 1500h, ouf, cela vous est il déjà arrivé?
D'où vient l'erreure?

Le printemps dernier reducteur avant aussi sur un des arions 640 de la cuma scratch

par **bastien** Sam 4 Oct 2014 - 12:48

vous vidangez souvent??? vos réducteurs

par **LEMEE DEPROL** Sam 4 Oct 2014 - 12:52

bjr sai la pompe a cotè du reservoir pousse o filtre

par **LEMEE DEPROL** Sam 4 Oct 2014 - 12:55

ghislain80 a écrit:Avec notre 640 jeudi, réducteurs avant explosés 1400h
garantie 1500h, ouf, cela vous est il déjà arrivé?
D'où vient l'erreure?

bjr sur les ares on change luis des reducteur comme la vidange huile moteur

par **LEMEE DEPROL** Sam 4 Oct 2014 - 12:57

LEMEE DEPROL a écrit:
ghislain80 a écrit:Avec notre 640 jeudi, réducteurs avant explosés 1400h
garantie 1500h, ouf, cela vous est il déjà arrivé?
D'où vient l'erreure?
bjr sur les ares on change luis des reducteur comme la vidange huile moteur

sa arrive dans toute les marques

par **LEMEE DEPROL** Sam 4 Oct 2014 - 13:01

planplan19 a écrit:j'arrive pas à passer les fotos ,alors pas de vidéo.

Mais quand on tire sur la clef pour démarer, il fume blanc comme pour démarer et plus rien. on dirai qu'il ce désamorce .
Surtout ne pas démonter les injecteurs pour purger, de toute façon c'est inaxecible.

Il commence à me parler moteur HS ,là ça va pas le faire.

sa nous et arriver sur le 61O ares dèsèrè avec un clè de 17 arriver du fuel o injecteur 2 a la fois sa enleve l air

par **Poluxomatose** Sam 4 Oct 2014 - 18:46

C'est toujours inaccessible en mécanique lol faut le rendre accessible et je pense aussi que cela permet d’être sur qu'il n'y est pas d'air dans le circuit

par **LEMEE DEPROL** Sam 4 Oct 2014 - 19:53

Poluxomatose a écrit:C'est toujours inaccessible en mécanique lol faut le rendre accessible et je pense aussi que cela permet d’être sur qu'il n'y est pas d'air dans le circuit

sur le61Oa la pompe il ya capteur tu regarde a droite de la pompe il ya un ecrou et fil sai un capteur qui compe la pompe sa dois etre sa le soucie je pense

par **LEMEE DEPROL** Sam 4 Oct 2014 - 20:55

bastien a écrit:vous vidangez souvent??? vos réducteurs

25Oh en plein travail

par **centkght** Sam 4 Oct 2014 - 21:02

pour l’arrêt électrique , je pense que le mécano est pas trop a l'ouest et l'a contrôlé ...

par **Pylone** Sam 4 Oct 2014 - 21:23

ca m est arrive sur le 6260 mf apres avoir cherche un moment ca venait de la cosse - sur la borne de batterie

par Invité Sam 4 Oct 2014 - 21:36

sur le 697 ca deconne c'est a cause de la cosse de la batterie qui est oxydée,

par **Pylone** Sam 4 Oct 2014 - 21:42

77 a écrit:ah oui des-fois sur le 697 ca deconne c'est a cause de la cosse de la batterie qui est oxydée,

sauf que la cest juste un petit fil avec une petite cosse sur la cosse principale utain j arrive pas atrouver les mots ca a l air c-n faut que je dorme

par **sevi** Sam 4 Oct 2014 - 21:48

77 a écrit:sur le 697 ca deconne c'est a cause de la cosse de la batterie qui est oxydée,

c'est un problème connu
https://www.agri-convivial.com/t49977-incendie-chez-claas

par **planplan19** Sam 4 Oct 2014 - 22:20

Derniéres nouvelles. SOS ARION 640 1303016265

Le melon a redémaré soit disant les injecteurs étaient gripés.

Petite manip au niveau de la pompe pour envoyé plus de pression à l'injection et faire repété le diesel.

Je me pose quand une question, est ce que les injecteurs ne sont pas endomagés:Furious: et risquent de pisser et percer un piston mad

par Invité Sam 4 Oct 2014 - 22:27

j avais donc raison , au start pilot il aurait démarré

par **planplan19** Mar 7 Oct 2014 - 13:37

Quelqu'un aurait une idée du prix des injecteurs sur un command rail. :réfléchi

Je crois que jevais être obligé d'y passer. triste

par **fusa 32** Mar 7 Oct 2014 - 13:44

si tu a une référence regarde sur se site
http://www.autodiesel13.com/

par **Poluxomatose** Mar 7 Oct 2014 - 13:49

Entre 350 et 450 € normalement en concession après je peux me trompez mais c'est en général autour de ça que ça tourne et après chez les diéséliste peut être possible en adaptable ou autre échange standard : victoire

par **planplan19** Mar 7 Oct 2014 - 14:14

Je viens de voir le lien de fusa32 , faudrait compter autour de 500.00€. surpris

je vais essayer de trouver en échange standard, ou les refaires !! pff

par **bastien** Mar 7 Oct 2014 - 15:56

les problèmes d'injection sont liés à un soucis de carburant

par **bingo** Mar 7 Oct 2014 - 16:35

pour avoir eu des soucis pareils avec le 6.7l common rail de NH
depuis que j'ai changé de fuel et prix la qualité au dessus ca a jamais rebougé depuis des années et des milliers d'heures

par **planplan19** Mar 7 Oct 2014 - 17:16

Je suis d'accord sur la qualitée du carburant, mais ça fait 10 ans que je prend mon fuel chez le même fournisseur sans aucuns soucis.
J'ai pris contact avec lui, il ne voit pas .

Par contre le mécano lui demande l'indice de souffre ( c'est 10ppm !!)

par **bastien** Mar 7 Oct 2014 - 19:42

un voisin qui court au moins chère à chaque livraison à claquer ceux de son Puma

par **Poluxomatose** Mar 7 Oct 2014 - 19:49

Il y a pas que le carburant auquel il faut faire attention, il y a aussi le stockage de celui ci qui doit être bien fait

par **bastien** Mar 7 Oct 2014 - 19:50

exact!! le stockage est important

par **planplan19** Mar 7 Oct 2014 - 20:00

Oui je sais bien tous ça, je stock à l'habri toujours au même endroit ,cuve 2000 litres mais en fer.

Il n'a pas le temps de chauffer 4 à 5000 litres /mois

par **massey8210** Mar 7 Oct 2014 - 20:04

j'ose m'attaquer a un rugbymen..............:-)

a 26 ans "depuis des années et des milliers d'heures"

c'est vrai qu'a partir de 2 ans et 1001 hr commes mes milliers?

par **bingo** Mar 7 Oct 2014 - 20:06

planplan19 a écrit:Oui je sais bien tous ça, je stock à l'habri toujours au même endroit ,cuve 2000 litres mais en fer.

Il n'a pas le temps de chauffer 4 à 5000 litres /mois

tu as un filtre a eau en sortie de cuve ??

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