réducteur fuyant l'huile

par **hermine 22** Ven 15 Aoû 2014 - 8:52

l'huile se barre au niveau de l'arbre
quel solution a part tout virer et surtout sortir l'arbre rame

un trou pour rajouter de l'huile
c'est possible ?http://en.imagesia.com/calibreur-et-moteur-009_n4g8
http://en.imagesia.com/calibreur-et-moteur-009_n4g8

par **Papy 26** Ven 15 Aoû 2014 - 9:07

si çà tourne pas trop vite tu le passes à la graisse !!!!!!! ( t'as des boitiers de cueilleur à maïs à la graisse ( 700t/mn) idem sur un boitier de broyeur ( 2500t/mn ) qui fuyait . et je l'avais laisser à la graisse mais spéciale , pas fillante , pour engrenage

par **hermine 22** Ven 15 Aoû 2014 - 9:10

Papy 26 a écrit: si çà tourne pas trop vite tu le passes à la graisse !!!!!!! ( t'as des boitiers de cueilleur à maïs à la graisse ( 700t/mn) idem sur un boitier de broyeur ( 2500t/mn ) qui fuyait . et je l'avais laisser à la graisse mais spéciale , pas fillante , pour engrenage

j'y ai pensé
mais comment la mettre ,
ca doit etre lubrifié a vie ces bricoles la :réfléchi

par **Titi** Ven 15 Aoû 2014 - 9:13

Un produit qui tient pour ce genre soucis:
http://www.kenteurope.com/befr/shop/viewfamily.php?viewfamily=5264§ionid=254&type=Ind

par **Titi** Ven 15 Aoû 2014 - 9:16

hermine 22 a écrit:
Papy 26 a écrit: si çà tourne pas trop vite tu le passes à la graisse !!!!!!! ( t'as des boitiers de cueilleur à maïs à la graisse ( 700t/mn) idem sur un boitier de broyeur ( 2500t/mn ) qui fuyait . et je l'avais laisser à la graisse mais spéciale , pas fillante , pour engrenage
j'y ai pensé
mais comment la mettre ,
ca doit etre lubrifié a vie ces bricoles la

seringue a huile et tu met la graisse dedans, éventuellement tu met la cartouche de graisse dans un bain mari d'eau chaude avant.

par **fab22** Ven 15 Aoû 2014 - 9:24

Bonjour Hermine ,

Tu dois avoir un reniflar sur le haut du reducteur .

Tu lui met une bonne dose de graisse et tu n'aura plus de fuite .

C'est ce que j'avais fait sur le redcteur du 103-54 qui fuyait .

par **papy48** Ven 15 Aoû 2014 - 9:27

pourquoi pas avec une pompe à graisse , si il y a un bouchon ou un reniflard ,deja fait sur un boitier d'herse alternative amazone

par Invité Ven 15 Aoû 2014 - 9:30

il y a forcément un bouchon quelque part. Mais moi si ça fuie je démonte et je change le joint, un jour tu diras ben il ne fuie plus! non mais il n y a plus huile dedans et ce jour là tu n'aura pas forcément le temps

par Invité Ven 15 Aoû 2014 - 10:03

change le joint spy

par Invité Ven 15 Aoû 2014 - 10:06

Ce genre de réducteur ,graisse sans hésiter ,ou mélange graisse huile pour ce donner bonne conscience

par **pig** Ven 15 Aoû 2014 - 10:12

graisse aussi à la pompe à graisse dans un vieux renvoi d'angle d'épandeur à fumier qui sert de repousse fourrage
et qui ne voulait plus garder l'huile

par **hermine 22** Ven 15 Aoû 2014 - 11:39

fab22 a écrit:Bonjour Hermine ,

Tu dois avoir un reniflar sur le haut du reducteur .

Tu lui met une bonne dose de graisse et tu n'aura plus de fuite .

C'est ce que j'avais fait sur le redcteur du 103-54 qui fuyait .

salut fab
aucun trou
je l'ai passé a la loupe
si on est 2 ou 3 jours sans arracher ,on sort le tout
déjà que la vis qui est sur la clavette ne veut rien savoir rame

ensuite ca va etre la roue qui ne voudra pas sortir
ensuite le réducteur
je connais le cirque par cœur

par **bzh centre** Ven 15 Aoû 2014 - 11:45

le niveau ne se fait il pas par les vis sur la flasque???

par **Papy 26** Ven 15 Aoû 2014 - 11:47

si c'est pas de l'alu tu fais un trou avec 2 aimants à vache de chaque coté de la mèche ( graisseur de 6 ) chez nous y a pu de vaches mais y a des aimants à l'atelier : ha

par **hermine 22** Ven 15 Aoû 2014 - 12:30

bzh centre a écrit:le niveau ne se fait il pas par les vis sur la flasque???

j'en ai devisser un ,mais il devait etre dans une réservation
je vais voir pour les autres

par **hermine 22** Sam 16 Aoû 2014 - 8:28

Papy 26 a écrit:si c'est pas de l'alu tu fais un trou avec 2 aimants à vache de chaque coté de la mèche ( graisseur de 6 ) chez nous y a pu de vaches mais y a des aimants à l'atelier

ca se perce bien la fonte ?
pourquoi deux aimants ?

par **Papy 26** Sam 16 Aoû 2014 - 8:32

où un aspirateur pour la limaille !!!!!! çà se perce super !!!

par **hermine 22** Sam 16 Aoû 2014 - 8:55

Papy 26 a écrit:où un aspirateur pour la limaille !!!!!! çà se perce super !!!

ah ok ,c'est pour ca

par Invité Sam 16 Aoû 2014 - 9:36

fab22 a écrit:Bonjour Hermine ,

Tu dois avoir un reniflar sur le haut du reducteur .

Tu lui met une bonne dose de graisse et tu n'aura plus de fuite .

C'est ce que j'avais fait sur le redcteur du 103-54 qui fuyait .

tu n'as pas tourné comme ça longtemps, tu as réparé très vite après?
La graisse bien sur que ça ne fuit plus, mais ne lubrifie pas bien non plus, quand c'est trop épais ça ne vas pas partout comme là dans tes réducteurs ou les axes des planétaire était surement mal lubrifié

par **hermine 22** Sam 16 Aoû 2014 - 11:37

LE CAM a écrit:
fab22 a écrit:Bonjour Hermine ,

Tu dois avoir un reniflar sur le haut du reducteur .

Tu lui met une bonne dose de graisse et tu n'aura plus de fuite .

C'est ce que j'avais fait sur le redcteur du 103-54 qui fuyait .
tu n'as pas tourné comme ça longtemps, tu as réparé très vite après?
La graisse bien sur que ça ne fuit plus, mais ne lubrifie pas bien non plus, quand c'est trop épais ça ne vas pas partout comme là dans tes réducteurs ou les axes des planétaire était surement mal lubrifié

le trou est fait Laughing

je vais y passer un mélange d'huile et de graisse pour faire la campagne
s'il va au bout
c'est le dernier engin que l'on a pu mettre en route ,le branchement electrique a été finit mercredi soir et jeudi on a arraché
pas le temps de se retourner
je vais commencer par voir si le meme est dispo et ou
ensuite on verra
ce sera au moins une demi journée de démontage et remontage ,si tout va bien
mais ca ne va jamais bien

par Invité Sam 16 Aoû 2014 - 12:23

huile de chaines de tronconeuse bien filante et plus de fuites

par **Dehors** Sam 16 Aoû 2014 - 13:30

Graisse EP200

par Invité Sam 16 Aoû 2014 - 14:32

hermine 22 a écrit:
LE CAM a écrit:
fab22 a écrit:Bonjour Hermine ,

Tu dois avoir un reniflar sur le haut du reducteur .

Tu lui met une bonne dose de graisse et tu n'aura plus de fuite .

C'est ce que j'avais fait sur le redcteur du 103-54 qui fuyait .
tu n'as pas tourné comme ça longtemps, tu as réparé très vite après?
La graisse bien sur que ça ne fuit plus, mais ne lubrifie pas bien non plus, quand c'est trop épais ça ne vas pas partout comme là dans tes réducteurs ou les axes des planétaire était surement mal lubrifié
le trou est fait
je vais y passer un mélange d'huile et de graisse pour faire la campagne
s'il va au bout
c'est le dernier engin que l'on a pu mettre en route ,le branchement electrique a été finit mercredi soir et jeudi on a arraché
pas le temps de se retourner
je vais commencer par voir si le meme est dispo et ou
ensuite on verra
ce sera au moins une demi journée de démontage et remontage ,si tout va bien
mais ca ne va jamais bien

Dans 5 ans ,il tourne encore Very Happy

par **PEPIN** Sam 16 Aoû 2014 - 14:47

il y a 35 ans on a fissuré un boitier de dp 9 en inversant des pignons on a rempli de graisse pour ceuilleur à maïs john deere, plus tard il a été monté sur un enjambeur pour faire de la pyrale
le tout a été vendu en roumanie et si ça se trouve il tourne toujours

par Invité Sam 16 Aoû 2014 - 15:25

oui mais ici l'entré tourne à 1500 tour. moi en tout cas je mets très peu de graisse et je rajoute de l'huile plus souvent, le roulement de l'arbre primaire si c'est de la graisse pas sur que ça fonctionne longtemps.

par **porsche 133** Sam 16 Aoû 2014 - 22:29

quand ça tourne vite dans la boite ,la graisse se satellise sur les parois et ça graisse pu les pignons

par **hermine 22** Mer 20 Aoû 2014 - 12:30

voila ce que j'ai mis par le trou de 6
ca va faire 3 jours que ca tourne et le niveau reste nickel et aucune fuite
mhttp://imagesia.com/reducteur-007_ncheerci ace : victoire

par **hermine 22** Mer 20 Aoû 2014 - 12:30

hermine 22 a écrit:voila ce que j'ai mis par le trou de 6
ca va faire 3 jours que ca tourne et le niveau reste nickel et aucune fuite
mhttp://imagesia.com/reducteur-007_ merci ace

par Invité Mer 20 Aoû 2014 - 14:01

Hermine , dans imagesia, prends le lien "BBcode pour forum", ça te mets directement l'image .Là; tes liens ont merdu... : rr

réducteur fuyant l'huile Reducteur-007_imagesia-com_nche_large

par Invité Mer 20 Aoû 2014 - 14:27

je vois que tu n'as pas mit de la graisse, je ne connais pas ce produit, après faut voir si ton boitier chauffe ou pas, je ne suis pas sur que ça puisse être mit dans un réducteur, il faut qu'il soit suffisamment fluide pour aller partout et peut-être aussi qui résiste à la chaleur et au cisaillement. Si je vois le commercial je lui demanderai à le voir, ça peux toujours servir

par **bikete** Mer 20 Aoû 2014 - 15:05

ca irai dans un reducteur de pont avant?

par **hermine 22** Mer 20 Aoû 2014 - 20:54

Anestel a écrit:Hermine , dans imagesia, prends le lien "BBcode pour forum", ça te mets directement l'image .Là; tes liens ont merdu...

elle est pas mal celle la :réfléchi

désormais je t'enverrai toutes mes photos et te debrouillera avec Laughing

pour le réducteur ,il ne chauffe pas et ne fuit plus
sur ce qui m'a servit de niveau ,ca ressemble a de l'huile et a mon avis ca doit lubrifier le tout
a voir

par Invité Jeu 21 Aoû 2014 - 8:52

bikete a écrit:ca irai dans un reducteur de pont avant?

la moi je ne garantie rien, dans un réducteur de pond avant l'huile monte en température, et il il cisaillement énorme, de l'huile! faudrait ce renseigné sur ce produit chez wurhs

par laurent 45 Mar 15 Aoû 2017 - 12:21

Sur un télescopique Matbro j'ai retrouvé en le démontant le réducteur avant droit avec de l'huile en pression dedans il fuit .est ce possible que les freins hydrauliques (fuite interne) mettent la pression dans mon réducteurs ?

par **hermine 22** Mar 15 Aoû 2017 - 12:28

sinon
pour le miens ,3 ans plus tard ,il est toujours la Laughing

juste 2 ou 3 vérif par saisons

par **bzh centre** Mar 15 Aoû 2017 - 13:59

laurent 45 a écrit:Sur un télescopique Matbro j'ai retrouvé en le démontant le réducteur avant droit avec de l'huile en pression dedans il fuit .est ce possible que les freins hydrauliques (fuite interne) mettent la pression dans mon réducteurs ?

c'est parfois dû au fait de rouler,il suffit d'ouvrir le bouchon parfois et plus de fuite

par laurent 45 Mar 15 Aoû 2017 - 16:42

En fait j'ai démonté et quand je freine l'arbre ne bouge pas et l'huile pisse donc c'est bien l'huile de freinage qui arrive dans mon réducteur.Je ne connais pas le système est ce un maitre cylindre qui pousse l'arbre (pont carraro freiné à disque) je continue demain ,en regardant l'éclaté je ne vois pas du tout comment ça marche

par **pathfinder** Mer 9 Sep 2020 - 18:53

up !
c'est mon tour ! : grr

apparemment joint coté cardan qui fuit !
il faut démonter entièrement le réducteur ou il viens en bloc ?(jamais démonté de réducteur)

par **sevi** Mer 9 Sep 2020 - 18:56

Joint du blocage differenciel mort

par **pathfinder** Mer 9 Sep 2020 - 18:57

et il est où ? :réfléchi

par **sevi** Mer 9 Sep 2020 - 19:00

Le niveau d'huile monte quand tu utilises le blocage, regarde

par **sevi** Mer 9 Sep 2020 - 19:02

C'est quel model de NH ?

par **pathfinder** Mer 9 Sep 2020 - 19:07

sevi a écrit:Le niveau d'huile monte quand tu utilises le blocage, regarde

c'est pas du newholland,le blocage ne sert jamais,ca patine pas du renault ! : rr

par **sevi** Mer 9 Sep 2020 - 19:10

pathfinder a écrit:
sevi a écrit:Le niveau d'huile monte quand tu utilises le blocage, regarde
c'est pas du newholland,le blocage ne sert jamais,ca patine pas du renault !

Je me suis dit ,quelque va pas Laughing

Tu un blocage du différentiel hydrolique ?

par **pathfinder** Mer 9 Sep 2020 - 19:12

c'est du basique,pédale en cabine pour bloquer et frein pour débloquer ! Laughing

par **sevi** Mer 9 Sep 2020 - 19:14

Alors j'ai donné une mauvaise réponse, désolé

par **eta un autre** Mer 9 Sep 2020 - 19:43

il faut démonter le couvercle pour voir mais normalement faut pas démonter les roulements de roue.
Faut voir si ça fuit coté réducteur où coté pont.

par **pathfinder** Mer 9 Sep 2020 - 19:55

l'huile a l'air de fuir coté croisillon,ca doit etre moins compliqué qu'ouvrir un tracteur en 2 ! : rr

par **porsche 133** Mer 9 Sep 2020 - 19:56

c'est pas dur , change le joint spi et la bague

par **Tractonic 007** Mer 9 Sep 2020 - 21:27

Oui il faut ouvrir le réducteur et sortir l'arbre, c'est quoi le temis 550,610?te filerai la ou en mp les parties du MR qui correspondent, si t'est pas trop pressé.

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