Biquette reconvertie...le cirque !!!

vu cette après midi  

le pauvre 26 ou 2850; quel mauvais gout

ils auraient pu laisser les jantes jaunes, ca aurait été avec leurs couleurs ...

c'est pas serie 40??
meme moi qu'aime bien le flashy, j'accroche pas...

Je dirais un 1640  

marindodouce29 a écrit:c'est pas serie 40??
meme moi qu'aime bien le flashy, j'accroche pas...

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2140 à priori

tse tse tse, un 24 ou 2650

je l'ai vu la semaine passée il est vraiment pas beau

C'est la théorie du genre selon le gouvernement Ayrault,on s'y retrouve plus

j'y connais pas grand chose mais il est petit pour un 26 ou 2850

je penche vers un 1640

cabine, filtre capot, et phare av de serie 50 comme mon 2850

2140et 2650 ca fait 80 cv ?
roues en 34 a l'arriere

dgé a écrit:cabine, filtre capot, et phare av de serie 50 comme mon 2850

Non mais masse, pot d'échappement de série 40

idem pour moi , un 40 2040 ou 2140

Si ça se trouve c'est un deutz

Robust a écrit:

marindodouce29 a écrit:c'est pas serie 40??
meme moi qu'aime bien le flashy, j'accroche pas...

+1

2140 à priori

effectivement, en regardant des 2140 sur aggriaffaire, ça semble être ça, avec les feux rond au dessus de la cabine, j'avais encore tord

laurent , faudra consulter , y a une biquette sur la calandre ..

centkght a écrit:laurent , faudra consulter , y a une biquette sur la calandre ..

Je reste sur mon idée de 1640 mais comme on ne saura jamais...

bidou02 a écrit:ils auraient pu laisser les jantes jaunes, ca aurait été avec leurs couleurs ...

faut pas que l ancien proprio le reconnaisse   

effectivement il a un long nez,peut être 2140:

centkght a écrit:2140et 2650 ca fait 80 cv ?
roues en 34 a l'arriere

Le 1640 pouvait être équipé en 34 je crois.  

oui

arretez de le fixer comme ça , il devient tout rouge !

2140

Ah , les ZAVATTA  ...   quelle bande de clowns  !!!


 

roidelabiquette a écrit:2140

voilà qui on attendait, merci RDLB

2040 S


Dgé , tu te drogues ou quoi ??? ca se voit nettement que c'est pas un 50 !!!!

balance ce qui les différencie, or mis les feux rond de cabine, et la plaque derrière la grille sur le coté du capot

Ca se sent c'est tout ! c'est un 40, point barre

Serie 40 ou 50, vous êtes fort pour faire la différence entre les 2 avec juste ces 2 photos!!

toute a fait leur place      

Premio a écrit:Ca se sent c'est tout ! c'est un 40, point barre

moi j'aurais dit un rouge ,un massey point barre !  

la difference entre les 40 et les 50 est pourtant tres simple
il suffit juste de regarder les grilles laterales du moteur
elles n'ont pas la meme forme ni le meme verrou
gille  qu'on appui vers le bas pour les 40
loquet au milieu de la grille pour les 50
difference valable des petits au plus gros   

la vache ça justifiait bien un changement de serie ça...

il font mieux aujourd'hui ou non???

marindodouce29 a écrit:la vache ça justifiait bien un changement de serie ça...

il font mieux aujourd'hui ou non???

    

Agri67 a écrit:

marindodouce29 a écrit:la vache ça justifiait bien un changement de serie ça...

il font mieux aujourd'hui ou non???

    

+1   

au petit jeu des différences 50 et 40 :
capot phare de route en plastique noir au lieu de métal injecté peint sur 40
bande de capot moteur marquée noir sur fond jaune contre metallise sur fond noir
masses avant différentes
verrous des vitres latérales
vitre avant droite en bas sans cadre
4 phares sur cabine d'origine
phares arrière remontés sur les ailes
commande de relevage extérieure
Hilo avec un levier indépendant du levier de gammes
sélecteur de régime de PDF avec neutre en cabine
relevage électronique Bosch sur quelques derniers 50
récepteur d"embrayage hydraulique intégré dans la cloche
réservoir additionnel sous le coté gauche de la cabine
protection contre les enroulements du cardan du pont avant
plus de série SE en 50 mais MC2 en plus de la SG2