manitou 634

par **lambin** Dim 06 Juil 2014, 16:59

Vous en pensez quoi ?
100 ch 120 ch ?
problèmes rencontrés
Fiable jusqu’à combien d'heure ?

par **erwin** Dim 06 Juil 2014, 17:14

en neuf ou en occas ?

par **lambin** Dim 06 Juil 2014, 18:12

en occas

par **erwin** Dim 06 Juil 2014, 18:21

lambin a écrit:Vous en pensez quoi ?
100 ch 120 ch ?
problèmes rencontrés
Fiable jusqu’à combien d'heure ?

j'ai un 633-120LS de 2000 qui a 10 000 hrs, moteur, pompe, convertisseur, freins = RAS ... des pannes ? oh oui ! Embarassed

plus que les autres marques ? pas sûr! :réfléchi

Après avoir essayé d'autres marques ( merlo, bobcat, cat, jcb, dieci, kramer ), je viens de racheter un 634-120ps

par **catar** Dim 06 Juil 2014, 18:40

634 120 lsu pas power shift des bétes des sommes

par **lambin** Dim 06 Juil 2014, 18:43

erwin a écrit:

j'ai un 633-120LS de 2000 qui a 10 000 hrs, moteur, pompe, convertisseur, freins = RAS ... des pannes ? oh oui ! plus que les autres marques ? pas sûr!

Après avoir essayé d'autres marques ( merlo, bobcat, cat, jcb, dieci, kramer ), je viens de racheter un 634-120ps

tu dis moteur,pompe, freins= ras ... des pannes oh oui ... donc finalement que des bricoles ?

c'est quoi la différence entre powershuttle et powerschift , avantages et inconvénients

c'est indiscret de te demander le prix du neuf et de la reprise ? en MP si tu préfères

par **erwin** Dim 06 Juil 2014, 19:10

lambin a écrit:
erwin a écrit:

j'ai un 633-120LS de 2000 qui a 10 000 hrs, moteur, pompe, convertisseur, freins = RAS ... des pannes ? oh oui ! plus que les autres marques ? pas sûr!

Après avoir essayé d'autres marques ( merlo, bobcat, cat, jcb, dieci, kramer ), je viens de racheter un 634-120ps
tu dis moteur,pompe, freins= ras ... des pannes oh oui ... donc finalement que des bricoles ?ça dépend ce que tu entends par "bricoles" , en vrac: axes, rotules de direction, vérin de cavage, tout le circuit élec vers 8000hrs, alternateur 4 x, manette d'inverseur, joy-stick, flexibles ( tous une fois je pense ) ,radiateur, 4 jeux de pneus, ... au total ça chiffre ... mais à répartir sur 14 ans-10 000hrs de travail ( très intensif les premières 5000h)

c'est quoi la différence entre powershuttle et powerschift , avantages et inconvénients powershutlle = inverseur sous charge. Powershift = passage des vitesses sous charge.

c'est indiscret de te demander le prix du neuf 634-120ps godet 2500l, fourche palettes 4,5to, fourche balles carrées, caméra, clim, siege pneum, verrouillage hydr de l'outil, frein remorque, prise SE, attache piton échelle, ... = pas loin de 70
et de la reprise ? je garde le vieux, il va faire de la manutention plus légère sur un autre site en MP si tu préfères

par **catar** Dim 06 Juil 2014, 19:15

en ce qui concerne power shift et power shuttle

la power shift est top une fois qu'on y a goutée on ne voudrais rien d'autres mais ici le dealer manitou ne la conseil pas et 90 % de ces ventes sont en boites mécaniques. je pense que c'est surtout pour une question de frais d'entretien ou de pannes :réfléchi

par **erwin** Dim 06 Juil 2014, 19:24

catar a écrit:en ce qui concerne power shift et power shuttle

la power shift est top une fois qu'on y a goutée on ne voudrais rien d'autres mais ici le dealer manitou ne la conseil pas et 90 % de ces ventes sont en boites mécaniques. je pense que c'est surtout pour une question de frais d'entretien ou de pannes

bof bof c'est surtout mon frangin qui voulait ça mais perso j'suis pas convaincu que ça fasse gagner beaucoup de temps ... en plus c'est chiant car il rétrograde d'une vitesse quand tu passes la marche arrière : cinglés

alors que ça devrait être l'inverse.
pareil quand tu arrives à un carrefour, tu redémarres puis il faut repasser la 6ème : cinglés

alors qu'en boite méca rien!!!

par **lambin** Dim 06 Juil 2014, 20:31

erwin a écrit:
lambin a écrit:
erwin a écrit:

j'ai un 633-120LS de 2000 qui a 10 000 hrs, moteur, pompe, convertisseur, freins = RAS ... des pannes ? oh oui ! plus que les autres marques ? pas sûr!

Après avoir essayé d'autres marques ( merlo, bobcat, cat, jcb, dieci, kramer ), je viens de racheter un 634-120ps
tu dis moteur,pompe, freins= ras ... des pannes oh oui ... donc finalement que des bricoles ?ça dépend ce que tu entends par "bricoles" , en vrac: axes, rotules de direction, vérin de cavage, tout le circuit élec vers 8000hrs, alternateur 4 x, manette d'inverseur, joy-stick, flexibles ( tous une fois je pense ) ,radiateur, 4 jeux de pneus, ... au total ça chiffre ... mais à répartir sur 14 ans-10 000hrs de travail ( très intensif les premières 5000h)

En effet ! seul le circuit électrique m’étonne , pour le reste ce sont des éléments sollicités (pneus, rotules , axes ....)

par **chris19** Dim 06 Juil 2014, 20:47

On a un 634 6-7000h. Beaucoup de bricole, des bagues de pivot,la cardan renvoie d'angle,un démarreur .
Comme on dit souvent, toujours une bricole d'avance mais la majorité de la machine est quand même fiable.
En occase, c'est pas facile, car un compteur est vite trafiqué et si la machine est "mangée " ça ne se voit pas toujours

par **erwin** Dim 06 Juil 2014, 21:37

lambin a écrit:
Spoiler:
En effet ! seul le circuit électrique m’étonne , pour le reste ce sont des éléments sollicités (pneus, rotules , axes ....)

court-circuit provoqué par les vibrations d'un câble sur le filet d'un boulon dans le tableau de bord, flammes qui sortaient le long du pare-brise, j'y ai balancé un seau d'eau et débranché la batterie, l'assurance incendie a pris en charge à 100%.

par max.12 Dim 06 Juil 2014, 21:58

Salut, bon par quoi je commence. Ah oui, 4 jeu de pneu en 10000, moi j espere en faire 4000 avec un jeu. J ai un claas 6030 vp qui a bientot 1000h, toujours rien fait dessus pour l instant.
Au moment d acheter mon claas j avais essayer un manitou 634 et claas 6030. J en suis arriver la.
Pour le manitou, beaucoup trop bruyant, mauvaise visibilite a l arriere, boite mecanique, trop brutale, suspension de fleche inexistante. Beaucoup de petite option que le manitou na pas par rapport au claas ...
Pour le claas et ben on va dire que c est tout le contraire. Tres bonne visibilite, transmission varipower ( c entre eux la mecanique et l hydrostatique : ni trop brutale ni trop mou.), patine beaucoup moins, debit hydraulique ( c pas comparable le gain de temps avec le claas).
Bon ben je croit que j ai fait le tour. Moi meme avant de l essayer j etait septique alors je te conseille d en essayer un.

par max.12 Dim 06 Juil 2014, 22:01

J ai oublier une chose importante, la consommation. J avait comparer, plus de 10l pour le 634 et pour le claas en moyenne 5l. Si tu fait pa beaucoup de route tu peut facilement descendre a 4.

par **erwin** Dim 06 Juil 2014, 22:10

max.12 a écrit:Salut, bon par quoi je commence. Ah oui, 4 jeu de pneu en 10000, moi j espere en faire 4000 avec un jeu. J ai un claas 6030 vp qui a bientot 1000h, toujours rien fait dessus pour l instant.
Au moment d acheter mon claas j avais essayer un manitou 634 et claas 6030. J en suis arriver la.
Pour le manitou, beaucoup trop bruyant, mauvaise visibilite a l arriere, boite mecanique, trop brutale, suspension de fleche inexistante. Beaucoup de petite option que le manitou na pas par rapport au claas ...
Pour le claas et ben on va dire que c est tout le contraire. Tres bonne visibilite, transmission varipower ( c entre eux la mecanique et l hydrostatique : ni trop brutale ni trop mou.), patine beaucoup moins, debit hydraulique ( c pas comparable le gain de temps avec le claas).
Bon ben je croit que j ai fait le tour. Moi meme avant de l essayer j etait septique alors je te conseille d en essayer un.

euh la suspension de fl^che chez manitou existe depuis longtemps

j'ai essayé un kramer ( = claas ) je ne lui ai rien trouvé d'extra-ordinaire

... si ce n'est le prix fou2

par **erwin** Dim 06 Juil 2014, 22:12

max.12 a écrit:J ai oublier une chose importante, la consommation. J avait comparer, plus de 10l pour le 634 et pour le claas en moyenne 5l. Si tu fait pa beaucoup de route tu peut facilement descendre a 4.

ben voyons fou2

du simple au double avec le même moteur fou2

tu nous prendrais pas pour des cons là ?

par Invité Dim 06 Juil 2014, 22:13

erwin a écrit:
max.12 a écrit:Salut, bon par quoi je commence. Ah oui, 4 jeu de pneu en 10000, moi j espere en faire 4000 avec un jeu. J ai un claas 6030 vp qui a bientot 1000h, toujours rien fait dessus pour l instant.
Au moment d acheter mon claas j avais essayer un manitou 634 et claas 6030. J en suis arriver la.
Pour le manitou, beaucoup trop bruyant, mauvaise visibilite a l arriere, boite mecanique, trop brutale, suspension de fleche inexistante. Beaucoup de petite option que le manitou na pas par rapport au claas ...
Pour le claas et ben on va dire que c est tout le contraire. Tres bonne visibilite, transmission varipower ( c entre eux la mecanique et l hydrostatique : ni trop brutale ni trop mou.), patine beaucoup moins, debit hydraulique ( c pas comparable le gain de temps avec le claas).
Bon ben je croit que j ai fait le tour. Moi meme avant de l essayer j etait septique alors je te conseille d en essayer un.

euh la suspension de fl^che chez manitou existe depuis longtemps

j'ai essayé un kramer ( = claas ) je ne lui ai rien trouvé d'extra-ordinaire ... si ce n'est le prix

oui mais peu efficace par rapport a la concurence
si je me rappelle ,il n'y a qu'une boule d'azote

par max.12 Dim 06 Juil 2014, 22:16

Elle y est certe mais inefficace, ta essaye koi comme kramer?
T bien le premiers qui se plaint d un claas.
Moi j ai ete bluffer. C vrai il sont 10000e plus chere que manitou mais tu fait deja economie de 2 jeu de pneu et de gnr.

par max.12 Dim 06 Juil 2014, 22:20

Et bien non, dit moi cb tu fait avec le tien alors. Moi sans faire de route je fait 28h avec un plein de 100l. Sur route on monte a 7-8l.

par **chris19** Dim 06 Juil 2014, 22:24

En essaie je trouvais le 6030 un peu mou avec ses 100cv si je me trompe pas

par max.12 Dim 06 Juil 2014, 22:25

Je les avait egalement essayer sur un plateau. Meme plateau, meme chargement, il monter la cote a 12km/h tt les 2.

par max.12 Dim 06 Juil 2014, 22:29

100ch c juste, il lui manque peut etre 20ch mais c'est ce qui fait qu il consomme guere. Maintenant il sont en 120ch il me semble, et les manitou sont en moteur deutz comme les claas. La consommation a du s ameliorer.

par **erwin** Dim 06 Juil 2014, 22:39

max.12 a écrit:Elle y est certe mais inefficace, ta essaye koi comme kramer? j'sais plus le numéro, 3to 7m

T bien le premiers qui se plaint d un claas. j'ai dit: rien d'extra-ordinaire", je ne dit pas que c'est de la merde

Moi j ai ete bluffer. C vrai il sont 10000e plus chere que manitou mais tu fait deja economie de 2 jeu de pneu par quel miracle ?

et de gnr. comment c'est possible puisque exactement le même moteur ?

par **chris19** Dim 06 Juil 2014, 22:40

Pour moi ,j'ai une faiblesse pour le claas . Très peu de soucis dans le coin avec des machine a plus de 1000h par an. Seul soucis et pas des moindre le surcoût triste

par max.12 Dim 06 Juil 2014, 23:12

Bah c simple, la transmission y est pour bocoup, je l est deja dit, c est bien rare que j arrive a le faire patiner.
Je parle pour les moteur perkins. J ai pas essayer de moteur deutz.
Certe il y a un surcout, mais a long terme il sera rentabilser. Il y a maintenant presque 2 ans mon devis pour le 634 en mecanique, pas de smart handling, pas de load sensing, pas ligne hydrlique a l arriere etait de 59000e contre 69000 pour le 6030.

par **erwin** Dim 06 Juil 2014, 23:24

max.12 a écrit:Bah c simple, la transmission y est pour bocoup, je l est deja dit, c est bien rare que j arrive a le faire patiner.
oui c'est vrai que le kramer testé ne patinait pas ... ben oui, ça pousse pas    je n'arrivais pas à remplir mon godet de fumier alors que mon vieux manitou de 10 000hrs, oui ! ( je précise même godet, même fumier, machines côte à côte )

Je parle pour les moteur perkins. J ai pas essayer de moteur deutz. si tu compares un vieux manitou avec un nouveau claas ...

Certe il y a un surcout, mais a long terme il sera rentabilser. Il y a maintenant presque 2 ans mon devis pour le 634 en mecanique, pas de smart handling, pas de load sensing le 634 est en load-sensing !

, pas ligne hydrlique a l arriere etait de 59000e contre 69000 pour le 6030. faudrait peut être comparer des machines équivalentes avec les mêmes options

par max.12 Dim 06 Juil 2014, 23:31

Mdr tu me fait marrer, manitou ont 10 ans de retard comment veut tu comparer. Je voit que tu est pro manitou donc pas la peine d aller plus loin mais sache que tout ce qud tu vient de dire est faux. Il y avait pas de load sur le manitou, impossible de trouver du varipower sur du manitou,y connaisse pas se qu il y a de bon. J aurait bien aimer avoir un manitou mais il ont beaucoup trop d inconvenient.

par **johndeere8520** Lun 07 Juil 2014, 00:03

Tu compares par rapport à quoi ? Claas ?
C'est notre 2eme, Hormis des pannes "normales" d'usures, RAS.
Par ici pas mal de merlo, JCB, surement un peu plus évolué que manitou.

par max.12 Lun 07 Juil 2014, 00:06

Je compare claas 6030 et manitou 634. C ton 2 eme claas ou manitou? C sur que merlo et jcb sont plus evolué.

par **johndeere8520** Lun 07 Juil 2014, 00:08

manitou. certes tous les 2 des 734

par max.12 Lun 07 Juil 2014, 00:11

Ok, nous par chez nous y a de tt, massey, merlo, claas, manitou, dieci, mais claas est en train de faire beaucoup de tord a leur concurrent.

par **johndeere8520** Lun 07 Juil 2014, 00:13

à l'achat c'est quand même beaucoup plus chère. SI je devais changer, sans doute du merlo

par **erwin** Lun 07 Juil 2014, 00:13

max.12 a écrit:Mdr tu me fait marrer, manitou ont 10 ans de retard comment veut tu comparer. Je voit que tu est pro manitou donc pas la peine d aller plus loin mais sache que tout ce qud tu vient de dire est faux. Il y avait pas de load sur le manitou, impossible de trouver du varipower sur du manitou,y connaisse pas se qu il y a de bon. J aurait bien aimer avoir un manitou mais il ont beaucoup trop d inconvenient.

qu'est ce qui est faux ?

par **polo40** Lun 07 Juil 2014, 00:50

perso 3 manitou dans la basse cour (en cuma donc pas de cadeaux et pas des heures de brouettes )
je ne pense pas que l 'hyro du manitout soit son point faible car load seansing depuis 2003 sur le manitou avec le pac lsu et pompe 160l: mn
en revanche visibilité ar je suis d accord sur la visibilité
les pneus les un comme les autres selon les marques c est quif quif selon les utilisations
on a un moteur mercedes sur le notre en 120 ch je ne lui trouve rien de plus que les autres
donc ici pourquoi un manitou
raison simple garantie et entretien 3ans 3000 heures (pack 3 en 3)
et si le zing tombe en panne plus d un jour le remplaçant est dans la cour en suivant
grosse concess dans le coin (van de velde)
après je ne pense pas que ce soit le meilleur ( et loin de la) mais aujourd'hui je sais ce qu il me coute a l heure quoi qu il arrive et çà c est pas neutre

par **erwin** Lun 07 Juil 2014, 01:05

polo40 a écrit:perso 3 manitou dans la basse cour (en cuma donc pas de cadeaux et pas des heures de brouettes )
je ne pense pas que l 'hyro du manitout soit son point faible car load seansing depuis 2003 sur le manitou avec le pac lsu et pompe 160l: mn
en revanche visibilité ar je suis d accord sur la visibilité
les pneus les un comme les autres selon les marques c est quif quif selon les utilisations
on a un moteur mercedes sur le notre en 120 ch je ne lui trouve rien de plus que les autres
donc ici pourquoi un manitou
raison simple garantie et entretien 3ans 3000 heures (pack 3 en 3)
et si le zing tombe en panne plus d un jour le remplaçant est dans la cour en suivant
grosse concess dans le coin (van de velde)
après je ne pense pas que ce soit le meilleur ( et loin de la) mais aujourd'hui je sais ce qu il me coute a l heure quoi qu il arrive et çà c est pas neutre

mon vieux 633 est de 2000 et il est en load sensing 120ch quoi qu'en pense max.12 Very Happy

Et pour ce qui est de la force de poussée, mettez un manitou à côté d'un hydrostatique ... et voyez par vous même ... moi j'ai vu Very Happy

... et j'ai acheté un manitou ( ce qui était loin d'être évident au départ )

L'usure des pneus, faut aussi voir la marque
( sur mon manitou , les michelin font 2x plus d'heures que les bkt )

par **chris19** Lun 07 Juil 2014, 08:12

Polo 40, vous le rechangez quand ??

par **polo40** Lun 07 Juil 2014, 09:29

chris19 a écrit:Polo 40, vous le rechangez quand ??

encore 1 ans normalement si je me souviens bien il a 1200 heures actuellement (600 heures par an)
mais je penses que le prochain sera en 7 mètres si on peut

par max.12 Lun 07 Juil 2014, 09:42

Ok, pour le load, les pneux sont en michelin aussi. Je peut mettre ma main a couper que je ferai plus d heure avec un jeu que toi. Claas c pas de l hydro, c du vario. Ca n a rien a voir.

par **Charlylaterreur** Lun 07 Juil 2014, 10:11

le powershift gagne quelques km/h en vitesse comparé au mécanique.

par **erwin** Lun 07 Juil 2014, 16:46

max.12 a écrit:Ok, pour le load, les pneux sont en michelin aussi. Je peut mettre ma main a couper que je ferai plus d heure avec un jeu que toi. Claas c pas de l hydro, c du vario. Ca n a rien a voir.

oui t'as raison

par **erwin** Mar 08 Juil 2014, 15:51

erwin a écrit:
max.12 a écrit:Ok, pour le load, les pneux sont en michelin aussi. Je peut mettre ma main a couper que je ferai plus d heure avec un jeu que toi. Claas c pas de l hydro, c du vario. Ca n a rien a voir.

oui t'as raison

max.12, tu devrais les contacter et leur dire qu'il y a une erreur sur leur site puisque d'après toi, ça n'a rien à voir avec de l'hydrostatique : rr

par Invité Mar 08 Juil 2014, 16:04

erwin a écrit:
erwin a écrit:
max.12 a écrit:Ok, pour le load, les pneux sont en michelin aussi. Je peut mettre ma main a couper que je ferai plus d heure avec un jeu que toi. Claas c pas de l hydro, c du vario. Ca n a rien a voir.

oui t'as raison

max.12, tu devrais les contacter et leur dire qu'il y a une erreur sur leur site puisque d'après toi, ça n'a rien à voir avec de l'hydrostatique

il a en partie raison ca se rapproche du fonctionnement d'une boite vario fendt

par **bzh centre** Mar 08 Juil 2014, 16:05

c'est comme le canada dry ,ça y ressemble mais ça n'en ai pas : ha

par max.12 Mar 08 Juil 2014, 19:48

Et le vari de varipower sa veut dire quoi? T vraiment un chercheur de merde pour aller verifier ce que je dit.

par **bzh centre** Mar 08 Juil 2014, 19:51

max.12 a écrit:Et le vari de varipower sa veut dire quoi? T vraiment un chercheur de merde pour aller verifier ce que je dit.

rétablir la vérité est un des points fort d'ace ,je ne te permettrai pas une autre insulte : victoire

par max.12 Mar 08 Juil 2014, 20:00

Tien un petit copier coller

Transmission à variation continue jusqu'à 40 km/h avec VARIPOWER PLUS

par Invité Mar 08 Juil 2014, 20:18

max.12 a écrit:Et le vari de varipower sa veut dire quoi? T vraiment un chercheur de merde pour aller verifier ce que je dit.

a ta place je changerai de langage
c'est un conseil
,regarde bien la signification des lettres A C E : rale

par max.12 Mar 08 Juil 2014, 20:29

Juste pour sa, et ben. Enfin je sais qu au final j aurait pas raison.
Je sais lire tkt pas pour moi : rr

par Invité Mar 08 Juil 2014, 20:32

absolument 120cv

par **blaise59** Mar 08 Juil 2014, 20:43

grabouille a écrit:
erwin a écrit:
erwin a écrit:
max.12 a écrit:Ok, pour le load, les pneux sont en michelin aussi. Je peut mettre ma main a couper que je ferai plus d heure avec un jeu que toi. Claas c pas de l hydro, c du vario. Ca n a rien a voir.

oui t'as raison

max.12, tu devrais les contacter et leur dire qu'il y a une erreur sur leur site puisque d'après toi, ça n'a rien à voir avec de l'hydrostatique

il a en partie raison ca se rapproche du fonctionnement d'une boite vario fendt

+1,on a une offre pour un 7055,

mais dès que le commercial a du expliquer le fonctionnement de la boite ,il a patiné un bon moment dans ses fiches.

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